Par caffellatte
decidement le nouveau style Honda...aie aie aie...
Florent Ferrière , mis à jour
Honda ZR-V : un nouveau SUV hybride basé sur la Civic
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Par caffellatte
decidement le nouveau style Honda...aie aie aie...
Par GY201
C'est bien de vouloir faire riche mais les deux blocs électrique, même si c'est correct, sont en fait un générateur et un moteur. La traction reste en charge du seul moteur électrique ou de la combinaison moteur thermique et moteur électrique ou bien du seul moteur thermique dans le système Honda.
Ceci dit, un suv de plus, ça manquait…
Par Banjobolt
Complètement d'accord. On est sur un produit quelconque et basique pour ce SUV basé sur une Civic.
Puis nous balancer ENCORE un SUV crossover machin truc qui monte a peine les trottoirs Pffff
Par Banjobolt
Pourtant la civic ou c-hr ont un dessin plutôt chargé "moderne"...
Par BigL
Même logique que Toyota, de glisser un SUV dérivé de sa compacte au look de papy pour combler le trou entre un SUV trop petit (C-HR / HR-V) et un trop grand (Rav4 / CR-V) chez les compacts. Difficile de faire plus insipide, mais ça se comprend.
Difficile aussi de ne pas penser qu'un monospace compact sur la même base aurait été encore plus rationnel.
Par tointoin2
Assez d'accord, quel ennuis ces nouvelles réalisations du moment, on voit que les marchés visé sont les USA et la Chine.
Par Nadir94 Q5
En réponse à tointoin2
Assez d'accord, quel ennuis ces nouvelles réalisations du moment, on voit que les marchés visé sont les USA et la Chine.
Parce que de votre côté c'est mieux peut-être
Par ERIC3535
Comme d'hab Honda c'est moche, ça fait des lustres qu'on leur dit de changer de designer !
Dommage j'aime beaucoup cette marque ...
Par Acura
L'arrière me plaît beaucoup. Il me rappelle l'Acura MDX.
Le profil me paraît très banal. Du niveau de la Corolla Cross.
L'avant... mouais.
Ca doit répondre à un classicisme attendu sur ce segment par les familles Nord-Américaines.
Par Vroom37
"On sent que ce modèle est davantage calibré pour une clientèle familiale américaine, qui sera la première servie, à partir de cet été, un an avant les Européens donc."
Cette Honda est tellement laide qu'elle ne peut être vendue qu'aux USA, l'Américain moyen ayant un goût de ch....es pour l'alimentation, l'automobile, etc ....
Par Gastor
Ce nouveau HR-V, différent du notre, s'appellera CR-V chez nous, différent du leur
La calandre sinon ne dénotera pas sur une Suzuki, limite on y distingue leur logo dans les motifs.
Par Stinger_gt2
Personnellement je le trouve horrible
Par kernel_panic
Franchement j'adore Honda mais là il est laid le bouzin !
C'est quoi ce profil sérieux...
Autant le hrv qui vient de sortir a un design sympa mais celui la...c'est insipide au possible...
A voir en vrai la version définitive mais si c'est ça...
Par gignac-31
chez les non connaisseurs ils regardent que le design..
moi je regarde la motorisation...
une hybride 2 litres sur un petit suv!!
parfait...
chez rino ou pijo c'est du 1l2 ou 1l3 hybride sur gros suv!!!
et bien sur de la camelote pas fiable...
un bon gros 2 litres athmo!!
c'est formidable...
évidemment çà arriverra en france dans 3 ans!!
vue que honda a rien à foutre du marché français!!
le hrv était sorti depuis 3 ans au usa quand il est arrivé en france y a 3 ou 4 ans...
Par n-bx
Parfaitement fade, vive le match face à la Corolla Cross...
Par jef_13
En réponse à BigL
Même logique que Toyota, de glisser un SUV dérivé de sa compacte au look de papy pour combler le trou entre un SUV trop petit (C-HR / HR-V) et un trop grand (Rav4 / CR-V) chez les compacts. Difficile de faire plus insipide, mais ça se comprend.
Difficile aussi de ne pas penser qu'un monospace compact sur la même base aurait été encore plus rationnel.
la Corolla un look de papy? Je t'invite a consulter ton ophtalmo
Par jef_13
En réponse à gignac-31
chez les non connaisseurs ils regardent que le design..
moi je regarde la motorisation...
une hybride 2 litres sur un petit suv!!
parfait...
chez rino ou pijo c'est du 1l2 ou 1l3 hybride sur gros suv!!!
et bien sur de la camelote pas fiable...
un bon gros 2 litres athmo!!
c'est formidable...
évidemment çà arriverra en france dans 3 ans!!
vue que honda a rien à foutre du marché français!!
le hrv était sorti depuis 3 ans au usa quand il est arrivé en france y a 3 ou 4 ans...
He oui sur les forums c'est rempli de gignac qui se plaignent du maque de visibilité et de vente de Honda entre autre, mais tous ces Gignac n’achètent pas japonais.
Le problème il est juste la, les réseaux sociaux pour faire le beau et le connaisseur c'est bien, mais peut être qu'acheter judicieux c'est mieux. Parce que si on avait vraiment autant de mécontent du 1.2 puretech on ne verrait pas autant de Peugeot sur nos routes.
Par jujustice
En réponse à jef_13
He oui sur les forums c'est rempli de gignac qui se plaignent du maque de visibilité et de vente de Honda entre autre, mais tous ces Gignac n’achètent pas japonais.
Le problème il est juste la, les réseaux sociaux pour faire le beau et le connaisseur c'est bien, mais peut être qu'acheter judicieux c'est mieux. Parce que si on avait vraiment autant de mécontent du 1.2 puretech on ne verrait pas autant de Peugeot sur nos routes.
"Parce que si on avait vraiment autant de mécontent du 1.2 puretech on ne verrait pas autant de Peugeot sur nos routes."
-> tout simplement car beaucoup ne se soucie même pas de la motorisation !
Tout comme avant certains achetait des mini citadine diesel pour faire 15 km/ jour... et pourtant ils en ont bien vendu....
Toi tu peux t'y connaitre, mais papy mamie ou baucoup de nos compatriotes achètent car "chez nous on est Renault, on est Peugeot" et les habitués etc
Pose la question dans ton entourage je suis sûr qu'un faible nombre connaisse les déboire 1.2 tce et du 1.2 puretech... pas étonnant que ça continue à se vendre.
Ici certains présument que le soucis est réglé, mais ce n'est pas tout à fait l'avis de garagiste Peugeot, Citroën, Opel...
Par Nadir94 Q5
En réponse à Vroom37
"On sent que ce modèle est davantage calibré pour une clientèle familiale américaine, qui sera la première servie, à partir de cet été, un an avant les Européens donc."
Cette Honda est tellement laide qu'elle ne peut être vendue qu'aux USA, l'Américain moyen ayant un goût de ch....es pour l'alimentation, l'automobile, etc ....
Tu pouvais donner ton avis sans recourir à l'insulte
Dois- je te rappeler que de votre côté (Europe) c'est une VW qui est numéro 1 des ventes et que dans votre top 5 il y'a une Dacia
Par Nadir94 Q5
En réponse à jujustice
Nadir on est déjà mal loti avec les C4, 2008, Taigo et consors , même BM s'y met
Concernant BMW le client potentiel pourra toujours se faire plaisir avec les motorisations mais il est vrai qu'en ce moment c'est la foire de la grosse calandre chez BMW
Par Christophe683
Quelle surprise...encore un SUV. A croire que les gens aiment les armoires normandes aux gros pneus. Effectivement les goûts et les couleurs...
Par Pretty Green
En réponse à Acura
L'arrière me plaît beaucoup. Il me rappelle l'Acura MDX.
Le profil me paraît très banal. Du niveau de la Corolla Cross.
L'avant... mouais.
Ca doit répondre à un classicisme attendu sur ce segment par les familles Nord-Américaines.
Je trouve que ce crossover a des caractéristiques qui rappellent la Corolla et pas qu'un peu, à commencer par la motorisation, exactement la même puissance au cheval près.
Par king crimson
C'est aussi enthousiasmant que mon frigo ce truc.
Même pas laid, non, c'est pire: y a rien de rien qui se passe.
Décidément, entre les machins biscornus bourrés de plis et replis ou d'attributs pseudo sportifs sous forme de plastoc ridicule (selon les cas Peugeot, le groupe VAG, et j'en passe) et les trucs fadasses comme ça, on est bien barrés.
Reste quoi en élégant, avec un peu de charme? Je vois réellement deux marques... une européenne et une japonaise.
Par ricolapin
En réponse à Pretty Green
Je trouve que ce crossover a des caractéristiques qui rappellent la Corolla et pas qu'un peu, à commencer par la motorisation, exactement la même puissance au cheval près.
La Corolla Cross qui ce rapproche de ce ZNRV fait 197ch
Par BigL
Pas idiot ce véhicule, car il manque une case en Europe entre les H-RV et C-RV pour concurrencer frontalement les 3008, Tucson & co.
Techniquement il sera aussi probablement au-dessus de la mêlée européenne.
Problème : on voit bien que c'est le look qui fait les ventes en Europe, et là c'est pas gagné pour Honda avec ce design fadasse, il ne fera pas parler de lui.
Toyota s'apprête à faire la même chose avec la Corolla Cross, mais la marque est bien mieux implantée (commercialement et en tant que référence de l'hybride dans l'esprit des acheteurs).
Par gibsy
Quel gâchis Honda en Europe...C'est la seule marque Japonaise qui avait l'aura pour devenir prémium à l'instar de ce que veut faire Mazda...
A la place ils nous sortent des Jazz, Civic, au look insipide et transparent.
Par E911V
Faut arrêter d'appeler SUV des berlines à peine surélevées.
Par GArnaud
En réponse à Christophe683
Quelle surprise...encore un SUV. A croire que les gens aiment les armoires normandes aux gros pneus. Effectivement les goûts et les couleurs...
Oui et non : en 2017, le Niro (hybride à l'époque) a été présenté comme un Crossover, comptabilisé dans les breaks. Il est plus bas qu'une Zoé.
Aujourd'hui il n'est pas encore remplacé, mais c'est un SUV... Pourtant c'est toujours le même véhicule.
Par Aznog
Il va bientôt y avoir plus de modèles chez Honda que d'exemplaires vendus en France annuellement ...
CR-V, HR-V et maintenant ZR-V ... Honda arrive à cannibaliser sa propre gamme.
Personnellement, je le trouve pas si moche que ça ... c'est fadasse au possible mais aucune figure de style dégueulasse, de design ultra agressif et de lignes tendues partout.
Par skobido
Je trouvais à la nouvelle Civic un air de SUV (sur les photos), et ben, je suis servi.
Au fait, ça veut dire quoi le "-V" à la fin des noms des modèles ? (et ça veut dire quoi les autres lettres des modèles ?)
Par skobido
En réponse à GArnaud
Oui et non : en 2017, le Niro (hybride à l'époque) a été présenté comme un Crossover, comptabilisé dans les breaks. Il est plus bas qu'une Zoé.
Aujourd'hui il n'est pas encore remplacé, mais c'est un SUV... Pourtant c'est toujours le même véhicule.
Au train où vont les choses, tout ce qui dépasse 1,50 m de haut peut être qualifié de SUV (le reste : des voitures "basses"), et au-delà de 1,60 m on peut parler de monospace carrosserie 5 portes.
Par auyaja
En réponse à skobido
Au train où vont les choses, tout ce qui dépasse 1,50 m de haut peut être qualifié de SUV (le reste : des voitures "basses"), et au-delà de 1,60 m on peut parler de monospace carrosserie 5 portes.
A mon avis ce qui caratérise un SUV aujourd'hui, c'est d'abord une garde au sol inutilement surélevée plus que la hauteur hors tout.
Par skobido
L'un entrainant l'autre, mais oui, pas d'intérêt dans la grande majorité des cas
Par Banjobolt
En réponse à inextenza
La X, oui.
La 11, tu la trouves chargée et moderne de où?
(Je verrai ce que sera la 12 avant d'envisager d'en changer...)
Oui je parlais de la 10. Celle qui est vendu actuellement et que je croise sur la route est bien une 10 non?
La Civic 11 même "punition" que cette ZR-V, un dessin quelconque et pas moderne.
Par gignac-31
que du bla bla.. oh encore un suv...
oh j'ai mal avec le design honda...
le plus important!!
un moteur 2 litres les amis et hybride... l'assurance de faire 400 000 kms!!
bin oui c'est la merdasse hybride renault ou pijo et leur moteur de citadine..1l2 ou 1l3!!
honda toy... ford!!
y a que çà de bon en hybride!!!
et pourquoi?
la cylindrée!!!
2litre voir 2l5 sur les gros suv ford et toy!!
compris?
Par inextenza
En réponse à Banjobolt
Oui je parlais de la 10. Celle qui est vendu actuellement et que je croise sur la route est bien une 10 non?
La Civic 11 même "punition" que cette ZR-V, un dessin quelconque et pas moderne.
Oui, effectivement.
A noter qu'il y a 2 versions de la 10: la 4 portes est nettement moins torturée que la 5 portes (en plus de l'arrière, le bouclier avant diffère)
Par inextenza
En réponse à gignac-31
que du bla bla.. oh encore un suv...
oh j'ai mal avec le design honda...
le plus important!!
un moteur 2 litres les amis et hybride... l'assurance de faire 400 000 kms!!
bin oui c'est la merdasse hybride renault ou pijo et leur moteur de citadine..1l2 ou 1l3!!
honda toy... ford!!
y a que çà de bon en hybride!!!
et pourquoi?
la cylindrée!!!
2litre voir 2l5 sur les gros suv ford et toy!!
compris?
Ok pour le thermique. Pour les batteries, le vieillissement sera le même que pour tout le monde. Inéluctable.
Par jujustice
En réponse à BigL
Même logique que Toyota, de glisser un SUV dérivé de sa compacte au look de papy pour combler le trou entre un SUV trop petit (C-HR / HR-V) et un trop grand (Rav4 / CR-V) chez les compacts. Difficile de faire plus insipide, mais ça se comprend.
Difficile aussi de ne pas penser qu'un monospace compact sur la même base aurait été encore plus rationnel.
Cette logique existe depuis longtemps... et se retrouve chez beaucoup de constructeurs
Par contre HRV aux USA et ZRV chez nous, autant garder une harmonisation, mais bon ce n'est pas souvent si logique, comme la Yaris USA - Yaris JDM/EU
Par Banjobolt
En réponse à gignac-31
que du bla bla.. oh encore un suv...
oh j'ai mal avec le design honda...
le plus important!!
un moteur 2 litres les amis et hybride... l'assurance de faire 400 000 kms!!
bin oui c'est la merdasse hybride renault ou pijo et leur moteur de citadine..1l2 ou 1l3!!
honda toy... ford!!
y a que çà de bon en hybride!!!
et pourquoi?
la cylindrée!!!
2litre voir 2l5 sur les gros suv ford et toy!!
compris?
Oui Monsieur compris!!!
Non mais tu me tues avec tes 2.0L, tu fais un blocage.
Pourtant les 2.0L voir plus me parlent, j'ai eu du 2.5L, du 5 cylindres, du 3.0L. j'y suis sensible.
Le ou je suis pas d'accord avec toi c'est que:
Le monde a changé, beaucoup ne font plus 200 000 kms, alors 400 000!!!!
Les alliages ont évolués. Un 1.5L peut-être très fiable.
Le plus important pour plus de la moitié des acheteurs est d'être à la mode, avoir une caisse avec du style, des écrans aux top, des choses subjectives, etc... pas la motorisation.
Par Mitsurugi
En réponse à Banjobolt
Oui Monsieur compris!!!
Non mais tu me tues avec tes 2.0L, tu fais un blocage.
Pourtant les 2.0L voir plus me parlent, j'ai eu du 2.5L, du 5 cylindres, du 3.0L. j'y suis sensible.
Le ou je suis pas d'accord avec toi c'est que:
Le monde a changé, beaucoup ne font plus 200 000 kms, alors 400 000!!!!
Les alliages ont évolués. Un 1.5L peut-être très fiable.
Le plus important pour plus de la moitié des acheteurs est d'être à la mode, avoir une caisse avec du style, des écrans aux top, des choses subjectives, etc... pas la motorisation.
Ces gens là, s'ils ont les moyens de changer très souvent... mais pour celui qui a une démarche plus raisonnable, un véhicule fiable l'emporte loin devant un écran, on ne conduit pas un smartphone...
Par KM69
Mdr le CRV pas très beau mais Peugeot envie de vendre autant de CRV dans le monde je suis sur ... comme quoi le style tarabiscoté
Par Nadir94 Q5
En réponse à KM69
Mdr le CRV pas très beau mais Peugeot envie de vendre autant de CRV dans le monde je suis sur ... comme quoi le style tarabiscoté
Effectivement il a un design particulier mais concernant ses qualités il est juste au top à part bien sûr le système d'infodivertissement.
La future génération va inaugurer un tout nouveau système d'infodivertissement conçu avec les équipes de Google.
Par kernel_panic
Alors autant j'adore Honda mais ce modèle je comprends pas trop là
Déjà le design je le trouve franchement trop "américain" voir ultra banale
Je demande à voir la version Européenne...on aura peut-être une bonne surprise (comme avec le design du hrv européen) mais s'il le sorte tel quel... franchement je sais pas si ce sera une bonne idée (ce sera une bonne bagnole ça c'est sûr par contre)
Par kernel_panic
En réponse à Nadir94 Q5
Effectivement il a un design particulier mais concernant ses qualités il est juste au top à part bien sûr le système d'infodivertissement.
La future génération va inaugurer un tout nouveau système d'infodivertissement conçu avec les équipes de Google.
Franchement mon Cr-V je l'adore
Oui il a un design particulier et encore...en vrai il fait bien plus classieux que bon nombre de caisse.
C'est ultra confortable, performant pour son gabarit et poids et pour ne rien gâcher ça consomme que dalle (je suis entre 5,8 et 6,5L au 100 sans franchement d'eco-conduite et avec de bonne accélération, nationales et interurbains)
Alors oui le côté info divertissement est pas top (seulement 7 pouces l'écran ) mais franchement...j'ai Android auto dessus, j'ai Waze/Google Map et Deezer et ça me suffit amplement et je suis pas à trifouiller comme un neuneux mon écran toute les 5 min (et si besoin un petit "Ok Google" et c'est réglé...pour ma zic ou mon itinéraire )
Par ERIC3535
Honda n'a toujours pas changé de designer ...
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Par vbenjy
Pourquoi ne pas l'avoir appele zr-v? Le Z serait interdit aux states???
Par one78
Mon beau-père s’est pris le nouveau HRV en rouge prenium et nombre de ses patients sont stupéfaits de l’élégance de l’auto.
Par one78
En réponse à gibsy
Quel gâchis Honda en Europe...C'est la seule marque Japonaise qui avait l'aura pour devenir prémium à l'instar de ce que veut faire Mazda...
A la place ils nous sortent des Jazz, Civic, au look insipide et transparent.
Oui mais la Jazz est fiable, sécuritaire, sobre, bien finie et extrêmement habitable pour son gabarit, le tout pour un prix bas dans la moyenne (quand on ajoute les coûts d’utilisation) de la catégorie. Bref, ce qu’on demande à une automobile.
Pour le design, c’est selon chacun, moi je lui trouve plutôt du charme comparé à certaines de ses concurrentes.
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