Commentaires - Honda a un nouveau patron

"Un bon nombre de patrons de groupes automobiles ont un parcours très porté sur le marketing, les ventes et la finance. Mais il existe encore des constructeurs dirigés par des hommes venant du monde de la technique et de l'ingénierie."

Faudra que il augmente le budget design.

On est pas tous fan de gundam.

C'est un nouveau designer qu'il faut à Honda ...

Les dernières Honda sont très bien et est unparfait exemple de rationalité.

Au moins Honda continuera à produire de la qualité. Un financier son seul objectif réduire la qualité en dupant les clients par des tour de pass pass.

J'ai pris une Honda sur des critères précis, bien avant le look (que j'adore, tant mieux). Comme le choix de ce PDG, c'est avant tout celui du technique, c'est plutôt bon signe pour la suite.

T'inquiète pas pour Honda va...

Il arrive à caser plusieurs véhicules dans le top 10 mondiale sans soucis

j'ai eu une Honda Accord 2L vtec 158 ch au début des années 90. j'en garde un excellent souvenir. Quant au moteur c'est le meilleur 4 cylindres que j'ai connu. Bien supérieur aux moteurs allemands de l'époque.

Ah ben vu ce que Honda vend en Asie et aux USA, tu fais clairement partie d'une toute petite minorité...

On fait confiance aux asiatiques pour leur bon goût..mdr

Perso je suis plus Restaurant que MacDo... Mais quand on roule en Jazz on doit trouvé un pack de lait très design.

Y a comme un bruit de fond...

Comme si quelqu'un parlait pour rien dire...

Tu n'aimes pas ok.

Arrête donc d'utiliser le "on" à chaque fois pour tenter de rallier (je ne sais pas qui) à ton humble avis

Ah tu as fini par t'entendre, c'est bien

La Civic par exemple, en France je la trouvais originale et décalée.

Depuis que je suis au Canada, c'est tellement répandu que je trouve ça banal.

Comme quoi...

Surtout qu.'il fantasme sur des panzers

Qu'ils sortent autres choses que la Honda E. Overdose d'écran et autonomie ridicule ne vont pas aider la marque à écouler du volume. Pour une voiture 100% électrique, ça fait un peu peine à voir.

Celui qui achète une Jazz a certainement d'autres priorités que le design, comme une fiabilité au dessus du lot, un rapport volume intérieur/encombrement excellent, une consommation réellement contenue, et une absence total d'intérêt quant à une éventuelle image que sa voiture pourrait renvoyer de lui.

Le sentiment de ne pas être pris pour un crétin, qui va finaliser de tester la voiture pour être enfin (à peu près) fiable 5 ans après sa sortie, quand on achète une Honda est assez motivant je trouve.

Et dans quoi doit "on" rouler pour faire preuve de bon goût selon Mônsieur ???

Pas étonnant, aux US leurs véhicules préférés sont des bennes sur roues, ils ne sont pas difficiles sur le design

Il y a plein de Constructeurs auto qui savent faire des voitures qui font plus rêve que Honda, mais quand on se fait appeler Acura on peut pas voir le problème je pense.

J'ai rien contre Honda,j'adore leur tandeuses mais niveau design ils sont a la rue.

Je n'aurais pas dit mieux ! La Jazz, pour celui qui veut une voiture ultra polyvalente dans 4m de long, n'a absolument aucune concurrence.

Quand à ce que peuvent penser les Jean-Kevin des técis de mon image, si ils courraient aussi vite que ce que je me tape de leur avis, ils seraient champions du monde du 100m...

Disons que le point n°1 aux USA, c'est la fiabilité avant tout... Ce qui explique pourquoi les constructeurs européens, n'y sont de loin pas majoritaire...

Merci pour ton analyse

Du coup les Ford F-Series est un modèle de fiabilité...

Quand on connaît les raffinements des cultures asiatiques, on voit bien que le mac do, c'est occidental.

Le choix d'une voiture est tellement irrationnel que les médiocres arrivent a vendre en Europe. Quand la ligne fiabilité est en tête des exigences, que l’apparence passe en rang 3 ou 4 derrière le volume utilisable, La Honda Jazz se retrouve en tête de liste en catégorie B voire même devant des catégories C. La Jazz 4 inaugure un tableau de bord sobre qui va peut être devenir la règle d'une partie de la production, la Hyundai Ionic 5 présenté hier a elle aussi un intérieur dessiné dans cet esprit.

Chacun montre ce qui a de l'importance pour lui dans ses choix

Et chez vous c'est la Dacia ou alors une Clio entre rouler en F-150 et rouler en Clio il y'a un monde.

Juste pour savoir quelle est ta voiture ?

Mais sérieusement c'est quoi cette arrogance

Par rapport à GAG groupe et Béhème, ça n'a pas à rougir en effet...

Mais bon, c'est sur que quand le critère de choix est l'épaisseur de mousse sur le tdb, les logos au bout du capot et l'image que ton déplaçoir renvoie, c'est difficile à comprendre...

T'inquiète, c'est typique des Jean-Kévin des técis...

Je vois pas l'intérêt de m'inventer une vie minable, mis à part pour te réconforter dans la tienne...(si tu en a besoin....)

Pour ce qui est de Honda leurs design est nul leurs motorisations ne sont plus innovantes depuis une décennie... Après si ils vendent aussi bien que Dacia,je suis content pour eux.

Tu n'aimes pas, les gouts et les couleurs... visiblement les tiens sont à la ramasse. Mais par pitié ne vient pas parler motorisation, ça montre simplement que tu n'y connais rien.

Argumente...donne moi des exemples .... franchement je suis preneur. ;-)

Alors, non, je n'ai pas besoin de me rassurer sur ma vie, pas de souci, merci !

Après, qu'est-ce que tu appelles motorisation innovante ? Des moulins ultra downsizés, fragiles comme du cristal et polluants à mort en utilisation réelle ?

Regarde où se situe Honda niveau mo dial avant de raconter des inepties stp...

Toyota (6,7 millions d'unités, - 17 %), Volkswagen (6,2 millions, - 21 %), Renault-Nissan (5,5 millions, - 28 %), General Motors (4,7 millions, - 17 %) et Hyundai-Kia (4,5 millions, - 16 %).

Je comprend pas ton argumentaire...

A part Toyota, tu ne cités que des groupes... Je te parle marque, pas groupe

Tu parle surtout de ce qui t'arrange, j'attend toujours tes arguments...

Dans les années 60 ,les moteurs Honda cassaient comme du verre, aujourd'hui c'est les moteurs européens( downsizing) qui ont pris la place.

Arguments de quoi ? Honda CRV = SUV le plus vendu au monde ?

C'est un argument ça ?

Un SUV en plus...

Donne moi une Honda reconnu pour son design,un moteur Honda (récent..) reconnus pour son architecture..

Des innovations...

Pas le SUV que le Terrien lambda achete le plus mdr...

NSX 2eme génération... Reconnue pour son design et sa motorisation, comme son comportement routier.

Et toi, tu réponds quand aux questions qui te sont posées ?

Il a raison pour les groupes.

Et puis je ne connais pas le f150 mais niveau fiabilité faut voir le Cayenne TDi aussi.

Qu'est-ce que tu veux parler bagnole avec si peu de consistance ?

Complètement d'accord avec toi.

Pour moi Honda c'est tout ou rien.

Soit ils font par exemple du Honda Civic TypeR, tu peux pas la rater sur la route tellement elle en fait beaucoup. Soit ils font du Jazz et la c'est le drame... Cette caisse est tellement mole du dessin.

Tu ne sais pas argumenter mon pauvre...

- tu devrais utliliser le "je" et pas le "on", encore une fois

- je n'ai jamais dit que j'aimais le design Honda, j'ai parlé de "original et décalé", puis "banal".

- en quoi le fait que j'ai choisi le pseudo Acura (et pas "on m'appelle Acura") me ferait avoir des œillères sur cette marque ou ce groupe ? C'est vraiment le pire argument que tu aies sorti, franchement !

La Jazz ne vise pas le même public que la Type-R... Ça parait logique, non ?

Commence à dater la NSX 2 tu trouve pas...si c'est le plus récent que tu a en stock ça argumente bien ce que je dis.

Cayenne TDI...ça sort d'où ça ? Je crois que tu t'embrouille tout seul mdr

Acura...

Acura est la marque haut de gamme de la firme japonaise Honda créée en 1986 et utilisée aux États-Unis, au Canada, au Mexique, à Hong Kong, en Chine depuis 2006, en Russie depuis 2014 et au Koweït depuis 2015. Ces produits visent les secteurs des automobiles de milieu et de haut de gamme. Wikipédia

On voit bien ta maîtrise du sujet...

Après pour ton Pasodo, Sacura était peut être déjà pris...

Euh... oui je connais Acura, pourquoi tu me sors son Wikipedia ?

De quelle maîtrise du sujet parles-tu ?

Qu'est ce que mon pseudo vient faire là-dedans ? Je n'ai pas dit que j'aimais le design Honda. Donc qu'est ce que tu essaies de me faire dire ??

J'ai juste interrogé ton bon goût. Je ne défends pas Honda, je m'en fous. Mon pseudo est Acura parce que... je roule en Acura. Point. Je ne suis pas dithyrambique envers la marque, et d'ailleurs ma prochaine voiture ne sera sans doute pas une Acura. Ni une Honda.

Et si tu étais au fait de me posts, tu verrais que je n'ai pas d'œillères.

Il y a quoi qui arrive au niveau de la vieillissante () NSX 2 dans tes groupes ?

Vu que Honda avait largement 10 ans d'avance avec ce modèle, tu devrais pouvoir trouver qqchose à lui mettre en face, non ?

Donc tu t'appel Acura, roule en Acura, saute à la gorge de ceux qui ont un avis "non positive" sur Honda...et tu t'en fous de Honda...

Ok... Joyeuse vie

Cayenne à mazout... Avec un beau V6 Vévé tdi dedans...

Tu en tiens un sacré argumentaire toi...

C'est pas mon groupe ,je suis pas au capital d'un groupe comme toi avec Honda...

Mais pour te répondre R8,Chiron,Lamborghini....

Et en quoi ça me concerne ?

Si Porsche a envie de monter des TDI dans ses SUV pour les vendre, grand bien lui fasse...tant que on a des 911...

Je n'ai pas d'actions chez Honda (dommage d'ailleurs)...

Ah, et techniquement, les 3 engins que tu cites en sont où ? A l'âge de pierre face à la NSX, c'est bien ce que tu essaies de démontrer ?

C'est toi qui vient la ramener sur le Cayenne tdi, non ?

Ba non mdr..relis les fil Mr le rageux

Bonne crois que après ta dernière contribution j'ai rien a ajouter.. mdr

HONDA

Cayenne TDI...ça sort d'où ça ? Je crois que tu t'embrouille tout seul mdr

Tiens, je t'ai remis ton post, vu qu'il semblerait que ta mémoire te joue des tours...

Ah ça, c'est sur que tu n'as rien à ajouter, vu qu'il n'y a RIEN qui peut être opposer à une NSX dans tes groupes chéris... A part le plastique moussay du tdb peut-être...

Allez, retourne rêver devant tes posters d'A3 tdi va...

Je "saute à la gorge" ? Et bien tu y vas fort.

En fait tu prends de ce que j'écris uniquement ce qui t'intéresse pour me descendre. Soit.

Mon pseudo n'a aucune importance pour moi. C'est pas comme VWn1 qui s'agenouille devant VW.

Si tu réduis mes avis à mon pseudo, et je vois que c'est tout l'argumentaire qui te reste, ben vas-y.

Donc pour toi rouler dans une voiture t'oblige à encenser cette marque quoi qu'il en coûte, et cracher sur les autres ?

Ça s'appelle avoir des œillères, et je n'en ai pas. Désolé pour toi et ton discours de merde.

Et si tu veux savoir, je ne suis pas un grand fan du design des Honda récentes. Ni du 1.5 Turbo Honda.

En revanche j'apprécie le V6 3.5 qui perdure sur certains modèles Honda et Acura. Beaucoup moins quand il est accolé à la merdique BVA9.

Mais bon j'ai l'impression que tu es dans le jugement et les préjugés donc bon

J'ai pas d'a3 Mr le myto, et jamais parlé de Cayenne TDi...je crois que tu a un soucis avec la réalité...

Tu roule en Honda Jazz et denigre une A3 en plus a des années lumière de ta citadine sauce Dacia.

Honda doit avoir honte d'avoir des fanbays comme toi.

Le design, c'est subjectif, la fiabilité non.

Cite nous une marque européenne qui a meilleur réputation...

Les moteurs Honda actuel n'ont absolument pas à rougir face à la concurrence, sobres, fiables, et pas plus chers que la concurrence, surtout à équipement équivalent.

Depuis des décennies, Honda est réputé mondialement pour l'endurance de ses moteurs... Peugeot, Renault, VW c'est très loin d'une telle réputation, et s'ils innovent c'est dans la fragilité. Et si arriver en avance signifie laisser aux clients les phases de tests et debugage, je laisse ça aux pigeons

E bains nous n'avons pas les mêmes critères de sélection de voiture...

C'est sur que si ça te fait plaisir d'être un bêta testeur, libre à toi

Mais payer pour me faire entuber, ce n'est vraiment pas mon truc...

A son lancement, le 1.5 Turbo a connu le même type de déboires que les européens.

Globalement oui, Honda c'est très fiable. Mais le downsizing ne se fait pas sans heurts, même pour Honda.

Oh ben au hasard, culasses poreuses, DSG en cristal, chaines de distribution biodégradables, ID machin vendues avec bugs qui seront (peut-être) résolus un jour, logiciel tricheur, etc etc...

Tu en veux encore ?

Mais je bosse pas chez pas VW ni PSA...pour quoi tu le raconte ta vie ?

Ça ne concerne pas que ces 2 marques...

En quoi c'est mon problème..je fais pas le sav mdr

Non, mais tu fais l'apologie de tes marques teutonnes...

Ou ça ?

Affabulation quand tu nous tiens ?

Ce n'est pas toi qui nous parlait avec des trémolos dans la voix de l'amour que tu portes aux caisses germaniques dans les commentaires de l'essai de la Béhème M2 CS peut-être ?

BMW M2 CS carrément... Et je suis loins d'être le seul..

Mais contrairement à toi je me sent pas obligé de défendre tout la gamme/modèle/motorisations...

J'ai pas de frustration moi

Aller bon vent car à part fair perdre du temps je vois aucun intérêt aux échanges avec toi,trouve toi une autre jambe a tenir lol

Pas de frustration... Dit le type qui attaque tout le monde sur les voitures que les intervenants possèdent...

Allez, va jouer....

Vous en avez conduit une ?

Sans doute non , sachez que les chiffres indiqués pour son autonomie sont très minorés par Honda, aucun essayeur n'est tombé en panne d'autonomie, et certains (moteur nature) ont même continué à rouler très au delà des indications jauges. C'est sûr ça inquiète le néophyte.

Ce n'est pas cet essai avec une voiture bleue où le pilote (Soleil ) adore mais passe son temps à patiner même en ligne droite, pourquoi y a t'il tant de chevaux chez BM puisqu'ils ne savent pas les transmettre au bitume. Pas étonnant qu'ils passent à la traction , mais là aussi il y a du boulot si on lit les CR d'essais de la série 1 TI , les testeurs préfèrent même la golf gti de même puissance. la compacte de papa plutôt qu'une BM tout un symbole. Sportives ils disent, peut être glissantes certainement.

C'est clair...

Sans compter le sujet sur la R5, qu'il vient descendre gratuitement et... j'ai toujours pas compris pourquoi en fait...

Je pense que c'est l'archétype du troll ce personnage... Et qu'il doit avoir max 17 ans vu le niveau

Parce que à part les attaques sur les pseudos et/ou sur le véhicule que tu possèdes, il n'y a absolument jamais aucun argument...

Si si, c'est cet essai

Quand on voit la M2 "classique" se prendre plus de 17" sur le 'Ring, ça me fait doucement rigoler quand je lis les commentaires d'ados boutonneux en parler comme du graal ultime

Mais bon, on va se dire qu'il en faut pour tous les goûts...

Se prendre 17" par la Civic Type-R...

En fait tu viens constamment descendre les françaises, soit frontalement, soit de manière détournée.