Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Geely, parent de Volvo, continue de croire au méthanol

Audric Doche

Geely, parent de Volvo, continue de croire au méthanol

Déposer un commentaire

Par

Beaucoup plus pertinent que l'hydrogène à grande échelle. On peut pas adapter ce carburant à l'aviation aussi? au transport maritime ?

Par

Logistiquement plus facile à transporter/stocker que l'hydrogène, le gros problème reste son mode de production ... comme souvent, à partir de gaz naturel.

Par

En réponse à Aznog

Logistiquement plus facile à transporter/stocker que l'hydrogène, le gros problème reste son mode de production ... comme souvent, à partir de gaz naturel.

   

Effectivement. Et Caradisiac oublie de préciser que pour produire du methanol, en plus du mélange CO/CO2, il faut ... de l'hydrogène!

Par

En réponse à ThePolymer

Effectivement. Et Caradisiac oublie de préciser que pour produire du methanol, en plus du mélange CO/CO2, il faut ... de l'hydrogène!

   

Bref, avec du méthane CH4 et de l'eau (vaporeformage sous haute pression/température) , on obtient du CO, du CO2 et de l'hydrogène H2.

Et puis on recombine le CO, CO2 et H2 différemment, pour former le methanol CH3-OH...

Je serai curieux de voir le bilan énergétique de toutes ces étapes...

Par

En réponse à ThePolymer

Bref, avec du méthane CH4 et de l'eau (vaporeformage sous haute pression/température) , on obtient du CO, du CO2 et de l'hydrogène H2.

Et puis on recombine le CO, CO2 et H2 différemment, pour former le methanol CH3-OH...

Je serai curieux de voir le bilan énergétique de toutes ces étapes...

   

On peut fabriquer du H2 en électrolysant l'eau. Ça rejette de l'O2 en plus.

Le procédé est très vertueux d'un point de vue écologique mais trop peu productif.

Si on pouvait augmenter le rendement de l'électrolyse de l'eau, l'hydrogène deviendrait la technologie de l'avenir.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

alors oui le méthanol c'est plus facile à manipuler et à stocker que l'hydrogène, en plus cela limite le besoin d'adapter les véhicules et les infrastructures...

On parle de la toxicologie maintenant ou l'on glisse un voile dessus?

Par

En réponse à Aznog

Logistiquement plus facile à transporter/stocker que l'hydrogène, le gros problème reste son mode de production ... comme souvent, à partir de gaz naturel.

   

on peut le produire également par captage de CO2 dans l'air, alors certes par encore au point mais techniquement faisable.

 

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs