Commentaires - Fusion Honda - Nissan : quand Carlos Ghosn fâché, lui toujours parler ainsi

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Sur la vignette, il a l'air constipé le Ghosn

Nulos 1.

Tonton Michel qui te glisse un "cahin-caha" de derrière les fagots, comme ça, tranquillement, librement. C'est ça la vanlife!

Il est aigri. Il rumine et tourne en rond dans sa cage. Ce n'est pas bon. Il devrait venir poster sur Caradisiac.

K'est-ce t'a contre les vieux Gégé ? sors dehors on va s'expliquer !

toujours cette gueule de serial killer en plus d'etre un gros incompetent/pretentieux.

C'est pratique et facile de cracher à son tour sur Ghosn, hein !! Ne vous gênez pas Mr Holtz, c'est pas cher.

Le pire est que vous savez pertinament qu'il a raison ! "son avis corrobore celui de nombreux observateurs, surtout en ce qui concerne la volonté japonaise de conserver la mainmise (logique) sur son industrie".

"logique", tient donc, 2018 était il aussi "logique" finalement ? Magnifique.

Mon avis à moi qui suis pas lui ( et je peux le prouver ), Renault n'a rien a gagner avec foxconn donc faut vendre à Honda ( qui le sait ) mais en leurs disant pas pour les entourlouper, façon que les japonais se disent que ces cons de français s'raient capable d'être assez cons et donc perdent leurs sangs froid ce qui fait que Renault demande des choses inouïes et crac c'est accepté.

Voilà, c'est simple.

je me sens d'un coup d'humeur sourcilleuse

Caradisiac devrait lui proposer un road-trip Beyrouth-Alep-Bagdad en R5 électrique histoire de le sortir!

"Pour l'ancien patron de l'Alliance, le gouvernement japonais aurait forcé la main de Honda." Pour un type qui s'est fait la malle Il ne doute de rien.

J'espère que le dollar n'est pas trop cher au Liban ? Ça serait dommage que un f35 vise sa villa

Théoriquement les plus de 20% détenues par la fiducie sont à vendre sur le marché, donc au plus offrant ...

Ensuite, Renault n'est pas présent au Japon, donc les risques de rétorsion sont faibles pour lui, à l'inverse je parierais sur Foxconn, car même Honda chargé de restructuré le canard boiteux Nissan ne doit pas être très emballé par "l'affaire" et se retrouve être le dindon de la farce si il doit absorber Nissan et Mitsubishi ... et en assumer la charge financière ...

C'est un jeu de billard à 3 bandes, Honda peut parfaitement collaborer avec Nissan tous comme Renault sur l'Europe ... et laisser à Foxconn la reprise "financière" et la restructuration interne de NISSAN ... le tout est de faire croire qu'il a bien essayer mais que Renault à tous vendu à Foxconn ...

Bon... visiblement pas grand monde n'aura pris le temps d'écouter son interview.

Plutôt fort lucide Carlos la Valoche sur l'avenir proche de l'industrie auto et de la politique de Trump.

Billet de "mauvaise humeur".

Carlos Ghosn règle ses comptes avec ses anciens actionnaires.

Michel Holtz n'en finit plus de régler ses comptes avec tout ce qui ressemble, de près ou de loin, à un grand patron de multinationale, tel le Georges Marchais de la grande époque...

C'est quoi ton parcours professionnel pour tenir un tel propos. Au cas ou tu l'aurais oublié il a sauvé Nissan de la faillite il y a 20 ans.

Un type qui a cru dans l'avenir des VE dès la fin des années 2000 (disons depuis le Grenelle de l'environnement, que certains ont du mal à décrypter encore aujourd'hui) ne peut qu'être lucide et clairvoyant.

Mais visiblement la basse nature humaine se concentre toujours trop sur le messager et non le message. Hein, n'est ce pas, je ne vous apprend rien vieux dreamer !!

Effectivement, on peut se demander ce qu'il se serait passé si Macron n'avait pas foutu le bazar dans l'actionnariat de Renault en tant que Ministre de l'économie et vexé les Japonais et si l'état Japonais et Nissan n'avait pas déboulonné Ghosn de la sorte ...

Renault et Nissan auraient sans doute poursuivit leurs investissements dans le VE au lieu de se faire la guerre, ZOE et Leaf auraient eu des remplaçantes beaucoup plus rapidement, ... quel gâchis, il n'y a pas si longtemps la ZOE était première en Europe (2020) et la LEAF dans le monde (2019) ...

Liliane, mets-moi dans la malle, on rentre à Beyrouth!

Il ferait mieux de faire profil bas, confiné au Liban à vie car dès qu'il tentera d'en sortir il sera emprisonné tellement il a de casseroles au cul !

Pas même foutu de comprendre un message.

Pas étonnant que tu confondes dans ton garage une branchouille avec ton vieux mazout sans stop and start.

Merci de continuer à nous distraire mon vieux.

Fais juste gaffe à la féroce concurrence.

" La rancœur est comme la vieillesse : un naufrage"

Je n'aurai pas dit mieux !

Et pour sa lucidité en matière de voltée quand il était aux manettes de Rîno et Nissan, tu repasseras... la bourde majeure du loyer batterie éternel, de nazeries comme la Fluence ou Kangoo Ze, ayant surtout dégoûté les rares acheteurs de persister, et surtout d'avoir laissé en jachère la Nissan Leaf, totalement dépassée, sacré visionnaire ton gusse !

On reprendra aussi sa prévision marché 2020 en matière de pénétration VE mondiale.

Qui aurait été encore bien plus minable sans Tesla.

Bref, c'est une fois en cabane dorée qu'il commence à être lucide ton gars.

J'ai bien aimé aussi quand le gars qui l'interroge lui dit quelque chose comme "maintenant que vous être libre de nous parler sans contrainte de...".

Et ce triste sire de ne pas même oser une pointe d'humour à son déclaratif...

Carlos a été bon pour couper les branches mortes, mais moins bon pour planter. Par exemple la Leaf et la Zoé sont de quasi même gabarit et pourtant, pas une pièce commune mis à part les vis de roue. Il se rend compte que les japs l'ont bien ba..é . Son égo , l'a aveuglé tout comme un joueur de foot renommé pas malin. En interne, nous avons alerté, cela a été long pour que cela remonte la hiérarchie mais à la fin, il était averti, mais n'y croyais pas. Il s'est fait prendre comme un bleu. Les jap, l'ont roulé dans la farine une fois l'orage passé des premières années. Je ne sais pas si c'est une mentalité Nissan ou Japonaise, mais le résultat est la.

Une fois autonome, ils ont versé dans les mêmes travers que ceux qui les avaient emmené vers la quasi faillite de 2000 . Coopération est un mot qui n'existe pas dans leur vocabulaire.

Mais pourquoi encore parler de ce triste personnage.....

En fait sa stratégie commençait à s'épuiser ses prises de parole ne faisaient plus monter les actions, donc cela a été un coup de poker, très mal dosé. Car coté Tesla le marketing a été bien meilleur. Mais la maldie de Carlos de ne pas dépenser a rendu peu attractive Zoé et Leaf avec des "petites" batteries qui ne retirait pas vraiment l'angoisse de la panne.

Ce sont les japonais qui ont raisons de se regrouper et d'ailleurs, sur le long terme, ce sera Renault le perdant, isolé et sans aucune alliance possible sauf au coup par coup.... Les Chinois vont sûrement se jeter sur la première occasion de prendre des parts dans Renault!!!

Et peu importe les paroles d'un réfugié libanais!!!

Nissan devait vraiment être au bord du gouffre pour que les japonais accepte cette prise de contrôle étrangère. Ils ont une vision très "nationaliste", et pas au sens péjoratif du terme. Un peu comme leur dette qui est de plus de 200% du PIB, mais détenu par des japonais... Cela permet de garder le contrôle...

La pudeur et la dignité sont manifestement des notions étrangères à cet aigrefin.

Plus que ses prises de paroles, finalement fort peu entendues par le grand public, c'est surtout la dégradation qualité sensible Rîno sous sa houlette qui a dégouté bien des clients.

Avec perte des positions acquises autrefois sur des marchés majeurs : Allemagne et Royaume-Uni.

Pour Nissan, même topo, avec des produits sans âme sur l'étalage.

Et quelle serait l'attractivité réelle des produits Tesla, sans l'implantation de leur réseau de recharge ?

Il n'y a pas pensé le génie auto-proclamé.

N'oublions pas le refus d'adopter le standard européen de branchement.

Bref, reste la casserole Dati et procès à son encontre à venir pour fermer le ban.

Plus ils sont corrompus, moins ils ferment leur bouche... Tayeul Carlos !

Sauf si sa villa n'est pas confondu avec les Hezbollah

Il s'est pas pris une bombe Tsal lol

Toutafé !

Y sort pas. Un bon bol d'air frais dehors, 7 à 10 km de randonnée dans les ruines et ça vous requinque son homme.

Bon il est colère mais ça va passer.

La meilleure stratégie pour Nissan c'est Foxconn.

La meilleure stratégie pour Renault c'est Honda-Nissan.

La meilleure stratégie pour Honda c'est fuir.

Non, très bon entretien. Le gars est un visionnaire

Point tout à fait.

Lui n'est rien. Il a juste accompagné la valise de talebins de Renault et du gvt japonais qui fut déposé à la banque of Japan. Et il est reparti dedans..

Il a sabré le champagne, les coûts et comme Renault alors ( ou PSA/Stellantis actuellement ), la nue réalité s'est invitée, effondrement du château de cartes.

"a rendu peu attractive Zoé et Leaf avec des "petites" batteries"

C'est facile de refaire le monde aujourd'hui, comme l'autre neuneu qui n'a ni compris le Grenelle ni la location de batterie : les batteries étaient, niveau pack, largement au dessus des 1.000€/kWh il y a 15 ans. Alors bon, pour les 1.000 km WLTP, fallait attendre et attendre toujours.