Commentaires - Frissonner en nouvelle Porsche 911 GT3, ce rêve bientôt interdit par l'Europe

Titre provocateur à souhait, alors que le flat 6 continuera bien évidemment d'exister avec les nouvelles normes antipollution...

Et même au-delà de 2035 avec l'efuel cher à Porsche, bref c'est dire si la passion est en danger.

Non justement d'après Porsche, il ne sera pas possible de maintenir le flat-six atmosphérique avec Euro7.

J'avais compris, reste le flat 6 turbo.

GG Porsche mais perso je (re)partirais sur une 991.2 si l'envie m'en prenais.. sans FAP et moins volumineuse.

Bin c'est vraiment pas du tout la même chose, justement (même si les blocs suralimentés des 992 actuelles sont excellents).

Vous avez sûrement raison, mais votre titre ne fait aucune allusion au moteur atmosphérique - peu de gens feront le rapprochement avec simplement "GT3".

Euh…non.

Tout amateur de 911 sait que la GT3 est atmosphérique.

mais oui j'aurais dû titrer "frissonner en nouvelle Porsche 911 GT3 à moteur atmosphérique et non pas suralimenté par turbo-compresseurs ni à compresseur volumétrique, ce rêve bientôt interdit par l'Europe"

Okay, maintenant relisez mon premier commentaire.

212.000€ malus compris ou en sus ?

Il faut ajouter le malus….

Super video, merci cédric.

On sent une petite pointe d'émotion dans la voix de Cédric, je dirais même plus que la petite larme n'était pas loin.

Quelle voiture magnifique pour donner ces émotions en tout cas!

"ce rêve bientôt interdit par l'Europe"

bah merde alors. Manquerait plus que ça. Perso je peux même rêver d'une 911 diesel si j'en ai envie, et même apres 2035, et toc

mon meilleur souvenir en automobile moderne reste la GT3 en 997 un vrai bonheur, la puissance n est pas là priorité sur les GT3 c'est une voiture faite pour aller vite en virage et être maniable, la GT2 est faite pour aller vite et être puissante avec ces turbo

La note n'est pas de 14 / 20, je suis très déçu.

sinon j'ai pas encore eu le temps de reprendre le débat sur la XGT mais je le fais dès que possible!

Non t'inquiète, on avait tous très bien compris que l'on parlait d'une GT3 et par conséquent de l'atmo.

Quand au passage des normes dans le futur et bien tu en sais plus que Porsche.

Le développement de la GT2 RS est en stand by de par les normes trop contraignantes.

Le seul point momentanément positif est que la norme euro7 a abandonné les diminutions de rejet du moteur mais ajouté les rejets de particules des freins et des pneus. Encore un beau casse tête pour les constructeurs.

Le seul moyen de s'en sortir va être de créer une nouvelle marque et faire de toutes petites productions.

Les prix iront avec.

"ce rêve bientôt interdit par l'Europe"

Même sans malus, sans tout ce délire de l'Europe, y avait combien de voitures comme elle a rouler sur les routes? Pas des wagons en tout cas. Ce que je veux dire c'est que c'est pas les "rêves" comme ça qui font réchauffer la planète...

Ne pas chercher à avoir raison avec Gastor.

Y a t-il une seule chose qui n'est pas interdite par l'Union Européenne Soviétique, de toute manière ?

Vivement la guerre totale, qu'on en finisse avec toute cette gauchiasserie !

Frissonner en nouvelle Porsche 911 GT3, ce rêve bientôt impossible avec Euro 7 ?

Moins sensationnelle, mais correct. L'Europe indéfini, vague, responsable de tout, c'est bon je crois.

Bah oui pourquoi pas (même si j'ai l'impression qu'on avait chacun donné notre point de vue de manière assez claire - étant d'accord sur le fait de ne pas être d'accord), mais pas sur l'article où nous avions débattu, car ça fait longtemps que je ne l'ouvre plus !

Admets quand même que faire chier les amateurs de voitures de sport (malus confiscatoire, normes castratrices), c'est de la perversion pure et simple. On sait tous que ces voitures ne représentent qu'une part infime du parc roulant, et qu'en outre ce sont la plupart du temps des voitures qui ne roulent que le week-end, et parcourent des kilométrages très faibles.

Bref, c'est 100 % d'emmerdement pour 0 % de résultat : approche totalement déraisonnable et dogmatique.

En même temps c'est entièrement de la faute de l'Europe si une telle œuvre de l'histoire automobile risque de disparaître. Pourquoi devrait-elle respecter des normes comme les voitures de grandes séries alors qu'elle représente une goutte d'eau dans le monde automobile ? Que les voitures polluent moins je suis d'accord. Mais faut pas abuser pour ce genre de véhicule qui roule peu de kilomètres par an et produit en petite série.

Surtout que c'est une voiture conçue et assemblée à Stuttgart dans l'usine de Zuffenhause qui tient encore le choc malgré les dizaines de milliers de licenciements dans l'industrie automobile européenne.

Bref. Il faut dire la vérité à un moment.

l'Europe est moins regardante sur les normes de pollution des avions sans FAP au kero detaxé.

idem pour les bateaux de SAADA qui polluent comme 1 millions de voitures et au fuel lourd sans FAP.

je plains cedric quand il se farcit des essais de sèches cheveux Electrique patauds et sans interet, soit 90% de ses essais.

mais là faut avouer que la GT3 ça doit regonfler les batteries et se dire qu'on a au moins une belle compensation !

et si ce bijou mécanique disparait le métier va devenir Boring +++++++++