Ford VS Ferrari, bientôt la revanche au Mans
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Par Sage Centenaire
D’après Endurance Info, il s’agirait d’un châssis Oreca.
Et cette annonce était un secret de polichinelle. On se doutait bien que quelque-chose se tramait suite à l'arrêt du support de Cadillac pour le Chip Ganassi Racing qui est un partenaire de Ford de longue date. On ne quitte pas un support constructeur sans raison surtout si ça se passe bien sauf si un autre aux relations plus étroites propose de prendre le relais.
Par carver
un chassis bas de gamme/client.
impossible de lutter avec Ferrari sauf grace à la Bop.
Par fedoismyname
Ford se relance dans les compétitions de voitures thermiques, pour in fine vendre des voitures... électrique.
Cherchez l'erreur. 
Bon, il est vrai également que l'UE n'est fort heureusement pas le seul marché du constructeur.
Par AilePe
En réponse à fedoismyname
Ford se relance dans les compétitions de voitures thermiques, pour in fine vendre des voitures... électrique.
Cherchez l'erreur.
Bon, il est vrai également que l'UE n'est fort heureusement pas le seul marché du constructeur.
Il n'y a pas vraiment d'erreur. D'une part, le WEC et la F1 sont des disciplines avec motorisations hybrides, avec une part importante de la partie électrique. D'autre part, la production de Ford à travers le monde est essentiellement thermique.
On peut ajouter aussi que ces disciplines représentent assez bien, en ce qui concerne le type de motorisation, le présent et le futur à moyen terme de la production automobile mondiale puisque la part du full électrique BEV est encore faible. Evidemment pas avec les mêmes puissances puisqu'il s'agit de compétition.
Par trinita84
j attendais ce retour de Ford en WEC avec impatience je dois dire, le GT3 avec la Mustang c'est top mais la le WEC on va avoir le droit a une belle GT et une baston sur la piste
Par Franck-L
En réponse à trinita84
j attendais ce retour de Ford en WEC avec impatience je dois dire, le GT3 avec la Mustang c'est top mais la le WEC on va avoir le droit a une belle GT et une baston sur la piste
Quelquesoit la compétition le retour d'un grand constructeur, d'autant plus lorsqu'il dispose d'un palmarès et d'une histoire aussi prestigieux, est toujours une bonne nouvelle. Et valorise encore plus le vainqueur et la course. Gagner les 24h00 lorsque seulement 3 écuries peuvent prétendre à la victoire ce n'est pas la même gloire et retombées 
.
Par Pinatel
En réponse à carver
un chassis bas de gamme/client.
impossible de lutter avec Ferrari sauf grace à la Bop.
Porsche a quand même réussi à gagner le championnat pilotes WEC et à faire de très beaux résultats régulièrement avec sa LMDh mais je suis d'accord, la BOP est une catastrophe sur le plan sportif
Par Pinatel
En réponse à Sage Centenaire
D’après Endurance Info, il s’agirait d’un châssis Oreca.
Et cette annonce était un secret de polichinelle. On se doutait bien que quelque-chose se tramait suite à l'arrêt du support de Cadillac pour le Chip Ganassi Racing qui est un partenaire de Ford de longue date. On ne quitte pas un support constructeur sans raison surtout si ça se passe bien sauf si un autre aux relations plus étroites propose de prendre le relais.
Ah tiens alors ça je m'y attendais pas compte tenu des liens privilégiés entre Ford et Multimatic !
Par Mustang04
J'aurais préféré une GT 4e gen, mais je prends quand même ^^
Par Mustang04
En réponse à Sage Centenaire
D’après Endurance Info, il s’agirait d’un châssis Oreca.
Et cette annonce était un secret de polichinelle. On se doutait bien que quelque-chose se tramait suite à l'arrêt du support de Cadillac pour le Chip Ganassi Racing qui est un partenaire de Ford de longue date. On ne quitte pas un support constructeur sans raison surtout si ça se passe bien sauf si un autre aux relations plus étroites propose de prendre le relais.
Il s'agirait.
On en est encore qu'aux nébuleuses hypothèses.
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