Commentaires - Financement de voitures neuves: la LOA enterre peu à peu le crédit

çà prouve bien qu'il y a une chute du niveau de vie dans les pays occidentaux,ce genre de truc plus les étudiants qui prennent des credits pour leur études...ou alors je me fais des films!

mes grands parents detestaient comme moi le credit, ils achetaient leurs bagnoles cash, pour leur maison dans la drôme, ils ont economisé sous apres sous pour se la payer et l'habiter une fois à la retraite...moi je peux encore payer comptant mes caisses, mais j'ai encore un credit à payer pour ma maison....

Cette nouvelle information ne peut pas me rendre optimiste, encore un indicateur qui démontre que les revenus de nombreux français stagnes ou au pire baisses et cela depuis de nombreuses années.

Evidemment, car c'est l'intérêt de ceux qui nous dirigent vraiment.

Sachant que ca coute plus cher de louer que d'acheter cash, je doute que ce soit signe d'une baisse de niveau de vie. C'est surtout signe que les gents sont des consommateurs, et veulent tout tout de suite.

Le plus drôle c'est quand le concessionnaire essaie de te vendre le LOA pour une voiture d'occasion qu'il essaie de t'embobiner avec des chiffres....

Bref c'est le moyen de te faire croire que tu peux t'acheter une voiture neuve alors qu'en fait tu peux pas... cf taux de défaut des crédits voitures aux USA et la note du gendarme financier britannique sur les crédits auto...

Non mais qu'on soit clair, si les marques ont inventé ce montage c'est qu'il est plus intéressant pour eux que le crédit.

Le consommateur avisé sait pertinemment qu'une voiture achetée cash après avoir placé l'argent tous les mois sur une Assurance vie ou un livret revient treeees nettement moins cher que de payer un loyer mensuel... Bah oui, une 308 affichée 30 000 euros en concession peut être revendue facilement 17 000 au bout de 3 ans (durée moyenne des LOA)... Soit un coût sur les 3 ans de 361 euros/mois....Et encore je compte pas les intérêts générés par le placement des fonds avant l'achat... Levez la main les pigeons qui sont fiers de leurs 500€/mois de LOA

C'est dingue de voir que les gens n'arrivent pas à transposer le financement de leur smartphone sur celui de leur voiture... La combine est exactement la même.

mais si, c'est un signe de la perte de pouvoir d'achat, moi je vois cela comme çà,comme tu dis çà revient plus cher que tout payer en cash ou par crédit...les gens ne peuvent faire autrement que de subir un Loa il sont pied et poings liés, çà n'a que des désavantages, ils ne sont proprio de rien, doivent pas dépasser certains kilometrage annuel sinon boom les amendes, pas proprio je disais mais responsables des cabosses ( gros frais de remise en l'état..) alors oui il sont tranquille niveau pepin mecanique sur la voiture, c'est le seul avantage de la formule, mais çà a un prix

Un signe des temps, voit on encore beaucoup de pub avec le prix catalogue de la voiture ?

En fait les consommateurs sont dirigés vers cette formule même si au final elle peut leur couter cher.

Je me demande comment on peut souscrire à une offre où il faut à l'avance définir son kilométrage sur plusieurs années, sous peine de pénalités.

Si j'ai envie de faire les 40 000 km en 3 ans, en 4 ans ou en 5 ans, je ne le décide pas maintenant... on achète une voiture pour bénéficier d'une certaine liberté, en alternance avec d'autres modes de transport.

De toutes façons, comme ça l'a été dit souvent ici, il suffit de sortir une calculette pour se rendre compte du prix exorbitant payé au final par rapport à un achat-revente classique.

Enfin bon, moi le crédit ou autre variante de ce genre je ne connais pas (hors immobilier), j'achète uniquement cash ce que je peux acheter, pas comme ceux qui aiment péter plus haut que leur cul au volant d'une "premium" mais pleurent en étant à découvert passé le 20 de chaque mois...

moi, personnellement, j'ai tout payé cash. mais je comprends de plus en plus l'intérêt des loa et ldd : c'est 0 souci pour l'entretien, les dysfonctionnements et le changement de voiture.

faut en revanche en prendre soin et ne pas faire trop de kilomètres.

mais pour les électriques et hybrides qui peuvent vite être dépassées techniquement parlant, ça peut être un bon moyen de tester sans se prendre la tête à la revente.

Il faut voir aussi les aspects positifs de ces "offres".

En 1999, et oui je ne suis plus jeune que ça lol, j'ai souscrit à une "Idée Ford" (LOA Ford), pour une Fiesta neuve. Prix catalogue environ 15 000 € (c'était en francs à l'époque) avec les options. Comme quoi les prix des voitures ont exagérément augmentés !!

Bref, apport de 1 500 €, somme que j'avais sous la main, et 24 mensualités de 160 €. Dans cette LOA, il y avait la garantie du véhicule et l'entretien.

A une semaine près, j'aurai pu avoir l'assurance pour 1 franc de plus.

Le contrat était de 24 mois et 40 000 kms. Valeur de rachat : 7 500 €

Au bout des 24 mois, elle avait 32 000 kms et sa valeur "Argus" était environ de 8 500 €

Je l'ai revendu à un particulier, chez le concessionnaire, en présence du commercial à 9 000 €.

Au final, j'ai roulé dans un véhicule neuf, garanti et entretenu pendant 2 ans pour peu de frais, car n'oubliez pas que le montant des loyers sont moindres par rapport à un crédit classique, du fait de la valeur de l'option finale.

Justement, si vous maitrisez un peu les chiffres, il suffit d'apporter un peu plus lors de la mise en place du contrat, négocier correctement les options du contrats et savoir où l'on va (kilométrage)et vous pouvez rouler en "Prémium" pour moins cher.

Comme dit plus haut, pour un vehicule hybride ou electrique, sur lequel on a pas de visibilite quand à la decote, ca a du sens.

Si c'est pour acheter un diesel generaliste couleur revente qu'on est sur de revendre dans la semaine, effectivement, c'est une connerie.

Les premium ont des offres interessantes grace à la faible décote et au fait qu'on ne soit pas obligé de sortir beaucoup de cash d'un coup.

Je pose la question: est-ce qu'une LOA est prise en compte par une banque pour un crédit ?

Parce que si ca n'obère ni la capacité d'emprunt, ni le montant de son apport, c'est tout benef non ? (pas valable quand on vit sur des SMICs hein)

Pour te répondre, à la base ta capacité à emprunter n'est pas impactée au-delà de ta capacité à "sortir" les sommes nécessaires pour honorer tes engagements.

Concernant les LOA: sachant que les taux de crédit sont très bas en ce moment, aucun intérêt pour les banques de pousser les crédits, alors qu'elles peuvent aisément embrouiller la chose en poussant des packaging avec assurance, entretien, garanties,... qui permettent d'empocher de belles marges.

La ou ça peut piquer c'est en cas de vol ou destruction de la bagnole avant la fin de contrat.

C'est a ce moment là que ceux qui ne lisent pas les petites lignes des contrats de loa et d'assurance peuvent être pris de terribles malaises.

Bien sur que si, il y a une baisse du niveau de vie, ou alors il faut être complètement obtus pour ne pas s'en apercevoir ! et ce n'est pas parque qu'on prends une auto en LOA ou LLD qu'on va l'avoir plus vite !

Il n'y a pas de délais plus court pour les voitures en LOA et celles payées à crédit ou cash !

C'est surtout que les gens voient soit des mensualités moins élevées qu'un crédit classique, normal on paye seulement la moitié (à peu près) de la voiture en 36 mois, mais certains effectivement voient là une espèce de tranquillité d'esprit, la LOA ou LLD étant souvent associée à un contrat d'entretien, une garantie et une assurance et puis la sûreté de repartir sur un modèle neuf au bout des 36 mois.

Après chacun voit midi à sa porte, mais je ne vois l’intérêt de cette formule que si on rend bien le véhicule au bout de la période, et encore comme le dit l'article, si il n'y a pas de kilométrage supplémentaire et de carrosserie à refaire, parce que si on veut le garder, cela revient, en général beaucoup plus cher qu'un crédit classique au bout du compte !

Et c'est parce que ce genre d'offre se multiplient que nombre de modèle sont considérés comme étant vendu à des "entreprises" alors qu'en fait il restent la propriété d'organisme de financement et que le particulier qui la commande et la conduit est considéré comme un locataire.

Sinon, il ne faut pas se leurrer, mis a part une offre promotionnelle ponctuelle et vite limité les constructeurs ne proposent pas cela parce qu'ils sont devenus philanthropes.

Le coût des prêts pour l'achat d'un véhicule neuf ou d'occasion sont super bas (sans trop se fouler, on arrive à 2,44% TAEG pour de l'occasion sur 48 mois...et encore moins sur du neuf où les banquent se tirent le bourre contre les LOA) faisant passer les offres de LOA pour des formules d'usurier. Hormis faire consommer au dessus de son potentiel réel d'acquisition, il n'y a pas un sou de bon sens à être économiquement dépendant à vie d'un loyer pour un véhicule comme raquer 50 balles par mois pour avoir le dernier iPhone avec la même logique de hors forfait vite atteint.

Le premier atout d'une bagnole c'est la liberté d'usage, et compter chaque borne dès qu'on fout le cul dans sa bagnole, ce sera sans moi.

La garantie perte financière, ça te dit quelque chose ?? Elle est obligatoire pour les LLD...

Toi tu as compris

Le prix moyen des voitures a aussi beaucoup augmenté, il y a bien une hausse du niveau de vie

alors pour 295 € "BMW 216i 102 ch Active Tourer Premiere. sur 36 mois et pour 40 000 km" c'est hyper alléchant mais pour 199€ "Renault Megane Série Limitée Limited ENERGY TCe 100 sur 49 mois 40 000 km maximum 1er loyer de 1 500€" c'est une arnaque ...

Il faut aimer beaucoup l'étoile quand même pour dire ca ...

à voir si ca rentre dans les charges fixes que tu dois déclarer... moi je dirais plutôt oui mais à vérifier ... toute façon ca va vite se voir sur les 3 derniers relevés ...

D accord avec tous ces commentaires tous ses nouvelles facons de consommer doit faire retourner dans leurs tombe nos anciens qui eux avaient encore simplement les vrai valeurs de la vie ! mais ou va t on dans le mur j en suis convaincu ses nouvelles génerations qui veulent tous sans se privée MAIS je suis triste de le dire les fautifs ce sont nous les parents qui n avont pas sue luter contre cette machine MEDIA GOUVERNEMENT qui est tres tres bien huilée mieux que nos moteurs UNE VRAI F1 on devient des robots à leurs solde... VIVE LA MODIALISATION

Cela ne fait que prouver que pas mal de personnes roulent au-dessus de leurs moyens. On est dans une société du paraître où tout est bon pour "se la péter". On veut rouler dans des voitures "de luxe" alors la LOA est un bon moyen. Au pire, on la rendra quand on pourra plus payer...

Moi j'achète des voitures normales, bien équipées, avec un petit crédit si nécessaire (jamais plus de 5000 euros). Pas besoin d'une pseudo-premium allemande qui n'est ni fiable ni confortable.

Alors autant je suis d'accord sur une grande partie du commentaire, autant dans ta fiesta:

- je pense pas d'airbag,

- je pense pas d'abs,

- pas d'esp,

- pas de régulateur,

- pas de freinage actif en ville,

- pas d'alerte de franchissement de ligne,

- pas d'avertisseur d'angle mort,

- pas d'essuie-glace auto,

- pas de feux auto,

- pas de radio CD ou prise usb,

- tenue de route inférieure,

- moins de chance de s'en sortir sur un accident un peu plus gros,

- etc

Alors oui la hausse de prix est énorme et pas forcément justifiée, ça je l'accorde.

Mais qui reviendrait en arrière sans se plaindre sur au moins la moitié de ces équipement apparus depuis sur une citadine?

BMW ce n'est pas l'étoile :p

Perso ce que je trouve hérétique là c'est surtout de prendre une BMW en 102 ch, vla l'horreur quoi. Et basé sur ça oui si je prends ça c'est que je n'ai pas les moyens et que je veux faire genre.

Après malgré cela la Série 2 consomme moins, est plus "performante" alors que plus lourde de 200kgs...

Par contre tu aurai du vérifier les chiffres de Caradisiac, ils sont au mieux erroné, au pire... (chacun se fera son avis)

Vu qu'ils n'ont pas donné de lien pour le prix BMW je suis allé sur le site et on est loin des 295€ par mois annoncé.

La réalité c'est 315,33€ par mois PLUS un premier loyer majoré de 3724€!

40.000km sur 4 ans donc 30.000 sur 3 ans il te manque 10.000km au bout de 3 ans soit sur 3 ans 12.5€ par mois.

La Mégane est déjà à 242€ en gros y a déjà plus que 50€ d'écart.

Et la Série 2 est un peu plus grosse qu'une Mégane, la concurrente de la Mégane serait plutôt la série 1.

Les Français sont de plus en plus pauvres. Une majorité n'a même plus la capacité de posséder le minimum d'argent de base nécessaire pour obtenir un crédit (ne parlons même pas d'achat comptant), ces Français sont donc obligés (par manque de moyens financiers) de louer un véhicule (car le montant de base nécessaire ainsi que les garanties sont moindres que pour un crédit). Beaucoup peinent à bien se loger, bien se nourrir voir pour certains (dans un pays qui se vante d'avoir un des meilleurs régimes de sécurité sociale) se soigner. Même un crédit pour un véhicule d'occasion leur est parfois inaccessible.