Commentaires - Fiat Panda 100 HP vs Ford Sportka, les puces survoltées s’affrontent, dès 4 000 €

J'adore la Ka ! Surtout le cabriolet couleur vert foncé.

Une Ford qui pourrit...

No comment.

On sait pourquoi ils ont quitté PSA pour VAG

Oh la jalouse ne t’énerve pas trop tu va nous faire une crise !!!

Encore une victoire de Fiat

Pour la Ford, une fiesta 1.6 16s Zetec (103cv).

Machine de circuit, un ami piste avec en Belgique, la prepa est hallucinante !

Il a une page Instagram pour ceux qui sont intéressés..

Pour la Fiât, je ne me prononce pas je n'ai jamais été client de cette marque.

J'ai eu des soucis de rouille superficielle sur l'ax gti (Belgique, pluie.....)

J'en ai aussi sur la zaza piste.

J'en ai eu sur une clio 1 16s...

Enfin t'inquiète pas les françaises ne sont pas épargné, faut pas l'écouter l'autre taré

La Ford ka avec son moteur Kent de 1976

La Panda est toute carré ça ressemble pas à une sportive désolé

Mécanique fiable car pas de turbo...

comme une delta ou golf1 GTI ?

La Panda fait voiture familiale elle en fait trop dans cette version. Je préfère 10 fois la Panda 4x4

J'ai eu la chance d'avoir la Panda, top !!! Trop petite avec l'arrivée du 2nd enfant j'ai du ma vendre, je la regrette encore...

Dynamique, vive, look sport mais pas vulgaire, superbe tenue de route, de quoi s'amuser sans prendre de risque !

En remplacement de mon premier roadster Smart j'avais envisagé une Ford Streetka chez un mandataire. La configuration choisie (intérieur cuir fauve) n'était plus disponible au moment de signer et je ne voulais pas d'un intérieur noir, je suis donc reparti sur une Smart.

Quand une idée vous trotte dans la tête : je suis allé essayer une Streetka d'occasion, avec cuir rouge (sympa) mais j'ai été déçu !

Position de conduite ordinaire, absence de sensations aux vitesses réglementaires ... tout l'inverse de la Smart Roadster.

C'est ainsi qu'en Youngtimer je suis reparti sur une Smart, même si entre temps le coupé-cabrio Copen de Daihatsu m'a fait de l'oeil pour sa bouille craquante.

Concernant ce comparatif : je lui préfère la Fiat, plus exclusive car rare dans cette version, tout en étant plus pratique et qualitative.

Salut le clown !

Va plutôt commenter l'article sur la fiabilité du DS7.

Le problème c'est qu'en 2002 Ford avait déjà revus la corrosion, donc oui il y'a eu de la corrosion mais c'était au début jusqu'en 2000 et ce modèle la n'était pas concernés

Les journalistes pour casser du sucre ils sont toujours là.

La Fiat 1.2 60cv m'a laissé un très bon souvenir, la 100HP a un positionnement bizarre car c'est une citadine carrossée comme un utilitaire avec un moteur plutôt sportif. Le moteur est increvable mais pour moi le châssis est moyen même raffermi. Ce qui est incroyable c'est la capacité du coffre une fois les sièges rabattus. Tout rentre! Espace carré qui doit avoisiner les capacités de pas mal de breaks/SUVs contemporains dans un format de poche.

Le moteur peut encaisser énormément de kilomètres mais la distribution par courroie présente un coût non négligeable. Le revers de la médaille de la fiabilité.

Sans le moindre intérêt à coté des Barchetta et StreetKa aux prix avoisinant. M'enfin en 2060 y'en aura pour collectionner des Sandero visiblement...

Intéressant ce point de vue sur la StreetKa : j'avais au contraire entendu dire qu'elle n'était pas avare en sensations, bien aidée par la boîte manuelle courte.

Après, vu la hauteur d'une Smart Roadster, je comprends que l'on ait moins de sensations.

Je commence à rechercher une StreetKa pour ma fille (elle souhaite un cabriolet, je me dis que ça peut être sympa comme 1ère voiture, surtout que la côte reste faible), mais je n'ai pas encore eu l'occasion d'en essayer.

Les StreetKa sont un peu plus chères que les SportKa, mais c'est vrai que ça se vaut niveau tarif.

Par contre, la Barchetta est quand même bien plus onéreuse qu'une Panda 100Hp. Le peu d'annonces que j'ai vues allaient dans ce sens.

Et oui, en 2060 peut-être qu'il y aura des Sandero collectionnées, mais ça ne me choque pas plus que ça : rien que de croiser une vulgaire Citroën LN de nos jours a un petit côté sympa, bien que cette voiture n'ait aucun intérêt à sa sortie.

Hmmm, fiat n a jamais oser sortir une panda competizione ou turismo basé sur le meme chassis de la 500 qui aurait attiré énormément de monde et pour moins cher... pour en avoir conduite une de panda 100hp le chassis est ancien mais top, à 280k km les bobines changé c est très très bien pour le prix.

Pour info la panda et la 500 partagent le même châssis

Elles sont sympa toutes les deux mais vu que la Ka est une 3 portes, j'aurai mis la Punto Sporting 95cv à la place de la Panda..

J'ai eu la SportKa 1.6 de 2007 à 2010, en bleu impérial comme sur les photos de catalogues, je peux en parler en toute connaissance de cause. La fiabilité était détestable, tout tombait en panne dessus : sondes lambdas, allumage, sapins de Noël au tableau de bord par temps pluvieux, suspensions grinçantes, train avant très fragile, crémaillère de direction qui casse, et bien sûr la rouille, autour de l'axe d'essuie-glace arrière sur la mienne, ça commençait à cloquer. La consommation d'essence est délirante pour le gabarit, l'autonomie très faible, etc. pour les points positifs : le pommeau de levier de vitesse qui est une boule en alu, la boîte de vitesses très bonne, la tenue de route quand ça fonctionne est amusante. Il y avait du plaisir à la conduire entre deux pannes, un peu à la manière des premières 205 GTI 1.6 105 ch. Mais le bilan global pour ma part a été : Ford, plus jamais. Surtout quand on a goûté à leur SAV.

Elle ne t'a pas épargné ! J'espère que ce n'est qu'un cas d'espèce

Désolé, moi je ne suis pas fan des ponts rigides ni des ressorts à lames.