Commentaires - Fiat : les 500 et Panda adoptent un moteur hybride

Moteur hybride avec 2 pédales au volant pour faire avance le moteur fire

Boîte 6 dans une panda. Pépé serait surpris.

Il ne parle pas de bva ?

La nouvelle 500 électrique arrive, mais l'ancienne (l'actuelle) restera au catalogue ? (Avec cette version hybride ?)

Tout n'est pas clair encore.

probablement que l'actuelle sert de labo test

Excellente nouvelle !

Bien ! Enfin !

Une bv6 dans une citadine c'est nul . Impression de monter des blancs en neige à chaque déplacement . Il faut une bva sur ce type de voiture

Au contraire, une boîte 6 permet de profiter des avantages d'une boîte 5 "courte", avec des rapports resserrés, ainsi que d'une 6e pour maintenir le moteur assez bas dans les tours à vitesse stabilisée sur voies rapides.

La boîte automatique doit rester en option car elle engendre un surcoût non négligeable.

Je sors de deux autos citadines boite 6 ...je revis avec la bva c'était l'enfer impression de passer mon temps à mouliner ! Une Fiat 500 neuve optionnee c'est 19000 euros ...on est plus à 1000 euros près à ce niveau là !

Il faut peut-être apprendre à passer correctement ses vitesses ...?

19 000€ prix catalogue, mais combien en réel ? Fiat fait pas mal de remises.

Certains ont besoin d'une petite voiture, mais ne passent pas leur vie en zone urbaine ou dans les bouchons parisiens.

Une bonne boîte 6 pour la route, ça le fait très bien ! Laissons les boîtes automatiques en option pour ceux qui veulent.

Une Fiat 500 70cv à 19000€? Diable !

Bon, sinon, on parle également d'une Panda 70cv.

Allez sur le configurateur même avec l'actuelle fire 69 cv une jolie version et proche des 20000 euros ce qui est scandaleux . Les modèles à 13500 euros sont dépouillés avec des sièges en tissus horribles et salissant

Plusieurs remarques à la lecture de cette article, il est habituel dans la presse automobile de parler du retard sur l'hydridisation (ou électrique) du groupe FCA... ce n'est pas complètement faux, mais si on regarde bien dans la gamme des petites citadines (C1, 108, Aygo, Twingo, ...), les autres constructeurs, et en particulier les français, ne sont pas spécialement en avance non plus, et ne propose pas tout simplement pas d'hybride dans cette gamme de voiture ! Il y a bien que le trio VAG (citigo, Mi, up) qui propose une électrique. Pour l'hybride, il faut passer au citadine de type Yaris ou Jazz. Là aussi, les autres constructeurs ne proposent pas grand choses. L'hybridation coûte cher, et est surement plus difficile à mettre en place sur des petites voitures. Il est plus facile à mettre en place sur une BMW, Merco, etc .... où le surcoût peut être plus facilement accepté ! Enfin avis perso, malgré leur grand âge de conception (et les défauts qui en découlent malheuresement), du point de vue du design, ces deux voitures sont tjrs au top...il faut quand même le souligner le coup de génie du design italien (par contre fiat doit s'arracher les cheveux pour le renouvellement après un tel modèle à succès !)

Je veux bien le croire.

Mais dans ce cas, quitte à payer cher, je préfère avoir au minimum 100cv, même s'il faut payer encore plus cher.

Une Abarth d'occasion

sous réserve de l'étudier dans ses moindres détails.

car rares sont ceux à acheter des versions sport (ou tout simplement un peu nerveuses) pour rouler calmement.

faut donc s'assurer qu'elle n'a pas été maltraitée.

Tavares étant à priori le prochain patron de l'ensemble PSA-FCA, et sachant qu'il a décidé lui-même de mettre fin aux 107, c1, adam et karl, il sera intéressant de connaître sa position (et son choix) sur le devenir justement de cette 500, mais également de cette Panda.

Pas sûr qu'elle soient reconduites, même si je pense que ça sera le cas pour la 500, mais comme chez Smart, uniquement en version électrique.

C'est clair que je suis curieux de voir ce que le futur ensemble PSA-FCA va réaliser !

Mais attention même si Tavares est le "patron", on n'est pas dans le cas de figure du rachat d'Opel par PSA. là, c'est une fusion à 50-50 %, les Agnelli sont d'ailleurs les plus grands actionnaires du futur groupe, devant la famille peugeot ou l'état !!!!! Donc Tavares ne sera vraiment pas le seul à décider, et vu le marché italien, très porté sur les petites voitures (la panda est la voiture la plus vendue, suivie de sa cousine la lancia Ypsilon), ça serait bien bizarre que le groupe FCA abandonne ce qu'il a sauvé le groupe !

Pas mal cette proposition. La Panda peut ainsi lutter plus facilement avec l'Ignis qui propose aussi de l'hybridation légère en 2 et 4 roues motrices.

Vraiment le service minimum avec Fiat... Super l'héritage de Sergio Marchionne