Commentaires - Fiat : fin de partie pour la 124 Spider au Royaume Uni

Au royaume Uni pourtant friand de petits cabriolets ; ce n'est pas bon signe.

La transformation volant à droite se fait dans l'usine d'origine ?

Face à une mx5 avec un 2.0l et plus jolie (c'est subjectif) et surtout plus connue, la 124 a peut être du mal à se faire une place.

Les anglais doivent préférer le MX5, pour cause de meilleure revente, donc davantage bankable. Ce que j'ai plus de mal à expliquer, c'est l'absence d'offre sur le segment des petits et compactes coupés/cabriolets français qui avaient connu plus qu'un succès d'estime. On pouvait d'ailleurs trouver des séries limitées réservées uniquement au marché UK.

Par ex : Peugeot 206 CC Elle (2008), qui était équipée d'un magnifique intérieur cuir spécifique...La vraie french touch !!

http://club.caradisiac.com/whealer/peugeoterie-121942/photo/peugeot-207-2008-7393621.html

Il serait vraiment dommage qu'elle subisse un destin de type "Renault Wind", car elle ne le mérite pas.

J'en possède une et elle me donne entière satisfaction, c'est une voiture vraiment plaisante qui donne un réel plaisir de conduite. Elle fait toujours autant tourner les têtes !

À voir donc s'il s'agit d'un arrêt temporaire pour mise à jour en Euro 6d. Si c'est le cas, Fiat n'a pas vraiment été réactif, comme souvent malheureusement...

Pour une fois je suis d'accord avec toi puis les atmo Mazda c'est autre chose en terme de sensations et durabilité.

207 CC du coup

Oui, et Fiat a fait l'erreur de positionner la version Abarth de façon incohérente : trop chère et pas assez puissante. Même si elle a des arguments a faire valoir (freins, amortisseurs, échappement, différentiel haut de gamme...), elle ne peut lutteur contre la nouvelle version 184 ch de la MX-5.

De son coté, la version Fiat avec son 1.4 MultiAir est face au 1.5 atmo Mazda et se défend très bien.

Tout à fait cher ami. Une erreur de touches entre 2 tartines de Pastador...

Tu veux dire "cette fausse Mazda" alors ? Hum hum...

Quand on est un anti-Fiat systématique, il n'y a effectivement aucune raison.

Sauf qu'il ne s'agit pas d'une simple copie de la Mazda mais d'une voiture différente sur pas mal de points, et pas uniquement la carrosserie.

J'ai lu il y a quelques mois un essai relativement longue durée d'un journaliste britannique qui partait de Londres pour rejoindre la Laponie en Fiat 124 Spider. Et selon lui, sur un trajet de cette longueur et sur le type de routes empruntées, il n'y avait absolument pas photo : la 124 à tous les coups de préférence à la MX-5, ne fût-ce que pour des raisons de confort sur longues distances, mais aussi pour d'autres raisons. Je n'ai malheureusement pas retrouvé cet essai.

Bref, quand on n'est pas un simple troll, on est capable de comprendre que selon l'utilisation que l'on fait du véhicule, il peut y avoir des raisons de choisir la Fiat par rapport à la Mazda.

Probablement parce que cet essai n'existe que dans ta tête (ou du moins ses conclusions) ? Il n'y avait aucune raison objective valable de choisir la précédente Spider 124 par rapport à la Mazda MX-5 2.0L en 160 ch (le différentiel de performances était quasi-nul pour un prix quasiment 50 % plus cher hors remises), mais maintenant que la MX-5 est passée à 184 ch, c'est normal que sa carrière s'achève. Les gens, même les pro-Fiat, sont cons quand animés par la passion mais peut-être pas à ce point.

Quant à la 124 simple, non Abarthisée, elle poursuit son petit bonhomme de chemin à destination des retraités qui préfèrent ses formes rondes aux formes plus acérées de la Mazda, et qui ont du fric à foutre en l'air en achetant un moteur turbalisé bien moins agréable et bien plus fragile que l'équivalent atmo du japonais. Sans même parler de la qualité du réseau de concessions, des porte-à-faux hideux de l'italienne ou du nombre de pièces disponibles en aftermarket/personnalisation...

Certaines voitures font se tourner les têtes, c'est indéniables.

Mais certaines pas pour les mêmes raisons que d'autres. Le Multipla ou la Wind, par exemple, sont ''spéciales''.

Faut baisser le prix elle est beaucoup trop chère !

Fiat se prépare au Brexit et a la récession outre manche !

Ford et Vauxhall les futures low cost de VW et PSA !

2 ans de carrière .... belle performance ! Pour une fois qu'elle sera reelement rapide en quelque chose

Non tu n'as pas toujours raison. Cela n'engage que toi. Je trouve la mazda très belle mais je préfère le look un peu rétro et je pense plus intemporel de la 124. En ce qui concerne le prix je le conçois, c'est abuser. Pour ma part je possède une abarth rouge boite auto et c'est que du bonheur . Acheté d'occasion moins de 2000km et moins de 29 000. Je pense que c'est correct. La fiabilité du moteur fia a largement fait ses preuves même en abarth sur les 500, en ce qui concerne le reste ,c'est du mazda.. En ce qui concerne la marque, fiat c'est largement amélioré en terme d'image et certaines concessions sont au top (Nimes par exemple) et d'autres moins (Salon de Pce). Je précise que cela n'engage que moi.

Non mais attend le mec il veux nous faire croire que lors d'un essai presse , un journaleux qui n'aurait pas reçu une certaine enveloppe de biftons à vraiment était payé pour dire que l'une est mieux que l'autre ( la larme à l’œil et une poche à glace posée sur le dos ) sur deux voitures strictement identiques dans leur comportement , on se doute bien évidemment tous que connaissant Fiat et son indéniable avance technologique à du nous pondre un système d’amortissement hyper sophistiqué , tellement sophistiqué qu'il permet de différencier complètement le confort de deux voitures qui sont au final strictement identiques .....

J'me suis tapé 800 bornes en une journée avec ma MX-5 , moitier route j'avais déjà le dos en vrac et pour le reste du trajet obligé de faire une pause tous les 200 km en finissant le trajet sur autoroute ......

A l'usage quotidien sur un trajet classique entre 2 et 40 km , en ville avec les dos d’âne , les pavets , les nids de poule ect .... pour une voiture comme ça , aussi basse d'origine et dont l'amortissement et forcement un poil rigidifié pour ne pas qu'elle tangue comme un bateau dans chaques virages , elle est vraiment très impressionnante de confort ! Ma Mini Cooper S R53 était un véritable bout de bois en comparaison et j'avoue avoir était complètement scotché ! J'ai conduit de grosses routières bien moins agréable à l’amortissement que cette voiture ...

Mais de la à dire qu'un journal sorti de nul part préfère l'une ou l'autre pour une raison de confort alors que les deux bases sont strictement identique jusqu’à en reprendre les sièges de MX-5 avec les célèbres haut parleurs d'appui tète si j'en juge l'Abarth passée sur la chaine d'Akram il y à quelques jours et ou j'irais même jusqu’à dire que pour une raison de style , Fiat aurait probablement même plus tendance à proposer des jantes plus grosses ( et donc des pneus moins épais absorbant moins les aspérités de la route ) c'est vraiment prendre les gens pour des tartuffes

Il y a une vraie raison et même si j'ai toujours tort.

Mazda est super réussie en atmosphérique avec les avantages et inconvénients inhérents.

La Fiat bénéficie de moteur turbo avec les avantages et inconvénients inhérents .

C'est justement une vraie différence

La MX5 et la 124 sont construite au Japon...conduite à droite...

T'es vraiment un pauvre type pour faire ce genre de commentaire

Personnellement, j'ai essayé les 2 : MX-5 1.5 et Fiat 124 en 140 ch.

Les 2 sont très agréables à conduire (position de conduite, poids raisonnable, boite courte, suspension bien calibrée, propulsion, répartition des masses...). C'est devenu une rareté dans ce monde où les pachydermes hauts sur patte font la loi.

Bien qu'agréable et assez ludique, j'ai trouvé le 1.5 Mazda un peu chétif en couple, et on ne peut pas passer sa vie à cravacher un moteur en haut du compte-tours en conduite normale.

Le 1.4 Turbo de la Fiat lui apporte un supplément de couple très agréable aux régimes usuels (entre 2000 et 5000 tr) et des accélérations bien franches.

Le 2.0 de la Mazda est sûrement excellent mais le tarif (malus inclus) commence à piquer sévèrement.

L'Abarth 170 ch est trop mal placée en prix (quoique chez fiat, tout est négociable).

Quoiqu'il en soit, MX-5 ou 124 Spider, ces roadsters sont d'excellentes propositions dans la morosité et l'uniformisation automobile actuelle, n'en déplaise aux aigris de ton genre !

Pour ma part au niveau du design et des harmonies de couleur intérieures je préfère la 124 Spider, plus latine. En revanche pour la conduite c'est à voir!

Le turbo sera sans doute plus facile d'utilisation au quotidien car plein à tous les régimes, quant à l'atmosphérique qui nécessite d'être cravaché, il sera certainement plus agréable en conduite dynamique et enjouée pour le week-end. Ce sont deux philosophies complètement différentes.

Ci-dessous le lien vers l'article du Telegraph concernant l'essai du 124 Spider d'Angleterre jusqu'en Laponie... Les conclusions y sont clairement exprimées :

- La MX-5 pour s'amuser sur de courtes distances sur des routes sympas à la campagne

- La 124 Spider pour avoir un roadster au long cours, qui permettra de se faire des road-trips de plusieurs milliers de kilomètres sans fatigue, ou presque!

https://www.telegraph.co.uk/cars/features/fiat-124-spider-arctic-circle-roof-way/

Tiens un commentaire sensé. C'est choquant!

Après on peut simplement préférer la ligne de la 124 à celle de la MX5. Et là les goûts et les couleurs ne se discutent pas... si je pouvais, ça serait la 124, même si je préfère les moteurs atmo aux turbos.

J'ai essayé les deux. Et effectivement, on est très loin d'un simple rebadgeage.

Pour être synthétique: la Fiat est typée plutôt confort et la Mazda plus spartiate.

C'est même parfaitement cohérent avec les motorisations.

Deux voitures bien plus différentes que ce que les habituels idiots du site veulent laisser croire.

Moi je préfère laMazda, qui correspond mieux à mes envies et attentes, d'autant plus que je déteste ces petits moteurs turbo, mais le choix de la Fiât est parfaitement défendable, et même pour des raisons objectives.

Ce qui est en revanche certain, c'est que la Abarth est sûrement sympa à piloter, mais elle est hors de prix.

je vais sous peu recevoir une Fiat 124 spider contre mon cabriolet Coccinelle vintage. Un peu inquiet pourtant, dans la perspective de l'abandon de la production de cette voiture qui m'intéresse depuis sa sortie. Je constate votre satisfaction pour ce véhicule et donc, j'espère être également comblé. (j'ajoute qu'il est hors de question pour moi d'annuler ma commande et or de question pour moi de me rabattre sur une MX 5; question de culture automobile).

Très bon choix. Personnellement je préfère de très loin le "look" de la 124 par rapport à la mazda (j'ai du mal avec l'esthétisme made in japan) mais je préfère les moteurs atmo... quoi qu'il en soit 124, Mx5 ça fait plaisir de voire ces voitures sur les routes.

J'ai également essayé les 2 versions pour remplacer ma NC

Je n'aime pas trop l’esthétique de la ND, la RF passe mieux, mais le style de la 124 est sympa

Mais niveau motorisations la Mazda passe devant, la Fiat c'est creux à bas régime et ça manque de vie

bref je conserve ma NC

la sonorité de l'Abarth (124 comme la 500) me fait penser à un diesel en échappement libre ....

J'ai aussi eu un peu de mal au début avec la ND mais au final tout dépend de la configuration .... En noir ou en blanc elle me laisse un peu de marbre , dans son classique rouge elle est très jolie , pour en avoir vu une avec des modifs , j'ai complètement craqué ! Caisse un poil rabaissée , de magnifiques jantes noir mat , une petite lame en carbone qu prolonge la totalité du bas de caisse et la caisse aucune idée du nom de la couleur ( ou du covering mais exactement le même type de peinture que le Nardo Grey chez Audi mais tirant un peu plus sur le blanc ) elle était sublime !

Monsieur considère donc ses goûts comme universels??

Je roule en MX-5 2.0 NC, et la seule raison qui me retient de prendre une ND, c'est sa tronche que je trouve ratée. La voiture est super, mais voilà... je la trouve pas si jolie. Je pense même qu'elle vieillira esthétiquement plus vite que les autres générations.

A l'inverse, dans un autre style, je trouve la 124 bien réussie. On fait quoi docteur? J'ai de la peau de saucisson sur les yeux pour ne pas avoir les mêmes goûts que vous? ^^

T'es vraiment un pauvre type, complètement inculte qui plus est !

L'Abarth est équipée d'amortisseurs, freins, échappement et différentiel spécifique.

Et la 124 Spider est une automobile vraiment top, perso je suis loin d'être pro-Fiat c'est ma première et elle m'apporte entière satisfaction.

Bye bye l'aigri

Effectivement pas photo Fiat et bien moins chère en pièce détachée

Je profite du sujet …

Visite chez Fiat Nîmes qui disposait d'une 124 America sur son parc et d'une Abarth en exposition : accueil ??? Zéro … aucun, nada, ni bonjour ni merde vous êtes transparent !!! Il est vrai que seuls les gilets jaunes se remarquent sur ce gros rond point de sortie d'autoroute dans cette région défavorisée ! Je ne me suis pas arrêté là en touriste mais parceque j'avais des amis de RP venus visiter l'Occitanie et dont le projet était justement d'acheter une 124 plutôt qu'une MX5 ( design, présentation intérieure …). Que s'est il passé ??? Et bien rien, donc ils sont repartis après avoir juste eu le droit de regarder … et ont signé pour une 124 mais dans une autre région ! Et ils ont eu raison !

Vu ton pseudo on ne pouvait s'attendre à d'autres compliments…

Les personnes qui roulent en 124 sont cependant sans doutes heureuses de savoir que tu n'as pas le profil pour apprécier le modèle !

La MX-5 est une voiture extraordinaire.

Bientôt 7000 km au compteur sur les routes de campagne belges à m’amuser comme un fou et je reste sous la barre des 8 litres au 100 (en SP98 E5). De toute façon, la consommation m’importe peu. Cette caisse est faite pour le plaisir de conduire, pas pour se prendre la tête et tenter d’économiser quelques euros ici et là.

La version 184 cv permet vraiment de conduire pépère sans pousser le régime à tout va. Et ça, c’est plutôt positif. Et si on veut libérer le « monstre », c’est également facile et rapide (c’est ce que je préfère

La MX-5 est une voiture extraordinaire.

Bientôt 7000 km au compteur sur les routes de campagne belges à m’amuser comme un fou et je reste sous la barre des 8 litres au 100 (en SP98 E5). De toute façon, la consommation m’importe peu. Cette caisse est faite pour le plaisir de conduire, pas pour se prendre la tête et tenter d’économiser quelques euros ici et là.

La version 184 cv permet vraiment de conduire pépère sans pousser le régime à tout va. Et ça, c’est plutôt positif. Et si on veut libérer le « monstre », c’est également facile et rapide (c’est ce que je préfère), il suffit de rétrograder et d’appuyer à fond sur la pédale de droiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit… …oh mon dieu, que c’est bon !

En ce qui concerne le confort, j’ai peut-être fait une erreur. J’ai acheté le kit de suspension rabaissée et je trouve que sur nos routes dégueulasses, je suis souvent « secoué ».

Visuellement, c’est beau. Au niveau de la conduite, n’étant pas « pilote », je ne trouve aucun avantage à cette option (surtout que je viens d’une C5 HDG avec suspension Hydractive III+).

Heureusement il me suffit de titiller les 8000 tr/min ou d’écouter de la bonne musique dans le système audio Bose® 9 haut-parleurs de QUALITÉ pour DIRECTEMENT oublier cet aspect « négatif ».

À peine 15 jours après avoir reçu la miata, j’ai fait un rallye dans la région de Spa avec des amis. On a parcouru plus de 700 km en une seule journée.

Et devinez quoi ? 100% de satisfaction sans le moindre problème de dos ou d’inconfort. La joie de redécouvrir le véritable plaisir de conduire. Des sourires en pagailles, des moments inoubliables et une joie indescriptible alors que c’est juste… une bagnole !

Merci Mazda.

Enfin des beaux témoignages , tant des fan Fiat que Mazda .. deux superbes autos , avec chacune leurs atouts. Juste dommage , les deux trois personnes qui viennent déverser une certaine haine .. totalement injustifiable mais ainsi fait ..est l Homme ..

"On fait quoi docteur? J'ai de la peau de saucisson sur les yeux pour ne pas avoir les mêmes goûts que vous? ^^"

Les goûts et les couleurs ça ne se discute pas. La preuve, même la merde a les siens.

Je ne vois pas en quoi les prix des occasions vont la rendre plus réussie esthétiquement...

A la limite, coller 20k€ plutôt que 35 permet de nuancer un peu ce défaut, mais ça s'arrête là.

Il est possible qu'à un moment où un autre je finisse par craquer pour une 184ch, mais ça sera à regret sur l'aspect esthétique par rapport à ma NCFL.

Heureusement que techniquement c'est une voiture fabuleuse, ça compense en partie.

J'ai croisé une RF rouge, c'est vrai que cette couleur lui va bien .... tout comme sur ma NC

oui, au Japon. et comme en plus ils roulent à gauche comme en GB...

On ne sait pas si c'est Monsieur ou Madame… Au début "elle" se présentait comme une ex-propriétaire de Fiat en parlant à qui voulait l'entendre de son-mari-qui-était-du-même-avis-qu'elle, puis le style des commentaires a évolué à tel point qu'on ne savait plus trop à quel type de personne on s'adressait.

Une chose est sûre, il/elle partage avec Foutriquet, Alpha Romerda (qui lui se présente comme un ado de 16 ans…) et quelques autres, le point commun de poster en rafale, et toujours, absolument toujours, dans le sens négatif quand il s'agit de FCA.

Bref, zéro crédibilité, zéro intérêt, zéro honnêteté. C'est perdre son temps que de répondre à leurs commentaires et pire, ça leur fait un immense plaisir de susciter des réactions. Par contre les ignorer, c'est priver leur petite vie misérable d'une bonne partie de son sens

Elle aurait du être Alfa.

Toujours se méfier des Madame avec des glottes.

Et ce petit scorpion sur le hayon...mmmmmmhhh, je comprends que tu aies craqué...

Oui c'est une bonne façon de résumer la question

J'ai croisé ma première dans cette couleur il y à quelques jours , en même temps c'est une couleur qui sublime tous le temps des caisses qui sont déjà magnifiques !

Haha je peux en acheter quasiment deux neuves en cash ^^

Même si ma préférence va à la cousine, la 124 reste une proposition tout à fait recommandable, pour ceux qui sont un peu freinés par le style de la japonaise.

Chacun ses goûts, le restylage de la NC ne m'avait pas plu par rapport à ma non-FL ^^

Après avoir hésité, j'ai commandé la MX5. Et en 132.

J'ai essayé les 132 et 184 et je pense que la 184 peut être plus pointue pour mes talents de pilote.

J'ai écarté la Fiat, non à cause du design mais plus à cause du turbo.

J'ai une 308GT 205 et le moteur se comporte comme un diesel à essence. On finit par la conduire au couple.

Pour ca, j'ai le TDI de ma Passat.

Le 132 manque un peu de jus mais au moins il n'a pas besoin des haut parleurs des portes pour avoir un son de moteur digne de ce nom. Il suffit de pousser au delà de 6000 tours!

Pour l'avoir essayé à plusieurs reprises (merci la concession Mazda d'Annecy), c'est vraiment ce que je cherchais pour des petits weekend sympas sur les routes des Alpes.

Toujours entrein de critiquer fiat en en parlera dans quelques années quand elle s era rechercher et trop cher pour acheter une 124 et surtout l abarth et d'ailleurs comme pas mal de fiat qui sont hort de prix et collector

Pourquoi ? y'a plus de men in black ? Attention aux préjugés .Pour avoir suivi des concessions FIAT sur Bordeaux pendant 25 ans , elles n'ont pas a palir devant les japonaises , au niveau services ,accueil etc ( et je connais bien NISSAN réf jap ...) .

Recherchée et trop chere comme la Barchetta ?

La Barchetta, c'est un peu différent : base de Punto 1, traction : ça change bien des choses.

La finition intérieure était très moyenne.

Ceci dit, les rares qui restent en bon état se maintiennent à un certain prix.

La 124 a une finition irréprochable, une base de MX-5 ND irréprochable et un moteur qui a fait ses preuves en fiabilité.

Espérons que Fiat lui prépare simplement une mise à jour moteur... il y a trop de marques qui ont abandonné la catégorie des voitures plaisir à tarif raisonnable !

Parfaitement résumé !

Personnellement je préfère acheter et remplacer une pièce de Mazda 365€ une fois par an qu'une pièce Fiat à 1€ chaque jours de l'année .....

Roolalaa mais nous avons chevallier et laspalès dans toute leur splendeur ..

Et j'imagine que t'assumerais parfaitement ton rôle Nicolas Canteloup ? Imitateur sans talent et pas drôle pour un sou ?

Allons allons , malgré ton infidélité auprès de la modération , je sais que toi et moi c est " je t aime moi non plus " sinon je prends Nicolas Canteloup , moins has-been que nos deux saltimbanques de pacotille

Va voir qui rempli des salles et qui à besoin de faire de la TV pour pas sombrer dans l'oubli .....

Pas mal mais je préfère la satire et assumer mes dérapages ..que de me faire passer pr le propre de service .. paga dash lave plus blanc

Les raisons pourraient être

.le style neo-retro

.un moteur avec un couple façon turbo

RSA & PSA n'ont certainement pas trop de quoi pavaner à mon avis.

M'enfin je parle d'expériences perso.

Généralement ces concessionairessont les meilleurs vendeur de marques concurrentes.

Tu as un pbm sav, tu restes tellement marqué par le niveau d'incompétence q pour le prochain véhicule tu te jures de ne plus acheter la-bas...

En sensations et moteur de la nc a la nd il y a un monde.

Notamment avec l'agilité de l'engin.

Qt au moteur, le gain de poids le rend assez performant. (presque trop...)

Perso, j'avais essayé un nd 2.0 avec la première version, on frôlait qd mm la perfection.

La monture qui fait corps avec sont conducteur.

Un plaisir de conduite, mm a basse vitesse.

Bémol, le moteur n'aimait pas trop monter ds les tours.

Cette semaine, en nd 2.0 nv moteur, l'auto vient d'être livrée, donc pas de folie -rodage...

Le moteur semble métamorphosé!

À mon avis, tu peux enfin avoir une digne héritière de ta nc 2.0.