Commentaires - Fiat dit Ciao à la Uno

Uno, Punto : la stratégie de Fiat est donc de ne pas remplacer les modèles à succès ?

Le problème c'est que les citadines coûtent chère et la Tipo est bon marché faut surtout pas faire de l'ombre à la Tipo.

"Sous le petit capot, on trouve l’antique moteur 1.0 Flex, dérivé des blocs Fire qui équipait déjà la première Uno, au début des années 1980. Il développe ici 75 ch et peut, comme la plupart des moteurs vendus au Brésil, se nourrir indifféremment de super sans-plomb ou d’éthanol pur."

Alors qu'en Europe seul Ford propose des véhicules acceptant nativement l'E85. Il me semble pourtant que les véhicule conçus et vendus en Amérique latine ,le sont à l'économie. Bien loin des 30000€ demandée pour la moindre citadine européenne.

C' et très con, mais cette voiture , avec un chassis revu, répondant aux normes de sécurité Européennes, pourrait très bien marcher chez nous : essentiel, pratique pas moche, Fiat aurait pu faire de l' ombre a Dacia .....................et le moteur flexfuel serait particulièrement apprécié ici en ces temps de pétrole chère.

Cette super Panda pourrait avoir un certain succès en Europe.

Malheureusement, il y en a que pour la 500 et cie.

Et même pas sûr que la Tipo soit remplacée

Va va faire vraiment une gamme bancale

Pourtant, une Citadine (Punto ?) sur base de Peugeot 208 pourrait avoir du succès.

Bah ça s'appelle la Panda ce que tu décris !!

sauf que la panda n est pas flexfuel, certes, elle consomme peu, attendons de voir 2023 pour voir cette nouvelle Panda....................

Fiat a mis des années à fiabiliser ses véhicules, ce n'est pas avec la fusion qu'ils devraient tout foutre en l'air en collant les puretech dans les autos...la rentabilité étant le seul maître mot chez Stellantis, à n'en pas douter ils vont le faire et tant pis si les voitures sont pas fiables

Je ne parle pas portugais, mais j'irai quand même voir les comparatifs Sandero/Uno dans la presse locale.

A mon avis, les prestations doivent être proches.

Ça ressemble plus à une grosse Panda, qui aura justement une descendance en EV, qu'une Uno/Punto.Du coup la conclusion de l'article risque d'être vite contredite. 2024.

La Tipo n'est plus si bon marché depuis l'abandon des non Cross. Il y aurait de la place pour une Citadine, genre une Argo, mais depuis la fusion c'est plié.

non, une citadine ne coûte pas cher à produire, c'est que proportionnellement, une compacte coûte juste un peu plus cher à produire et se vend bien plus cher.

donc il est plus intéressant de ne produire que des compactes qui permettront de faire plus de marge.

Mais il faut les vendre !

et comme tous les marketeux et dirigeants de constructeurs sortent des mêmes écoles, ils appliquent tous les mêmes recettes,

résultat : plus de citadines sur le marché, mais des compactes de plus en plus grosses et chères !

et les ventes diminuent ...

Ah bon une citadine coute pas chère à produire c'est pour ça que Peugeot Citroën ont arrêté d'enfabriquer

Après avoir bien regardé les photos, cette Uno est en fait une Panda 3 sans la vitre de custode et avec un vitrage en deux parties sur la porte arrière. Tout le reste du profil semble être identique.

Ce ne sont pas des véhicules de même dimensions...

La Uno fait quasiment 15 cm de plus en longeur

Oui c'est un bricolage.

Comme nombre des voitures ex-Fca.

Stellantis va désormais "professionnaliser" Fiat, ce qui ne sera pas du luxe.

La C2 chine, c'était pas du bricolage