Commentaires - Fiat 500 série spéciale 120 : happy birthday - En direct du salon de Genève 2019

C'est vrai que la by Diesel, malgré son âge, est encore magnifique (rien a voir avec le carburant qui pue... ) cette 500 vieilli admirablement bien. J'en voit très peut en état "épave roulante" contrairement à certaines allemandes contemporaines. Petite pique aux KasK-apoïntes fan qui sont les premiers à casser du sel sur tout ce qui vient pas de teutonie.

Ris pas , y'en à qui y croient dur comme fer .....

https://enkulerderire.files.wordpress.com/2010/08/38014_1406572717826_1037644144_30887332_2607724_n.jpg

C'est la différence entre une Italienne et une Allemande effectivement !

Apres 40 ans à pondre des voitures qui rouillent au bout de 3 semaines , ils se sont réveillés .... Du coup maintenant il reste plus que des intérieurs biodégradables et des moteurs de solex aussi anémiques que peu fiables !

Mais bon ..... Ça "vieilli admirablement bien"

Mention spéciale pour le "La position de conduite que je trouve très désagréable"

Est ce que c'est plus ou moins désagréable que la boite de vitesse qui craque à chaque fois qu'on enclenche la marche arrière ( marque de fabrique chez Fiat/Alfa depuis plus de 15 ans ) et toujours pas corrigé ?

Je confirme la position de conduite est tout simplement ignoble : aucun plaisir de conduite au volant de cette auto . Comme quoi c'est uniquement le look qui fait vendre ....pour ancien une Opel Adam c'est le jour et la nuit ...et pourtant l Opel bien construite et fiable ne s'est pas vendu !

c'est peut être du à sa ligne ??

Toujours aussi belle, ah au fait les Fiat ne rouille plus depuis 30 ans, faudrait se mettre à jour mais pour cela il faut le vouloir

Il faudrait changer le disque à tjs baver sur FCA. Occupe toi de tes marques préférées VAG PSA

A tous les demeurés qui n'aiment pas les fiât

L'opel Adam est ridicule à côté d'une 500

Inconfortable pas de coffre et trop basse dès que l'on dépasse les 1m70

À celui qui trouve que la boîte craque : apprend à conduire une boîte ne craque pas

Je suis moniteur auto école et je travail en 500 et 500 X depuis 7 ans et pas de mal de dos souple nerveuse et économique

À ceux qui pense que seul les allemands savent faire des voitures à par être très chère elle n'ont rien de plus que les autres mais on le sait le prix de vos voitures montre votre niveau social alors continuer à bouffer des patates et rouler en allemande mais laisser tranquille les bonnes voitures telle que la 500

Le plus rigolo, c'est que je n'ai toujours pas compris en quoi avoir une voiture allemande témoigné d'un niveau social élevé, alors que le premier post-adolescent qui décroché un CDI court signer un bon de commande pour une Série 1 ou une A3, en consacrant la moitié de son salaire à rembourser le prêt.

Il y a une boîte d'informatique qui tourne pas mal pas loin de chez moi, les employés ont des Skoda et des VW (le concessionnaire est à 50 m de la boîte d'informatique, décision rationnelle du patron) mais le patron, lui, roule en Maserati.

Sa notion de niveau social me semble plus cohérente à vrai dire

Oui bon... Toute la clique... Ils doivent être deux ou trois en fait

Réponse au commentaire de King Crimson, sorry pour l'erreur

Pourquoi ? Mais la raison est simple cher ami , une Opel Adam d'une gamme équivalente à la 500 proposée le volant chauffant et l'assistant de parking , en 2019 je crois bien qu'AUCUNE marque Italienne propose ça , pas même une Maserati à 150 000€ ....

Maserati propose de série des équipements "un peu" plus avancés, y compris sur les aides à la conduite... Quant aux intérieurs de Fiat, ils sont très solides comme ceux de Suzuki par exemple mais beaucoup confondent qualité et présentation. Un petit rappel de la note de fiabilité de la Panda (dont un exemplaire de série twin air 85 à rallié Le Cap à Londres en passant par l'Éthiopie ou la Libye en 11 jours, à tenter avec une Clio par exemple) :

Ce qui peut vous tenter

"Le confort : pour une petite citadine, le niveau de confort est franchement bon et surprenant. La Panda 3 est prévenante avec ses passagers, que ce soit en ville ou sur route.L'habitabilité : aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, la sensation d'espace est réelle (pour une mini-citadine s'entend). On peut même s'installer à trois à l'arrière, sur les versions homologuées 5 places, sans trop de difficultés.L'agrément de conduite : la prise en main de la Panda est facile. Les performances correctes, même avec les moteurs les moins puissants. La souplesse est au rendez-vous, surtout avec le 1.2 69 ch. Au global, cette Panda est agréable à conduire.La présentation : colorée, moderne, elle est plus joyeuse que dans la plupart des concurrentes.La fiabilité : les soucis graves et récurrents sont rares. Une bonne nouvelle pour la tranquillité d'esprit des propriétaires."

Espérons que ce genre de lecture soigne les pathologies de certains obsédés...

J'éprouve plutôt de la peine et de la pitié ^^

Puis je me rappelle que c'est moi qui paye leur RSA et leurs diverses aides à la con et je me dis alors qu'un peu d'eugénisme n'aurait pas été de trop ^^

Tiens j'ai lu Panda plus haut , au fait , la Panda 2 c'était pas la voiture sortie en 2003 qui en 2005/2006 ne disposait même pas encore de série de la centralisation à la clé , de vitres électrique et se contentée d'une clim manuelle avec de gros boutons d'une qualité dégueulasse ?

Salut, en seconde voiture, on roule en grande punto cult 1.2l.

Très satisfait et d'une fiabilité exemplaire (1 batterie en 114000km).

Pourquoi ce choix en 2010 ?

En comparaison ayant essayé une 206+, les vitres à l'arrière étaient manuelles !

L'intérieur moins vaste est à noter aussi.

La G. Punto était mieux équipé en comparaison et à 8000 euros clé en main, carte grise et préparation incluse.

Depuis, je respecte ce grand constructeur, sur beaucoup de points positif.

Ca n'a pas grand chose de comparable une 206+ et une Grande Punto si ce n'est les tarifs qui devaient se vouloir bas par Peugeot ..

Dans le sens ou la base était une 206 sortie en 1998 face une Grande Punto sortie en 2005 .. J'imagine qu'ils ont juste changé les motorisations , mis un tableau de bord de 207 ( vu que même les garnitures de porte et la console centrale proviennent de la vieille 206 de 98 )

En revanche si en face tu lui met une 207 qui se devait d’être sa vraie concurrente , sortie 1 an plus tard , elle était à un tout autre niveau ! ( motorisations , espace à bord , elle se contenté pas d'une encore sur le tableau de bord pour ajouter un GPS Tom Tom vu qu'elle disposait d'un écran prévu pour ( comme 99% des véhicules disposant d'une option GPS )

Non vraiment elles ne sont comparables que par le tarif , normalement c'est la 207 qui lui faisait face

moi qui pensais qu'elle aurait droit à un moteur de 120cv...

dommage.

Oui je comparais côté tarif et équipement.

La 206+ est sortie de 2006 à 2012, bien dans les années de la G. Punto.

Pour la 207, j'aurai plutôt évoqué le modèle Evo ou le modèle III qui suivi.

J'ai aussi remarqué que la G. Punto est mieux noté que la Peugeot 207 par les utilisateurs, reflet d'un certain agrément.

Vanne miroir, again, niveau petit cassos des familles :)

Aller, tu parles d'assainissement sur un autre sujet (FCA.. tiens tiens le mono manique ^^), tu ne veux pas commencer en allant courir sur l'autoroute?

Qu'est-ce que ça peut bien foutre sans deconner? Ça s'appelle une version de base, ca permet aux voituriers qui le veulent d'accéder à une voiture neuve :)

Enfin s'il vit en 2007... dernière fois que j'ai regardé on était en 2019 ^^ (même si je peux comprendre que tu ne vois pas les années passées en versant ta bile sur FCA à 23h59 les soirs de réveillon, avec ton plateau repas Lidl et ton caniche pour seul ami ^^

C'est peur être parce que ce fabuleux système met deux ans à te faire un créneau et en plus plante régulièrement... Il est disponible chez Jeep, sans servir à grand chose d'ailleurs, mais alors sur une 500 ou une Adam si tu en ressent le besoin c'est vraiment urgent d'apprendre à conduire ! Sinon toute Ghibli a de base évidemment le volant et les sièges (somptueux) chauffants, mais aussi la suspension pilotée, la conduite semi autonome de niveau 2 avec la surveillance 360°, la boîte ZF, le système Harman Kardon, et accessoirement un V6 de 350 chevaux et la répartition du poids 50/50, ce qui compte un peu plus pour nous.

Mdr, tu nous parles de la Panda de ... 2005 qui n'a pas de vitre élec' ??? Hey, mec on est juste en 2019 !

Sort de ta cambrousse et regarde ce qui ce fait de nos jours, tu vas être surpris !!

Et tu sais quoi, il y même des voitures électriques aujourd'hui