Commentaires - Ferrari : la familiale à moteur V8 attire une nouvelle clientèle et fait grimper les délais de livraison

des ventes en hausse et des collectionneurs qui vont pleurer misère ,si le plan de S.Marchionne fonctionne

les 10000 ventes annuelle sont pour demain et les raretés deviendront courantes donc fini les achats /reventes en culbutant le prix

Et oui c'est ça le gros problème de chez ferrari il y a que des vieux qui ont les moyens de s'en payer une ,du coup personne exploite cette voiture au maximum a part quelques jeunes millionnaire , tout l'inverse de Porsche par exemple qui on une clientèle plus jeune et du coup sportif donc des voitures beaucoup plus sollicité et doit être plus exigeant dans la fiabilité , si les Ferrari deviennent plus accessible entre Guimet le SAV aura doublement plus de bouot!

"Il aura donc fallu que Ferrari ajoute le simple V8 à la familiale de la maison, la GTC4 Lusso T, pour que tout soit chamboulé. Une nouvelle clientèle débarque chez Ferrari, plus jeune, et en quête d'alternative à des autos comme les Bentley, Aston Martin et autres Porsche."

je dois halluciner... tiens, c bien un journaliste de Cara qui écrivait que Porsche était du premium ... ça fait de ferrari du premium + ?

Montezemolo , qui préférait vendre des Ferrari modèle éxclusive à certains prince Saoudien , et non a un riche jeune riche Italien parce qu'il n'était pas assez prestigieux a son gout , un type detestable et arrogant ce Montezemolo il a oublié qu'il faisant caca comme tout le monde !

Vous avez dit "familiale"... ? "GT" ne serait-il pas plus approprié ?

L'article a-t-il été rédigé par un débutant ?

Familiale parce quelle a 4 place et un coffre , pour ferrari elle est considéré comme une familiale

Une M5 F10 V8 Bi turbo la poutre dans un confort superieur avec les dernières technologies, a part vouloir faire du bruit et se faire voir, une ferrouze

Non, il n'est pas débutant... Comment qualifier cette auto de familiale ? Une Panamera à la rigueur, mais pas une GTC4 Lusso ni ses ancêtres à 2+2 ou 4 places.

Elle n'est certes pas très belle à mon avis, à cause de l'arrière assez banal, mais quand même...

La Ferrari 456 GT, la Ferrari 612 Scaglietti sont-elles bien des familiales... ?

LE client Ferrari ne peut qu'être ravi de cette proposition: deux places de plus pour emmener deux escort supplémentaires en soirées, et avec la réduction de prix par rapport à la version V12 c'est jackpot!

La place disponible à l'arrière n'a rien à voir, tout comme le volume du coffre ; mais il est clair que parler de familiale, c'est un poil exagéré...

Sinon, à 230 k€ au lieu de 265 pour la V12, je ne comprends pas trop l'engouement pour cette version V8...

" "Il aura donc fallu que Ferrari ajoute le simple V8 à la familiale de la maison, la GTC4 Lusso T, pour que tout soit chamboulé. Une nouvelle clientèle débarque chez Ferrari, plus jeune, et en quête d'alternative à des autos comme les Bentley, Aston Martin et autres Porsche."

je dois halluciner... tiens, c bien un journaliste de Cara qui écrivait que Porsche était du premium ... ça fait de ferrari du premium + ? "

Les FF / GTC4 Lusso et les Turbo S sont concurrentes.

Moins chère à l'achat et à l'entretien et plus fiable plus légère et maniable, et ceux qui me disent que les gens qui roulent en Ferrari se foutent des depenses ils ont tout faut tout le monde nest pas riche comme Trump Emir. ou Millardaire Russe.

Plus fiable, ça reste à prouver on est sur un V8 bien suralimenté alors que le V12 est archi éprouvé et ici dans une variante encore "soft" (tout étant relatif). Perso je ne miserai pas 1€ sur le V8.

Quant à la maniabilité : 50 kg d'écart sur un total de près de 2 tonnes ne vont pas transfigurer une telle auto, surtout quand on jette un œil à la répartition des masses...

Elle remplace la FF ,la Lusso , Guillaume Durand que je vois souvent dans le 8ème à Paris roule en Ferrari FF je l'ai vu plusieurs fois avec son fils à côté, et oui la télé ça paye !

Une version diesel et une 3 cylindres 1,2 THP 130 et il les a, ses 10000 exemplaires

"Une M5 F10 V8 Bi turbo la poutre dans un confort superieur avec les dernières technologies"

Oui... Sauf que tu oublies de préciser lorsque que la Ferrari est en stationnement.

De plus, il faut vraiment être un kéké pour comparer une berline et une berlinette (coupé).

Sinon, tu pourrais nous montrer la source ou ta Béhème la "poutre"? A moins que ce ne soit que du trollage primaire.

Cest pas une berlinette cette Ferrari elle a quatres vrai place et un vrai coffre et une transmition intégrale

La M5 est plus légère de 130 kg a peu près

Un SUV Ferrari même Sergio a dit qu'il faudrait lui passer sur le corps ! :ptdr:

Mais qu'est-ce que tu compares là...

Ouais après la marque fait pas tout faut de la qualité aussi

Plus d'un an de délai ????

Elle se vendra mieux que les 3008, Tiguan et consorts(prés de 6 mois)alors...

Bientôt, le diesel suivra juste après

Je ne donne pas 10 ans avant de voir un SUV et une berline Ferrari.

L’appât du gain est plus fort que l'exclusivité..

Je ne suis pourtant pas fan de Ferrari mais c'est encore la seule marque qui reste fidèle à ses principes.

Plus pour longtemps, Ferrari fera comme Porsche pour ne citer que lui et (Sergio lui) retournera sa veste.

On pourra dire merci au grand César, pardon, Sergio Marchionne, Dieu tout puissant de l'automobile italienne.

Ah , un peu comme quand vous comparez Alfa rom héoh à BMW alors ?

Personnellement, je ne vois rien de scandaleux à proposer une Ferrari 2 portes avec 4 places et un coffre. Il y en a eu peut-être une dizaine depuis la création de la marque. Et si celle-ci a un V8 en plus d'un V12, c'est surtout pour répondre aux diverses réglementations. D'ailleurs tous les constructeurs font pareil. C'est la vie, c'est comme ça... Il y a même des 4 cylindres sur les Boxster/Cayman et sur les Porsche hybrides du Mans.

Le problème avec cette Ferrari est qu'il ne faut pas dire qu'il s'agit d'une familiale. Sinon toutes les "GT" à 2+2 ou 4 petites places de Ferrari dans les 60s en particulier seraient des familiales ! Une familiale, c'est avant tout une berline, qu'on se le dise !

Et pour des éventuelles berlines et SUV Ferrari, je crois qu'il ne faut pas s'inquiéter. Il y a Maserati pour ça. Ce n'est pas comme Porsche ou Jaguar qui n'ont pas d'autres marques de prestige sous la main.

C'est dommage cette stratégie. Cette exclusivité de Ferrari était ce qu'il faisait d'elle la marque la plus prestigieuse et suscitant le plus de passion sur le marché automobile.

Mais comment jeter la pierre aux dirigeants, ils veulent faire comme Porsche et tout simplement amasser des milliards en "démocratisant" leur gamme...

D'autant plus que cet exemple Porsche leur démontre que niveler les prestations par le bas n'est en rien préjudiciable pour l'image de marque... Comme quoi...

Mais je trouve cela dommage car Ferrari est encore une marque qui me fait rêver, alors que Porsche PAS DU TOUT !

Quand on lit la plupart des commentaires, on dirait que cette Ferrari a un moteur 6 voire 4 cylindres !

Un V8 c'est quand même pas mal, non ? Et il y a eu de très belles Ferrari 8 cylindres hormis la 308 GT4 (308, 308GTB, 328, ...). Et la Dino Ferrari 6 cylindres, elle est magnifique !

Cette Ferrari V8 a surtout contre elle une ligne pas extraordinaire je trouve. Le hayon est beaucoup trop droit, il faudrait un vrai arrière de coupé sportif, quitte à rallonger encore l'auto.

Porsche sen fou de ce que tu penses il y a des emplois a créé cest pas en vedant trois voiture par an que tu manges sinon la GT3 rs me fait rêver comme la Porsche 918. qui me fait plus que laferrari. donc tu vois ce que tu dis ne tien pas ! surtout que tu dois rouler dans un scenic diesel

Ça permet au gens plus modeste de rouler en Porsche ,t'aimerais pas rouler en Ferrari si cest plus accessible pourquoi dénigrer la classe moyenne

Historiquement, on ne le répètera jamais assez, Alfa est un constructeur beaucoup plus prestigieux. La gamme Alfa est lacunaire depuis un bon bout de temps, mais tu es bien le seul à ne pas reconnaître le redressement de la marque. Ils 'agit pourtant d'un fait, non d'une opinion.

Ce que l'on peut reprocher à Porsche c'est que leur démocratisation est passée par la commercialisation de SUV et de mazout. Après, historiquement il faut dire qu'il a été difficile pour Porsche de se diversifier, c'est pas comme s'ils n'avaient jamais rien tenté d'autre...

Et on dirait qu'elle est vendu au prix d'une Sandero :D

L'aspect accessible est franchement relatif ici, alors que quand on voit les commentaire, on a l'impression que Ferrari vend une caisse 4 cylindre mazout à 15k€ :D

Sinon, la comparaison avec la M5/M6 m'a bien fait marrer. Perso, les caisses en jogging (et pour porteur de jogging ^^), c'est pas mon truc, je préfère les oeuvres.

Je trouve ce restylage de cette Ferrari bien réussi en plus. J'aime ce coté break de chasse (comme la géniale Z3 Coupé d'ailleurs), et là elle est plus jolie que la première version.

M3 Gts t'as oublié, et la M6 M5 pack competiton ces 600ch

M4 Gts pardon

Je trouve qu'il y a eu effectivement un progrès pour la ligne mais ce n'est pas encore le top pour une Ferrari GT. On dirait que ce ne sont pas les mêmes designers qui ont travaillé sur l'avant et sur l'arrière. La référence avec la BMW Z3 est bonne mais justement, il ne s'agit "que" d'une BMW... Une Ferrari "GT" se doit d'être plus classe !

Je pense que les designers devraient à nouveau se pencher sur cet arrière et s'inspirer soit de la future Panamera "break", soit de la nouvelle Panamera "normale", soit d'un remake de l'arrière de la Ferrari GTO par exemple.

Ça vaut quoi sur le Nurburgring?

Ferrari on sait rien sur eux au nivau des chrono,la M4 gts on sait au moins

La M3 fait 430ch et la QV 510ch t'as raison cest pareil!

80 chevaux decart ,et la QV cest une planche de bois allegé avec 10ch de plus que la M4

Les nombres de chevaux cest pas ça le plus dur a developer javais oublié que Alfa ne fait plus de gros moteur!

BmW et Ferrari reçu plusieurs fois le titre de meilleur motoriste du monde

il faut 510 ch dans une QV pour battre les 430 chevaux d'une M4

alfa prestige

bmw est certe une bonne marque mais selon moi elle ne peut pas être comparée à ferrari. Une m6, voiture que j'apprécie beaucoup, n'est pas comparable à la

bmw est certe une bonne marque mais selon moi elle ne peut pas être comparée à ferrari. Une m6, voiture que j'apprécie beaucoup, n'est pas comparable à la bestiale F12 tdf.

Par contre je remarque sur tous les forums que la QV dérangent beaucoup les pro-allemandes. 7 min 32 s pour l'Alfa Romeo Giulia 7 min 52 s pour la BMW M4 ils doivent avoir du mal à le digérer!! Qui du coup se rabattent sur un coupé préparé pour faire une comparaison foireuse. Attendez une QV préparée par Alfa et la ce sera comparable. Même si la m4 est moins performante que la QV, que la m6 moins bestiale que la tdf, elles restent de bonnes caisses.

Concernant la gtc4, les commentaires donnent en effet l'impression d'une voiture dotée d'un 4 cylindres accessible à tout le monde. lol

Et pour finir, les pro ceci et cela sont ridicules.Je suis pro toutes marques mais c'est saoulant de voir des fanatiques. Et à ce jeu, les pro-allemandes sont nombreux. Toujours à surveiller des articles concernant les italiennes, les françaises, et meme parfois les japonaises et américaines. Aucune objectivité, toujours à critiquer alors qu'ils n'ont pas mieux chez eux ou peut être même pas de permis. Sont ils majeurs? Parfois j'en doute. Toutes les marques proposent du bon et du moins bon.

je frequente regulierement des Ferraristes en club et je peu vous assurer que leur montures sont particulierement efficaces sur piste et sur route ouverte .Il faut serieusement etre bien equipé pour rivaliser avec une Ferrari moderne ,meme avec une Porsche .Et je ne pense pas qu'une Bmw meme tres affutée puisse tenir tete a une 458( et pour ce qui est d'une Speciale ou d'une 488 n'en parlons meme pas ).Le seul probleme des Ferrari c'est la fiabilité .Meme si cette derniere a franchement progressée sur les derniers modeles .En general rien de bien mechant ,mais des petites merdes recurrentes qui sont assez penibles . .

mécaniquement elle peut être comparé

mécaniquement peut être, mais ces caisses ont 2 philosophies différentes. donc la QV est comparable à la m4 normale. Quand une version allégée et préparée ira sur le nurb, la elle pourra être à la gts.

On compare BMW et Ferrari pour le fun, on sait tous que c'est pas la même politique , BMW peut faire une voiture ultra légère avec deux places avec un super moteur ces dommage qu'il ne le font pas, c'est plus dur de construire une serie 7 avec un cahier des charges monstres ils ont sans doute pas envie de se perdre, la moto Bmw 1000 RR est actuellement la meilleur sportive du monde personne aurait pensé cela il y a cinq ans comme quoi !

Un résumé synthétique de la population de Caradisiac.

Alfa faisait déjà des voitures prestigieuse alors que Béhème se contentait de vendre sous licence des Austin et des Isetta.

à quand le SUV Ferrari ? ... il faut arrêter ce genre d'intox, Ferrari n'est pas Porsche et même Marchionne a toujours dis qu'il n'y aurait pas de suv dans la gamme Ferrari ... en tant que journaliste vous devriez être au courant.

Autre indice : plus l'article concerne une caisse éloignée de leurs possibilités financières, plus il sera commenté....nouvelle preuve ici.

C'est tout à fait faux, les caisses en question, ils les ont toutes en Burrago et Hotwheels au 1/18e.

De pareils rageux, il n'y a qu'ici qu'on en rencontre.

Heureusement que les discussions deviennent virtuelles, et non plus dans le bistrot du coin.

On se retrouverait à tout saccager comme dans les saloons de western...

Autant je peux concevoir qu'on se passionne pour un constructeur en particulier (même un généraliste comme Opel ou Renault), autant je n'ai pas d'autre explication qu'une profonde bêtise quand il s'agit de détester un constructeur dans son ensemble, ou a fortiori la production d'un pays entier...

La seule chose à dire est que Marchionne a vu juste en ouvrant la gamme vers un modèle 4 places avec un V8.

La base est excellente et permet de faire venir des nouveaux clients.

Pitié, tout sauf la Panamera ... Sinon personnellement, je ne vois rien à ajouter/retirer à cette Ferrari.

Avant de cracher votre haine, je vous suggère de bien lire et comprendre mon point de vue...

En aucun cas je dénonce la stratégie Porsche ! Au contraire, je la promeus ! Ils arrivent à démocratiser une marque de luxe, sans perdre en image de marque, ils sont très forts !

Pour autant, Porsche ne me fait pas rêver, malgré leur fantastiques voitures, qui proposent des performances de très haut niveau. C'est une question de goût, d'alchimie... mais aussi d'exclusivité. C'est exactement ce que j'essai de dire, et cet avis me regarde.

Et non, je ne roule pas en Scénic diesel, j'ai la chance de rouler dans des caisses beaucoup plus sympa. Pour autant, cela n'a rien de honteux de rouler en Scénic, votre opinion sur ce point ne fait que démontrer la faiblesse de votre esprit...

toi t'as jamais roulé en Ferrari ou en Porsche!

l'avantage de la Porsche, c'est qu'elle démarre à chaque fois que tu en as besoin et elle t’emmène partout sans soucis.

Et les Ferrari aussi. Depuis la F430, la fiabilité est clairement au rendez-vous. Il ne faut non plus tout noircir. Les Porsche aussi peuvent rencontrer des pannes.

Oui, sauf que ces derniers temps, Marchionne dit tout et son contraire.

Sérieux?

Y aurait-il du favoritisme chez Cara?

La s1000rr a été rattrapée par les rsv4rf, r1m et Cie, mais c'est clair qu'a son lancement cela a été un coup de maître. D'ailleurs la s1000rr est la seule BMW qui permet de suivre et battre une Ferrari moderne.

Tu pourrais nous faire un petit retour d'expérience sur ta 488 gtb stp, tu as l'air de tellement t'y connaître en Ferrari. Ah, suis je bête, tu connais le copain du copain du copain qui a une 348, c'est clair que ça permet de se faire une bonne idée des Ferrari modernes...

Oui mais ca c'était avant ...

C'que t'as pas l'air de comprendre bernard c'est qu'avec 30 ans de casseroles au cul et des voitures plus médiocres les unes que les autres à la fiabilité catastrophiques , à la finition à chier , de vrais nids à rouilles dont la décote retombe plus vite que la teube d'un octo sans viagra , le monde entier ne fait plus confiance à Alfa , ça se ressent clairement aux niveau de leurs chiffres de ventes dailleur ! Le pire de tous les constructeurs généralistes à ce niveau la , ses ventes étaient comparables à celles de constructeurs de petite diffusion tel que Saab à l'époque , c'est dire .... :ptdr: Alfa remontera peut être un jour ( si la marque crève pas définitivement avant et vu les ventes de la Giulia beaucoup moins importantes que ce qui était prévu ca semble en prendre la direction ..... )

Alfa une marque plus historique que BMW ? Hum oui c'est bien , ( surtout avec une Mito et une 4C invendables au catalogue )

BMW en plus de faire des voitures qui se vendent à merveille depuis 100 ans et sans grosse lacunes particulières , ils explosent leur rythme de vente petit à petit et dépendent pas de la bonne humeur du groupe FCA qui les enverra à la guillotine s'il juge les performances économiques trop médiocres , tu vois zafirouilles , la difference entre un grand constructeur et un mauvais c'est son succès et sa dépendance , un constructeur qui dépend d'un autre constructeur c'est qu'il n'a pas les capacités de survivre seul sans couler au bout de 3 mois mdr

non j'ai juste eu une F355 et aujourd'hui je roule en 996 turbo.

et chaque weekend t'as une merde avec la ferrari qui te coute un billet de 500 euros.....quand tu tombes pas en panne...au bord de la route.

avec la Porsche jamais eu aucun soucis...absolument rien! ah si un changement de batterie en 2011 :)

oui c'est bien mieux depuis la F430.....par contre la rapidité de la boite de vitesse est longue comme une journée sans pain!

Et bien en fait non, j'ai roulé de nombreuses fois en Ferrari et surement plus encore en Porsche. Mon métier me permet de rouler régulièrement avec des voitures dont je ne pourrais me paye le luxe de les acheter.

Quoique j'ai bien failli me payer une Cayman S il n'y a pas si longtemps que ça. Mais nous nous sommes rabattu sur une Z4 car nous voulions une décapotable. Comme quoi...

Et encore une fois, mon avis n'engage que moi, mais aucune Porsche que j'ai conduite ne m'a apporté autant de plaisir que Ferrari. C'est subjectif en grande partie, mais pas seulement...

Quant à la fiabilité, je suis d'accord avec vous. Lorsque l'on ajoute l'entretien, le gap est encore plus grand.

Et Porsche est loin d'être exempt de tout reproche au point de vue fiabilité. Je me rappelle de certaines années noires où un pote travaillait en concession Porsche, il en a vu un paquet revenir, et pour des pannes très graves !

Maintenant vous possédez des voitures de luxe ? Avec votre phrasé, votre vivacité dans les échanges et votre propension à troller chaque jour un peu plus, je vois à quel genre de personnes je parle...

On ne m'y reprendra pas avec vous, profitez bien de vos posters.