Par §FXX512hF
Fulvia.... Zagato... Fiat 124...
JE LES VEUX TOUTES!!!
FCA Heritage : acheter une voiture de collection toute neuve, c'est possible
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Par §FXX512hF
Fulvia.... Zagato... Fiat 124...
JE LES VEUX TOUTES!!!
Par smartboy
L'histoire du groupe est remplie de pures merveilles automobiles. Faire redécouvrir ce patrimoine par le biais de modèles de légende "neuf" est excellent pour l'image.
C'est aussi un beau pied de nez aux incultes qui pensent que la qualité automobile se résume à une Polo ...
Par king crimson
Ça doit coûter une blinde, mais quel plaisir de voir de vraies voitures comme celles-ci.
Par §Hyd726Of
ça manque de détails, mais projet intéressant sur le papier.
Par §nou418ps
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Quasiment tous les grand constructeurs de luxe et de prestige ont des services dans ce genre,
et je ne crois pas qu'ils soient tous à l'agonie.
Je trouve que c'est même une bonne idée de descendre un opeut en gamme cela.
Par §Mou737yY
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Pour redécouvrir un monde simple, où on t'emmerdait pas avec 15 000 normes sécurités et pollutions. Un monde où l'audace ne se limitait pas à faire un SUV Coupé.
Apprécier des véhicules avec une ligne incomparables.
Par §nou418ps
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Ce qui prouves bien que tu n'as aucune notion de ce que peut le plaisir de conduite au volant sur route ouverte.
Parceque sinon tu saurait que toutes les voitures citées dans l'article sont infiniment plus fun
qu'une premium moderne qui est je le rappelle vendue majoritairement en diesel et de plus en plus en SUV.
Par JF2
"des modèles uniques d'une authenticité certifiée et ramenés à leur beauté d'origine directement par leur maison mère." Ce peut faire un atelier de restauration digne de ce nom à condition d'avoir en stock ou de trouver des pièces d'origine neuves. C'est étonnant car au bout de quelques années il ne subsiste rien chez les grands constructeurs, sauf à faire fabriquer à l'instar de Mercedes par exemple comme à l'origine du neuf car tout reste disponible mais à prix d'or .
Par §Ghi405VN
En réponse à JF2
"des modèles uniques d'une authenticité certifiée et ramenés à leur beauté d'origine directement par leur maison mère." Ce peut faire un atelier de restauration digne de ce nom à condition d'avoir en stock ou de trouver des pièces d'origine neuves. C'est étonnant car au bout de quelques années il ne subsiste rien chez les grands constructeurs, sauf à faire fabriquer à l'instar de Mercedes par exemple comme à l'origine du neuf car tout reste disponible mais à prix d'or .
Personne n'a dit que c'était bon marché.
Par ArnoH28
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Parce que pendant de nombreuses décennies, bénies, on vivait avec des autos ... vivantes. En tirer le meilleur n'était pas donné à tout le monde. Une époque où mettre pied dedans avec une propulsion nécessitait sang-froid et savoir-faire.
Aujourd'hui il y a assez de calculateurs et de capteurs pour que n'importe qui puisse rouler avec n'importe quelle auto, ou presque.
C'est un monde ancien, avec des valeurs différentes de notre époque. C'est ça que l'article voulait évoquer.
Par §imp137Dm
En réponse à king crimson
Ça doit coûter une blinde, mais quel plaisir de voir de vraies voitures comme celles-ci.
FCA héritage précise bien qu'avec cette formule "reloaded", il tient a ce que les autos vendues ne soient pas des autos inaccessibles, mais quelle reste bien "abordable".
Le gros avantage de cette formule c'est que l'on a une auto reconditionné par le constructeur, donc avec un travail effectué dans les règles de l'art, ce qui évitera certaines mauvaises surprises que l'on peu avoir lors de l'achat d'une auto ancienne chez certains particuliers ou professionnels indélicats.
En plus FCA héritage annonce la relance d'une gamme de lubrifiant destiné aux autos anciennes, avec trois choix différents proposé.
... a l'avenir ont espère un atelier de restauration/rénovation d'autos anciennes pour les autos du groupe, mais également un département pièces de rechanges pour les autos anciennes du groupe Fiat/Lancia/Alfa Romeo/Abarth.
Par Franck-L
J'avoue qu'un coupé Fulvia Monte Carlo me tenterait bien ! Je me pose tout de même la question du chassis car pour l'homologation et gratter au moins 1 étoile il faut une cellule centrale rigide et des zones déformables à l'av et ar. Or sur une voiture des 70's toute la caisse est déformable et aucune ne passerait les crash tests actuels. Idem pour les freins où à part qq exceptions, notamment les Porsche 911, aucune n'est à la hauteur d'une simple Clio (ou Polo ou Fiesta, je ne veux pas de trolls à la con, merci). Donc comment fait FCA, ils bénéficient de l'homologation de l'époque et le client se débrouille avec le chassis et freins d'époque ? J'imagine que non et que les modèles vont bénéficier d'une serieuse mise à niveau. A suivre, mais franchement en voiture plaisir ça me tente
Par §imp137Dm
En réponse à Franck-L
J'avoue qu'un coupé Fulvia Monte Carlo me tenterait bien ! Je me pose tout de même la question du chassis car pour l'homologation et gratter au moins 1 étoile il faut une cellule centrale rigide et des zones déformables à l'av et ar. Or sur une voiture des 70's toute la caisse est déformable et aucune ne passerait les crash tests actuels. Idem pour les freins où à part qq exceptions, notamment les Porsche 911, aucune n'est à la hauteur d'une simple Clio (ou Polo ou Fiesta, je ne veux pas de trolls à la con, merci). Donc comment fait FCA, ils bénéficient de l'homologation de l'époque et le client se débrouille avec le chassis et freins d'époque ? J'imagine que non et que les modèles vont bénéficier d'une serieuse mise à niveau. A suivre, mais franchement en voiture plaisir ça me tente
je vois pas ou est le soucis.
il s'agit la juste de restauration automobile. Les autos sont restauré par FCA Heritage, donc dans les règles de l'art, puis ensuite remis à la vente.
Il n'y a ici besoin d'aucune homologation, puisque on ne parle pas ici de voiture neuve, mais d'autos de collection remise en état.
Par GrolfTaudi
Un grand bravo à FCA
Par §wil180in
Excellente initiative, il me semble que Jaguar a lancer qqch de similaire et d'autres marques aussi.
J'ai vu au salon Rétromobile, des œuvres d'art splendide comme les Fiat Abarth de circuits.
Par Marco406
Franchement :
Par §LeN241gE
Et ça apporte quoi de plus par rapport au une autre restauré dans les règles de l'art ?
Ni Fiat Ni le proprio sera gagnant...Construisez donc des voitures années 60's avec la technologie d'aujourd'hui!
Par §Len105Mt
Franchement, si ça se concrétise réellement, c'est top
Par trackos
Il y en a encore qui essayent d’expliquer la vie à ce mec qui s’en invente une...vous perdez votre temps !
Il est insignifiant
Par Tenkin87
excellente initiative ! la fin de la galère pour trouver des pièces d'origine constructeur.
Par §fra143rb
Hé oui vendez pas vos anciennes voiture ça sera les riches du futur qu'ils les conduiront , pendant que vous vous serez en autolib électrique sans âme sans saveur , ou des voiture de Boloré ou Zoé en plastock !!!
Par §fra143rb
Avec une simple carte grise on peut restaurer une voiture à partir d'un chassis et rouler ensuite dans la rue avec, en revanche faire une voiture d'époque d'usine avec une matriculation 2018 et être homologué c'est impossible aujourd'hui !!!
Par §imp137Dm
En réponse à §LeN241gE
Et ça apporte quoi de plus par rapport au une autre restauré dans les règles de l'art ?
Ni Fiat Ni le proprio sera gagnant...Construisez donc des voitures années 60's avec la technologie d'aujourd'hui!
... et bien la, en plus du savoir faire et de la connaissance du constructeur ... car qui mieux que le constructeur connait sa voiture, tu bénéficie également d'une certification de ton auto, ce qui peu être une plus value, un peu comme le font Ferrari classiche, ou les ateliers Abarth classiche
les autos en vente actuellement : https://www.fcaheritage.com/it-it/auto-in-vendita
Par §imp137Dm
En réponse à §fra143rb
Avec une simple carte grise on peut restaurer une voiture à partir d'un chassis et rouler ensuite dans la rue avec, en revanche faire une voiture d'époque d'usine avec une matriculation 2018 et être homologué c'est impossible aujourd'hui !!!
si c'est réellement une voiture d'époque, et que tu n'a pas la carte grise, il te suffit de faire une demande à la FFVE pour une demande d'obtention d'une carte grise de collection.
Par halffinger
En réponse à §imp137Dm
je vois pas ou est le soucis.
il s'agit la juste de restauration automobile. Les autos sont restauré par FCA Heritage, donc dans les règles de l'art, puis ensuite remis à la vente.
Il n'y a ici besoin d'aucune homologation, puisque on ne parle pas ici de voiture neuve, mais d'autos de collection remise en état.
Jaguar propose bien des vielles type D ou E totalement neuves en toute petite série. Une jaguar type D de.... 2018
Par §Mys787ek
Aston a fait quand même un coup de genie il y a des années en sortant sont poles de restauration des classiques, dans la foulée Porsche, LR, Peugeot et bien d’autres marques s’y sont mit, c’est plaisant de voir qu’Alfa franchi le pas également.
Par §500064Oi
Etant un peu hors sujet, vous êtes priés de m'excuser, mais je ne peux pas, ne pas m'exclamer, à la vue de cette Fulvia, "quelle auto" ! et que de souvenirs personnels...
Par §fra143rb
La fluvia est une belle auto !!
Par §Jer066GL
Dommage que certaines marques comme Lancia ait disparu...
Par §fra143rb
la Fiat 124 !!!!!
Par §BeK237rC
En réponse à
Commentaire supprimé.
« Camelote »...
Des exemples précis de ce que tu avances?!
Des faits, des chiffres, des dates?!
Je ne pense pas.
Quelle voiture (de ta marque fétiche) peut atteindre 162000km en 8 ans, sans aucun souci, sans aucune alerte, sans aucune intervention autre que les révisions, et avec un habitacle encore comme neuf?!
Oups...
Par le jeune rat
une ancienne neuve c'est génial ! j'imagine qu'ils apportent la protection anti rouille de 2018 à ces belles voitures qui à l'époque en manquait tristement ... là c'est du rêve , du kif , le retour aux origines de l'automobile , une Italienne mythique toute neuve qui ne rouille pas .
Par ArnoH28
En réponse à halffinger
Jaguar propose bien des vielles type D ou E totalement neuves en toute petite série. Une jaguar type D de.... 2018
Non, comme pour toutes ces initiatives de constructeurs, il s'agit de "reborn". En clair tout est reconstruit à partir d'un numéro de châssis de l'époque. Le véhicule est donc soumis aux règlements avec lesquels il avait été homologué à sa commercialisation.
Si le constructeur voulait refaire des numéros de châssis il serait soumis aux normes actuelles,impossibles à passer.
Par §sar128pG
moi j'ai rien compris grace au fameux style Leconde. Et la lecture des commentaires me prouve que je ne suis pas le seul puisqu'il y a 2 interprétations.
Donc, est-ce que c'est un service de restauration, on vient avec son auto et ils nous la remettent à neuf ou est-ce qu'ils fabriquent une voiture "ancienne" de A à Z ? La dernière option me parait compliquée vu de la réglementation. Ou alors, ils disposent encore de châssis d'époque. A moins que la règlementation Italienne autorise à ressortir des vieux numéros de châssis.
Bref, j'ai rien compris.
Par roc et gravillon
Le concept est simple : c''est un copié-collé de ce que te propose Ferrari Classiche depuis bon nombre d'années.
http://www.levallois.ferraridealers.com/fr_fr/aftersales/ferrari-classiche/ferrari-classiche-certification-et-attestation-
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