Commentaires - Faites des économies si vous souhaitez vous offrir la nouvelle Renault 4

Il faut être fou ou inconscient pour acheter une voiture qui n'a même pas été testée par des tiers indépendants!!!

Que toutes les marques fiabilisent leurs voitures, électriques ou pas, avant de les présenter et pire de les vendre aux particuliers. Ce n'est pas aux particuliers de déverminer les produits manufacturés......

Avec ses 4.15 mètres seulement et une très bonne habilité, cette R4 s'avéra beaucoup plus judicieuse que la R5, reste à juger de l'esthétique ...

La base technique reste celle de la R5, donc les risques d'ennuis de jeunesse sont moindre ... sauf que comme pour la R5, il est urgent d'attendre 2026 et la venue de 2 nouvelles batteries annoncées pour les 2 sœurs : LFP pour 400km WLTP et NMC pour 500km WLTP, du jamais vu sur un VE de la taille de la R5 (3.9m) en particulier et un vrai progrès face à la ZOE 50 de 2019 pour cette fois ...

Bref, pour cette R4, wait and see ...

Malgré le support d'un nom historique, ce n'est qu'une nouvelle interprétation de la boite à chaussure motorisée de 2025. La banalité reste, j'ai trouvé amusant de citer l'antenne «requin» comme un élément distinctif du modèle le plus cher alors que c'est l'antenne la moins chère qui puisse être installée sur une voiture. Les marketeux sont des génies.

C'est cher, mais on s'y attendait avec les prix de la R5. Et faut relativiser : on est effectivement bien moins cher qu'un e-2008, qui n'a pas de pompe à chaleur de série. Mais on est au même prix qu'un Elroq 50, plus vaste.

Depuis quand les voitures sont testées par des tiers indépendants ?

Et peu de places pour les jambes à l'arrière pour être monté dedans (1,83cm).

La version de pointe est juste sans interet face à une Tesla à 40 000 €.

Bonne habitabilité, face à une R5 electrique.... On est quand meme a des années lumiere des premiers Kangoo ou des premiers Scenic.

1,83m et pas 1,83cm

Donc, un constructeur de voiture dont le but est de vendre ses produits ne devrait... pas les vendre, tant que les produits n'ont pas été testés par des "tiers indépendants" ( qui, comment, combien de temps, etc?)

GH, y'a pas comme un lapin dans votre raisonnement ?

la 5 c'est 150 kms sur autoroute le 10/80%!! mauvaise effiscience!!

la on est sur le meme moteur.. et la meme batterrie...

avec 100 kgs de plus et une aro de parpaing!!

çà va etre combien 130 kms?

c'est sur que le skoda est une bien meilleure proposition..

la tu fais 200 kms sur autoroute..et la caisse est plus grosse!!

et mieux finie!!

sinon t'a la mg4 à 25 000...

ok finition dachiasse.. mais 10 000 moins chere et plus effisicente et plus puissante 170 cv!

çà va se vendre comme pour la 5.

nostalgie des bobos...

moi j'ai eu une 4l dans ma jeunesse..

j'ai fait le tour d'europe avec...

pas de soucis d'autonomie.. et une caisse payée 1000 franc d'okaze..

çà valait 12 000 neuf!! et çà durait 30 piges!!

facile a entretenir..

la çà vaut 35 000.. pas d'autonomie et dans 10 ans c'est poubelle batterie morte..

bref du foutage de gueule..

et des ventes qui s'effondreront rapidement!!

au bas mot c'est 10 000 de trop cette dauble!!

Oui mais la 4L a été comparée à la E2008 par auto-moto, et malgré 15 cm d'écart, le coffre de la 4L avec 420L fait à peine moins que le E-2008 avec 434L, Idem banquette rabattue en portant ce volume à 1 405 l pour la 4L contre 1 467 l pour le 2008 électrique, mais surtout le seuil de chargement à 61cm de la 4L est bien plus pratique que les 70 cm du E-2008 ...

Au final, cela augure d'un match serré entre les 2 voitures, renault contrairement à la R5, a soigné l'habilité ....

Utiliser le nom "Renault 4" me semble pas très judicieux pour un modèle placé au-dessus de la R5 et repris d'un modèle hyper-économique. La Mini a toujours eu un côté "fashion" et se prêtait bien à un revival premium, la Fiat 500 a pu monter en gamme entre l'original et le revival car elle a un côté "mimi", mais ce n'est pas du tout le cas de la R4. La 4L avait un look rustique qu'elle semble conserver, donc pas vraiment valorisant.

Bon, c'est sûr qu'on n'achète pas une auto en fonction de son nom...

A dire vraie, pour quatre adultes, je pense que meme la premiere Renault 4 faisait mieux.

Du Harman Kardon dans une Renault, ce non sens

Passons sur les tarifs délirants...

C'est marrant tous ces gens qui pensent que les batteries durent 10 minutes et/ou 1000 km avant de prendre feux et qu'elle coute 150 000 € pour être remplacée ou réparées.

C'est pas comme si même en France on n'avait pas des garages spécialisés pour refaire les batteries de voitures dont les constructeurs n'existe meme plus et cela à bon prix ....

On t'oblige à acheter. Non il ne me semble pas. Où est ton problème

Encore et toujours totalement hors de prix ... la classe moyenne / basse est en pleine "Cuba-isation" concernant la mobilité individuelle.

Encore une merguez à venir...

Les constructeurs nous balancent des VE a tout va mais toujours la même question, comment font les gens qui habitent en appartement pour recharger?

Ah , je savais pas pour les évolutions de batteries, c'est pas pour 2028 ?

De toute façon changer les batteries sans changer leurs moteurs, ça ne va pas les arranger.

Cela dit si on ne dépasse pas 100 km/h les Consommations sont très bonnes chez Renault en mode Éco quand on a ni besoin de la clim ni du chauffage, en mode B on descend la gamme facilement sous les 12 kWh/100 km .

J´avais bien fait 500 km avec une Zoé R 110 52 kWh sur une semaine en une seule charge dans ces conditions. Son WLTP était de 395 km.

Ben eux ils achetent des hybrides non rechargeables qui sont toujours en vente.

Il est ou le soucis ?

Je continus de penser que les prix sont, à minima, 5 000% trop élevé.

Au delà de la concurrence. Ce n'est pas parce que le concurrent est hyper cher que Renault a raison de n'être que très cher....

La R4 (4L était une version de la R4...) est comme la R5...Chère.

Je ne valide absolument pas ces tarifs (mais on s'en fout de moi...) qui sont loin de démocratiser le VE, c'est décevant....mais puisque ça se vend.

Faudra juste pas se plaindre quand les ventes vont tomber.

au final c'est très bien placé en tarifs sur le marché du SUV compact électrique (ça reste donc rentable par rapport à une thermique sur le moyen terme).

En photo je ne l'aime pas, mais je l'ai vue sur le Mondial et au final en vrai elle est très réussie, juste qu'elle n'a rien d'une R4...

De plus elle se rapproche plus de l'esprit monospace avec de la place à l'arrière et un coffre super bien conçu (carré, seuil ultra bas...), ça change des SUV inutiles et volumineux pour rien.

J'avais peur pour l'autonomie, finalement on reste proche de la R5 donc ce ne sera pas un souci sauf pour ceux qui pensent évidemment qu'on fait 700km d'une traite tous les jours...

Elle va bouffer le Captur par contre chez Renault...

En 2027 devrait arriver le nouveau moteur conçu avec Valéo.

Un moteur qui pourrait être révolutionnaire si les promesses sont tenues.

Vous pou en regarder en cherchant E7A moteur

le talon d'Achille sera bien évidemment l'autonomie.

oubliez la version 40 Kw qui sera certainement catastrophique sur ce point, et très loin du WLTP dans la vraie vie. y'a qu'à voir déjà la R5 en 40 Kwh ... donc là on sait que ça sera encore moins bon. next' en 40Kw.

donc la version qui va bien de la 4L est la version 52 Kwh et là on est très loin du 29.990 euros puisqu'on est dejà a 33.500 balles sur la finition seulement intermédiaire, mais qui peut faire le job on dira.

bref marrant aussi de lire '' Par rapport à la R5, la Renault 4 offre plus d’espace à bord, notamment au niveau du coffre ''

faut juste dire que la R5 fait pire que la e208 ( pourtant pas tres bonne sur ce point ) coté espace aux places arrières ...et coté coffre la R5 est loin d'etre la meilleure aussi. et coté efficience, ben ça performe pas. reste un look.

du coup oui la 4L va faire mieux sur ce point, l'habitabilité reste une version 40Kw qui n'intéressera pas grand monde pour pas dire personne quand on aura la ''VRAIE'' autonomie.

reste à Peugeot de faire baisser le prix du e2008. forcément.

et reste un petit problème pour renault.

il y a un cailloux dans la chaussure, ce cailloux s'appelle C3 Aircoss ELEC' !

il sort en 44 Kw à 23.500 balles, mais plutôt autour de 30.000' en finition ''qui va bien''. donc moins chers que 4L avec une autonomie surement pas si loin de la renault 52 Kw... ( à voir ).

probleme, une version 54 KWh arrive cet été sur le citroen... Citroen qui sera donc largement plus grande dedans et coté coffre, et meme surement un peu + autonome que la 4L 52 Kwh... ET tout ça pour moins chers. moins bien fini surement. mais moins chers. et on voit bien que l'argument PRIX fait mouche sur C3 et Grande PANDA...

Vu le succès de la petite C3, on peut penser que le C3 Aircross va suivre le même chemin, donc vendre la 4L sera une autre paire de manche pour Renault.

car la 4' est chère, surement pas tres efficiente vis à vis de la concurrence ( vu qu'on connait les conso' et batteries/ moteurs, idem que sur 5' ) , et surtout, la 4L n'a pas le look de la 5'

@ suivre mdr

" À l’inverse, la marque est plus agressive côté location avec une offre à 212 €/mois, mais cela inclut un premier loyer de 8 700 €, le bonus écologique de 4 000 € et une remise de 3 280 €. "

.

Ah bon ?

Il ne faut pas s'arrêter au montant du loyer, il faut intégrer aussi l'apport. Sinon avec un apport de 20.000 € on peut faire des loyers de 50 € tant qu'on y est.

Une LOA / LLD se compare toujours sans apport, ou alors en ayant intégré celui ci dans les mensualités.

Clairement le e2008 n'est pas aussi bien placé.

Nos élites européennes et françaises ont oublié ce léger détail

Comme tu dois souffrir… Voir Renault réussir doit sérieusement perturber tes nuits. Tu fanfaronnais à l’époque de Tavares, mais ne t’en fais pas, on sait bien que tu n’y étais pour rien dans le succès de Stellantis. Tout comme tu n’y es pour rien dans celui de Renault aujourd’hui.

"la sellerie façon jean"

Comme une 205 Junior...mais à 35000 balles (oui c'est du mauvais esprit )

si c'est habitabilité qui te donne la banane ( pk pas ) , je crois que tu as oublié un petit détail, qui va faire mal à 4L.

ça s'appelle, C3 Aircross.

plus grand dedans / plus grand coté coffre / et 3 - 4 - 5000 balles moins chers que Ta renault selon version, rien que ça.

Une eC3 Aircross 100% elec' avec 54 Kwh de batterie dès cet été... et donc moins chère que La 4L / plus grande / et aucun doute + autonome que la 4L ... ça commence à faire pas mal de points positifs pour la Citroën.

si tu veux, le e2008 (bien trop chers OUI), est pas du tout la vraie concurrence de 4L. c'est plutôt la citroen qui va lui faire mal.

le e2008 verra son prix baisser sans aucun doute courant 2025.

sachant que le 2008 se vend tres tres bien encore puisqu' hyper bien placé au derniers chiffres de fevrier... ( merci l'Hybride)

Du «révolutionnaire» dans le monde des moteurs électriques. Je crois que l'on va rire avec cette technologie bien maîtrisée depuis largement plus d'un siècle. 2027, c'est demain.

C'est cher, très cher. Pour une voiture si peu polyvalente. Et les nouvelles batteries ne donneront pas beaucoup plus d'autonomie malgré les annonces...

Plus la fiabilité toute relative des Renault donc...

Maintenant tout est bon pour vous faire croire à l'écolo-premium

Mais le jeans paraît presque luxueux par rapport au siège en "cuir vegan matériaux recyclés ♻️" que l'on trouve dans une Tesla par exemple.

Vas-y, vas-y, rame ! Trop bon, Renault !

Tu es vraiment trop fort. Plus tu t'épuises, plus Renault avance. Bravo, quel exploit

On est bien bien loin des tarifs de la 4L d origine....bon.. elle sortira en thermique tout comme la nouvelle R5....si Renault espère en vendre

On se rassure comme on peut.... Les entreprises de recyclage de batteries ferment les unes après les autres..

A trop vouloir paraître malin vous allez passer pour un pitre.

Jr ne crois pas que la technologie ded moteurs électriques de 2027 ressemblera beaucoup à celle de 1927.

Mais vous êtes libre de nous démontrer qu'en 1927 on faisait couramment des moteurs de ce type...

Bon chance.

Maintenant la VRAI question sera de savoir si lrd promesses seront tenues.

A trop vouloir paraître malin vous allez passer pour un pitre.

Jr ne crois pas que la technologie ded moteurs électriques de 2027 ressemblera beaucoup à celle de 1927.

Mais vous êtes libre de nous démontrer qu'en 1927 on faisait couramment des moteurs de ce type...

Bon chance.

Maintenant la VRAI question sera de savoir si lrd promesses seront tenues.

Ce qui démontre 2 choses.

- c'est que ça se recycle.

- qur les batteries tiennent la distance finalement et que pout le moment il n'y a pas assez de "rebus" pour avoir une usine qui tourne....

Chaque chose viendra en son temps.

en euro constant c'est pas délirant et clairement c'est un autre monde en terme d'habitabilité, de confort, d'équipements...

bah non, dans la vraie vie les retours des propriétaires au niveau consommation sont largement sous les retours des journalistes et l'autonomie est assez réaliste par rapport à l'homologation

Sa ne date pas d'aujourd'hui que les premiers clients de nouvelles autos essuie les plâtres sur des voitures lancée trop ,mais pas au point.

La pas d'inquiétude pour la 4 etech qui a une base de Megane électrique qui est déjà éprouvé.

ils rechargent sur des bornes publiques. D'ailleurs les habitants de pavillon n'ont pas non plus de station service chez eux...

les prix, quand même, Renault se fout du monde en prenant les clients pour des imbéciles ...

entre 30 et 37 000 € ce panier à salade ????

On marche sur la tête, là ..

l'acheteur intelligent achètera une Clio récente d'occasion et économisera 15 000 euros ...

la C3 aircross n'est pas concurrente : moins chère oui, mais austère et mal finie

pour l'heure disponible en 110ch/40kW en Max il vaut le prix de la R4 évolution équivalente, si il sort en 150ch/50kW il en sera de même avec toujours des prestations globales inférieures (pour moi ce serait un non sens pour Citroen dans l'esprit car ce C3 aircross n'est pas censé concurrencer le 2008).

on a vu que la C3 faisait tout moins bien que la R5 de même batterie en dehors de l'habitabilité sans être réellement moins chère à équipement équivalent, donc pas d'espoir non plus pour le C3 aircross. Au final les Citroën et Renault ne sont pas en concurrence frontale sur leurs versions principales : à Citroën l'entrée de gamme, à Renault le milieu et haut de gamme

une Clio neuve concurrente d'une R5 coûte 25000€. Ne comparez pas occasion et neuf quand on parle d'un nouveau modèle, qui plus est sur 2 segments différents : En neuf ce sera R4 ou Captur (et le Captur va mourir... Mais il lui reste les aérations à l'arrière, c'est tout de même bien peu). Pour ceux cherchant moins cher ce sera Captur d'occasion pour le moment en attendant l'arrivée du R4 d'ici 18-24 mois pour les 1ers exemplaires.

Ah bon ?? Et que fera l'acheteur intelligent quand les acheteurs couillons achetant du neuf deviendront intelligents et donc n'achèteront plus de neuf et qui dit plus de neufs et bien plus d'occasions car avant d'être une occasion , il faut bien qu'elle soit neuve un jour ???

Interro écrite : Vous avez 2 h

Souffrir ?

mais de quoi ?

j'ai une vie familiale épanouie. un boulot sympa. 2 enfants merveilleux et qui bossent . Notre maison est payée et notre petite cabane en Provence aussi.

souffir ? mais ma Pauvre COPINE, de quoi ??????

je suis ici pour le fun et pour m'amuser de gars comme toi qui se font passer pour des meuf's , des gars (ou possiblement parfois des femmes)... et qui jouent leur vie à chaque info nouvelle ici , à pleurer de rire ....

je sais le prix de la vie car c'est un peu mon métier si tu veux. donc ici c'est juste pour me marrer, que tu comprennes bien.

SINON :

le scenic bradé 5000 balles sous prix catalogue depuis la semaine dernière ? c'est donc grâce a son succès phénoménal ? le Scénic ou c'est écrit de partout que le succès annoncé n'est pas la mais alors pas du tout là.

la R5 fait le Taf' mais la petite C3 malgré ses bugs se vend hyper bien et lui tient la dragée haute.

la 4L qui va souffrir face à C3 Aircross, 4L qui a pas finie de bous faire dans sa version 40 Kw

et la cerise 3008 ... qui se vend comme des petits pains

c'est sur Copine, toi je t'adore... car toi tu joues ta vie chaque jour ici... moi... c'est la fiesta ( sans jeu de mot )

Bon, évidement on en attend pas moins d'un agent étranger ...

Oui c'est juste x3 alors certes les prestations n'ont rien à voir mais ça avait l'avantage de pouvoir voyager.

"Sans surprise, elle n'est pas donnée .... mais elle est assez bien placée face à la concurrence"

Vous étalez juste votre parti pris. Vous ouvrez une app, genre ABRP, pour voir où est la borne la plus proche, le prix et prix selon abonnement ainsi que sa disponibilité.

C'est quoi votre problème au juste ?

si on peut meme plus rigoler un peu ici alors... tout fou le camp

je t'invite a retourner voir '' planète Gt - le tour du propriétaire '' lors de sa présentation YT de la 4L ( à 18' 20'' quand KWAME essaye de sortir de la 4L ) ... excellent moment de rigolade... quand il arrive pas à sortir à l'arrière.

c'est sur la 4L c'est un palace. OU PAS . visiblement y'a que toi qui trouve ça grand.

Désolé pour Renault, mais ces voitures sont € 10.000,- trop chères au regard des prestations batteries / autonomies. Les ventes ne seront pas au rendez-vous.

Pour me rendre au magasin de bricolage du coin, pourquoi pas .

Pas encore assez cher je pense

les voitures se vendent de moins en moins, elles se louent en LOA ou LLD donc il y aura toujours des retours de ces locations ...

et pour ceux qui roulent peu et qui cherchent un véhicule urbain, une Clio (ou autre!) de 3 ans/3 mkm sera une bien meilleure affaire qu'une pile à roulettes (R4/5) neuve bcp trop chère .... CQFD

Son intérêt réside justement dans le fait que ce ne soit pas une Tesla

en 1994 une 205 Junior ça valait 95000 francs, ça fait 23000€ en euro constant. Pour 45ch et avec rien dedans... C'est clair, trop chère cette R4 3 fois plus puissante, suréquipée, bien plus habitable, confortable, sécurisée... Non vraiment, l'idée de comparer son prix avec des voitures du passé non comparables est une bonne justification ! Ça montre que les voitures sont globalement moins chères qu'avant... (parce qu'une 205 junior, faut la mettre en face d'une Clio 1er prix hein, pas d'une R4)

Renault devrait se pencher sur une version thermique hybride pour garantir à moyen terme les ventes. La R4 électrique à ces prix c’est hors sol, même si les prix sont légèrement moins chers que ceux des concurrents directs qui sont également trop chers, donc hors sol.

La fête des grandes marges dans l’électrique c’est fini si l’on veut enfin faire du volume. Pas certain que les constructeurs européens l’ont compris. Mais étant donné le replis conjoncturel qui s’annonce, il va falloir faire preuve de flexibilité. Cela sera bénéfique pour le client.

(..)

mais elle est assez bien placée, face à la concurrence

(..)

... quand elle est électrique, avec des prix tout aussi hors sol.

mais dans l'offre non électrique, il y a moins cher et nettement plus polyvalent.

la question de l'encombrement reste un critère, pour beaucoup.

car sur ce point, la France n'a rien à voir avec les USA, beaucoup de choses y sont nettement plus petits.

ceci dit, quasi personne ne parle de "Renault 4" pour l'ancienne, car par abus de langage, comme tu le précises toi-même, tout le monde avait fini par l'appeler "4L", le "L" étant le niveau de base en terme de finition. Car il y avait également "TL" et "GTL".

donc, entre l'ancienne "4L" et cette "r4", même le nom n'est finalement pas le même.

Se méfier de ces histoires d'euros constants.

Si 30 ans plus tard, des postes budgétaires majeurs, comme l'immobilier, ont explosé, et c'est bien le cas, ça laisse bien peu de fric disponible pour l'achat automobile.

non parce que ça représente l'augmentation des coûts globaux. les salaires dans le même temps ont augmenté de 15% en euro constant. ce qui, globalement, signifie que 30k€, en effort financier, c'est 15% plus facile aujourd'hui qu'il y a 30 ans, en monnaie constante, c'est à dire 121 000 francs de 1995 mais ça veut aussi dire que le pouvoir d'achat global fait qu'un produit à 100 000 francs en 1995 demandait le même nombre de mois de salaire qu'un produit à 28400€ aujourd'hui (monnaie constante +15%) en moyenne.

95000fr une 205 Junior ? C'est le prix d'une GTi ça...

en parlant boite à chaussures, la nouvelle R5 a l'avant d'un SUV.

elle ne pénètre pas dans l'air, mais lui fait la guerre frontalement...

Ben dans quelques années quand meme les hybrides seront surtaxée ils acheteront quoi ?

Autrement dit tu attends d'avoir le pied dans la merde pour te rendre compte que ca sent mauvais toi ?

Bien vu !

C'est le prix du KWh sur borne publique, le fait de devoir y aller, le fait de poireauter le temps de la recharge qui peut etre très variable, et le fait de devoir revenir se garer près de chez soi si possible....

J'imagine la tete du clampin pas trop au fait du prix des VE qui va aller demander le prix de la nouvelle R4 chez renault:

C'est 30 000 euros prix de base monsieur ! Mais vous pouvez la louer pour 3 ans et 10 000 kms/an et vous retrouvez en slip après.

Ya pas à dire, on vit une époque formidable !

Nous dit celui qui n'est jamais aller voir.

Voilà

Bien sûr

c'est quoi la marque des batteries dejà?

Il faut également noter que l'autonomie, par médiocre mais pas folle non plus s'accompagne d'un temps de charge de 30 minutes pour le 15 à 80%.

Faut vraiment avoir prévu de partir 1h avant la pause déj' Et ne pas traverser l'Europe ou juste la France.

Pas un mot sur la version "décapotable" c'est dommage, elle apporte un plus dans le mode du VE. D'ailleurs on peu rappeler le prix à la sortie de la E Méhari avec son système d'auto décharge à l’arrêt? 25000€! Finalement après 10ans d'inflation reccords et la tonne d'équipement dedans la Renault 4 est presque une bonne affaire à 30 000€.

D'ailleurs on peu aussi faire le rapprochement avec les ION-CZero d'il y a 15ans.

Sait on quelle marque de Batterie ça embarque?

Dommage que Renault insiste avec sont mur digital qui sert de compteur. C'est pas fin encore moins élégant. Et malgré le coté mastoc, ça n'inspire pas la solidité, ça reste des écrans.

De toute façon SUV + Rétro je ne suis pas client.

Quel est le problème d'avoir du HK dans une Renault ????

Je ne comprends pas ton soucis avec les écrans Renault, ils ne sont ni plus moches ni moins bons que la concurrence (ils sont même plutôt meilleurs).

Personnellement je n'aime pas les écrans, mais on est en 2025 et les compteurs à aiguilles ont disparu, c'est moins sympa mais ca a d'autres avantages.

Au moins les Renault gardent pas mal de touches physiques, c'est deja ca

Les ventes seront bonnes, elle est très bien placée côté tarifs dans la catégorie...

18:44 l'avait fait plus subtilement

Encore une fois les tarifs sont très compétitifs face à la concurrence (on est pas vraiment plus cher qu'un Captur, pourtant thermique, c'est dire...)

Pour le partenariat audio, je suis d'accord, je préférais le partenariat avec Cabasse, là s'associer à des américains, c'est bof bof, mais HK est largement au dessus de ce que proposait Bose toujours chez Renault (Franchement pas bon, mais option pas chère, faut pas rêver. En même temps Bose...), pour Alpine le partenariat avec Devialet est un meilleur choix

Perso j’attends la sortie de la new Juva 4 avec un autoradio Radiola

Encore heureux qu'on soit très loin ded tarifs fe ma R4.

Qui irait acheter une caisse aussi désuète et obsolète aujourd'hui ?

Y'a quand même un monde et la place pour se placer entre CE tarifs élitiste et la vieillerie dépassée qu'est la R4.

Après elle n'a pas de concurrence et c'est peut-être ça le pire.

Guignolito 1er alias Bozo la Titrufasse n'a toujours pas compris....

A votre avis (message pour tout me monde) quand est-ce que ce gland de compétition va capter que la voiture la plus concurrencer par la C3...et le futur C3 AC, ce n'est ni la Sandero, ni le Captur ni la R5, ni la R4....mais la 208 et le 2008.

prochainement....

Mêmes moteurs, même zones de ventes, même clientèle et moins chères.

Le tarif est archi-faux, en janvier 1994 une 205 SN 1.1 l valait 62 800 Frs, donc la Junior à 95 000, comment dire…

Elle peut paraître chère mais vu l'équipement proposé, elle est dans la moyenne . Elle semble bien plus habitable que la R5 tout en étant pas trop grande . Parfaite pour une petite famille . Mais, j'attendrai les futures versions "grande autonomie" devant sortir en 2026

j'ai connu les années heureuses pour les automobilistes !!! quelle misère à présent... aucune voiture ne me fait plus rêver !! il n'y a que des boulets:

-Essences suralimentés hyperfragiles....

-Diesels adblue hyperelectroniques pas fiables ...

-Electriques autonomies réelles... flippantes et tarifs stratosphériques

j'ai les moyens de payer pour une voiture agréable introuvable...... alors je vais m'acheter une panda essence d'occasion et l'entretenir avec plaisir

et me promener avec bonheur et sérénité en 125 Honda !

et n'oublie pas ton Prozac !

J'ai jeté un coup d'œil pour voir : borne 22kW à un quart d'heure de chez moi. Sinon faut faire une demi heure de route pour aller au macdo chercher une borne 150kW. Un plaisir

Eh bien comme moi ils ne les achètent pas... Tout simplement.

Avec ma Focus éthanol je n'ai besoin d'aucune app pour garder à l'esprit qu'il y a 3 pompes qui distribuent de l'E85 dans un rayon de 10 km donc une à 5 km et l'autre à 2 km à tout casser. Pour voyager il y a aussi un site gouvernemental qui dit tout ce qu'on a besoin de savoir.

C'est faux, sortie de votre périmètre les stations E85 restent rare, voire introuvable une fois sortie du territoire.

Ceci dit, ni 2035 ni ZFE vous oblige à changer de voiture alors tout va bien non ?

Au milieu de maisons et exploitations agricoles où tout un chacun peu charger à domicile ?

T'es au courant qu'il y a PLEIN de maison dans les petites villes qui ont un jardin qui ne donne pas côté rue ? Et du coup on fait comment ? On passe une rallonge par la fenêtre ?

On fait comment ? Exactement comme vous faites, 2035 est dans 10 ans et visiblement aucune ZFE pour accélérer l'installation de bornes.

Exactement. J'vais faire comme maintenant : consommer 11l/100 de jus de betterave et de dinosaure

Ben je l’ai expliqué. Mais dit différemment : Ce mur d’écran qui intègre les aérateurs est trop massif à mon goût.

Je n’aime pas les murs d’écran, mais certaines marques font des supports plus aériens, plus élégants.

Je ne sais pas si l’IHM marche bien, je n’ai pas testé. Mais je ne critique pas ce point-là.

C’est quand même la partie de la bagnole qu’on a le plus souvent sous les yeux.

Apparemment pas si subtil, il s’est fait modérer comme moi.

Je m’en fout c’était une blague, mais je suis assez étonné de la censure, car j’avais caviardé le mot "choquant" de mon message.

On ne sait plus rire. ?

Le message de 18:44 est toujours là pourtant.