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Commentaires - Essai – Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 115 : mieux qu'une Golf ?

Pierre Desjardins

Essai – Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 115 : mieux qu'une Golf ?

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Par

A comparer avec le Honda HRV quand celui ci sera restylé et espérons le, reviendra avec de meilleures qualités dynamiques.

Par §Rec675MN

Vous ne trouvez pas que y'en a marre de tous ces SUV. Certaines marques font disparaître des modèles de leur gamme pour les remplacer Avec ces engins.

Ok pour l'originalité d'un c4 cactus mais la c'est Trop.

Par §Iti433rl

D'après le comparo, le CX3 est meilleur que ce truc selon vous. Votre note du T-Roc : 15.1 Votre note du Cx-3 : 14.5.

Questions : votre système de notation est foireux ?

intérêts financiers entraînant sur-notage du VW ? Si non et sa note ok, pourquoi avoir sous-noté le Cx-3 (cf le comparo) ?

Par §bob778XE

Le masque avant (phares - calandre) m'évoque la Fiat Tipo.

Par §Mys787ek

C'est laid.

 

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Par

Mouais...sûrement la version la plus intéressante, j'espère juste que dans les comparaisons qu'on peut lire sur les volumes de coffre, ce n'est pas seulement la présence ou non d'une roue de secours qui explique les écarts...pour le reste, pour une bouchée de pain supplémentaire, les gens sensés choisiront le Karoq, qui en offre bien plus !

Par

mdr, dans 10 ans il y en aura pleins en occasion à des prix low cost, comme pour les monospaces sauf que ces derniers étaient utiles et pratiques. merci à la populace d avoir acheté ces engins trop gros, peu pratique en ville plus chères, et félicitations au marketing même si il est vrai, qu il n est pas difficile d influencer des moutons

Par

En réponse à pigeonvag

mdr, dans 10 ans il y en aura pleins en occasion à des prix low cost, comme pour les monospaces sauf que ces derniers étaient utiles et pratiques. merci à la populace d avoir acheté ces engins trop gros, peu pratique en ville plus chères, et félicitations au marketing même si il est vrai, qu il n est pas difficile d influencer des moutons

   

Les SUV sont également utiles et pratiques. En tout cas pas moins que les monospaces qu'ils tendent à remplacer.

Par

En réponse à §Iti433rl

D'après le comparo, le CX3 est meilleur que ce truc selon vous. Votre note du T-Roc : 15.1 Votre note du Cx-3 : 14.5.

Questions : votre système de notation est foireux ?

intérêts financiers entraînant sur-notage du VW ? Si non et sa note ok, pourquoi avoir sous-noté le Cx-3 (cf le comparo) ?

   

Ca fait longtemps que je dis que le système de notation de Cara est biaisé.

Pijon/Kube sont sur-notés.

Par

En réponse à pat d pau

et c'est cher

   

L'article dit qu'il est plus spacieux, pas plus gourmand à l'usage et un peu moins cher à l'achat, non ?

Par §fra143rb

Je préfère une Golf bien optionné !!!

Par §Lit601Ji

Cet engin de mode (en Europe), deviendra vite ringard dans les années à venir, là où une Golf gardera son "aura", ainsi que sa longue histoire et sa communauté... Véhicule sans intérêt à mes yeux, à moins de le prendre en 4X4.

Par

En réponse à beniot9888

Les SUV sont également utiles et pratiques. En tout cas pas moins que les monospaces qu'ils tendent à remplacer.

   

très peu, voir pas, modulable, peu d'espace de rangement, volumes équivalent mais parce qu'on a fait d'énorme progrès depuis, ... Non, les monospaces restent infiniment plus intéressants mais ce n'est plus ce que souhaitent les acheteurs.

Actuellement, un SUV reste une routière surélevée, ça n'a pas vraiment dépassé ce cap.

Par

Cela semble être une bonne caisse, mais plus je regarde cet engin, plus je trouve qu'il semble déjà bien vieillot,

je ne comprends pas la vague d'enthousiasme qui trouve cela "moderne et révolutionnaire".... (pour du VW, ok.)

Ce ne sont pas deux couleurs chatoyantes et un peu de plastique coloré dans l'habitacle qui font un dessin moderne...

Par

Il manque un truc dans votre comparatif: la qualité perçue du tableau de bord.

L'intérieur de la golf est soit disant une "reférence" car blindée de plastiques moussés. Ce t-roc dispose quant à lui d'un interieur avec beaucoup de plastiques dur, que vaut-il fasse à la "référence" en terme de qualité perçue?

Oublie étrange ... surtout que vous ne manquez à aucun moment de descendre la concurrence pour la qualité de leur plastique intérieur ...

Par

Pas fan des véhicules surélevés, celui ci a au moins le mérite d'un dessin épuré sans fioritures, le mérite des allemands si ce n'est pas le coup de foudre est de dessiner des carrosseries dont le classicisme fait qu'elles semblent datées moins rapidement que leurs concurrentes victimes des modes.

Par

Arrêtez vu ce titre roc va devenir fou.

Par

Super le T-Roc...avec ses plastics en toc à l'intérieur...même Dacia fait mieux. A ce prix là , c'est tout simplement scandaleux !

Par

En réponse à §Iti433rl

D'après le comparo, le CX3 est meilleur que ce truc selon vous. Votre note du T-Roc : 15.1 Votre note du Cx-3 : 14.5.

Questions : votre système de notation est foireux ?

intérêts financiers entraînant sur-notage du VW ? Si non et sa note ok, pourquoi avoir sous-noté le Cx-3 (cf le comparo) ?

   

Va comprendre !

Par

En réponse à beniot9888

L'article dit qu'il est plus spacieux, pas plus gourmand à l'usage et un peu moins cher à l'achat, non ?

   

Pax vraiment ... il suce un peu plus. Pas négligeable sur la durée. Et que dire de ses plastocs indigents. Comme lu plus haut, si faire le beau dans un SUV est votre truc, voyez rayon Skoda. Qualité intérieure dorénavant idem et à n’en pas douter, plus de puissance ou plus d’équipement à budget égal.

Par §Mou737yY

En réponse à §Rec675MN

Vous ne trouvez pas que y'en a marre de tous ces SUV. Certaines marques font disparaître des modèles de leur gamme pour les remplacer Avec ces engins.

Ok pour l'originalité d'un c4 cactus mais la c'est Trop.

   

Si si, je suis d'accord avec toi.

Mais que veux-tu ? Les boites ne sont pas là pour faire de la charité.

Par

La Golf SUV, alors que certains journalistes qui n'ont rien compris continuent de la comparer aux 2008 & consorts. Par contre, si le coffre est plus grand, les autres essais disent qu'il y a moins de place à l'arrière que dans une Golf. Match nul donc, a part pour l'absence de TDB moussé. On verra si la sauce prends...

Par

En réponse à §Rec675MN

Vous ne trouvez pas que y'en a marre de tous ces SUV. Certaines marques font disparaître des modèles de leur gamme pour les remplacer Avec ces engins.

Ok pour l'originalité d'un c4 cactus mais la c'est Trop.

   

Oui, mais un tiers des ventes mondiales, et sans grosses remises, on ne dit pas non

Par

On remarquera que la longueur de chargement de la Golf est plus importante. Alors que sa doute n’a jamais été une référence. Et que le Suv propose une hauteur sous plafond supérieure. Mais, sauf pivot NBA, qui a jamais touché le ciel de toit dans une Golf ? Quel avantage à avoir 10, 20 ou 40 cm au dessus de sa tignasse dans une caisse ? :biggrin::voyons:

Par

En réponse à pigeonvag

mdr, dans 10 ans il y en aura pleins en occasion à des prix low cost, comme pour les monospaces sauf que ces derniers étaient utiles et pratiques. merci à la populace d avoir acheté ces engins trop gros, peu pratique en ville plus chères, et félicitations au marketing même si il est vrai, qu il n est pas difficile d influencer des moutons

   

c'est sur, mais il faut reconnaitre que la c'est une avalanche qui en train de tout emporter, visiblement les clients adorent et en redemandent

Par §Ker183sC

Ha le T roc et pochtron édition futal jaune une tuerie !.

Par

En réponse à §Lit601Ji

Cet engin de mode (en Europe), deviendra vite ringard dans les années à venir, là où une Golf gardera son "aura", ainsi que sa longue histoire et sa communauté... Véhicule sans intérêt à mes yeux, à moins de le prendre en 4X4.

   

Exactement. Quelle intérêt de prendre ce machin en 2 roues motrices quand la Golf existe en intégrale. C'est un peut "en avoir moins pour plus cher":bah:

Par

En réponse à Ben-92r

Il manque un truc dans votre comparatif: la qualité perçue du tableau de bord.

L'intérieur de la golf est soit disant une "reférence" car blindée de plastiques moussés. Ce t-roc dispose quant à lui d'un interieur avec beaucoup de plastiques dur, que vaut-il fasse à la "référence" en terme de qualité perçue?

Oublie étrange ... surtout que vous ne manquez à aucun moment de descendre la concurrence pour la qualité de leur plastique intérieur ...

   

Simplement, VW fait la mode. (Ce n’est bien entendu pas moi qui le dit, mais les journalistes grassement soudoyés...).

Alors, si VW sort maintenant des plastiques durs, c’est bien. Car plus facile à recycler et moins cher. Donc, les autres vont suivre, puisque VW fait la mode... (toujours pas moi qui le dit, mais les journ.... etc)

Par §rey460vM

En réponse à §fra143rb

Je préfère une Golf bien optionné !!!

   

+1 Et surtout mieux finie, et les quelques cm en moins sauf à être d'une obésité morbide ne changeront rien au bien-être déjà excellent ressenti dans une Golf ! ... Bon faut aimer la Golf ! d'autre part je ne crois pas à la consommation relevée sur le T-Roc de 6.5 l/100, mais plutôt 7.5 l, surtout en Corse !

Par

En réponse à §Iti433rl

D'après le comparo, le CX3 est meilleur que ce truc selon vous. Votre note du T-Roc : 15.1 Votre note du Cx-3 : 14.5.

Questions : votre système de notation est foireux ?

intérêts financiers entraînant sur-notage du VW ? Si non et sa note ok, pourquoi avoir sous-noté le Cx-3 (cf le comparo) ?

   

Quelles sont les pubs qui s'affichent quand tu es sur caradisiac ?

Par

J'aimerais bien connaître l'avis de gignac sur le tsi 3 cylindres 999 cm3 dans un suv .. lui qui a tellement craché sur la concurrence qui l'à fait bien avant.

Par

En réponse à Xelon

Simplement, VW fait la mode. (Ce n’est bien entendu pas moi qui le dit, mais les journalistes grassement soudoyés...).

Alors, si VW sort maintenant des plastiques durs, c’est bien. Car plus facile à recycler et moins cher. Donc, les autres vont suivre, puisque VW fait la mode... (toujours pas moi qui le dit, mais les journ.... etc)

   

Pas tous les journalistes... Certains se sont clairement exprimés sur la finition particulièrement décevante du véhicule. Pour l'avoir vu en concession, il est vrai que ce modèle ne fait guère rêver avec des plastiques dans la partie basse du tableau de bord et les contre-portes digne de... Dacia avec un différence de taille, une Dacia est vendue 35% moins cher. Ensuite, il faut vraiment ouvrir et claquer les portes arrières. Le bruit perçu est tout bonnement... abominable, à se demander si on ne va pas perdre un morceau du véhicule. Comme diraient certains sur ce site, vw nous sert de la margarine au prix du beurre fin avec ce modèle, quoique personnellement, je verrais plutôt du saindoux en lieu et place de la margarine.

Par

En réponse à yanou 05

Quelles sont les pubs qui s'affichent quand tu es sur caradisiac ?

   

y a encore du monde qui navigue sans adblock ?????

Par

Bsr; Certe ce T-Roc est flateur pour l'œil mais quel est l'interet par rapport a la GOLF bien mieux finie .Le SUV simple traction est un non sens Automobile.

Par

En réponse à yanou 05

J'aimerais bien connaître l'avis de gignac sur le tsi 3 cylindres 999 cm3 dans un suv .. lui qui a tellement craché sur la concurrence qui l'à fait bien avant.

   

Il a disparu des radars et ce n'est pas plus mal....

Marre des radoteurs!

Par §Mou737yY

En réponse à yanou 05

J'aimerais bien connaître l'avis de gignac sur le tsi 3 cylindres 999 cm3 dans un suv .. lui qui a tellement craché sur la concurrence qui l'à fait bien avant.

   

Il vient plus sous son pseudo original. C'est triste. Et j'arrive pas à savoir si c'est lui sous multi ou des wanabee.

Par contre le 3pattes de VW est vachement bien reçu, par exemple à EOTY il est 2 des 3pattes, devancé uniquement par l'Ecoboost.

Mais perso, ça reste pas ma came les 3cylindres... Peut-être le 18i de 1.5L...

Par §Iti433rl

En réponse à yanou 05

Quelles sont les pubs qui s'affichent quand tu es sur caradisiac ?

   

Aucune idée et je n'ai pas envie de désactiver mon bloqueur de pub, même pour faire l'expérience.

Par §Car006De

En réponse à §Lit601Ji

Cet engin de mode (en Europe), deviendra vite ringard dans les années à venir, là où une Golf gardera son "aura", ainsi que sa longue histoire et sa communauté... Véhicule sans intérêt à mes yeux, à moins de le prendre en 4X4.

   

Tout l'intérêt réside dans le style car la Golf peut avoir aussi quatre roues motrices.

Par

L’intérêt d'un SUV plutôt que d'une berline de taille équivalente ? Si tu as un siège BB qui occupe une des places ar, ton dos va vite de faire comprendre que 3 ou 5 cm moins bas sont bienvenus. Egalement la position de conduite légèrement surélevée permet une meilleure vision périphérique, dans un parking étroit c'est plutôt bon à prendre. Je ne sais pas chez vous mais par chez moi le stationnement dans la rue ça n'existe quasiment plus en ville (Cannes, Nice et surtout MC) c'est presque systématiquement du souterrain multi niveaux, 14 niveaux pour celui de la gare de MC (et celui qui trouve une place libre avant le -6 est un veinard). A longueur équivalente un SUV propose généralement un coffre un peu + grand car + haut, c'est pas forcément déterminant car on n'exploite pas autant la hauteur que la largeur et profondeur. Enfin, c'est + subjectif, une impression de + d'espace à bord, c'est assez flagrant quand on passe de 308 à 3008, de Clio à Captur (ce dernier est + long ça aide bien sur), de Série 3 à X3 par ex.

En contrepartie les CX et SCX sont moins bons, mais au vu des moyennes réalisées par la majorité des voitures ça ne va pas impacter beaucoup la conso. Passer d'une 320 D à X3 2.0D c'est plutôt du +0,5 L/ 100 que 1 L/ 100 avec un usage d'environ 1/3 sur autoroute (bon c'est vrai qu'ici les autoroutes c'est plutôt 90-110 km/h que 130). Le budget pneus est surement + impacté mais franchement le budget pneu dans la vie d'une voiture est rarement un prétexte suffisant, je connais peu de personnes qui connaissent leur budget pneu sur les derniers 1000 ou 10.000 km. Enfin le simple fait d'être un peu plus à la mode permet une décote moindre à la revente pour les SUV actuels. Ca changera sans doute un jour mais pour l'instant ça doit largement compenser la conso de carburant/ freins/ pneus. Et puis une voiture doit rester un plaisir, si les SUV sont plébiscités en ce moment c'est juste qu'ils plaisent je suppose.

Par

Bref, on retient qu’un SUV c’est super pour aller poser un siège à gniard. Génial ! Dommage que pour poser tout le reste du bazar dans le coffre il faille forcément lever plus haut les choses pour les poser dans la soute que dans une caisse logique. L’amour de la bagnole ce serait donc devenu ça : poser les fesses d’un nain sur un siège et tenter de trouver une place dans un parking niçois. Génial génial. :bien:

Par §Mou737yY

En réponse à roc et gravillon

Bref, on retient qu’un SUV c’est super pour aller poser un siège à gniard. Génial ! Dommage que pour poser tout le reste du bazar dans le coffre il faille forcément lever plus haut les choses pour les poser dans la soute que dans une caisse logique. L’amour de la bagnole ce serait donc devenu ça : poser les fesses d’un nain sur un siège et tenter de trouver une place dans un parking niçois. Génial génial. :bien:

   

C'est un concept. L'autre concept c'est critiquer absolument tout sur un forum auto.

Mais vu que l'automobile, avant tout, est un outil, je suis plus convaincu par son discours, même si je le partage pas.

Par §ker138XV

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Exactement

Le groupe Nissan-marcocric incapable de produire un véhicule moderne et fiable...des tce consommant autant qu'un v6 essence de 1990.

Quand à rino, il a loupé la mode aux SUV en se contentant de sortir deux copies vieilles de 5ans...

Résultat: invendables et fortement remisées !

Par

C'est donc le 147ème essai-publireportage payé par VW pour faire de la pub à ce monstre qui ne se vend pas (logique, quand on fait un produit de merde avec des plastiques dignes des années 90).

Par

C'est donc le 147ème essai-publireportage payé par VW pour faire de la pub à ce monstre qui ne se vend pas (logique, quand on fait un produit de merde avec des plastiques dignes des années 90).

Par

En réponse à §Mou737yY

C'est un concept. L'autre concept c'est critiquer absolument tout sur un forum auto.

Mais vu que l'automobile, avant tout, est un outil, je suis plus convaincu par son discours, même si je le partage pas.

   

Un outil ? Le genre perceuse â percussion pour aller planter un clou dans du placo ? C’est ça un SUV, surtout 2 roues motrices : te persuader que t’as besoin d’un truc dont tu peux te passer le plus naturellement du monde.

Par

En réponse à abasc

C'est donc le 147ème essai-publireportage payé par VW pour faire de la pub à ce monstre qui ne se vend pas (logique, quand on fait un produit de merde avec des plastiques dignes des années 90).

   

D’un autre coté, faut pas s’étonner de rencontrer plus de sujets sur une caisse proposée avec un large éventail de motorisations, de transmissions et de finitions qu’un autre à la gamme congrue. :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Bref, on retient qu’un SUV c’est super pour aller poser un siège à gniard. Génial ! Dommage que pour poser tout le reste du bazar dans le coffre il faille forcément lever plus haut les choses pour les poser dans la soute que dans une caisse logique. L’amour de la bagnole ce serait donc devenu ça : poser les fesses d’un nain sur un siège et tenter de trouver une place dans un parking niçois. Génial génial. :bien:

   

J'ai déjà lu quelques réponses bien debiles sur le forum mais sans celle-ci remporte la palme.

Bien évidemment qu'une maman appréciera de se pencher moins bas pour installer son enfant dans le siege bébé. Il faut attendre au moins 3 ans pour qu'un enfant sache s'installer seul et tu sais combien pèse un enfant à cet âge ? Non bien sur. Je te laisse regarder, Google est ton ami. Sinon s'asseoir moins bas est également appréciable avec une robe de soirée (Google bis). Je n'ai jamais prétendu que ces utilisations te concernent, tout comme les parkings urbains, mais d'autres reconnaîtront ce genre d'usage.

A l'inverse, y a pas photo, une voiture dédiée au plaisir de conduire reste basse et doit maintenir ses occupants. Je viens de m'en payer une, je n'ai plus de bébé.

Par

En réponse à Franck-L

J'ai déjà lu quelques réponses bien debiles sur le forum mais sans celle-ci remporte la palme.

Bien évidemment qu'une maman appréciera de se pencher moins bas pour installer son enfant dans le siege bébé. Il faut attendre au moins 3 ans pour qu'un enfant sache s'installer seul et tu sais combien pèse un enfant à cet âge ? Non bien sur. Je te laisse regarder, Google est ton ami. Sinon s'asseoir moins bas est également appréciable avec une robe de soirée (Google bis). Je n'ai jamais prétendu que ces utilisations te concernent, tout comme les parkings urbains, mais d'autres reconnaîtront ce genre d'usage.

A l'inverse, y a pas photo, une voiture dédiée au plaisir de conduire reste basse et doit maintenir ses occupants. Je viens de m'en payer une, je n'ai plus de bébé.

   

On t’explique que le fait de moins devoir se pencher pour poser sa pondaison dans une caisse est contrebalancé par le fait de devoir lever plus haut les charges à poser dans une soute. Donc balance avantage/inconvénient = zéro. Et puis, on cause de quoi là ? Aller cloquer un minot à l’arrière d’une 911? J’crois pas... comme si poser un siège avec les fixations standardisées soit un si difficile problème dans une berline ou un break. On se demande à quoi peuvent bien servir ces centaines de salles de sport où jugent bon de s’agiter tant de gens si ils ne sont pas fichus de se livrer à une activité physique aussi basique que celle dont tu causes. Allez, sois lucide un instant : le SUV connait le succès pour un facteur premier : donner l’impression à ses possesseurs d’être un peu moins anonyme que leur niveau culturel au sens large ne les condamne. Voitures crétines pour les crétins si tu souhaites un message simple. Et puisque tu évoques les gamins : leur mettre sous le nez juste le message inverse à ce qu’ils devront affronter, comprendre la course à l’abîme environnemental où ses parents on jugé utile de le lancer ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Réfléchis 2 minutes avant d'écrire des inepties. Officiellement, vw remise moins ses véhicules car dans les faits, ils les cèdent à des brockers qui les revendent en occasions 0 km. Au final, tu arrives à trouver des vw « neuves » à -30% mais ne disposant plus que de 6 mois ou 1 an garantie (normal, c'est de l'occasion) contre 2 ans de garantie chez Renault (et oui... ce sont des véhicules neufs). Quitte à choisir entre 2 remises similaires, autant prendre celle qui offre le plus de garantie.

Par

En réponse à Laorans29

Réfléchis 2 minutes avant d'écrire des inepties. Officiellement, vw remise moins ses véhicules car dans les faits, ils les cèdent à des brockers qui les revendent en occasions 0 km. Au final, tu arrives à trouver des vw « neuves » à -30% mais ne disposant plus que de 6 mois ou 1 an garantie (normal, c'est de l'occasion) contre 2 ans de garantie chez Renault (et oui... ce sont des véhicules neufs). Quitte à choisir entre 2 remises similaires, autant prendre celle qui offre le plus de garantie.

   

Comme si ces occases zéro kilomètres

n’étaient pas le lot commun de la quasi-totalité des constructeurs ...

Par §Mou737yY

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et ce malgré des chiffres fiabilités supérieures à pas mal de marques non asiatiques ? :')

Par §lol120En

À part les plastiques durs qui ne font pas top, et les commandes de clim auto repris pour la N ième fois (je l’avais déjà sur ma Passat 7 de 2012!), elle est vraiment pas mal cette auto. Jolie proposition (son prix est tout de même un peu élevé pour « ce que c’est »).

Par §Kiw328zr

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Malgré le fait que vw soit le haut du panier des généralistes, rien de bien bandant dans ce genre de voiture.

Si la classe moyenne veut de l'ostentatoire pourquoi ne pas prendre du Kangoo, Caddy,etc.....d'autant qu'il existe des models 'cross country' et surtout des tarifs canons plus en adequation avec les Apl ?

Par

En réponse à §Mou737yY

Et ce malgré des chiffres fiabilités supérieures à pas mal de marques non asiatiques ? :')

   

tu sais,, ce genre de personne, en général,, ça achète des trucs pour en avoir une grosse, rien de plus, toute leur réthorique et leur moqueries de merde, c est pour compenser, sa femme est peut être pas mal, mais elle doit être très conne, comme beaucoup de nanas vénales qui regardent la caisse avant le beauf qui monte dedans

Par §Mou737yY

En réponse à pigeonvag

tu sais,, ce genre de personne, en général,, ça achète des trucs pour en avoir une grosse, rien de plus, toute leur réthorique et leur moqueries de merde, c est pour compenser, sa femme est peut être pas mal, mais elle doit être très conne, comme beaucoup de nanas vénales qui regardent la caisse avant le beauf qui monte dedans

   

Je sais, j'en connais.

Chacun sa logique. Perso le badge je m'en soucie pas. Là j'ai du Renault, j'ai eu du VAG, et la prochaine... qui sait.

Y'a juste vraiment PSA, par sa politique, qui me dégoute vraiment. Mais malgré ça, je peux leur laisser quelques points pour certains véhicules.

Par

Look années 80, tarifs délirants pour du plastoc dur et des motorisations de cyclomoteurs bref une belle bouse pour aller de chez Leclerc au Quick

Par §kit074QZ

Par contre vous oubliez de dire que la finition du T-Roc est indigne des standards actuels.

Par

"c'est aussi le plus cher parmi les SUV de même taille issus de constructeur généraliste."

Le plus moche aussi !!

Par §Dav404rB

Moi j'aime bien ... pour ma femme. J'attendrai une occaz dans 2 ans et je prendrai la version 2.0 tsi peu kilometré. Cela remplacera sa cox turbo qui a le même moteur mais que je trouve trop puissante en traction (sa patine tout le temps même avec des jantes 19 pouces). Pour ma part je préfère les 4x4 ou les propulsions.

Par §tit723JA

En réponse à §Mou737yY

C'est un concept. L'autre concept c'est critiquer absolument tout sur un forum auto.

Mais vu que l'automobile, avant tout, est un outil, je suis plus convaincu par son discours, même si je le partage pas.

   

Par ailleurs, étant grand je préfère un coffre haut perché qui ne m'oblige pas à me plier pour le charger. Donc un coffre haut perché peut être ergonomique. Je précise que j'ai une berline plutôt basse.

Par §tit723JA

En réponse à §Dav404rB

Moi j'aime bien ... pour ma femme. J'attendrai une occaz dans 2 ans et je prendrai la version 2.0 tsi peu kilometré. Cela remplacera sa cox turbo qui a le même moteur mais que je trouve trop puissante en traction (sa patine tout le temps même avec des jantes 19 pouces). Pour ma part je préfère les 4x4 ou les propulsions.

   

C'est toi qui choisis la voiture de ta femme ? Hihi

Par §Wil736Tv

Bravo à VW ! Il est bien beau ce t roc.c'est tout de même autre chose qu'un Peugeot, et on sait que l'ergonomie sera forcément meilleure, ce qui n'est pas difficile.........

Par §Wil736Tv

En réponse à §kit074QZ

Par contre vous oubliez de dire que la finition du T-Roc est indigne des standards actuels.

   

Précisez au lieu de débiter des c.........

Par §Wil736Tv

Il est bien sympathique ce t roc et puis l'ergonomie sera forcément plus réussie que sur les Peugeot .....

Par §Tel632mU

Bonjour,

Je suis assez "patriote" et n'aime pas beaucoup tresser des lauriers à l'industrie allemande.

Et encore moins gloser sur les produits français.

Toutefois chez VW il y a une qualité marquante et constante présente dans tous leurs modèles.

C'est le rapport encombrement-espace intérieur.

VW sait faire comme personne des voitures grandes dedans et petites dehors.

C'est vrai pour la Golf, la Passat, le Tiguan, la Polo, et maintenant ce T ROC. Toutes ces voitures sont n°1 de leur catégorie sur ce point très précis. Toujours les plus habitacles, et jamais les plus longues.

Une question : quelle réponse les autres constructeurs apportent t'ils ? qu'attendent t'ils ?

Contenir la taille c'est aussi contenir le poids, la consommation ; ou augmenter la maniabilité.

Au boulot les français.

Par §cor160KJ

En réponse à §tit723JA

Par ailleurs, étant grand je préfère un coffre haut perché qui ne m'oblige pas à me plier pour le charger. Donc un coffre haut perché peut être ergonomique. Je précise que j'ai une berline plutôt basse.

   

Pour le coup d accord. Quand tu sors dix fois le gamin du siege auto tes vite content d avoir un peu de hauteur.

Enfin pour moi un suv non 4*4 j ai encore du mal a comprendre.....Apres l esthétique plait et c est vrai qu il y en a des sympas. Je trouve le tucson très reussi.

Plastic mousse s ou dur ca change quoi pour vous j ai les deux et ca me change vraiment pas la vie...

Insonorisation? Moins de bruit parasites? On peut avoir du dur sans rossignols !!!

Par

Choisir entre la cx3 et cette vw est difficile. La Mazda est plus avantageuse et plus valorisante à conduire mais la vw a l’option toit ouvrant comme toujours sur les allemandes

Par

En réponse à pigeonvag

mdr, dans 10 ans il y en aura pleins en occasion à des prix low cost, comme pour les monospaces sauf que ces derniers étaient utiles et pratiques. merci à la populace d avoir acheté ces engins trop gros, peu pratique en ville plus chères, et félicitations au marketing même si il est vrai, qu il n est pas difficile d influencer des moutons

   

Il y en aura tellement que plein mérite un s final

Par §Mis112AR

Hello à tous,

Je suis atterré de tous ces commentaires négatifs qui transpirent la jalousie, l'envie et la stupidité sans aucune limite. De tout cela, il n'est donné aucun détail technique ni pratique qui pourrait faire penser qu'au moins ces donneurs de leçons ignares aient poussé la porte de la concession pour faire un essai. Vous n'êtes que des chèvres particulièrement stupides qui ne font que répeter les avis vus lus à droite et à gauche. Pitoyables.

Par §fre848mj

après l'avoir vu en concession, je me suis demandé pourquoi il est moins cher qu"une golf. je le trouve plus beau que le tiguan et il a un design un peu plus original qu'une golf. quand on cherche un peu on trouve un coffre un peu juste, une calandre trop classique. Mais je suis tout de meme très déçu par l'interieur. meme s'il existe des interieurs avec des couleurs qui claquent (que je trouve vulgaire), ca ne fait pas tout. le 500X, puisque Cara en parle dans le reportage, a l'avantage d'etre original à l'extérieur et à l'interieur, pas le T-roc et là je trouve que c'est une très grosse erreur commerciale. Il aurait fallu aller jusqu'au bout de l'idée. Finalement voilà mon impression: le t-roc, c'est un peu le tiguan du pauvre et la golf reste le meilleur achat chez VW.

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En tout cas designer chez VW ( ou chez Audi et meme BM ) ça doit pas etre un boulot stressant , on prends les memes , on grossi un peu , on allonge un peu , on sureleve un peu et hop un nouveau modele de fait .

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Bonjour à tous ce week-end il y a avait un petit salon de l'auto qui regroupait plusieurs marque , donc je vais chez wolswagen pour verifier par moi même si ce que disent les journalistes est exact ,je commence par la T-Roc je monte dedans et ce qui me saute au yeux s'est la piètre qualité des plastiques comme ceux de la dacia que j'ai possédé le pire s'est qu'a aucun endroit il y avait des bons plastique ,j'admet qu'ils essaient d'économiser par rapport a l'heure magouille , noter que caradisiac n'en parle pas normale ( pro allemand )confort n'en parlons pas ,le prix pareil comme dis Coluche t'en qu'ils trouveront des couillons pour leurs acheter on pourra rien dire !

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En réponse à §Mis112AR

Hello à tous,

Je suis atterré de tous ces commentaires négatifs qui transpirent la jalousie, l'envie et la stupidité sans aucune limite. De tout cela, il n'est donné aucun détail technique ni pratique qui pourrait faire penser qu'au moins ces donneurs de leçons ignares aient poussé la porte de la concession pour faire un essai. Vous n'êtes que des chèvres particulièrement stupides qui ne font que répeter les avis vus lus à droite et à gauche. Pitoyables.

   

Pour te répondre je suis allé voir la T-roc et comme j'ai vue comment wolswagen se foutait du monde je n'ai même pas voulu l'essayer ,je crois que le stupide s'est toi et pour le reste pareil....

Par

En réponse à §Tel632mU

Bonjour,

Je suis assez "patriote" et n'aime pas beaucoup tresser des lauriers à l'industrie allemande.

Et encore moins gloser sur les produits français.

Toutefois chez VW il y a une qualité marquante et constante présente dans tous leurs modèles.

C'est le rapport encombrement-espace intérieur.

VW sait faire comme personne des voitures grandes dedans et petites dehors.

C'est vrai pour la Golf, la Passat, le Tiguan, la Polo, et maintenant ce T ROC. Toutes ces voitures sont n°1 de leur catégorie sur ce point très précis. Toujours les plus habitacles, et jamais les plus longues.

Une question : quelle réponse les autres constructeurs apportent t'ils ? qu'attendent t'ils ?

Contenir la taille c'est aussi contenir le poids, la consommation ; ou augmenter la maniabilité.

Au boulot les français.

   

Je crois que les français n'ont pas beaucoup de leçon à recevoir de la part des allemands pour l'habitabilité à quelques centimètres prêt, parlons du confort et de la qualité des plastique je suis monté dans une T-Roc hier ils se foutent vraiment du monde mais s'est de la voiture à couillons...

Par

En réponse à §Tel632mU

Bonjour,

Je suis assez "patriote" et n'aime pas beaucoup tresser des lauriers à l'industrie allemande.

Et encore moins gloser sur les produits français.

Toutefois chez VW il y a une qualité marquante et constante présente dans tous leurs modèles.

C'est le rapport encombrement-espace intérieur.

VW sait faire comme personne des voitures grandes dedans et petites dehors.

C'est vrai pour la Golf, la Passat, le Tiguan, la Polo, et maintenant ce T ROC. Toutes ces voitures sont n°1 de leur catégorie sur ce point très précis. Toujours les plus habitacles, et jamais les plus longues.

Une question : quelle réponse les autres constructeurs apportent t'ils ? qu'attendent t'ils ?

Contenir la taille c'est aussi contenir le poids, la consommation ; ou augmenter la maniabilité.

Au boulot les français.

   

Montez dans une Honda pour l espace et l habitabilité le HR-V est le meilleure de sa catégorie mais les aveugles moutons ne connaissent que les marques allemandes .

Par

Je suis allé à un petit salon automobile, je vois plusieurs véhicules,j'arrive chez wolwagen le vendeur absent évidemment tellement prétentieux à l'images de la marque , au bout d'un moment il arrive je monte dans le T-ROC et la j'ai eu l'impression de me retrouver dans une DACIA que j'avais possèdė j'inspecte tout ,à aucun moment il y avait un plastique de bonne qualité UNE MARQUE FRANÇAISE AURAIT FAIS ÇA AU SCANDALE ,42000 euros quand même, en fait j'allais voir les ludospace berlingo, combo opel...donc je me dis étant chez ww allons voir le caddy de woswagen qu'elle nom ridicule, le vendeur abaisse la banquette arrière même pas de plancher plat ça commence bien ,les portes latéral arrière les vitres ce sont des meurtrières comme les chatieres s'en est trop ils se foutent vraiment du monde mon choix est fait se sera sans doute le berlingo, il n'y a pas photos entre les 2, comme disait coluche tant qu'il y aura des couillons pour leurs acheter on pourra rien dire...

Par

En réponse à piwicreme

Montez dans une Honda pour l espace et l habitabilité le HR-V est le meilleure de sa catégorie mais les aveugles moutons ne connaissent que les marques allemandes .

   

Au boulot il n'y a pas de soucis il y a des SUV chez les français sans doute plus abouti que le T ROC il y a qu'a voir la médiocre qualité des plastiques ,le confort n'en parlons pas pour l'habitabilité sa joue à pas grand choses

 

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