Essai - Volkswagen Amarok (2023) : un retour sous de nouveaux contours
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Par Aznog
Déjà 75K€ dans un pickup, faut avoir un léger problème psychologique mais si la facture s'alourdit pour passer à 120K€ malus inclus, on nage en plein délire.
Si cet Amarok reste éligible au sodomalus, VW ne devrait même pas se donner la peine de la commercialiser sur notre territoire.
Par Gtc
Une arnaque sur quatre roues non défiscalisable
le meilleur constructeur européen associé à Ford pour l'excellence.
Ford 
En réponse à Ford the best ever
le meilleur constructeur européen associé à Ford pour l'excellence.
Ford
J'ai justement peur pour la fiabilité des Ford, désormais...
Par -Nicolas-
Pourquoi un pick-up devrait obligatoirement être un truc énorme, à la limite de la caricature ?
Il y a quelques années, il existait une Dacia Logan pick-up, compacte et économique, pourquoi ce marché n'existe plus ?
Ça permettrait en plus d'éviter le maxi malus !
Par Altrico
"Suspensions fermes" En même temps c'est conçu pour rouler chargé.
Son apparence est plutôt désuète mais pas un vintage ou néo rétro. Vu le prix autant prendre le Ford Ranger. Surtout si c'est juste pour avoir l'air d'un cowboy, autant que le déguisement soit réaliste.
Par Tonnelet
Ne t'en fait pas pour ça, ils ont encore des années lumières d'avance sur les panneugeot
Par v_tootsie
En réponse à -Nicolas-
Pourquoi un pick-up devrait obligatoirement être un truc énorme, à la limite de la caricature ?
Il y a quelques années, il existait une Dacia Logan pick-up, compacte et économique, pourquoi ce marché n'existe plus ?
Ça permettrait en plus d'éviter le maxi malus !
C'est sûrement ce que veulent les acheteurs. Un truc énoooorme qui en impose.
Par AntiMoulage
Oh, depuis qu'ils ont éconduit PSA pour leur moteur, leur fiabilité est en nette hausse maintenant....
Tant mieux pour eux....
Par n-bx
La BVA 10 rapports n'a rien d'un "pur produit Ford", elle est commune avec GM...
Par JF2
Entre deux chaises comme engin chez nous du moins, à la fois trop luxueux et fragile pour satisfaire les usages d'un gros 4X4 pur et dur style Land Cruiser ou Defender et en même temps trop rustique et inconfortable pour plaire aux utilisateurs d'un gros et luxueux SUV 4RM genre MB ou BMW.
Par Marv.
En réponse à -Nicolas-
Pourquoi un pick-up devrait obligatoirement être un truc énorme, à la limite de la caricature ?
Il y a quelques années, il existait une Dacia Logan pick-up, compacte et économique, pourquoi ce marché n'existe plus ?
Ça permettrait en plus d'éviter le maxi malus !
Le type qui achète ce genre de véhicule en théorie n'a pas les mêmes besoins que celui qui achète une dacia pickup
Par Marv.
En réponse à Aznog
Déjà 75K€ dans un pickup, faut avoir un léger problème psychologique mais si la facture s'alourdit pour passer à 120K€ malus inclus, on nage en plein délire.
Si cet Amarok reste éligible au sodomalus, VW ne devrait même pas se donner la peine de la commercialiser sur notre territoire.
Ne t'inquiète pas ceux qui l'achèteront ont les moyens
Par -Nicolas-
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il te reste à faire la liste des marques qui soutiennent Poutine, alors !
Par smartboy
En réponse à Ford the best ever
le meilleur constructeur européen associé à Ford pour l'excellence.
Ford
Je n'ai jamais vu Ford ou VW en tête des enquêtes de fiabilité... 
Dans le cas présent le choix de l'original (le Ranger) semble s'imposer : moins cher, plus américain (pour ce type de véhicule c'est un avantage). J'ose espérer que VW aura fait homologuer cette version en utilisant les mêmes subtilités que Ford, sinon les carottes sont cuites avec un malus de 50000€ !
Par v_tootsie
En réponse à Marv.
Je pense pas que la plupart des clients de ces véhicules ce soit juste pour le paraître comme un suv familial mais plutôt des entreprises qui les utilisent pour travailler
Il y a deux machins de ce genre dans ma rue. Je réside en pleine ville, et leurs proprios ne sont pas vraiment des bucherons ni des travailleurs de force. C'est un peu comme le mythe du SUV pour famille nombreuses ou adepte du vtt. :-)
Par -Nicolas-
En réponse à Marv.
Le type qui achète ce genre de véhicule en théorie n'a pas les mêmes besoins que celui qui achète une dacia pickup
Oui, mais par quoi faut-il remplacer sa Peugeot 504 Dangel Pick-up ?
Les capacités des vrais 4x4 tout-terrain, mais sans le style : Tout le contraire des SUV actuels...
Par Marv.
En réponse à v_tootsie
Il y a deux machins de ce genre dans ma rue. Je réside en pleine ville, et leurs proprios ne sont pas vraiment des bucherons ni des travailleurs de force. C'est un peu comme le mythe du SUV pour famille nombreuses ou adepte du vtt. :-)
Il y en a sûrement mais généralement ceux que je connais qui utilisent un pickup c'est un véhicule destiné en premier lieu pour le travail pour tracter ou dans le cadre de certains loisirs nécessitant un pickup et également pour transporter leur famille ils en font un véhicule tout en un.
Par smartboy
En réponse à v_tootsie
Il y a deux machins de ce genre dans ma rue. Je réside en pleine ville, et leurs proprios ne sont pas vraiment des bucherons ni des travailleurs de force. C'est un peu comme le mythe du SUV pour famille nombreuses ou adepte du vtt. :-)
Alors si en plus il faut choisir son véhicule en fonction de ses besoins pour ne pas être jugé par ses voisins... 
Par DylanF
Tu nous dit qu'il est de 2010... on peut y croire...
Par Altrico
En réponse à Marv.
Il y en a sûrement mais généralement ceux que je connais qui utilisent un pickup c'est un véhicule destiné en premier lieu pour le travail pour tracter ou dans le cadre de certains loisirs nécessitant un pickup et également pour transporter leur famille ils en font un véhicule tout en un.
En général les Pick-ups que je vois pour bosser, c'est du Ranger, de l'Hilux ou du Isuzu. Jamais croisé un Amarok utilitaire.
Après je dis pas qu'il n'y pas de gens qui vont au travail avec, mais c'est clairement pas pour son utilitarisme que l'Amarok est choisis.
s'éloigner de peugeot, c'est une nécessité absolue, c'est une question de vie ou de mort.
Par ERIC3535
Une horrible benne sur roue qui pique les yeux ...
Par fassi51
En réponse à -Nicolas-
Pourquoi un pick-up devrait obligatoirement être un truc énorme, à la limite de la caricature ?
Il y a quelques années, il existait une Dacia Logan pick-up, compacte et économique, pourquoi ce marché n'existe plus ?
Ça permettrait en plus d'éviter le maxi malus !
parce qu'un gros pick up ça vous pose un homme question virilité
Par anneaux nîmes.
En réponse à Marv.
Le type qui achète ce genre de véhicule en théorie n'a pas les mêmes besoins que celui qui achète une dacia pickup
En théorie...
Parce que en pratique ils ont pour l'immense majorité besoins d'escalader les trottoir.
Et quoi de mieux pour se sentir viril et compenser ce qui manque ailleurs qu'un Pick-up pour se garer pencher....
Par Marv.
En réponse à anneaux nîmes.
En théorie...
Parce que en pratique ils ont pour l'immense majorité besoins d'escalader les trottoir.
Et quoi de mieux pour se sentir viril et compenser ce qui manque ailleurs qu'un Pick-up pour se garer pencher....
C'est quoi ces préjugés de frustrés trouvez vous une vie les gars sérieux au lieu de baver sur les choix des autres
Par matrix71
En réponse à anneaux nîmes.
En théorie...
Parce que en pratique ils ont pour l'immense majorité besoins d'escalader les trottoir.
Et quoi de mieux pour se sentir viril et compenser ce qui manque ailleurs qu'un Pick-up pour se garer pencher....
Ou de déchiré l'entre jambe de leurs jeans pour monter dans leurs pick-up
Par anneaux nîmes.
En réponse à Marv.
C'est quoi ces préjugés de frustrés trouvez vous une vie les gars sérieux au lieu de baver sur les choix des autres
Dis par vous ca ressemble à l'hôpital qui vomi sur la charité...
Ben voyez vous il s'avère qu'à la Reunion il y a énormément de pick-up qui circulent.
Et en Afrique du Sud (c'est pas loin) pareillement. Je me demande même si pour ce pays ce ne serait pas le type de vehicule majoritaire....
Bref.
C'est bien simple, l'Amarok c'est le Pick-up toujours bien propre, pas une trace, équipé de truc en alu bien brillant.
Le Ranger est de plus en plus un pick-up à la mode quibsuit le même chemin.
A coté de ça vous avez les Hilux...les versions double cab c'est pareil....pick-up de trottoirs pour mecs qui veulent se la raconter.
Les simple cabine sont déjà plus des outils de travail et ça se voit.
Puis vient les L200, les vieux Hilux, les Navara, les D-max...
Là on voit les voitures qui ont une réelle utilisation utilitaire.
Les SudAf a l'heure de la fin de journée dans les champs qui s'entassent à 6 dans la benne pour rentrer (si accident = 6 morts...)
Les Vieux Toy qui sont remplis jusqu'à la gueule de sacs d'oranges
Les autres....très présent en ville, bien propres.
Par Marv.
En réponse à anneaux nîmes.
Dis par vous ca ressemble à l'hôpital qui vomi sur la charité...
Ben voyez vous il s'avère qu'à la Reunion il y a énormément de pick-up qui circulent.
Et en Afrique du Sud (c'est pas loin) pareillement. Je me demande même si pour ce pays ce ne serait pas le type de vehicule majoritaire....
Bref.
C'est bien simple, l'Amarok c'est le Pick-up toujours bien propre, pas une trace, équipé de truc en alu bien brillant.
Le Ranger est de plus en plus un pick-up à la mode quibsuit le même chemin.
A coté de ça vous avez les Hilux...les versions double cab c'est pareil....pick-up de trottoirs pour mecs qui veulent se la raconter.
Les simple cabine sont déjà plus des outils de travail et ça se voit.
Puis vient les L200, les vieux Hilux, les Navara, les D-max...
Là on voit les voitures qui ont une réelle utilisation utilitaire.
Les SudAf a l'heure de la fin de journée dans les champs qui s'entassent à 6 dans la benne pour rentrer (si accident = 6 morts...)
Les Vieux Toy qui sont remplis jusqu'à la gueule de sacs d'oranges
Les autres....très présent en ville, bien propres.
L'amarok est certe un pickup plus raffiné favorisant les capacités routières mais il n'en reste pas moins un pickup avec des capacités utilitaire comme les autres maintenant sa fiabilité et sa robustesse comparé aux autres dans ce genre d'utilisation c'est un autre débat perso je me fiche pas mal de ce qu'en font leurs propriétaires après la vie des autres je m'en fiche pas mal j'ai mieux à faire contrairement à vous
Par anneaux nîmes.
En réponse à Marv.
L'amarok est certe un pickup plus raffiné favorisant les capacités routières mais il n'en reste pas moins un pickup avec des capacités utilitaire comme les autres maintenant sa fiabilité et sa robustesse comparé aux autres dans ce genre d'utilisation c'est un autre débat perso je me fiche pas mal de ce qu'en font leurs propriétaires après la vie des autres je m'en fiche pas mal j'ai mieux à faire contrairement à vous
Il a tellement de "capacité" l'Amarok que lorsque plusieurs sites avaient fait un comparatifs pick-up il était arrivé.....dernier des derniers sur la partie charge/franchissement/hors route.
Mais premier sur l'autoroute....faut le reconnaître.
L'association avec Ford apprendra au minimum aux gens de VAG à faire du vrai pick-up et pas des outils de compensation pour les bobos en mal de trottoir hauts perchés.
Par Marv.
En réponse à anneaux nîmes.
Il a tellement de "capacité" l'Amarok que lorsque plusieurs sites avaient fait un comparatifs pick-up il était arrivé.....dernier des derniers sur la partie charge/franchissement/hors route.
Mais premier sur l'autoroute....faut le reconnaître.
L'association avec Ford apprendra au minimum aux gens de VAG à faire du vrai pick-up et pas des outils de compensation pour les bobos en mal de trottoir hauts perchés.
T'est vraiment bloqué à radoter
Par VW n1
En réponse à anneaux nîmes.
Dis par vous ca ressemble à l'hôpital qui vomi sur la charité...
Ben voyez vous il s'avère qu'à la Reunion il y a énormément de pick-up qui circulent.
Et en Afrique du Sud (c'est pas loin) pareillement. Je me demande même si pour ce pays ce ne serait pas le type de vehicule majoritaire....
Bref.
C'est bien simple, l'Amarok c'est le Pick-up toujours bien propre, pas une trace, équipé de truc en alu bien brillant.
Le Ranger est de plus en plus un pick-up à la mode quibsuit le même chemin.
A coté de ça vous avez les Hilux...les versions double cab c'est pareil....pick-up de trottoirs pour mecs qui veulent se la raconter.
Les simple cabine sont déjà plus des outils de travail et ça se voit.
Puis vient les L200, les vieux Hilux, les Navara, les D-max...
Là on voit les voitures qui ont une réelle utilisation utilitaire.
Les SudAf a l'heure de la fin de journée dans les champs qui s'entassent à 6 dans la benne pour rentrer (si accident = 6 morts...)
Les Vieux Toy qui sont remplis jusqu'à la gueule de sacs d'oranges
Les autres....très présent en ville, bien propres.
Vous avez oublié le renault alaskan dans votre liste ... des "tellement meilleurs hors route"
Ha zut, il n'est plus commercialisé ?
Par anneaux nîmes.
En réponse à VW n1
Vous avez oublié le renault alaskan dans votre liste ... des "tellement meilleurs hors route"
Ha zut, il n'est plus commercialisé ?
il ne l'est plus en Europe.
Mais c'est la différence entre un pauvre petit troll de votre espèce et d'autres personnes. Inutile de parler de ce qui n'est pas concerné...
Par VW n1
En réponse à anneaux nîmes.
il ne l'est plus en Europe.
Mais c'est la différence entre un pauvre petit troll de votre espèce et d'autres personnes. Inutile de parler de ce qui n'est pas concerné...
Oui oui et en Afrique du Sud renault en vend des quantités que personne ne peut imaginer , hein , oui ?
Par VW n1
Ce nabot est en train de critiquer une association intelligente qui risque bien d'aboutir au succès et de poursuivre les bonnes ventes réalisées sous la série 1, ce que n'a pas pu réaliser renault alaskan qui prend un ticket vers les oubliettes , faut pas se cacher.
Voilà qu'il se prend pour Tintin , fallait fabriquer des pick-ups pour Zorino !
Alors vomir sur les soi-disant carences de l'Amarok série 1 qui s'est vendu à plus de 800 000 exemplaires sur 10 ans ( allez voir les chiffres de vente de alaskan , on est à environ 5000 pour 2022 ) , c'est certainement 800 000 citadins qui affectionnent les hautes bordures de trottoir et qui ignorent le hors routes !
Un navara qui se coupe en 2 - il y en a plein sur youtube- ou un chassis qui manque de rigidité pour la version actuelle , c'est connu et ...vérifié !
Par Marv.
En réponse à VW n1
Ce nabot est en train de critiquer une association intelligente qui risque bien d'aboutir au succès et de poursuivre les bonnes ventes réalisées sous la série 1, ce que n'a pas pu réaliser renault alaskan qui prend un ticket vers les oubliettes , faut pas se cacher.
Voilà qu'il se prend pour Tintin , fallait fabriquer des pick-ups pour Zorino !
Alors vomir sur les soi-disant carences de l'Amarok série 1 qui s'est vendu à plus de 800 000 exemplaires sur 10 ans ( allez voir les chiffres de vente de alaskan , on est à environ 5000 pour 2022 ) , c'est certainement 800 000 citadins qui affectionnent les hautes bordures de trottoir et qui ignorent le hors routes !
Un navara qui se coupe en 2 - il y en a plein sur youtube- ou un chassis qui manque de rigidité pour la version actuelle , c'est connu et ...vérifié !
Le navarra qui se coupe en deux c'est un défaut structurel qui a concerné quelques modèles c'est pas une généralité
Par 77775555
En réponse à -Nicolas-
Pourquoi un pick-up devrait obligatoirement être un truc énorme, à la limite de la caricature ?
Il y a quelques années, il existait une Dacia Logan pick-up, compacte et économique, pourquoi ce marché n'existe plus ?
Ça permettrait en plus d'éviter le maxi malus !
parce qu'au milieu de nul part ailleurs en asie, en afrique et en amérique, il faut un véhicule pur et dur pour tenter de revenir vivant là d'où l'on était parti.
Par Pretty Green
En réponse à smartboy
Je n'ai jamais vu Ford ou VW en tête des enquêtes de fiabilité...
Dans le cas présent le choix de l'original (le Ranger) semble s'imposer : moins cher, plus américain (pour ce type de véhicule c'est un avantage). J'ose espérer que VW aura fait homologuer cette version en utilisant les mêmes subtilités que Ford, sinon les carottes sont cuites avec un malus de 50000€ !
On les verra davantage en Nouvelle-Calédonie qui ignore le mot "malus".
Par Pretty Green
En réponse à anneaux nîmes.
En théorie...
Parce que en pratique ils ont pour l'immense majorité besoins d'escalader les trottoir.
Et quoi de mieux pour se sentir viril et compenser ce qui manque ailleurs qu'un Pick-up pour se garer pencher....
... Et rebondir en tous sens à cause du pont rigide et des ressorts à lames. Je connais, un de mes oncles a un Maverick prêté par son patron : une horreur de dureté. Le conservatisme automobile continue au-delà de toute raison et de toute mesure.
En réponse à 77775555
parce qu'au milieu de nul part ailleurs en asie, en afrique et en amérique, il faut un véhicule pur et dur pour tenter de revenir vivant là d'où l'on était parti.
... Et que sans aller jusque là, on a la chance de vivre dans un pays incroyablement varié, de montagnes, de lacs, de campagnes, de forêts, à la diversité sans commune mesure avec la grisonnante et déconnectée clique parisienne qui refuse de comprendre que de tel paysages recquièrent un peu plus de couple et de robustesse que dans l'immobilisme congestionné place de l'Etoile.
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