Commentaires - Essai vidéo - Volvo XC60 D5 (2017) : le suéducteur

Superbe auto !

Un très beau SUV, rien à dire !

Pour qui veux, et surtout a les moyens, ce XC60 est tout simplement magnifique.

Pour une fois qu'un constructeur a compris qu'il vaut mieux privilégié le confort sur un bestiau pareil, on ne s'en plaindra pas. Des tonnes d'options pour celui qui aime faire grimper la facture est possible ici aussi.

Quand à l'intérieur, il met une grosse claque à un audi Q5 ! Ça respire la qualité et le bon goût, et ce SUV ne donne qu'une envie, de l'essayer !

Vu la proportion de gros SUV allemand qu'on voit dans la rue avec les jantes énormes du Pack M, Pack AMG ou de la version S-Line, je ne suis pas sur que le confort soit la qualité la plus recherchée par l'acheteur type.

Ce SUV s'adressera à ceux qui, justement, cherchent autre chose.

Très jolie, et pleine d'atouts. Faites nous une version Polestar qui se comporte un peu moins comme un pachyderme et ce sera parfait. Mais d'un côté, ceux qui veulent une sportive vont-ils chez Volvo ?

Tout à fait d'accord, les gros beaufs ont leurs AMG / S-line et autres trucs pour kékés en manques de reconnaissance.

Et ceux qui veulent une vrai voiture, avec élégance et confort prennent la Volvo.

Bravo Volvo ! Très belle voiture.

Sera-t-elle fabriquée et importée de Chine?

Non

Parce que Volvo n'a pas de kit carrosserie sport ??

Merci pour ce moment.

Tu es bien sur?

Vu que la S90 sera produite exclusivement en Chine, ainsi qu'une partie des autres modèles, meme si vendus en Europe, la question est pertinente. Mais l'article n'en dit rien.

voilà, vu ici:

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/volvo-produira-la-s90-en-chine-meme-pour-l-europe_436484

Oui, c'est certains, en tout cas elles ne le seraient pas à destination du marché Européen si elles l'étaient (il sera fabriqué pour les Us et la chine dans la nouvelle usine Américaine qui est en fabrication)

La S90 y est fabriqué car la Chine absorbe 7-80% des ventes de ce modèle, de surcroit sa libère de la place sur les sites Européens pour le XC60 et futur XC40

J'aimerai vraiment avoir ce model je regrette un peu d'avoir acheter mon Audi

Tu le regrettait déjà ou tu le regrettes depuis que tu as vu celui là ?

Remballez vos Q5, X3 et GLE. Putain, ça respire du pur luxe surtout avec ce blanc ! Juste l'arrière que j'aime pas trop mais osef. Nan sérieux, c'est juste CLASSE.

M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E.S SI J'AVAIS LES MOYENS ARF MEME LE 1 ER PRIX gggRRR

vive ford -)

Xc90 en réduction... tout est dit

Une très bonne proposition même si je regrette un peu l'agrément des moteurs volvo par rapport aux 6 cylindres allemands.

Pour le reste , c'est le top de chez top.

Comment acheter un Koleos quand on voit cette beauté stylistique : élégance,sobriété et luxe.

Bravo et merci à Volvo de nous épargner une pollution visuelle.

SUV revendiqué "compact" avec un poids à vide 1879Kg !! Non mais on croit réver. Quelle aberration roulante. Comment une bagnole avec ces caractéristiques peut sortir en 2017 ?

Nan je regrette pas vraiment c'est les nouveaux model ça me donne toujours envie de changer

Volvo sont la preuve qu'on peut faire un intérieur premium à la fois classicisme et original

Allez dans vos dents les designers dépressifs de chez Audi.

D'accord avec vous.

Malgré l'avalanche d'équipements, la qualité de fabrication et les artifices de confort (vibration, bruit), ce SUV est beaucoup trop lourd...

La concurrence généraliste, voire premium, est bien plus légère (X3, 3008, Tiguan et j'en passe). C'est dommage...

Eh... Tu réalises qu'il y en a un des deux dont tu parles qui vaut 20 000 € de plus que l'autre ?

Les 3008 et Tiguan ne sont pas sur le même gamme, et encore, un Tiguan hdg en 4X4 dépasse les 1t7 donc pas de quoi pavoiser non plus, les Peugeot récentes ont la bonne idée d'être assez légère, mais avec 25cm de moins et un niveau technologique à des années lumière, c'est assez logique aussi

Un X3 20D Xdrive (4cyl), c'est 1820kgs (voir 1905kgs en 6cyl), contre 1880kgs pour le XC60...

De surcroit, un peu comme les volumes de coffre annoncés souvent plus grand chez les Allemandes, mais plus petit mètre en mains, le poids est basé sur la finition de base, souvent dépouillé chez les teutonnes, la différence entre le poids annoncé et le poids réel est donc logiquement moins important sur le XC60 par ex que le X3 etc

On terminera sur https://www.youtube.com/watch?v=6SbrY4v7Kxk

Premier tonneau, le pare brise n'est même pas fissuré...

Le 3008 fait 4447mm de long alors que le Tiguan fait 4486mm de long... Vous parlez d'une différence ! Et il s'agit des brochures commerciales officielles.

Tiguan et 3008 sont EXACTEMENT sur le même segment, la même gamme de produit. Ils sont frontalement concurrents. Et donc pour en revenir au sujet, tous deux sont bien plus légers que le XC60, alors qu'ils sont très qualitatifs mais dans une gamme de prix inférieure... Nous sommes en droit d'attendre le meilleur de la technologie de réduction de poids chez les premiums !

Le poids du X3 est de 1735kg suivant la brochure BMW... Peut-être sans prendre en compte le XDrive, je le conçois.

Libre à vous de croire que les allemands "trichent" plus que les Suédois, mais les chiffres que vous annoncés ne sont pas ceux annoncés par les constructeurs eux-mêmes.

Comment acheter un Tiguan quand on voit cette beauté stylistique : élégance,sobriété et luxe.

Depuis quand est-ce qu'il existe un 3008 4x4 de 235ch ?? À croire que vous êtes payé pour faire du placement produit Peugeot sur tous les articles, complètement hors sujet et ridicule ici... Comparez donc ce qui est comparable l'ingénieur, les concurrents sont cités dans l'article, Q5, GLC, F-Pace... Ils ne sont pas plus légers.

Donc ces véhicules là font 20-25cm de moins que le XC60, ils sont aussi moins larges... c'est assez significatif pour ne plus être du même segment, à moins que l'ingénieur soit très imprecis mais ça m'étonnerait... sans compter la différence de prestations qui semble sauter aux yeux.

Le X3 20dA xdrive fait juste 70-80 kg de moins, en étant moins spacieux et 45ch 80Nm moins puissant, vous parlez d'une différence!

Le Tiguan, plus petit, en TDI 240 4motion DSG7 c'est aussi dans les 1800 kg... c'est sûr que si vous regardez le poids mini du modèle avec rien dedans...

Comme d'habitude quand on vous met le nez devant vos inepties vous allez parler de provocation et en faire un incident diplomatique!

Mais alors le 3008 concurrent là c'est quand même la blague de l'année... merci pour la rigolade!

Wesh vous êtes sérieux à dire que le Tiguan et le 3008 sont équivalent au XC60 ?

En termes de technologie, d'image, de mécanique etc.. le XC60 est au top de la note sur 20. Les autres atteignent à peine le 13.

Ecoutez l'ami, pas besoin de monter sur vos grands chevaux et encore une fois de faire preuve d'agressivité...

Je suis tout à fait enclin à vous proposer mes excuses si je me suis trompé. Ce XC60 me semble plus lourd que ses concurrents pour des prestations familiales équivalentes, mais je peux me tromper. Il est de toute façon trop lourd de part son architecture de SUV, ce qui est à mon sens une idiotie, mais la demande est ainsi...

La prochaine fois, essayez de garder votre calme, vous vous faites du mal...

Le plus hallucinant en fait c'est si on le compare avec son grand frère.

J'ai pris la motorisation la plus courante du XC90 et je le compare avec la même motorisation sur le XC60.

XC90 D5 AWD (7 places) : 2029kg

XC60 D5 AWD : 1990kg

39kg de moins que le XC90, il y a un problème non?

(sources : http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-volvo-xc90-ii+2.0+d5+awd+225+inscription+7pl-2017.html ainsi que https://www.ultimatespecs.com/fr/car-specs/Volvo/109547/Volvo-XC60-2018-D5-AWD.html)

De toute façon, la boite auto 8 va être chiante encore à utiliser, ( sélecteur trop dur et lent : il faut attendre une demi seconde pour la déverrouiller de la position parking après appuie sur la pédale de frein), avec encore une mise en position parking qui bloque pas complètement la voiture, de ce fait, tu es toujours obligé de lâcher le frein doucement pour bloquer la voiture, pour supprimer le jeu qui te balance en avant et en arrière. pénible. (j'ai la XC60 D4 190 ch Auto 8)

Volvo veut faire du Premium, mais , ils sont loin de ca. Il utilise les organes de l'an 14, Essuie glace qui s’arrête au milieu du pare brise quand tu coupes le moteur. Jauge a essence qui indique "Reste : 40 km," mais tu tombes en panne d'essence à Paris place concorde... pfff. simplement parcequ'ils ont mis une simple jauge de merde. (pas comme BMW par exemple), etc....etc...autoradio ou les passagers arrière n'entendent pas, car l'ampli est merdique (faible puissance à l’arrière, et quand tu utilises le Fader , le son est encore plus merdique , ca coupe les aigus sur l'avant), sans oublier le train avant qui se tire ailleurs, le verni métallisé supporte moins bien les filantes que les BMW. (par exemple), les sieges cuirs sont en simili-cuir sur les cotés, seule le dossier et l'assise sont en cuir. Moteur Bruyant, insonorisation laborieuse....etc.. etc... etc...

Les organes Volvo ne sont pas au niveau ...

Alors oui, elle est jolie la nouvelle XC60, ..... à minuit elle deviendra citrouille....

Le top avec le Stelvio ;) !

Dès lors, je ne comprends pas pourquoi vous n'achetez pas une "B.M.W."...??

et le kéké en Volvo il a le R-design!!!!

bref... des commentaires nuls par des jaloux sociaux!!!!!

+1

mais il est beau ce nouveau XC60 c'est vrai....

dommage que la fiabilité Volvo ne suit pas... dans le classement des assureurs la marque Volvo arrive en piètre position...

Bonsoir, je suis assureur et je ne connais pas ce "classement des assureurs" ? C'est quoi ?

Exactement, c'est quoi ce soi-disant "classement des assureurs"...??? Etant belge, je suppose qu'une fois de plus cela doit être un "classement" franco-français...? Par contre, j'ai déjà vu passer un "classement" où Volvo avait la 4ème place, au milieu de japonaises ! Et le "trio germanique"....le fond du classement...! J'ai déjà vu aussi des "classements" où les marques françaises n'étaient pas du tout à la fête...! Allez, sérieusement... : De quels "classements" parle-t-on ?? Quels sont les "critères" ?? Les mêmes que ceux utilisés par bon nombre de journalistes automobiles dans les revues, lorsqu'ils essayent une voiture...?!? Il faudrait une enquête avec des critères "scientifiques" afin d'avoir des données réellement "objectives"...

en 2020 les constructeurs liquideront leur fins de stocks de véhicules thermiques alors çà sera surtout inrevendable , la loi poussant tous les contructeurs au niveau mondial vers l'électrique

Et voilà, j'ai le nouveau XC60 R Dsign T8 Hybrid !

Il remplace un XC60 D5 R-Design qui avait 6 ans et 190.000 km. C'est la première fois que je remplace une voiture par une autre de la même marque. Avant, j'ai eu BMW 525 TD, Range Rover Essence, Audi Q5, Toyota, Nissan. J'ai acheté le XC60 avec hésitation, car, dans ma tête, Volvo n'avait pas une très bonne réputation.

En 180.000 km, je n'ai pas eu un seul problème, en dehors des vérins électriques du coffre qui n'avaient pas supporté le 2ème hiver et m'ont été remplacés sous garantie. Rien d'autre. Pas une goutte d'huile, une conso moyenne de 8,1 litres (sur 180.000 km) et ce bon gros moteur qui ronronnait si bien. Bref, que du bonheur.

Quand j'ai vu le nouveau XC60, je n'en ai pas eu envie car je trouvais qu'il ressemblait trop au précédent. Un commercial me l'a prêté une journée et je suis tombé dans le piège: dehors c'est la même voiture mais dedans, tout a changé. Finition impeccable, silence incroyable, et quelle douceur! Alors, j'ai commandé un T8.

Il a maintenant 8000km, 4,5 litres de conso en moyenne… sauf sur les longs trajets où on monte à 11 litres de super car plus d'électrique, ce qui oblige à faire le plein tous les 400 km, le réservoir ne faisant de 50 litres; La voiture est fabuleuse: 400 CV, souple, conduite automatique, silence et douceur. Je crains juste qu'elle soit fragile car si on soulève le capot, ca fait peur et on se demande si on pourra le refermer tellement c'est plein. Je plains les mécanos qui vont devoir travailler là dessous et pour cette raison, je ne garderai pas l'auto une fois la garantie (4 ans) finie: le SAV sera cher.

Il y a aussi une grosse MERDE : pour faire joli, les portes arrières servent aussi de passage de roue. Résultat, et malgré le double joint, elles accumulent des kilos de terre qui tombent quand on les ouvre. Très grave faute de conception: choquant !

Le problème actuel de Volvo c'est maintenant le prix. Là, franchement, c'est 10% trop cher… ou alors il faut intégrer les couteuses options. Quand je vois que sur une voiture à 73.000 euros on vous facture encore 350€ pour une clé sans contact ou 500€ pour une caméra de recul, c'est se foutre du monde. Pour bien équiper sa Volvo avec toutes les options que l'on trouve sur d'autres (par exemple la DS) il faut rajouter 15.000€. Et là, je dis non.

Pour l'instant, je suis content de mon XC60 T8 : pour 75.000€ et 8000 km c'est la moindre des choses et je croise les doigts pour que sa fiabilité ne me joue pas des tours car c'est quand même une usine à gaz. Bon, 400 chevaux, c'est un peu normal aussi que ce bouffe un peu et que ça demande de l'entretien, mais j'ai bien conscience que c'est une écurie pas facile à entretenir. Des fois, je me dis que j'aurais pu être plus raisonnable et prendre un diesel, mais dans ce cas, j'aurais plutôt pris un XC40... ou alors carrément une DS avec le moteur essence, car les motorisations actuelles du XC40 ne me semblent pas en phase avec les nouvelles donnes du marché.

En espérant avoir été utile. Ce n'est que mon avis d'utilisateur. Ne m'engueulez pas si vous pensez autrement, c'est votre droit aussi ;-))