Par §pdc242bG
Très réussi ce petit Juke.
Dommage pour l'absence de tout ouvrant.
Essai vidéo - Nissan Juke 2 (2019) : retour gagnant
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Par §pdc242bG
Très réussi ce petit Juke.
Dommage pour l'absence de tout ouvrant.
Par GASAEMA
Tout à fait d'accord. D'autant que le précédent Juke le proposait.
Je ne comprends pas pourquoi tous les modèles ne sont pas conçu avec cette option.
En effet, les coûts des renforts de caisse seraient absorbés par la production en masse du véhicule.
La dernière fois que je l' ai évoqué, on m'a répondu sur ce forum que j'avais la liberté de choisir un modèle qui le propose.
Il me semble que la vrai liberté serait que tous les véhicules le propose et que nous ayons le choix de le prendre ou pas...
Par CarDreamer
Enfin un essayeur Cara qui ne nous sort pas une vidéo au lance pierre de 3-4mn chrono.
Super ce Juke, il a tout bon, mais en effet comme dit plus haut l'absence de toit vitré est rédhibitoire pour moi. Pareil pour le Captur... J'aime bien regarder le ciel moi
Par Nadir94 Q5
En réponse à CarDreamer
Enfin un essayeur Cara qui ne nous sort pas une vidéo au lance pierre de 3-4mn chrono.
Super ce Juke, il a tout bon, mais en effet comme dit plus haut l'absence de toit vitré est rédhibitoire pour moi. Pareil pour le Captur... J'aime bien regarder le ciel moi
Le captur propose un toit panoramique ouvrant
Par halffinger
Il est bien moins moche que le premier. Ils l'ont "CHR-isé". Il serai parfait avec le 1.3 tce 130/150 + BVM + Allmode
Par inzeflesh
même si une version du 1.3 disons à 150ch , n'aurait représenté qu'une infime part des ventes, ça aurait eu un peu plus de gueule quand même...
Par oursgentil
Erreur dans le texte : le moteur 1l est dérivé du 1,3l présent chez Renault. Par contre il n'a rien à voir avec le 1l de chez Renault (le moteur Renault 1 litre est de conception moins évoluée, il n'a pas d'injection directe ni de culasse delta, c'est juste l'ancien 900 cm3 avec plus de cylindrée)
Par §car225Zd
En réponse à oursgentil
Erreur dans le texte : le moteur 1l est dérivé du 1,3l présent chez Renault. Par contre il n'a rien à voir avec le 1l de chez Renault (le moteur Renault 1 litre est de conception moins évoluée, il n'a pas d'injection directe ni de culasse delta, c'est juste l'ancien 900 cm3 avec plus de cylindrée)
D'ailleurs, Renault n'utilise pas ce moteur pour les modèles qui proposent une puissance d'environ 115 ch (Mégane, Scénic), mais une version "détarée" du HR13 (1.3 TCe).
Par §car225Zd
Quand est ce que Caradisiac prendra conscience de l'escroquerie de PSA pour les poids des véhicules ? PSA communique sur le poids à vide, contrairement aux autres constructeurs, ce qui leur permet de communiquer des valeurs plus faibles que les concurrents, mais sur la balance, il en est tout autrement...
Par §Mou737yY
"La calandre en V présente sur tous les modèles nissan" Non, ça c'est pas vrai, la GT-R et la 370Z sont pas communes mais restent commercialisées en France :p
Au delà de tout ça, tant mieux s'il a été amélioré, l'est moins moche aussi, mais ça reste pas un modèle de beauté.
Par §Séc178tD
En réponse à CarDreamer
Enfin un essayeur Cara qui ne nous sort pas une vidéo au lance pierre de 3-4mn chrono.
Super ce Juke, il a tout bon, mais en effet comme dit plus haut l'absence de toit vitré est rédhibitoire pour moi. Pareil pour le Captur... J'aime bien regarder le ciel moi
Rédhibitoire? Tu regardes le ciel en conduisant?
Par Nadir94 Q5
En réponse à
Commentaire supprimé.
+1
déjà que tu te fais aimer par les pros VAG et maintenant avec se commentaire tu vas te faire de nouveau admirateurs les pros PSA
Alors je te souhaite bon courage
Par §Tul876tg
En réponse à Nadir94 Q5
+1
déjà que tu te fais aimer par les pros VAG et maintenant avec se commentaire tu vas te faire de nouveau admirateurs les pros PSA
Alors je te souhaite bon courage
C'est un crétin fini ... il pourrait être détesté de la Terre entière que ça le dérangerait pas vu qu'il est immunisé contre la haine grâce à son camion qui produit du carburant en descente ( authentique ! ).
bonne presentation Cailliot Manuel, tres bien..voiture sympa le prix pas mal placer..il attire le regard , réussi .
Par caffellatte
19 pouce sur un SUV de 4,20...bientôt du 20 pouces sur les Twingo?
vous étes pas Obliger de prendre du 19/18 a voir avec le commercial vendeur
Par halffinger
En réponse à §Mou737yY
"La calandre en V présente sur tous les modèles nissan" Non, ça c'est pas vrai, la GT-R et la 370Z sont pas communes mais restent commercialisées en France :p
Au delà de tout ça, tant mieux s'il a été amélioré, l'est moins moche aussi, mais ça reste pas un modèle de beauté.
Les 370Z et GT-R sont plus anciens, et n'ont pas encore cette calandre en V qui a 2/3 ans. Il y a des chances que si ces modèles sont renouvelés (pas sur pour la GT-R et sûrement pas pour la 370Z ) , ils auront droit aussi à leur calandre en V.
Par roc et gravillon
En réponse à CarDreamer
Enfin un essayeur Cara qui ne nous sort pas une vidéo au lance pierre de 3-4mn chrono.
Super ce Juke, il a tout bon, mais en effet comme dit plus haut l'absence de toit vitré est rédhibitoire pour moi. Pareil pour le Captur... J'aime bien regarder le ciel moi
Rien à cirer de ces âneries, mais c'est vrai que d'aller proposer des trucs supposés funs et hype sans possibilité de toit ouvrant, c'est à se demander à quoi songent les gars du marketing.
Ainsi, Rîno, Mazda et maintenant Nissan sont incapables d'avoir identifié ce besoin, aussi vieux que l'automobile, même en option...
Ça leur ôte direct des clients ( dont moi, pas de caisse sans lumière qui entre dedans, surtout avec les vitrages minus du moment).
Par §Jea722AY
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tenez c'est bien pratique au lieu de sermonner
https://www.weightcars-fr.com/les-voitures-cars/
Par §Jea722AY
En réponse à
Commentaire supprimé.
La dernière Corolla fait 108 kg de plus que le poids annoncé selon Weight cars.
https://www.weightcars-fr.com/les-voitures-cars/
Par ceyal
Sic "Plus de diesel au programme, et une seule puissance disponible. ... 115g de CO2/km"
C'est ballot quand même quand en 2020, il faudra faire 95g de CO2/km sur toute la gamme sinon : grosse pénalité de 2000€ par Juke vendu.
On parie que le diesel va revenir en 2020 ?
Par Shangalisto
En réponse à ceyal
Sic "Plus de diesel au programme, et une seule puissance disponible. ... 115g de CO2/km"
C'est ballot quand même quand en 2020, il faudra faire 95g de CO2/km sur toute la gamme sinon : grosse pénalité de 2000€ par Juke vendu.
On parie que le diesel va revenir en 2020 ?
Si Nissan veut en vendre aux sociétés, ils auront pas le choix de réintégrer le DCI, à moins que le Juke s'assume principalement en usage urbain sans prétention routières, pourquoi pas après tout...
Par halffinger
En réponse à
Commentaire supprimé.
Pourquoi "grand garage"? Une Panda 4x4 doit faire 3,5m de long. Et la Ignis en Allgeip doit faire 3,6m. C'est pas des panzer de 6m non plus. Quand au budget ; ces véhicules commencent en dessous de 15 000€.
En moyenne, une transmission intégrale digne de ce non coûte moins de 2000€.
Quand on voit le fric que peuvent depenser certains pour des packs sport et des jantes grande comme des roues de vélo
Par smartboy
Enfin !!!
Je remonte le temps dune dizaine d'années: à l'époque, acheter une Nissan neuve ne me vient pas à l'esprit: puis je découvre le cube et le juke, deux autos qui ne ressemblent à aucune autre et sont très originales.
Tant qu'à acheter une auto - coup de coeur - autant choisir la plus décalée ( et pour moi la plus design) : j'ai opté pour un cube !
Depuis cet achat je n'ai cessé de regretter que Nissan ne sorte que des voitures fadasses et sans grand intérêt pour le commun des mortels ... exception faite de la Leaf 1. La Leaf 2 m'a conforté dans l'idée que Nissan n'était plus en mesure de me séduire.
J'avoue que ce Juke 2, qui arrive fort tard, et qui ne crée pas d'effet de surprise, est cependant intéressant : esthétiquement il conserve une personnalité marquée, l'intérieur semble qualitatif et les aspects pratiques peuvent enfin permettre d'en faire un véhicule principal pour une famille. Je pense que le réseau va souffler avec cette auto qui devrait surfer sur le succès du premier Juke.
Suis-je disposé à signer ? Aujourd'hui, dans cette catégorie, il y a le choix ... et je pense que pour qui souhaite une auto de grande diffusion mais avec de la personnalité, ce juke est un bon choix. Je ne signerai cependant pas car dans deux ou trois ans on en verra partout !
Par Nadir94 Q5
En réponse à halffinger
Les 370Z et GT-R sont plus anciens, et n'ont pas encore cette calandre en V qui a 2/3 ans. Il y a des chances que si ces modèles sont renouvelés (pas sur pour la GT-R et sûrement pas pour la 370Z ) , ils auront droit aussi à leur calandre en V.
Pour la GTR elle aura bien une descendance mais par contre pour l'autre je n'ai absolument aucune idée
Par §boo485MJ
Quelle idée de faire l'impasse sur le diesel! Il va vite falloir développer la gamme pour que les ventes de la marque reprennent des couleurs...
Par §Mou737yY
En réponse à halffinger
Les 370Z et GT-R sont plus anciens, et n'ont pas encore cette calandre en V qui a 2/3 ans. Il y a des chances que si ces modèles sont renouvelés (pas sur pour la GT-R et sûrement pas pour la 370Z ) , ils auront droit aussi à leur calandre en V.
Je sais, je taquinais :)
Par labagnolebof
Ridicule, un toit ouvrant ne sert tellement à rien qu'il ne doit y avoir plus de 1 à 2% des bagnoles qui en ont.
Par labagnolebof
En réponse à §boo485MJ
Quelle idée de faire l'impasse sur le diesel! Il va vite falloir développer la gamme pour que les ventes de la marque reprennent des couleurs...
C'est un SUV urbain et il ne va pas tarder que les bagnoles à mazout seront interdites dans les villes.
Par Porsche the Best
En réponse à labagnolebof
Ridicule, un toit ouvrant ne sert tellement à rien qu'il ne doit y avoir plus de 1 à 2% des bagnoles qui en ont.
Vous habitez dans une région sans soleil ? Le toit ouvrant vitré fait parti de mes critères de choix depuis fort longtemps, et vraiment il faut y gouter pour comprendre son intérêt;
Par pdumoulin
Une première génération qui a été achetée pour son Look, mais qui a fait beaucoup de déçus, trop de problèmes de fiabilité, impossible de quitter le bitume, les limites sont très vite atteintes dans les chemins, pas mieux qu'une berline. Toutes les personnes que je connais qui en avait acheté un, s'en sont très vite débarrassés.
Par smartboy
En réponse à labagnolebof
Ridicule, un toit ouvrant ne sert tellement à rien qu'il ne doit y avoir plus de 1 à 2% des bagnoles qui en ont.
Sans être ouvrant, un toit panoramique en verre offre un tel plus que je ne me vois plus jamais rouler dans une auto fermée et recouverte d'un toit en tole !
Par §Mou737yY
En réponse à Porsche the Best
Vous habitez dans une région sans soleil ? Le toit ouvrant vitré fait parti de mes critères de choix depuis fort longtemps, et vraiment il faut y gouter pour comprendre son intérêt;
Et pourtant je pense qu'ils sont condamnés, en France. Parce que bizarrement une option qui alourdit ta caisse, dans un pays qui va taxer le poids, j'ai comme un doute que ça va encore fonctionner.
Enfin c'est pas ça qui va me traumatiser, généralement les toits ouvrants c'est un no-go pour moi, je suis trop grand. Dommage pour les amateurs.
Par anneaux nîmes.
En réponse à GASAEMA
Tout à fait d'accord. D'autant que le précédent Juke le proposait.
Je ne comprends pas pourquoi tous les modèles ne sont pas conçu avec cette option.
En effet, les coûts des renforts de caisse seraient absorbés par la production en masse du véhicule.
La dernière fois que je l' ai évoqué, on m'a répondu sur ce forum que j'avais la liberté de choisir un modèle qui le propose.
Il me semble que la vrai liberté serait que tous les véhicules le propose et que nous ayons le choix de le prendre ou pas...
Si le Juke ne le propose plus c'est probablement parce que la proportion de Juke 1 vendus avec un toit ouvrant était très faible et q'ils n'ont pas jugé rentable de le reconduire.
Par roc et gravillon
En réponse à smartboy
Sans être ouvrant, un toit panoramique en verre offre un tel plus que je ne me vois plus jamais rouler dans une auto fermée et recouverte d'un toit en tole !
Pareil pour bibi... pas souvenir d'avoir roulé autrement qu'éclairé par le haut sur mes caisses depuis des lustres.
Une vraie punition que toutes ces caisses de loc' qui n'en ont pas.
Surtout quand en prend possession dans un parking d'aéroport bas de plafond et que tu trouves pas où ils ont foutu le bouton de la loupiote pour éclairer à minima l'habitacle.
Par ghlapin
Le toit ouvrant ne sert à rien!!(j'en ai eu un et même mes enfants n'appréciaient pas)
Pas pour rafraichir, et encore moins pour regarder le ciel.... Le paysage se trouve sur les côtés mais il est vrai que dans ces voitures à la surface vitrée digne d'un tank, cela n'est pas facile!!!
Nouveau Juke = une SUV de plus = une horreur de plus.
Par labagnolebof
En réponse à Porsche the Best
Vous habitez dans une région sans soleil ? Le toit ouvrant vitré fait parti de mes critères de choix depuis fort longtemps, et vraiment il faut y gouter pour comprendre son intérêt;
Ce que vous dites n'est pas un toit ouvrant mais un toit vitré, j'ai ça sur ma bagnole.
Par Porsche the Best
En réponse à §Mou737yY
Et pourtant je pense qu'ils sont condamnés, en France. Parce que bizarrement une option qui alourdit ta caisse, dans un pays qui va taxer le poids, j'ai comme un doute que ça va encore fonctionner.
Enfin c'est pas ça qui va me traumatiser, généralement les toits ouvrants c'est un no-go pour moi, je suis trop grand. Dommage pour les amateurs.
Mettez vous à jour : l'idée est pour l'instant abandonnée
Par Porsche the Best
En réponse à labagnolebof
Ce que vous dites n'est pas un toit ouvrant mais un toit vitré, j'ai ça sur ma bagnole.
J'ai une Contryman, : le toit vitré est en deux parties avec l'avant totalement ouvrant, et l'arrière fixe, et je ne pense pas que la Mini soit une exception, puisque ma Polo des années 90 avait également un toit ouvrant vitrée
Par Porsche the Best
En réponse à ghlapin
Le toit ouvrant ne sert à rien!!(j'en ai eu un et même mes enfants n'appréciaient pas)
Pas pour rafraichir, et encore moins pour regarder le ciel.... Le paysage se trouve sur les côtés mais il est vrai que dans ces voitures à la surface vitrée digne d'un tank, cela n'est pas facile!!!
Nouveau Juke = une SUV de plus = une horreur de plus.
Heureusement que l'on n'est pas tous obligé d'être de votre avis !!!
Par §pdc242bG
En réponse à roc et gravillon
Rien à cirer de ces âneries, mais c'est vrai que d'aller proposer des trucs supposés funs et hype sans possibilité de toit ouvrant, c'est à se demander à quoi songent les gars du marketing.
Ainsi, Rîno, Mazda et maintenant Nissan sont incapables d'avoir identifié ce besoin, aussi vieux que l'automobile, même en option...
Ça leur ôte direct des clients ( dont moi, pas de caisse sans lumière qui entre dedans, surtout avec les vitrages minus du moment).
Ça fait plaisir de voir que je suis pas le seul.
Pas de toit ouvrant et pas de boîte auto je vais voir ailleurs.
Par §pdc242bG
En réponse à Porsche the Best
Vous habitez dans une région sans soleil ? Le toit ouvrant vitré fait parti de mes critères de choix depuis fort longtemps, et vraiment il faut y gouter pour comprendre son intérêt;
Perso il est ouvert quasiment toute l'année sauf en octobre /novembre (saison des pluies).
Par beniot9888
En réponse à
Commentaire supprimé.
Alors que le premier du nom n'en avait pas de disponible.
Par §pdc242bG
En réponse à ghlapin
Le toit ouvrant ne sert à rien!!(j'en ai eu un et même mes enfants n'appréciaient pas)
Pas pour rafraichir, et encore moins pour regarder le ciel.... Le paysage se trouve sur les côtés mais il est vrai que dans ces voitures à la surface vitrée digne d'un tank, cela n'est pas facile!!!
Nouveau Juke = une SUV de plus = une horreur de plus.
Il ne te sert à rien à toi.
Ce n'est pas pour ça que les autres n'apprécient pas.
Chez moi il est ouvert 9 mois sur 12.
J'aime bien rouler les cheveux au vent (enfin ceux qui me restent)
Par §pdc242bG
En réponse à labagnolebof
Ce que vous dites n'est pas un toit ouvrant mais un toit vitré, j'ai ça sur ma bagnole.
Par contre toit vitré ça je n'en veux pas du tout.
Ça chauffe trop l'été et on n'a pas l'avantage de pouvoir l'ouvrir.
Par §Mou737yY
Merci de la (bonne) nouvelle.
Par §Mou737yY
En réponse à
Commentaire supprimé.
Non, de la toile sans doute pas, par contre les mécaniques pour l'ouvrir (si automatisé) et les renforts chassis (pour compenser la possible perte de rigidité) ça peut alourdir.
Perso je resterais sur un ouvrant panoramique en verre malgré tout. C'est sympa. Mais bon c'est un luxe que je ne peux pas m'offrir... Comme une MX5 :(
Par §pdc242bG
En réponse à §Mou737yY
Non, de la toile sans doute pas, par contre les mécaniques pour l'ouvrir (si automatisé) et les renforts chassis (pour compenser la possible perte de rigidité) ça peut alourdir.
Perso je resterais sur un ouvrant panoramique en verre malgré tout. C'est sympa. Mais bon c'est un luxe que je ne peux pas m'offrir... Comme une MX5 :(
Tu as déjà testé un toile ?
Franchement c'est top.
L'ouverture est beaucoup plus grande, et quand le soleil tape trop c'est bien opaque.
Après c'est sûr c'est tout de suite un petit billet de 1000 euros en plus. Mais je préfère ça à des jantes ou une clim auto.
Par §Mou737yY
En réponse à §pdc242bG
Tu as déjà testé un toile ?
Franchement c'est top.
L'ouverture est beaucoup plus grande, et quand le soleil tape trop c'est bien opaque.
Après c'est sûr c'est tout de suite un petit billet de 1000 euros en plus. Mais je préfère ça à des jantes ou une clim auto.
Jamais test non, généralement c'est dispo sur les toutes petites voitures qui ne sont pas vraiment ma cible ;)
Par smartboy
J'ai la chance d'avoir les deux : toit panoramique en verre et toit en toile.
Les plaisirs sont tout simplement différents ...
Un toit panoramique ne fait pas d'une auto un cabriolet mais apporte de la luminosité et un sentiment d'espace que ne connait pas une auto au toit tolé : pour moi c'est devenu indispensable sur une auto fermée.
Une capote en toile donne un sentiment de confinement une fois fermée mais offre les joies de la liberté quand elle est ouverte.
La capote n'a par contre d'utilité que sur un véhicule réellement transformable en cabriolet : Mini et Smart sont les seuls à offrir la possibilité de rouler au choix toit ouvert ou décapoté et à l'usage c'est un gros plus !
La mode des coupés cabrio étant hélas vite passée, il reste heureusement quelques cabriolets sur le marché. Mais pour combien de temps ... ?
Par §VAG264uw
En réponse à
Commentaire supprimé.
Moulache va vous expliquer toussa
Il l'avait anticipé !!!
Hahahahahahahahahahahahaha
Par §pdc242bG
En réponse à smartboy
J'ai la chance d'avoir les deux : toit panoramique en verre et toit en toile.
Les plaisirs sont tout simplement différents ...
Un toit panoramique ne fait pas d'une auto un cabriolet mais apporte de la luminosité et un sentiment d'espace que ne connait pas une auto au toit tolé : pour moi c'est devenu indispensable sur une auto fermée.
Une capote en toile donne un sentiment de confinement une fois fermée mais offre les joies de la liberté quand elle est ouverte.
La capote n'a par contre d'utilité que sur un véhicule réellement transformable en cabriolet : Mini et Smart sont les seuls à offrir la possibilité de rouler au choix toit ouvert ou décapoté et à l'usage c'est un gros plus !
La mode des coupés cabrio étant hélas vite passée, il reste heureusement quelques cabriolets sur le marché. Mais pour combien de temps ... ?
Je trouve le nouveau toit ouvrant du Puma très sympa (avec une partie vitres au-dessus des places arrières).
Il y a aussi le toit ouvrant du Vitara sont la partie avant ET la partie arrière s'ouvre
Par §pdc242bG
En réponse à §pdc242bG
Je trouve le nouveau toit ouvrant du Puma très sympa (avec une partie vitres au-dessus des places arrières).
Il y a aussi le toit ouvrant du Vitara sont la partie avant ET la partie arrière s'ouvre
sont =dont
Par fma44
Étonnamment l'ancien Juke atypique, je l'ai revendu en moins d'une semaine sans aucune négociation de prix, beaucoup de demande uniquement des dames. Bien que soit disant affreux, il est reparti beaucoup plus vite que mes autres voitures dont des allemandes réputées plus faciles à revendre.
Par jln
Encore un SUV avec un moteur de citadine ...
Je croyais que le downsising était du passé ?
Mais pourquoi on n'a pas le droit au 1.5 blueDCI ? on a plus le droit d'être un gros rouleur ? on est obligé de se taper un moteur qui va consommer 7-8l dans la vraie vie ?
Par Altrico
l'ancien était plus décalé.
Par EBill
En rouge c'est une voiture de pompier.
Par §pdc242bG
En réponse à jln
Encore un SUV avec un moteur de citadine ...
Je croyais que le downsising était du passé ?
Mais pourquoi on n'a pas le droit au 1.5 blueDCI ? on a plus le droit d'être un gros rouleur ? on est obligé de se taper un moteur qui va consommer 7-8l dans la vraie vie ?
Va viendra peut être
Par §pdc242bG
En réponse à jln
Encore un SUV avec un moteur de citadine ...
Je croyais que le downsising était du passé ?
Mais pourquoi on n'a pas le droit au 1.5 blueDCI ? on a plus le droit d'être un gros rouleur ? on est obligé de se taper un moteur qui va consommer 7-8l dans la vraie vie ?
Je ne pense pas qu'ils vont rester avec une seule motorisation.
Par §bze020bz
En réponse à roc et gravillon
Rien à cirer de ces âneries, mais c'est vrai que d'aller proposer des trucs supposés funs et hype sans possibilité de toit ouvrant, c'est à se demander à quoi songent les gars du marketing.
Ainsi, Rîno, Mazda et maintenant Nissan sont incapables d'avoir identifié ce besoin, aussi vieux que l'automobile, même en option...
Ça leur ôte direct des clients ( dont moi, pas de caisse sans lumière qui entre dedans, surtout avec les vitrages minus du moment).
Captur le propose me semble-t- il.
Par Emmanuel48
En réponse à pdumoulin
Une première génération qui a été achetée pour son Look, mais qui a fait beaucoup de déçus, trop de problèmes de fiabilité, impossible de quitter le bitume, les limites sont très vite atteintes dans les chemins, pas mieux qu'une berline. Toutes les personnes que je connais qui en avait acheté un, s'en sont très vite débarrassés.
Quitter le bitume avec un Juke? Quelle drôle d'idée...
Par tointoin2
En réponse à §pdc242bG
Par contre toit vitré ça je n'en veux pas du tout.
Ça chauffe trop l'été et on n'a pas l'avantage de pouvoir l'ouvrir.
De toute façon très peu de demande pour un toit ouvrant, puis ça n'a pas que des avantages loin s'en faut, il y a toujours le risque de le laisser ouvert et de transformer l'habitacle en baignoire après un orage et devoir changer une bonne partie du mobilier, sans compter les problèmes électriques, aussi encourager les voleurs, puis l'été l'habitacle se transforme en serre, mieux pour les cactus que pour les occupants, mais je comprends, il fallait bien lui trouver du négatif, après toutes ses qualités annoncées, puis faire autant de commentaires pour ça alors que tant de chose sont pour moi plus à propos et bien plus utiles. Futilité quand tu nous tiens...
Par jinju
une seule motorisation essence, pas de diesel ,quel erreur, avec le dci 150 il m'aurait bien intéressé car il est vraiment sympa et a corrigé ses points faibles.
dommage.
Par jujustice
Rien que la photo de la baie moteur parle d'elle même, plus dans l'esprit japonais où accessibilité faisait foi et chaque chose bien à sa place!
Dommage que Renault impose tout dans cette alliance ! Heureusement que Nissan a les mains plus libre aux USA pour nous sortir de très bons modèles et très bons moteurs!
Par §Ens667Gc
Il est plus réussi que l'ancien qui était, je trouve, immonde. Ça reste un suv mais il passe mieux que le 1er juke.
Après l'intérieur ne fait pas rever en terme de design, c'est peut-être bien fini mais ça manque d'originalité.
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