Commentaires - Essai vidéo - Kia Niro: le crossover qui passe au vert

Un SUV sobrement dessiné et plutôt élégant, un comportement neutre privilégiant une conduite tranquille, un bon équipement, une consommation raisonnable, bonne finition et habitabilité correcte ....etc. . la liste de ses qualités n'en finit pas, Certainement une des meilleures propositions actuelles !

Et bravo Kia!

Triste qu'encore aujourd'hui, des sites spécialisés dans l'automobile écrivent que les Toyota hybrides embarquent une transmission CVT...

Je sais que c'est plus long (mais plus juste) de parler de "train épicycloïdal", mais quand même...

Excellent véhicule, parfaitement dans l'air du temps, à un tarif attractif. Ca va faire un carton !

Au fait, @caradisiac : votre lecteur vidéo est une catastrophe, entre le son et l'image décalés, et l'effort demandé au GPU/CPU lors de la lecture...

C'est quand que vous passez au HTML5 pour votre site, histoire de bénéficier des bienfaits de ce standard en matière de multimédia...?

(Et accessoirement de virer ce p****n de Flash de m***e...)

La kia fait fort. Pas mal se nouveau testeur. Si il est pas nouveau je l avait jamais vu. Ton un rien décalé domage qu ont ne sais pas qu elle moteur il utilise ni combien de cheveau ect.. Enfin je vais lire l essai j espère que se sera dedans.

De jolies photos..... à part ça, la puissance fiscale de zéro chevaux ne devait pas entraîner de bien grosses dépenses en préfecture... un peu comme les dimensions communiquées, ça entrera forcément dans tous les garages.

Une Kia super pratique quoi....

" Le volume de coffre s’élève quant à lui à 435 litres, soit 15 de plus qu’une Peugeot 308..."*

Toujours marrant ces volumes de soute, il parait rikiki sur la photo, avec une hauteur sous tablette pas formidable...enfin, si c'est écrit...

Et en plus d' être visiblement techniquement bien pensé, il est élégant .. On est si loin des approximations techniK seulement défendues par le marketung de l' Austère ..!!

Mais pas enKore à hauteur au plan design d' un KADJAR ou futur 3008, mais force est de Konstater que les progrès sont réels ..

Alors en résumé, on a juste là une auto vendue à un tarif raisonnable, surtout compte tenu des équipements et de la garantie, sans défaut majeur relevés, offrant un rapport sobriété /performance/silence de l'ensemble mécanique remarquable.

Pas une esthétique transcendant certes, mais pour qui cherche à s'afficher avec un monstre, c'est dorénavant du coté du Japon qu'il faille regarder....

Sa concurrente n°1 me semble être encore l'Auris Hybride dans sa version break..... le tarif est cohérent, elle échappe au look Goldorak qui se serait pris une cheminée d'usine et finalement, comme Toy ose priver ses clients européens de la technologie batterie réservée aux US pour la new Prius ( en l'avouant mezzo-voce), pourquoi aller commander l'immontrable ?

Un coup de maître de la part de kia

c'est la mort des voitures Françaises!!!! même KIA propose des voitures plus technologiques que les marques Françaises, en plus maintenant elles sont belles!!!!! pauvre France.... quel déclin

Qu'est-ce qu'elle a d'hyper technologique cette KIA ?

Bho je la trouve moins tape à l oeil que la kadjar et 3008 et plus équilibrée, évidement sur photos. Maintenant l intérieur à l aire plus solide que la kadjar. Puis c un moteur hybride pas cher 27 000 pour la finition médium et la ça met de côté les kadjar et 3008 ( la 3008 sera hybride l an prochain mais à qu elle prix??? Ça va encore s envolé). Bonne offre et design élégant, certes pas de côté keke...

Véhicule insipide, impersonnel, bourré de gadgets et sans gros défauts. La voiture moderne par excellence.

Il est pas moche pourtant sur les photos, pour une KIA, à part l'intérieur franchement daté.

En même temps, dur dur de supplanter TOY dont on apprend qu'il a vendu 1 million d' hybrides en plus sur 9 mois ..

Je penses que pour une fois les commentaires vont dans le même sens kia à frappé fort très fort, une petite révolution dans le monde de l auto, elle a certainement des défauts mais si ça deviens un Best seller sa obligera les constructeurs à diminue les prix des hybrides à termes.

Certains équipements même pas en options sur un Kadjar

Un exemple de voiture au style personnel (dans un budget raisonnable et pour une utilisation quotidienne hein ) ?

C'est à dire ? lesquels ? Moi je veux bien le croire, mais quels sont ces fameux équipements hyper technologique auxquels ses concurrents n'auraient pas droit ? Un volant chauffant ?

Et donc, à part parler pour ne rien dire ?

En gros les motorisés français ont un retard de 2 ans sur pas mal de modèles même les toutes nouvelle 3008 prennent un coût de vieux... Je parle point de vue motorisation... Intérieurement ils galèrent depuis 2005, ptet même avant mais je vois déjà les réponses fusées

Motoristes et pas motorisée

C'est ça Mouldu, invite donc La Zapette dans ton Trafic, et allez vous mettre en cellule de veille....essayez de ressortir avant 2020 quoi....

Bonne nuit les gars...

Ah oui Mouldu, pas noté que cette Kia là avait aussi....une boite à double-embrayage ....comme un certain Rîno quoi....

Dormez en paix bonne gens.....

Passons l'éternelle rengaine des SUV...

Avalons notre vomi afin de considérer comme crédible l'idée d'un SUV hybride écolo...

Ne nous attardons pas non plus sur ces jantes de 18 pouces, énergivores au possible, et dont la présence condamne visuellement les tailles inférieures pourtant bien plus pertinentes.

La note ? Non je n'ai pas vu la note ! Elle n'existe pas !

...

Ces dispositions étant prises, je pose une simple question : "Qu'est-ce qu'il reste au Kia Sportage face à ce Niro ?"

Le petit nouveau est plus compact, moins glouton, dans des sphères tarifaires équivalentes, d'un agrément supérieur en ville pour un niveau similaire sur route, et surtout tellement tellement TELLEMENT moins laid.

Le Sportage voit donc débarquer son fossoyeur...quoi de plus logique au vu de sa tronche de bestiole crevée.

Autrement le principal enseignement que nous apporte ce Niro, c'est les perspectives très encourageantes qu'il laisse apparaître pour la future Hyundai Ioniq, qui risque bien de renvoyer la Prius et ses yeux de cocker...à la niche.

"Mon Infiltré "comme un certain Rîno quoi" Bv auto EDC double embrayage chez RENAULT, dsg pas fiable chez vvé.. !!

Une nuance importante sans ..nuancer mon langage ..!!

Mettre fiabilité et voiture françaises ds la même phrase faut osez surtout si il a de l électronique...

Oui, surtout que l'Aurais n'est pas un SUV, et est surtout très moche.

C'est quoi une Aurais ?

" Ne nous attardons pas non plus sur ces jantes de 18 pouces, énergivores au possible, et dont la présence condamne visuellement les tailles inférieures pourtant bien plus pertinentes."

Peut être sera t'il possible de bénéficier de l'équipements conséquent de la version supérieure en optant pour une option négative pour les roues inutilement orientées vers le contresens et le vorace.

Le concessionnaire brièvement vu ici pourra peut être confirmer....ou pas !

Ça ne court plus les rues, c'est tout le problème !

Vu à 1mn15 ce qu'est un régulateur/limiteur parfaitement disposé et rationnel ?

+1

Vers 1m38....mais redressez vous Mr Marie.... on croirait un p'tit vieux amorphe posé sur la banquette arrière....

Autre détail....ils ont même été jusqu'à singer le désuet frein à pied brise-cheville de certaines réalisations du groupe Toy ( ou Benz )....ben pourquoi ?

"...Image de marque inexistante"

Qu'entendent-ils par cela ? Le terme est un peu fort à mon goût, surtout pour Kia.

En effet, Kia est une des rares marques à faire un bon de géant en matière d'image de marque, à l'instar de Volvo ou Skoda, Kia se démarque par une avancée styliste très prometteuse pour son poursuivre son ascension. Peut-être une image encore faible pour la France, (Europe à la limite, je n'en suis pas convaincu...), Kia est très appréciée en outre-Atlantique et Moyen-Orient.

Certes les standings sont différents des nôtres européens, mais je ne pense point que l'on puisse qualifier cela d'image de marque "inexistante": la France n'est pas le champ de bataille privilégié de Kia (du moins, jusqu'à la Niro ;)

" un coût de vieux " C'est quoi un coût de vieux ? Et des réponses fusées ?

Le style entre Niro et Sportage est différent. Chacun jugera. Et le Sportage propose uniquement des moteurs thermiques, le Niro de l'hybride. Chacun trouvera donc son SUV Kia

Donc, toujours personne pour le listings des équipement hyper technologiques que personne d'autre ne propose ?

Pensée émue à Honda qui a dans sa gamme le concurrent tout désigné et bien plus réussi. Mais le groupe, par ses choix stratégiques incontestables (sic), ne le commercialise pas chez nous. Au top les gars continuez comme ça, vous êtes au top (re-sic)

Tu penses à celui-la: https://www.caradisiac.com/Bilan-a-eviter-105257.htm ?

TOujours rien à dire ? Toujours pas capable de conjuguer un verbe du premier groupe au présent ?

Attends de voir la kermesse du futur steak 3008 et sa panoplie de gadgets numérique...un désastre en perspective

Oui c effrayant, Mais mini_Mel dira que c les meilleures contre vent et marée tous lui sera pardonnée... Et bien sûr ce coup là kia +1, les coréens fond bien

C'est un enfant de 3 ans qui a piraté le compte à papa ?

Oui mais en hybride.

Si on regarde l'essai de caradisiac, les reproches sont fait au moteur et non à la voiture. Chose étonnante, les acheteurs n'ont pas du lire l'essai caradisiac (ou ne sont pas d'accord) vu que le ivtec cvt est le moteur le plus vendu (du moins en France). 11 mois de délais.

Le concurrent de ce Niro, c'est le Toyota Ch-R.

Faut pas demander la suppression d'un message avant de vouloir le commenter La Zapette....sinon tu ne fais que renforcer ta réputation de parfait ballot du site.

... et en cloquant deux caractères capitaux à la suite....ça n'arrange franchement pas ton cas de roquet déphasé....

" un coût de vieux " " les réponses fusées " "contre vent et marée tous lui sera pardonnée" "les coréens fond bien" VOus êtes sévère, mais en effet le style fait penser à un enfant en cours moyen ayant piraté le compte de son papa.

Donc ça ne va toujours pas mieux ? Toujours rien à dire ? Vous trompez pas de compte cette fois !

" le ivtec cvt est le moteur le plus vendu (du moins en France). 11 mois de délais. "

Le délais un sur un ensemble boite/transmission/modèle n'est pas forcément lié à son succès ou non....

Tu iras demander dans le réseau Honda la vraie raison de ces 11 mois d'attente....

Et franchement, t'as l'impression que ce modèle rencontre un franc succès sur notre marché ( malgré une agréable pub téloche ) ?

On se souviendra de tout le bien qu'en a pensé le sieur Pagès ( le titre dit tout ) :

https://www.caradisiac.com/Essai-Honda-HR-V-1-5-i-VTEC-130-ch-haro-sur-la-boite-CVT-105053.htm

" Tu iras demander dans le réseau Honda la vraie raison de ces 11 mois d'attente.... " Parce que biensûr vous la connaissez ...

Comme on voit que le sujet a l'air de t'intéresser, eh bien vas donc te rencarder dans le réseau....dès fois que ce soit un multi qui te raconte une ânerie.... on n'est jamais si bien servi que par soi même.

Et ça nous fera des vacances....

Quand même, il faut se concentrer pour comprendre le sens de ses phrases ! Ça fait peur

La vraie raison est que Honda France n'a pas assez réservé de version Ivtec CVT.

Il y a du stock sur le diesel ou essence bvm finition de base.

Un truc bien moche aussi, que personne n'a relevé.

L'entourage plastoc de la calandre, qui n'épouse même pas les contours de celle-ci.

Que c'est vilain, et surtout que çà fait négligé et cheap...

Et comme pour Peugeot, on pourrait également se demander pourquoi Kia ne daigne pas placer son logo au centre de cette même calandre. Un moyen pourtant tout simple de gagner visuellement en caractère et d'asseoir un semblant d'identité.

Ce n'est pas parce qu'un truc se vend bien que c'est bien. Et inversement. Cela dit ce type de transmission a des avantages indéniables, surtout quand il est accouplé à un 6 cylindres car les montées en régime deviennent beaucoup moins pénibles. Sur un HR-V je ne suis pas franchement convaincu de la chose (sans l'avoir essayé).

a mon avis il rentre dans la catégorie de l'AT 225xe (certes très cher), car il est élégant, innovant et exploitable tout le temps sans avoir une cvt "bizarre" (prius+). et avec un tarif kia. si il ne se vend pas, alors la...

Non je pensais à celui de ta soeur mais pourquoi pas

Elle ne peut même pas battre ton petit beurre..j'en ai pas!

Merci Lexis...c'est déjà plus constructif comme réponse.

C'est dommage qu'Honda ait abandonné l'hybride pour son Hr-V dans nos contrées, l'offre aurait été cohérente avec notre temps. En attendant le Ch-R de Toyota...

C'est beaucoup plus petit que le bmw.

Enfin, même avec une DCT, il mouline... ce que la Prius 4 ne fait quasiment plus (La Prius+ possède une technologie HSD de 2009).

"Elle ne peut même pas battre ton petit beurre..j'en ai pas!"

Ah mince

Oui je pensais à celui-là, je te croyais sarcastique d'où ma réponse

Pas de soucis..

L'essai est bien détaillé mais je n'ai pas vu les caractéristique de l'hybridation (sauf erreur de ma part): moteur thermique 1.6 de 105ch + moteur électrique de 44ch. Sinon tout y est. La comparaison à la prius s'arrête au fait que ce soit une hybride également sinon pas grand chose en commun (perso je trouve la prius immonde). Le Niro a l'air sympa car il sera proposé en hybride, hybride rechargeable et électrique je crois. La boîte robotisée doit être un vrai plus niveau performance par rapport à la Cvt. Par contre la Vmax de 162km/h doit s'expliquer par une 6e réglé pour l'ultra economie.

Tiens...POM a changé la photo d'illustration de l'article.

Il aurait pas dû...

en tout cas, on ne peut pas reprocher aux vehicules hybrides de ne pas laisser les gens indifferents! perso, le Niro, l'AT, la P+...permettent de disposer d'un vehicule hybride adapté a une utilisation permanente (famille, vacances...). les sportifs prendront l'AT, les urbains le Niro et les taxis la P+.

Une Vmax aussi faible, c'est forcément un bridage électronique.

Et quand bien même le dernier rapport est trop long, la Vmax communiquée est "normale" mais atteinte sur l'avant-dernier rapport...

Et la consommation hors de ville, ça donne quoi?

" Une Vmax aussi faible, c'est forcément un bridage électronique."

Exactement....c'est également le cas d'une Prius 2016 qui avec 122 ch et un Cx léché de 0.24 devrait rouler bien plus vite que les 180 km/h annoncés.

A noter qu'une version plug-in, forcément plus chère, mais offrant un intérêt supplémentaire sera proposée dès l'an prochain.

Et on peut disposer de sièges ventilés sur celle là.....pas comme sur la nouvelle saucisse 3008.

Kia, meilleur constructeur en 2016

au moins avec le Niro l'hybride est disponible dès 2016 et non pas en 2019 comme une certaine sochalienne.

j'aime bien la bouilleur Niro, c'est une proposition cohérente et intéressante.

un peu trop de boutons sur la console centrale et un coffre moyen.

On vas attendre de voir les conso reelement testées et les perfs reelement mesurées avant d'y voir un si bon concurent des hybrides deja sur le marchés....

Quand tu diras ça aussi du 3008 II(après son essai sur Cara) cher Abasc alors les poules auront des grosses dents, des crocs

La plupart des gens ici à part vous ont une vie et un métier, et pas 2 heures à perdre pour aller embêter un vendeur Honda et lui faire perdre son temps.

0-100km/h en 11,5s c'est loin d'être terrible pour une auto de 141ch de format compact et avec une boîte à double embrayage.

Le HRV (Vezel) en hybride dont parle Vroum fait le 0-100km/h en moins de 8s.

Même une Prius à moulinette fait mieux.

Pour les délais sur le HRV c'est à cause de la nouvelle usine mexicaine qui arrive pas à monter en cadence comme elle devrait... et l'absence de version hybride vient de là aussi.

pas un retour sur la consommation lors de l'essai?

Honnêtement : je pensais que Kia avait trouvé son design (Ancien Sportage, etc.), mais en fait, non!

A nouveau, leurs voitures manquent de qqchose, qui fait qu'elle seront complètement démodées dans 3 ans, alors que je n'évoque même pas leur agrément de conduite, raté (comme chez Hyundai, forcément).

Mieux vaut opter pour un 3008 2, qui va être la référence ultime pendant 5 ans!

c'est bien ce que je pensais : cette kia hybride est très intéressante.

reste à voir maintenant ce qu'il en est de la fiabilité. car pour tout le reste, la toyota est plutôt larguée, ne serait-ce en agrément de conduite.

et à moins de 30k€ pour 4.5 l/100, c'est franchement pas mal.

je suis bluffé par ce Niro, l'essai et tout autant par les commentaires. Visiblement à part les anti-Kia tout le monde est d'accord sur ses qualités et son futur succès. Bravo Kia.

ah et pour le HRV les délais n'ont rien à voir avec son succès, c'est l'usine qui patauge dans la semoule donc + de 8 mois de délai quelque soit la finition la motorisation et la BV

Je crains que l'avenir te donne extrêmement tort. Car l'agrément de conduite n'est pas le fort du Niro (d'après les essais, il est placide à conduire).

Et c'est sur ce terrain là que Toyota souhaite écraser les concurrents avec son prochain CH-R ...

Le Lada 4x4 met aussi tout le monde d'accord sur sa qualité de finition, ses moteurs et son équipements. Hormis les anti-lada. Bravo Lada.

En espérant que Toyota s'en sort mieux avec son CH-R que leur dernier RAV4 hybride... Tout le monde ne semble pas convaincu par l'agrément hors de l'espace urbain: http://blogautomobile.fr/toyota-rav4-hybride-280364

"Visiblement à part les anti-Kia"...

Blogautomobile ? Ce n'est pas le site qui est ce qu'est forum doctissimo à la médecine ? Une équipe ne sachant pas lire une grille tarifaire ou d'équipements ? Comment accorder du crédit à ce genre de personnes ? Personnellement, je n'en donne aucun. D'ailleurs, beaucoup de lecteurs se sont enfuis de site depuis la nouvelle équipe. Vaut mieux aller voir du côté de theautomobilist.

A côté, caradisiac, c'est une référence.

Bon, pour cet essai. Le gars n'a pas mesuré mais c'est 10 sec le 0 à 100 alors que toyota annonce quasiment 2 secondes de plus. Costaud le gars.

https://www.youtube.com/watch?v=JaWfqCvKSeE

Ici 9 secondes.

ici 7.3 secondes :

https://www.youtube.com/watch?v=Mpcv2AMdY3A

En fait, quand regis fait un essai, ça donne celui de blogautomobile.

Sinon sur cet essai récent que tu as forcément lu (puisque publié en même temps que skyblogautomobile) mais oublié de poster, je cite "mais d'apprécier l'homogénéité tranquille de ce SUV qui surprend par sa sérénité, son silence, et l'efficacité d'une transmission décriée jusque là. "

http://www.ladepeche.fr/article/2016/06/03/2358244-toyota-rav-4-hybride-le-silence-est-d-or.html

C'est toujours le même débat Lexis... Que Patrick Louis de la depeche te donne raison..quand un Michel Holtz commence à modérer ses propos (ex: http://www.huffingtonpost.fr/michel-holtz/essai-toyota-prius-le-retour-du-chameau-ecolo_b_9296826.html) quoique, voir sa dernière saillis dans sa critique du Niro...

La boite auto des hybride Toyota a bien progressé mais 20 ans de mauvaise presse s'efface difficilement. Il sort quand le CH-R chez nous, 2017?

Le Kia Niro a bonne presse en ce moment...mais tu as raison, seul les chiffres parleront avec la sortie du CH-R (chiffre européen bien-sur ^^)

Le CH-R sera commandable en septembre 2016. Pour le Niro, à partir de juillet 2016.

Bon...pas trop à attendre alors!

lexis et sa haine envers Kia Hyundai n'a pas de limite! Il fonce sur tous les sujets Kia Hyundai pour dire que c'est de la daube et que les autres font mieux...Cela dit il a parfois raison mais là il est totalement en mode troll en comparant le Niro à une Toyota dont on a pas les dates de sorties.

Moi je reproche à ce Niro d'être bien loin du concept car dont il est censé être inspiré

C'est clair...on est bien loin du concept: http://www.kia.com/eu/future/kia-urban-concept/

L'aspect pratique est passé par là...(et la plateforme commune ioniq...?)

Au delà des querelles des antis, j'ai pu essayer hier 3 juin 2016 le Niro (le même puisque même couleur et même immat) qui fait actuellement un tour de France avant sortie officielle en juillet prochain.

Accompagné de ma conjointe, nous avons globalement apprécié ce nouveau véhicule et sommes donc en accord avec le test de Caradisiac. Pour être le plus honnête possible, je précise que nous appartenons à ce que l'on appelle les séniors et que notre véhicule actuel est un Kia Sportage de 2011.

Si vous appréciez le silence, une conduite apaisée et un véhicule confortable vous pouvez vous intéresser à cette voiture. Pour rouler à 90 (bientôt 80) et à 50 voire 30 en ville c'est le véhicule idéal. Pour la fiabilité, les 7 ans de garantie sont un vrai plus et souvenez-vous que les chauffeurs de taxis plébiscitent la Prius de Toyota pour sa fiabilité c'est également un critère intéressant. Pour les moins, il n'y a pas de roue de secours mais l'emplacement est prévu (certains pays voisins l'imposent de série), le coffre est juste pour une famille de 4 personnes et l'esthétique du véhicule est discutable par l'ajout de certains chromes, enfin c'est mon avis ! pour finir une question à Caradisiac concernant le bonus qui bien qu'ayant été fortement réduit par les "écolos" qui nous gouvernent devrait être de 750 € à l'instar des Yaris, Auris et autres Prius hybrides, alors que vous annocez 0 ....

Ben c'est bien cool un autre constructeur que toyota qui propose des hybrides accessibles. Et comme toyota avec le C-HR cette hybridation est suffisamment aboutie pour qu'ils renoncent complètement a une version diesel. Bien joué de leur part de couper l'herbe sous le pied de toyota sur le segment des crossover hybrides.

Le ch-r sort bientôt. Le véhicule est prêt. Quelques journalistes ont déjà pu l'essayer afin de donner un premier retour à toyota afin d'affiner les réglages car toyota cible l'Europe pour ce ch-r.

Pour ce qui est de la garantie 7 ans, elle est de 10ans sur le système hybride + batterie chez toyota.

après voilà si tu étais mécanicien , tu saurais que quand tu démontes une kia il est écrit " huyndai partout " kia c'est bon , et leur système de turbo à géométrie variable est mieux abouti grâce à une meilleur gestion électro ... seul défaut que j'ai vu et revu " l'autoradio " pourquoi je l'ignore ???( sur sportage et ceed )après kia le remplace gratis , mais mécaniquement parlant jamais vu de grosses panne !!!!!! alors que d'autre marque ... huyndai fait sont chemin doucement mais surement , tout comme renault sauf que chez huyndai il y a un objectif précis ...

Belle propostion, elle comble les deux défauts des toyota hybrides : la boite qui mouline et un design désastreux.

Par contre les performances sont vraiment dégeu

Bonjour

En fait, cette KIA n'aura pas droit au bonus "Hybride":

En effet:

"Pour pouvoir y prétendre en effet, une voiture hybride doit avoir une puissance électrique d'au moins 10 kW pendant 30 minutes. La Kia Niro ne sait donner que 8 kW pendant ce temps."

Contrairement à la Prius qui est conforme à cette exigence.

Pour plus d'information, aller voir la source de mon commentaire

source:

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28411

K

Oui ce que tu dis est vrai, du coup le KIA NIRO ne pourra pas bénéficier des 750€ d'aide de l'état. Bon je pense qu'il est un bon produit, très bon produit et très bien placé. Il a de fortes chances de taper la clientèle de la concurrence et surtout le point le plus important: Il va faire baisser les tarifs de toutes les hybrides, les constructeurs ne voulant pas rester sur la touche vont devoir se mettre au boulot pour sortir un produit aussi abouti et si bon marché

Voilà c'est corrigé!

Le KIA NIRO a droit au bonus hybride de 750€

Je l'ai essayé cet après-midi, avec mon handicap c'est la seule KIA dans laquelle je rentre. Le frein à main est...au pied gauche, au dessus du repose-Pieds. Elle est douce mais pas molle, les performances accélération et reprise sont au niveau d'un gros pick-up, mais la vitesse de ponte voisine celle d'une FIAT Panda 4X4; La suspension absorbe les chaussées dégradées en souplesse, mieux que mon CX-5 avec une impression de légéreté malgré le poids des batteries. Le point fort c'est la boite de vitesse automatique à double embrayage, j'ai essayé pas mal d'hybrides et leur moteur hurle dès qu'on accélère franchement. Pour le look je trouve qu'elle a un petit air de Mercédés Classe B, élégante sans tapage. Elle est donnée pour une puissance cumulée de 141CV, la SEAT Atéca en 150CV a un tarif très proche et des rejets de CO² légèrement supérieurs. J'ai parcouru une vingtaine de kilomètres, dont une bonne partie en ville et l'ordinateur de bord affichait une consommation de 5 litres au 100 et chose surprenante l'indicateur d'autonomie restante affichai 171KM au départ et 169KM au retour. Je trouve qu'elle est quand même un peu chère, n'oublions pas qu'actuellement elle bénéficie d'un Bonus de 750,00€ qui va disparaître au 1 janvier 2017, c'est le moment d'acheter. J'ai eu par le passé une KIA Soul automatique Diesel qui m'a enchantée, j'ai du la quitter à regret car la situation de mon genoux gauche qui se dégradait ne me permettait plus d'accéder au véhicule, d'où l'achat d'une MAZDA CX-5 plus spacieuse, mais nettement moins fiable. La Niro est agréable à conduire, silencieuse et très confortable, mais les performances sont un peu faible, 162 KM/H maxi, c'est un peu juste pour doubler un camion sur autoroute. Bref j'attends d'essayer la SEAT Atéca avant de faire mon choix.