Commentaires - Citroën Ami : que vaut l’électrique à 6 000 € ? 

On gagne en mobilité ce qu'on perd en plaisir de conduire.

Je pense aux jeunes, que ce soit en ville ou en campagne, c'est quand même mieux qu'un scooter... Surtout lorsqu'il pleut.

Après, vu le prix, c'est pas si mal je dirais.

Bon et bien, pas de clim et pas d'ouverture en direct sur l'extérieur, gros point noir (surtout s'il n'y a pas le chauffage). Option coussin obligatoire pour les lombaire. Si le coté pluvieux n'est pas un problème, autant se tourner vers un scooter largement moins cher.

Pour être juste cara, un petit comparatif avec une voiture sans permis et un scooter serait très bien venu. Car le comparer à des véhicules bien plus cher, forcément il n'y a pas match (c'est comme comparer une twingo et un Q5).

quelle horreur ce truc , quelle honte .. Je suis pas du genre à critiquer ou insulter normalement ...

Mais là, je souhaite un énorme échec a Citroën pour cette diarrhée.

Une daube de plus, bien française celle ci.

Les inconvénients de la voiture (ne peut pas se faufiler dans les files, ne peut pas se garer facilement sur un trottoir) ET ceux du scooter (sécurité minimaliste, vitesse limitée, aucun équipement) ... sans avoir aucun des avantages. Ils trouveront bien quelques administrations pour soutenir une marque française mais franchement j’aimerais bien qu’un vrai client m’explique pourquoi acheter cette merde

Et Comment pouvez vous mettre « prix » dans les points forts ? C’est hors de prix. Car ça n est PAS une voiture! Et en loyer, 19€/mois oui mais AVEC 3500€ D’APPORT ! Ça fait du 100€ par mois sans apport et c’est quasiment le prix d’une vraie voiture citadine du style twingo ...

En touteobjectivité cette côte est sévère.

Et puis j’aimerais m’arrêter un instant sur la sécurité de cet engin

Déjà, mettre un môme de 14 ans qui n’a pas le permis là dedans ça me semble être totalement irresponsable.

Et en plus ... pas d’ABS, pas d’ESP, même pas de rétroviseur intérieur !

Et puis il n’y a pas de coffre. Ça aussi c’est un point noir. Car c’est pas un avantage par rapport à un scooter ...

Et pour finir sur le prix. 7000€ le bestiau pour une puissance de ... 8ch !! Alors que pour 1000€ de plus on a Des vraies voitures de 70ch . ..

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

Bon, OK, c'est nul.

Mais elle est quand même rigolote cette voiturette !!

Curieux de voir si ça va se vendre un peu ou pas...

C'est la voiture à Vomito.

et des vraies motos avec topcase !

De mémoire de Caranautes, il ne me semble pas avoir vu une note en dessous de 10 sur ce site...

Si ca se trouve Pierrot aurait mit un 15...

Je suis d'accord. Ce véhicule n'a pasd'autre vocation quede permettre de se deplacer en ville, en allant à l'essentiel : sécurité, un certain confort et pas de pollution émise durant le trajet, pour un coût d'achat réduit. C'est bien évidemment un vehicule d'appoint, nullement un vehicule principal. Mais pour la ville, ou se rendre d'une banlieue à un bureau en centre-ville, pourquoi pas ? En revanche, l'absence d'abs et de rétro intérieur est indigne et franchement dangereuse

Je suis d'accord. Ce véhicule n'a pasd'autre vocation quede permettre de se deplacer en ville, en allant à l'essentiel : sécurité, un certain confort et pas de pollution émise durant le trajet, pour un coût d'achat réduit. C'est bien évidemment un vehicule d'appoint, nullement un vehicule principal. Mais pour la ville, ou se rendre d'une banlieue à un bureau en centre-ville, pourquoi pas ? En revanche, l'absence d'abs et de rétro intérieur est indigne et franchement dangereuse

Je suis d'accord. Ce véhicule n'a pasd'autre vocation quede permettre de se deplacer en ville, en allant à l'essentiel : sécurité, un certain confort et pas de pollution émise durant le trajet, pour un coût d'achat réduit. C'est bien évidemment un vehicule d'appoint, nullement un vehicule principal. Mais pour la ville, ou se rendre d'une banlieue à un bureau en centre-ville, pourquoi pas ? En revanche, l'absence d'abs et de rétro intérieur est indigne et franchement dangereuse

Entouteobjectivité lui met un 22/20.

Vous faites les vsp maintenant ?

Bientôt les fauteuils électriques.

Pourquoi avoir intitulé l'article ainsi puisque visiblement vous avez essayé la version à plus de 8 200 €, ce qui fait un peu cher de la couleur sur enjoliveurs, du filet et des stickers....

C'est plus cher qu'une Sandero ou Logan basique !

Garantie un an de plus et qui est une vraie bagnole 5 places.

Cherchez l'erreur... ou l'arnaque .

Pour faire plus de clics.

J'en vois un qui lance un défi plus haut.

Qui concerne la mobilité parisienne.

Défi relevé.... ça s'appelle Pass Navigo : 75,20 € mensuel, remboursé à 50% par les entreprises ( ou plus si affinité ) ... et qui permet d'aller à l'est, ouest, nord et sud de Paris à au moins 70 km à chaque fois.... soit autant que ce que proposer cet engin, et d'en revenir....

Pas belle la vie du parisien ?

C'est clair.

Pourquoi l avoir essayé ?

J'ai même pas lu.

Je ne comprends pas comment une merde pareille peut être homologuée pour circuler !

C'est le futur mes amis.Les allemands n'auront po des chances.

Et pour le test sur circuit ?

C'est parfait pour toi et ta copine

Je ne vois vraiment pas à quoi servirait un ABS sur ce genre d'engin à part augmenter le prix .

L'engin dispose d'une monte de pneumatiques surdimensionnés par rapport à la concurrence .

Bref, on écrase la pédale de frein et l'engin stoppe sur quelques mètres sur sec comme sur le mouillé sans bloquer les roues .

Quant au rétroviseur central, c'est pareil, il n'y en a pas sur les scooters .

Autant payer le permis à son môme puis achat éventuel d'une occase style Micra, Fiesta, Corsa pour 2-3000€ (+ assurance jeune conducteur pendant 2 à 3 ans). Ou location de vraie voiture en autopartage sauf s'il a accès facilement aux TEC ou encore location pour les vacances sur place.

On rappellera qu'il était justement très facile de bloquer les roues du Twizzy, en particulier sur mauvais revêtent, largement à cause de sa suspension tapecul.

Comme c'est aussi le cas ici, pas impossible que le cas soit identique.

Rappelons que le blocage se produit à faible vitesse surtout quand la roue n'a plus qu'un contact léger avec le sol. Est ce qu'a minima elle est dotée d'un répartiteur de freinage av/arr ?

Pas sûr....

Bravo

C'est une mauvaise blague ... chaque étage hiérarchique a dû se dire "pour le lol, je vais valider cette merde juste histoire de faire marrer le collègue suivant" et ça a du arriver jusqu'à la décision finale (un grand ponte qui a jamais essayé ce ... truc).

Faut croire qu'ils ont assez de pognon à jeter par les fenêtres pour commercialiser / industrialiser ça. La gifle c-zero (le truc qu'ils ont fini par brader à -70% pour vider les stocks) puis e-mehari a pas dû suffire.

Echec commercial assuré ... on trouvera quelques exemplaires dans les musées dans 70 ans simplement pour illustrer "Oui, ils ont osé" type BMW Isetta.

tout à fait

Psa n'a visiblement pas pris note de ce qui c'est passé chez Renault avec la twizzy s'ils aiment jeter leur pognon par la fenêtre pour trouver 4 pigeons qui n'on aucun goût n'y estime d'eux pour rouler dedans...

La plupart des commentaires semble tellement hors de propos le test idem.

Cet engin n'est pas destiné aux automobiliste. Posez vous les bonnes questions

- Si vous perdiez votre permis vous préféreriez ça ou une ligier 4000$ plus chère pour les même performances et un aspect pas vraiment mieu ?

- une personne vieillissante ne serais t-elle pas mieu avec ça plutôt qu'avec une grosse berline frayeuse.

- pour un jeune nécessitant un moyen de transport, je preferai voir mon fils avec le code à bord de l'ami isolé de la pluie plutot que sur un scooter débridé bien plus dangereux.

Ce sont ça les cibles, pas vous propriétaire de SUV qui fait 100km par jour

faudra bien fermer la trappe qui sert de vitres car elle peut facilement être confondue avec un container véolia d'ordures

Madeleine de Caen ferait bien de reprendre direct un nouveau rendez-vous avec son toubib quand elle se sera chopé une pneumonie carabinée dans sa boite à roues rigoureusement dépourvue de chauffage...

Et les Ligier de pochtron que l'on subit sur route me semblent rouler à des allures supérieures à 45 km/h, malgré la législation...

Ce ne sera pas le cas ici.

Allez donc rouler demain à 45 km/h avec votre tire, juste pour voir l'effet ...

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"L’entrée de gamme « Ami » ( à partir de 6 900 €) propose de série le toit vitré transparent, les vitres latérales façon 2CV, les trois grands bacs de rangement sur la planche de bord, le chauffage, la ventilation..."

cest pas homologué comme une automobile, don on se de mande bien ce que fait cet essais ici. moi en tout cas, j'aurai peur dans le dos a mettre mais enfants la dedans; je prefer qu'ils patient et puissent acheter une subaru ou une golf quant ils sront en n'age de conduite. bon je comprend, chez les bidochon groilandais on fais des enfants pour les subvention que vous donne le gouvernement. tout est subvention au groland. ches nous en suisse, on travai dure pour réussir et ça nous réussit

Ils sont tellement tellement intelligents pour comprendre le concept......

Exactement .....

Parfaitement d'accord.

Et je pleure de rire quand on reproche à ce quadricycle limité à 45 son absence d'ABS. Il n'a pas besoin de ça pour être plus sûr que n'importe quel scooter, en usage urbain.

Je vous rejoins sur votre commentaire, merci.

Cependant, je pense qu'il y a une erreur dans la communication de Citroën et dans son service en lien avec la presse automobile. En effet, cette Ami a été quasi systématiquement présentée en tant que "voiture", ou seconde voiture du ménage, ou encore alternative au TEC. Ce n'est que rarement qu'elle est présentée telle qu'elle devrait l'être, c'est à dire pas comme une voiture en soi.

Pour avoir lu et vu plusieurs articles/reportages sur l'Ami, le positionnement n'est pas forcément compréhensible de prime abord... cela ouvre donc la porte aux critiques.

scooter plus pratique mais nettement plus dangereux.

pour le reste, c'est du Citroën, avec des choix plus que discutables visant à limiter les ventes?

des options sièges confortables, autoradio et toit ouvrant (ou simplement escamotable) n'auraient pas été superflus. bref, dommage. car le tarif, lui, reste sympa.

Attention, la C-zéro était une Mitsubishi rebadgée et la E-méhari une Bolloré également rebadgée, alors qu'ici on a une vraie Citroën ...

Et quand est ce que la Mairie met à disposition des prise électriques sur les réverbères???

Au lieu d'interdire les places de Parking

Il est urgent de favoriser ce genre de déplacement en Ville au lieu de se faire tuer en scooter (ou handicapé à vie)

La mobilité électrique c'est l'avenir en Ville et visiblement rien est fait pour cela

on préfère favoriser les scooter (très pratiques!) et augmenter la mortalité

Bravo pour la vision de l'avenir de Citroën

et hontes aux Maires ou Mairesses qui s'en foutent!

Attendez la concurrence : Valéo nous a promis une auto 20 ch, 100 km/h à 7 500 €

Bien sûr.

Et puis il ne faut pas oublier que c'est électrique. Le freinage est regeneratif.

Tout à fait possible.

Et il y en a d autres avant valeo.

Même mon lapin ferait moins de fautes d'orthographe que toi !

Tu n'es qu'un parasite.

Cette Ami est une excellente initiative de Citroën. Futée, innovante, très accessible et imbattable en usage urbain.

Les pré commandes parisiennes à craquer montrent que le produit peut fonctionner...

Eh, je ne taperai point autant sur les maires pour ma part. En tout cas pas de manière aussi générale. La plupart (petites communes) gèrent un budget "peau de chagrin" et sont rémunérés au lance-pierres.

mais t'es vraiment secoué! Même si c'était dans la m.... tu arriverais à dire que c'est le nec plus ultra du moment que ça vient de chez PSA...mais les gens ayant un minimum de bon sens me regarderont pas les daubes venant de ton groupe fétiche!

Ils auraient pu mettre un volant d'un meilleur aspect, car là non seulement le dessin est peu avenant mais c'est aussi trop grand et peu adapté à la taille de l'habitacle que ça prend toute la place.

Bien dit

J en ai croisé une aujourd'hui.... au lointain on dirait un jouet pour enfants et de près .....aussi

La conductrice un dame de 70 / 80 ans , en cas d accident elle ne souffrira pas ....

Et ces 2 premières propositions étaient bien plus "crédibles" que cette boite à chaussures sur roues.

En plus d'un design discutable (sous couvert de réduire au maximum les coûts), c'est justement le curseur coûts/prix confort/praticité qui a été (très) mal positionné.

Inconfortable au possible, tu crèves de chaud dedans l'été, c'est plus bruyant qu'une Trabant (un exploit pour une motorisation électrique ne dépassant pas 45 km/h), éventuellement direction assistée (sur un véhicule de 485 kg ! orienté pour la ville), ...

Des vitres qui s'ouvrent ? des sièges un minimum confortables ? un peu d'isolation acoustique ? une ventilation qui fait autre chose que du bruit ? Bref tout un tas de petits trucs qui auraient surement fait un peu gonflé le prix au final ... mais qui auraient surement bien amélioré le confort au quotidien.

Comment veux tu lancer un nouveau marché du déplacement quotidien quand tu proposes qu'un truc qui ressemble à une voiture Smoby ?

Quid des crashs tests sur ce genre de véhicule ? Ca fait cerceuil et on t'enterre directement avec au moindre accident (vu que grosso modo, ca fait la taille d'une voiture, circule au milieu des autres voitures, le tout sans aucun équipement de protection).

Puisqu'on parle véhicule électrique et chauffage (l'un de leur gros point noir), les 70 km d'autonomie descendent à combien l'hiver avec du chauffage (puisque j'imagine que ce n'est pas des systèmes de type PAC ou autre qu'ils ont intégré mais surement une "vulgaire" résistance électrique).

Et dire que même avec cet engin tu peut te faire flasher et perdre des points avec toutes ses villes qui passent à 30 km/h....

T'imagines pas le nombre de gens

qui font des trajets quotidiens avec des voiture classiques classiques

sans jamais dépasser le 50 km/h.

ah oui ? ma grand mere a acheté il y a pas 2 ans une voiture sans permis , le modele 'mamie ' pour un peu plus de 10.000 euros avec moteur thermique. alors quand je vois le prix de celle là, moi je dis que Citroen frappe tres tres fort ! autonomie suffisante /performance identique / et 30% moins chère !

Il semblerait que la caisse soit dotée d'un chauffage....

Eh Cara... svp... préparez nous le test suivant : cet hiver, température extérieure disons 5 degrés.... roulage avec chauffage utilisé ... juste pour connaitre le kilométrage résiduel qu'il restera des 70 km d'autonomie promise.

Vu le volume à mettre en température, le résultat risque d'être assez amusant !

Le modèle testé est à 6900€ hors prime, donc 6000 avec.

Pour info la version la plus chère est à 7360€, hors prime aussi - trop cher pour quelques stickers et boucliers en plastique on est d'accord - vous arriverez sûrement à faire le calcul.

Et comme en ville chacun à un garage ou un parking privé avec prise c'est bien connu, il faudra en cas de succès prévoir le ramassage de ces poubelles sur roues en panne sèche sur les trottoirs .

6 000 € n'y changeront rien , ils peuvent me la donner que j'en voudrait pas , même pas reconvertie en pot de fleur au fond du jardin

Bon après avoir vu le test, il y a quand même pas mal de place derrière les sièges avant. J'ai surtout noté que l'essayeur grillait systématiquement toutes les voitures thermiques au démarrage donc les performances ne sont clairement pas un souci en ville.

Et vue le nombre de commentaires destructeur, ça me conforte dans l'idée que c'est une excellente solution. Le seul bémol pour moi est la surface vitrée qui en été sera un vrai problème surtout vu le manque d'ouvertures. Mais on peut sans doute compter sur un kit sur ce point là.

Olivier fait un peu trop la comparaison avec une automobile classique... Je trouve le design assez laid mais les caractéristiques intéressantes. Il y a deux places, la ventilation, le chauffage, des vitres ouvrables, assez d'espace pour y mettre un ou deux sacs de course, une bonne visibilité, un faible encombrement, c'est facile à conduire et à stationner, le tarif est abordable, la recharge assez rapide, pas besoin de permis, meilleure protection contre les intempéries que le Twizy ou un scooter... C'est loin d'être complètement à jeter. Mais oui, c'est foutrement laid.

Vu comment les ados s'amusent avec les caddys sur les parkings de supermarché, il ne faudra pas longtemps avant qu'un jeune puisse attirer ses amis avec cet engin, ne fût-ce que pour l'amusement lié à la conduite, à l'originalité du machin ou tout simplement pour faire les c*ns avec. Tout ce qui roule les attire en général. C'est plus sécuritaire qu'un scooter, plus confortable et pratique dans l'ensemble. Ça rassurera les parents et permettra au jeune qui ne se prend pas trop au sérieux d'avoir un bon petit moyen de locomotion dans l'ère du temps, à un prix raisonnable. Pis ça fait pas le RATATATATAK d'une voiturette sans permis.

Cela dit je pense surtout que ce seront les bobos parigots et les seniors que nous verrons au volant de cet Ami. À la place de citron, j'aurais mis une carrosserie blanche et un pli de carrosserie en forme de sourire au niveau du parechoc, au lieu de ces immondes petits phares supérieurs qui donnent un air mécontent à cet engin.

Bonne suggestion. Mais peut-être voulaient-t-ils lui donner un air méchant genre grrrrr j'arrive! ;)

Oui mais la Micra est un véhicule thermique qui sera tôt ou tard interdit en ville... Quand aux transports en commun, si ils sont aussi crades, insécurisés et en retard que chez moi, pas certain que ce soit l'idéal.

vous avez lu ce qui se passe sur Nantes (et bien d'autres villes a venir) donc je pense que cet engin (parce que il ne fait pas le comparer à une voiture ce serait idiot) à toutes ses chances

perso je trouve ça décalé et sympa

Il est où le culcul, il est où la tetête !?

Mon Dieu, si c'est ça l'avenir de l'automobile je vais vraiment me mettre au vélo

En gros....c'est de la merde.

Le silence du VE? Absent.

Confortable? Ben non.

De l'équipement? Non. Rien. Même pas de retour volant...mais lol.

Ouvrir les vitres? Y'en a pas.

Il fait chaud? Souffre.

Il fait froid? moufles et col roulé.

Un coffre? Non.

A 3? Non.

Même si on ne parle pas de l'autonomie c'est juste une collection de mauvais point.

L'avenir de l'automobile n'est pas plus dans cette AMI que dans les Aixam, Robin Reliant, Isetta et autres voitures sans permis qui existent ou ont existé. C'est juste une continuité.

Oh le gros cliché...

Ça sent plutôt le frontalier péteux que le vrai suisse, ce commentaire...

Y a des suisses avec 2 de tension comme il y a des gens qui bossent dur en France.

Votre pays de naissance ne fait pas tout! Vous en êtes un bon exemple!

Une horreur pour l'avoir vu en vraie, chacun ses goûts et ses couleurs...déjà l'Ami thermique des années 60 était affreuse, finalement ça reste dans la continuité!

Peu d’élément de sécurité, et j'aimerai bien voir le crash test!

Par ailleurs, ils sont une chance d'en vendre s'il reproduise le schéma de Boloré avec ses BlueCar

Hildalgo veut chasser les voitures thermiques de Paris, peut être une aubaine pour Citroën!

L'avenir semble spéciale, limitation à 30 km/hr et de tel engin dans les cœur de ville....

Autant Fiat a su ressucité sa 500, BMW la Mini, même si très embourgeoisé (quoique beaucoup de bobo roule en Mini d'époque)... Citroën a plus de mal, la Méhari par la e-Mehari et l'Ami 6-8 par cet Ami électrique....

Pourquoi ne pas renommer ces modèles, au lieu d'essayer de jouer à tout prix sur la fibre marketing nostalgique?

ça fait un peu mauvaise foi, là: bruyante, pas confortable et sans équipement? Ben, on s'en fout, c'est juste pour faire 10 ou 20 minutes de route. On ferait quoi d'un système Bose ou Focal? Un GPS? On prend Waze si on souffre d'Halzeimer et qu'on ne se souvient plus du chemin du Leclerc. Une radio? On peut utiliser son téléphone, si vraiment on peut pas s'en passer pendant quelques minutes

Les vitres s'ouvrent et il y a un chauffage. Et on est couvert de la pluie et de la neige, en plus, c'est bien plus que sur un scoot'

Il n'y a pas de coffre, c'est vrai que ça manque, et on ne peut pas mettre 3 personnes. Mais il est toujours possible de caser des trucs derrière le siège conducteur ou un sac à la place du passager. Et c'est toujours plus simple que de se trimballer dans le bus avec son caddie.

Si on veut plus grand, plus confortable, c'est une vraie voiture qu'il faut.

oui enfin une voiture sans permis ordinaire coûtait jusque là le double minimum voir le triple . et dans une voiture sans permis à 12.000 voir 15.000 euros . y'a pas plus de confort ni de silence, et c'est aussi limité à 45 km/h. pour beaucoup de gens ça sera intéressant la citroen; de mettre moitié moins que dans une ligier ou microcar , je cite pour l'exemple mais ça reste de bonnes voitures ces voitures sans permis . sauf que là ça peut etre deux à trois fois moins chers . pour ce prix tu as 4 roues 2 places et tu te mouilles pas quand il pleut. mais tu dois etre bien trop aisé pour te soucier des braves gens en bas de l'échelle.

J'ai lu tous les commentaires.... Hormis quelques volontaires, l'avenir est mecs avec des grosses bagnoles qui roulent au gasoil, hélas.... Sauf s'ils réfléchissent un peu... Mais ça c'est comme toucher à leur voiture.

Ni velo, ni Ami, je ne suis que pour l’Âne ou le Cheval tout le reste détruit la planète car industriel ou artisanal, que du naturel !

Pas de trappe à ski non plus.

Et ça, c'est clairement rédhibitoire.

Pas de conduite autonome de niveau 4 ...

faut avouer qu'en auto-partage, ça peut être pertinent. à voir si des communes peuvent être intéressées.

Comparer cet engin à une voiture est une erreur : c'est une voiturette ... et elle ne peut être comparée qu'à une Twizy, une voiturette électrique, ou un scooter à 4 roues.

Tu veux qu'on additionne les bons points ?

Et puis t as oublié le cuir nappa et les surpiqûres.

Le problème c'est qu'il est justement possible d'avoir une vraie voiture neuve à ce prix (une Panda, une Dacia, etc)...

Sinon je trouve pertinent ce genre de proposition de "véhicule essentiel" conduisible facilement par le plus grand nombre pour de petits trajets quotidiens, et c'est plus abouti que Twizy. Il reste simplement un effort supplémentaire à réaliser sur le prix de vente pour en faire un succès.

Tout à fait.

Lui reprocher l absence de coffre ou d équipements est une preuve de manque de réalisme évident.

Mais on est habitués de la part de gens qui lèchent le cul des journalistes avec zèle.

Et voilà.

Tout est dit.

Source ?

Reprocher le manque de coffre (ou en tout cas d'un véritable espace de rangement) est parfaitement pertinent. Même les scooters y ont droit.

la panda et la dacia sont possible à ce prix mais c'est des promos . elles sont à 10.000 et 8000 sinon . et puis il te faut le permis . ce que tt le monde n'a pas . la citroen a 6000 reste intéressante.

et surtout, la panda et la dacia, même si on a une assurance avec un malus acceptable, c'est vite 1500e de frais, hors décote et garage, à l'année.

A priori pas les mêmes coûts pour cette electrique.

On ne peut pas comparer le coût d'un ve et d'un vt sans tenir en compte le coût à l'usage...

Arrêtons ces comparaisons à 2 balles, voulez-vous ?

Au pied du siège passager et dans les portières, il y a là un volume de stockage qu'aucun scooter ne peut offrir, topcase inclus.

t'es tjs aussi Idiot toi . si seulement tu avais lu l'article au lieu de critiquer tout ce qui s'appelle PSA, le chauffage??? .... est d'origine OUI . mais pour ça faut avoir lu l'article Rigolo va.....

carrément ! et surtout, c'est les fabricants de voiturettes sans permis qui doivent faire la gueule, parce que là, on est 50% moins chers minimum !!!! pour à peu prés les memes propositions..... 2 places, et 45 km/h maxi. et là pas d'inconvénients des vidanges et entretient moteur. sérieux le prix est canon

Oui... et non.

En fait, je n'ai trouvé aucun essai en pensant aux seniors sans permis à la campagne.

Bon, c'est vrai que ce n'est visiblement pas le public visé. Ceci dit, les journalistes-essayeurs me semblent manquer un tantinet d'imagination en se bornant à comparer cet "objet de mobilité" à ce que le communiqué de presse propose.

Ceci dit, je ne suis pas sûr que cet "voiture" puisse convaincre ce public rurale au vue du manque criant de confort et de l'autonomie affichée.

J'espère que Citroën sera suffisamment transparent sur le panel d'acheteurs effectifs...

Sans compter que le SAV s'appuie sur le réseau Citroën, autrement plus dense que celui des autres VSP !

Bémol : à ce jour, quelques concessions seulement assurent le SAV. A suivre donc si d'autres CC rejoignent la petite troupe ou non...

En tout cas une vsp thermique c'est pas donné.

Et rien que pour le bruit du moteur l ami vaut la chandelle.

Bof.

Sur le mien il y avait celui sous la selle qui contenait tout juste un casque intégral et un vide poche sous le guidon devant les genoux. Les 2 pénibles à verrouiller avec la clef. Ici les rangements semblent omniprésents .

Qu'elle est laide... Elle pourrait avoir un logo BMW on y verrait que du feu...

c'est vrai que les VSP thermique est souvent cités pour leurs confort digne de la Classe S à l'étoile. t'as d'autres arguments ? parce que là...... monte dejà dans un véhicule sans permis thermique et tu comprendras pk y a pas la radio.....

Je ne cherche pas à argumenter (ni à polémiquer). J'imagine, c'est tout.

Pour être franc, cette solution pourrait séduire mon épouse d'ici 4-5 ans, à sa retraite à la campagne. Rien de plus.