Commentaires - Essai vidéo - Kia Niro hybride (2022) : pour les allergiques à la prise

Un chef-d'œuvre, une réussite totale et une note hors sujet comme d'habitude avec cara...

Une auto destinée aux connaisseurs

Puis c'est coréen et non japonais...ça situe le niveau

pas vu un truc aussi laid depuis ... le dernier Sportage !!!!!

même la dernière 308, pourtant bien chargée, a l'air d'une ballerine à côté de cet étron ....

disons qu'au royaume des aveugles le borgne est roi...

y a quoi en hybride du toy certe fiable... mais avec une boite cvt... préhistorique qui bouffe 50 cv!!

je suis sur que ce kona de 140 cv a des perfs supérieures au toy 180 cv...

et au prix d'un toy 122 cv!! lymphatique...

y a aussi renault... bon renault vaut mieux oublier!!!

si on a pas un pote garagiste!!!

donc logique que cette hyundai... se vendent bien...

sinon 6 litre au cent.. je dis çà je dis rien... mais c'est la conso d'une bmw diesel de 200 cv...

un bon petit diesel 120 aura les meme perfs que ce kona... et boira son petit 5 litres...

l'hybride çà consomme moins qu'un diesel en ville... mais plus partout ailleur...!!!

si c'est pour acheter une caisse de ville!!

passez direct à l'electrique!!!

50 cv. la semaine dernière, c'était 40. Wetfinger is back !

Qui a piqué les phares ?

L'arrière ressemble à une Ford focus d'ancienne génération et la face avant comment dire...

Autrement 6 litres/100 km ça m'a paraît beaucoup, ma Corolla tourer 184cv ou du moins 134 CV (- 50cv ) d'après Gignac tourne à maximum 5,2 litres/100 km si je fais de la 4 voies et beaucoup moins en ville et petites routes!

Pour Gignac, le king du wetfingering voilà les chiffres chopés vite fait :

Kia niro (ancien modèle, mais la motorisation est la même)

Vitesse maxi (km/h) : 165

0 à 100 km/h (s) : 10,6

CHR 122

Vitesse maximum : 170 km/h

0/100km/h : 11 sec

CHR 180

Vitesse max : 180 km/h

0 à 100 km / h 8,2 s

"Le Niro, c’est le best-seller du constructeur japonais."

décidément

Pour que l'ami Pagès n'ait réussi qu'a consommer que 6 litres/100, et il est ici question d'un SUV, la caisse doit être particulièrement sobre....

Un chef-d'oeuvre cousin tu as trop abusé de la fumette

rappelle moi le zero 100 de ta toy? 180 cv hybride...

inférieur à un vulgaire hdi 130...

moi je dis renault hybride je kiffe mon Gigi !

Le Dédé

C'est coréement la même chose...

à vaincre sans peril... on triomphe sans gloire...

sinon plutot que cette merde...

la honda civic... çà sera autre chose...!!! en hybride...

déja un bon 2 litres dessus!!!

J'ai vraiment du mal à le croire.

moi je dis renault hybride je kiffe mon Gigi !

"L'habitabilité arrière est bonne.

Il en est de même de la contenance du coffre."

Y'a vraiment un truc curieux avec les coffres des Hyundai / Kia, c'est une faible hauteur (plancher haut ?) qui donne l'impression visuelle que le coffre est petit, alors que les contenances annoncées sont généralement bonnes. Le Niro est un bon exemple, l'hybride étant annoncé à 450L il serait en théorie plus grand que celui d'une Tipo 5 portes, alors qu'à l'oeil on dirait franchement inverse. Bref, est-ce que les impressions sont trompeuses, ou est-ce que les coréens enfument tout le monde sur leurs fiches techniques ?

"Contrairement aux modèles de chez Toyota, ce moteur n’est pas associé à une boîte CVT"

M.Pagès n'a toujours pas compris que les HSD n'avaient pas de boîte de vitesse, mais à ce stade ça ne changera plus.

"on évite l’écueil de la boîte CVT qui donne l’impression de monter dans les tours"

Non, ça ne donne pas l'impression, ça monte réellement dans les tours. Mais rarement, et au profit de l'efficience générale.

"Petit bémol toutefois concernant certaines accélérations un peu trop franches qui ont tendance à amplifier la sonorité du moteur."

Ah, tiens ? Vous voulez dire, comme une "boîte CVT" ? Ou même comme n'importe quel véhicule doté d'un moteur thermique ?

"Sur notre essai, nous avons enregistré une moyenne de 6,0 l/100 km, ce qui est tout à fait correct"

Comme souvent on ne dit rien des conditions d'essai mais curieusement, ici (avec 140ch) 6L c'est très correct alors que la semaine dernière pour le Qashqai (230ch), 5,1L c'était "décevant".

L' hybride simple est un choix parfait quand on a pas de prise à domicile

De plus, pas de problème de ravitaillement sur les longs parcours.

Son prix étant plus avantageux (ou moins excessif...) que les autres motorisations électrifiées, c'est je pense le meilleur choix pour la plupart des conducteurs.

J'apprécie le design de ce nouvel opus, mais je regrette les combinaisons de couleurs : peu de choix en bi-ton et un supplément trop salé à chaque fois ( + de 1000€ en plus pour toute configuration bi-ton par rapport au blanc gratuit : cela représente le prix d'un pack d'équipement autrement plus utile).

Pour rester dans les tarifs, si le modèle d'accès n'est pas indigent, le second niveau de finition me semble le plus cohérent pour rester sous la barre des 35000€.

j'ai une renault et je suis sûr que te gratte avec ta poubelle

Faut arrêter tes conneries Gignac un vulgaire hdi 130 ch c'est une foutue purge.

Je suis d'accord avec toi sur ce point

Non ce n'est pas la même chose

Effectivement, l'ancien est particulièrement sobre, le nouveau ne devrait pas trop changer. 6l aux 100kms c'est proche de la consommation sur autoroute de l'ancien (6,5l régulateur à 136 en solo, 6,9l à 3 avec bagages).

Ma mère possède toujours l'ancien, qui m'a fait découvrir la marque et acheter ma première électrique.

Je n'ai pas de toy hybride 180 h. Sinon, pour un 2008 hdi 130, c'est 9,3 secondes. Pour un chr 180, c'est 8,3.

Bien tenté , GIgi, mais encore perdu. :-)

Ton dernier paragraphe fait mal.

De toute manière sur Cara seuls les fights dans les commentaires sont marrants.

Les essais c'est du grand n'importe quoi.

Bahhh, on est en période d'inflation, ne l'oublie pas.

Ouais... Y montent bien sur mon ami 8.

C'est quand même très vilain ce truc.

Tarabiscoté et la tranche napolitaine de couleur n'arrange rien. Le tableau de bord...ça pourrait presque le faire sauf ce foutu piano black qu'ils ont la manie de coller partout. Puis le volant...euh, on croirait les 1ères bagnoles qui avaient l'airbag où ils avaient du mal à ranger l'oreiller.

Japonais, coréens, chinois: c'est la même chose, ils se ressemblent tous!

puré les post qui disparaisse par enchantement , en 2022 juillet

il y a encore pas mal de colabo en france le sport fançais plait il

trop ouf de nos jours c'est incroyable il y a pas de mot , mais brigitte

a dilapidé 293K rien que pour elle , l'emploie fictif ou pas !

aller fait SUPPR..pas un print mdr ...

Pour le coup c'est vraiment très laid.

9,3 pour cette bétaillère à mazout fort laide c'est pas trop optimiste ?

Toyota a amélioré la e-CVT. Elle est désormais largement fréquantable.

fréquentable*

Je ne sais pas, tous les chiffres viennent d'automobile mag.

Dédé, rends les phares !

De 3/4 avant (première photo de l'essai ), on dirait un Ludospace...

L'ancienne ligne me semblait... plus fluide.

Jamais fumé de ma vie

Ni une goutte d'alcool et je suis athée jusqu'à l'os

Voiture mondiale cousin,faut plaire au plus grand nombre et donc trouver des compromis

Oui pareil !

Le premier Niro est correct, la ça fait quand même brouillon d'extérieur.

L'intérieur reste dans l'air du temps, en dehors du volant un peu mal fait je trouve !

Jamaaaaais

Salaud ! biggrin: Pour ta peine, tu es condamné à une soirée "littérature, art de vivre et philosophie" en compagnie de Pompignac 31, Nudiste des Bandes et Cro-Magnum 360.

Ça t'apprendra à chourave le matos.

Ils n'ont pas amélioré la CVT mais mis des moteurs plus puissants et/ou mieux insonorisés. Voire même pour des raisons de coût et de rendement, fait une transmission qui est incapable d'atteindre le régime de pmax en dehors de l'autoroute, ce qui bride les performances à faible vitesse mais fait plaisir à ceux qui ne savent pas brider leur pied droit.

La transmission e-CVT n'a jamais perdu d'énergie en patinage, elle fait juste monter le moteur dans les tours autant que le conducteur le lui demande et transmet quasiment toute la puissance aux roues depuis toujours.

C'est clair que pour des bi-neuronnes (gaz-frein) une boîte CVT c'est complètement contre-indiqué. Mais ça reste assez efficient, plutôt agréable à rouler (quand on sait l'utiliser) et surtout, hyper fiable et sans entretien. Quant à ce Niro, ça plaît ou ça ne plaît pas, mais ça reste autrement plus sympa qu'une panneugeot. Et niveau fiabilité, ça sera le jour et la nuit. Les asiatiques ne prennent pas le risque de lancer un produit comme le font chez les ex-PSA où ils savent déjà qu'il y aura des problèmes (quand ils arriveront, on niera en faisant passer l'automobiliste comme responsable). L'intérieur est plutôt sympa et soigné

''ici le 1.6 TGDI 105 ch''

TGDI quand il y a un turbo,

GDI quand c'est un atmo...

Et ici, c'est un atmo !

''Le Niro, c’est le best-seller du constructeur japonais''

Ils sont peut-être tous bridés là-bas, mais la Corée du Sud n'est pas un vassal du Japon à ma connaissance.

Mais ils ne peuvent pas se blairer ! Comme quoi...

6L/100 !? Mais ma Prius 2 fait 5L en hivers comme en été... Mais elle a 13 ans !! Elle est où l'amélioration ici ? 13 ans + tard, toujours pas au niveau de toyota. Quel dommage...

Il n'y a aucune relecture des articles chez cara ?

ça sent vraiment le sapin , le transfert ver AP va continuer :(

En général chez Kia tout comme Hyundai quand le style est réussi c'est qu'il est... copié sur d'autres marques. Pour ce modèle il est à la fois copié et non réussi : avant mélangé Kia/Range Rover, côté Kia/Ford et arrière de Ford.

Quand aux qualités de l'auto ce n'est pas mauvais mais pour autant la marque n'est pas encore au niveau des standards européens (il y a ceux qui prétendront le contraire pour afficher leurs différences).

Oui déjà

Le plus amusant est que la rectification soit toujours inexistante. On cause juste de la première phrase de l'article qui d'entrée de jeu te donne une idée du sérieux de celui qui l'a rédigé...

"Ici, on a quelque chose de plus agréable, moins sonore et plus dynamique."

Quelques lignes plus tard.....

"En revanche, le dynamisme n’est clairement pas son terrain de prédilection"....

Un coup dynamique et un coup non

On peut donc rajouter un bon 15/20 sur ce chef d'œuvre qui est la véritable note

Bizarre l'essayeur

Les Coréens vont très loin dans leur design. Parfois cela fonctionne, ou pas...

La je comprends pas bien le délire.

Le pare-chocs arrière fait "rajouté" et fait très simple au vu du dessin général bien chargé. Y a pas grand chose que j'aime à l'extérieur, ni à l'intérieur qui est déjà vu.

Plaire à tous les marchés avec un design aussi compliqué, mouais... j'y crois pas trop.

La nouvelle Honda Civic remplie parfaitement ce rôle.

Arghhhh, pitié.....oui je les rends dans ce cas.

Un chef d'œuvre??????????

Toujours sans excès et objectif le henri13enforme ou alors tu troll depuis le début...???

Complètement, ils auraient pu corriger quand même. On sent que c'est les vacances.

Je vous trouve un peu sévères avec le look de cet engin.

La précédente version était une absolue mochetée. Dessin maladroit, un peu rattrapé par le restyling de mi-carrière, mais franchement, c'était vraiment du dessin d'école maternelle.

Ici, c'est différenciant, créatif.

La planche de bord est très réussie, moderne et visiblement pratique.

Se souvenir du segment où il boxe...

j'ai comme l'impression que franchement le client ne sera pas volé en choisissant ce produit.

Le premier ne ressemblait à rien en effet. Sur celui-ci, si tu supprimes ces feux avant qui donnent l'impression qu'ont les a volés, (on dirait un éborgné - bientôt un série limitée JMLP ? )les passages de roues en plastoc brillant, et l'inutile boomerang en plastoc noir de la partie arrière, c'est nettement mieux en effet. Dommage d'avoir gâché cette silhouette de break avec ces bidules.

Cette jalousie tout cela parce que tu roules en Ami 8

Elle est bonne celle-là

Reste tranquille au sinon tu va repartir pour 6 mois.

elle a le regard de Benjamin castaldi

... j'ai un record à battre, et il n'est pas de seulement 6 pauvres mois Nadir...

N'oublie pas que Le Dédé habite à un jet de pierre du nonagénaire.

C'est lui qui pourra aller lui faire signer le contrat d'exploitation du droit d'image sur la face avant de cet engin.

https://images.caradisiac.com/images/6/9/8/8/196988/S0-essai-kia-niro-hybride-2022-720062.jpg

Tout comme les japonaises, cette baie moteur est extrêmement bien organisée!

Un autre point, la partie tactile semble être matt, c'est bien pour évité de laisser des races de doigts et perso je préfère les écran matt anti-reflets!

Exact. Si d'ailleurs vous avez des trucs à lui demander, je peux collecter pour tous et m'y rendre... Juste une collecte pour me fournir une armure pour ne pas me faire bouffer par les toutous.

Vrai ! Bien vu.

çà serais dommage... !

il a raison nadir... faut pas attaquer les journalistes...

c'est juste une coquille...lol..le droit à l'erreur...lol..

Dans un média tel que celui-ci, et qu'il soit papier ou dématerialisé d'ailleurs, il y a les journalistes, mais aussi des correcteurs, ajoutons des modérateurs pour les posteurs comme toi et moi.

Si à minima ces modérateurs lisaient ce qui a été pondu ici, il me semble qu'ils pourraient sans souci changer le mot qui pose problème pour celui qui est juste.

Eh bien tu vois... ce n'est visiblement pas le cas.

Dis lui juste que quand il fait bien chaud, il peut s'autoriser la chemise à manches courtes...

https://youtu.be/YtqgPlYqaPc

Exact, mais note bien qu'il n'a plus la tâche de café sur la chemise par rapport à la dernière fois.

Non. Triple fois non. Il n'y a aucune excuse valable pour la chemise à manches courtes, désolé.

C'est définitivement proscrit. Au même titre que les chaussettes blanches et le pantacourt.

Mensonger de quoi ? Les hybrides Toyota se rechargent aussi bien en roulant (grâce au thermique faisant office de générateur) qu'au ralentissement.

Sur 10000km j'ai fait 4400 km en distance en pure électrique. J'ai plus l'impression d'avoir un véhicule électrique secondé d'un moteur thermique que le contraire, et ça se ressent au niveau de la conduite avec une très grande part de roulage en électrique.

Arrête! Chaussette de tennis, bermuda et sandalettes ! L'habit parfait du belge en vacances

Ah merci pour ce commentaire je suis parfaitement d'accord avec toi !

Je vois plus d'allemands et de néerlandais vêtus de la sorte.

Peut-être chez tes compatriotes flamands ?

Me parlent pas d'eux c'est les pires !

L'équivalent des parisien en France pour te dire !

En plus des sacré raciste !!

Oui, ils sont un peu fafounets sur les bords. Ils semblent surtout avoir un souci avec les wallons. Perso, en tant que Frouze, jamais eu de souci. Mon fils qui vit à bruxelles depuis 4 ans, me dit qu'ils restent entre eux et qu'il est difficile de les rencontrer. Ce qui est drôle, c'est que les néerlandais ne les aiment pas. :-). Tout ceci est sans fin !

Bizarre,on n'a pas vu le créateur de la nouvelle norme dimensionnelle pour les pneus..

Sinon,quelle réussite une fois de plus cette kia

Réussite ? Tu l'as essayée ?

Par contre une question, vu que j'ai rendu les phares que j'avais piqué pour mon ami 8...finalement, ça faisait tarte, pourquoi ils ne les ont pas remontés ?

Puis c'est quelle saveur comme tranche napolitaine ? Bleu incertain et noir !!!! Doit y avoir plein de colorants là -dedans Vanille /fraise je connais, mais là....

Mais un coupe de beatnik.

Cheveux longs, chemisette à manches courte pour jouer sur le contraste.

Comme l'Alfa verte avec son moteur anémique vue ce soir...

Quand les futurs proprios de ce truc bricolé devront passer à la caisse pour l'entretien du moulin, de la transmission et du système hybride en général après quelques années d'utilisation, ils regretteront de ne pas avoir plutôt opté pour un hybride Toyota...

Sinon la vraie concurrente de ce SUV à peine surélevé et 2 roues motrices, donc inutile, c'est la Corolla, qui en break dispose d'un coffre comparable, et qui pour le tarif de ce SUV bien trop cher pour ce que c'est peut proposer un vrai moulin de 190cv, sobre et fiable, lui. Avec en prime un vrai design équilibré et simple, au lieu d'un SUV joufflu aux lignes et détails stylistiques inutiles et tarabiscotés...

Subjectif, mais, punaise, qu'est-ce que c'est laid.

Dommage, car sur le fond, ca tient la route (au sens figuré).

Mais quel rapport avec le sujet l'expert en plagiat ? Toujours les fils qui se touchent ?

Faudrait pas que ça devienne obsessionnel

Pour ça il existe la Kia Ceed SW qui existe en HEV et PHEV

Le concurrent du Niro c'est le CH-R

Ta maman doit avoir beaucoup de regrets je pense

Vous aurez noté la monte pneumatique non plus en" pouces" mais en millimètres

Sorti d'une réunion extraordinaire à Clermont Ferrand avec un ami imaginaire

Punaise il m'a refait ma journée celui là

Heu la ceed n'est dispo qu'en phev.

Qui aurait imaginé il y a même pas 5 ans payer un tel prix pour ce véhicule ? Plus de 30'000 euros pour un petit SUV Kia en finition de base ...

Pour rappel le Kia XCeed de même dimension et capacité de coffre commence à 25'000 euros ...

"le bloc électrique vient en remplacement ou en appui du moteur électrique"......

Quand une hybride se transforme en full électrique

26 090 €.

Avec le 1.0 l 3 cylindres...

Bon !

L'interieur est pas mal, et autant les coreens font du très bon boulot ces temps-ci, mais l’extérieur est absolument infâme...