Commentaires - Essai - Hyundai Ioniq 6 HTRAC 325 ch : du sport, mais encore ?

Une horreur...

Il faut être motivé pour s'afficher dans une voiture asiatique, que ce soit Chinois ou Japonais il manque toujours ce petit quelque chose au design.

C'est sûr, alors que rouler en Espace 6, tout de suite on se pose en personne raffinée.

C'est moins extravagant, plus reposant en effet.

Il faut dormir la nuit si tu as besoin de te reposer.

cette voiture est aussi hideuse à l'extérieur qu'elle est moche et (très!) bas de gamme à l'intérieur

la comparer à une i4 est une insulte à la BMW ....

pour ceux qui auraient des doutes, faites comme moi, allez juste vous asseoir derrière le volant de ces deux véhicules ...

cette grosse daube dégoûlinante et flasque, c'est digne du "design" (???) coréen, et l'intérieur, les plastocs sont vraiment cheap ...

comparer ce truc à une i4 est une insulte à BMW ...

si vous avez des doutes, faites comme moi, allez juste vous asseoir derrière le volant de ces deux voitures ...

les goûts et les couleurs comme on dit...si le design outrancier et vulgaire d'une 308 plait à certains, tant mieux. En général, dans le haut de gamme on préfère le sobre et le classe...

D'autant que Hyundai, c'est Coréen....

Le coffre (les coffres en fait) c'est vraiment n'importe quoi. A croire qu'ils se sont demandé comment faire pour qu'ils soient les moins exploitables possibles. Défi réussi en tout cas.

Merci de ce instant d'humour si rare sur Cara

Ça reste nul, non ???

Mon diésel, à 130 km/h, c'est 700 à 800 km. Et 3 mn pour le recharger.

Comme je ne fais pas des 0 à 100 chronos à chaque démarrage, je ne vois pas l'intérêt de changer pour une batterie à roues...

c'est une voiture conçue pour un marché mondial.

Je ne suis pas certain que l'attrait des français pour les coffres à hayon sur les grandes berlines soit partagé dans le reste de l'Europe, en Asie et sur le continent américain.

À choisir entre un Kia Sorento ou un futur Renault Espace, je choisis le Sorento

réchauffement climatique

décarboner le transport

énergies fossiles

maladies respiratoires

micro particules

ça vous parle ?

ou ça fait 40 ans que vous vivez dans une cave ?

Pas pour le moment, parce qu'on reste ravitaillé en carburant raisonnablement cher. Mais ''demain'', les choses seront différentes.

L'extraction des minerais pour la production de batterie est écologiquement catastrophique aussi.

Il faudra beaucoup de temps avant que les carburants liquides disparaissent. Ton «demain», c'est dans longtemps.

Tous ces maux sont bien peu de chose surtout si on regarde le chemin déjà parcouru avant l'évènement du messie électrique. Le moment est troublé, tout est réuni pour que le monde change en quelques mois.

Voilà ce qui ce dit en Afrique, ici la Zambie:

https://www.youtube.com/watch?v=rM02D4L9FWQ

Alors les gens effarouchés par la fabrique des peurs vont avoir fort à faire pour suivre le nouveau monde, ce n'est pas celui qui était dans les cartons au 1° janvier 2021.

Mon seul espoir réside dans l'espoir qu'il reste un minimum de conscience pour éviter une guerre autour de la mer de Chine.

J'ai pas compris : ce post ne peut être qu'ironique, il ne peut en être autrement, la question est: qu'as-tu voulu dire ?

Bravo Hyundai.

Parmi toutes les fautes de goûts, techniques et esthétiques, du tout SUV electrique, quel vent de fraîcheur d'avoir un constructeur un peu moins mouton/stupid (rayer la mention inutile) qui propose une solution cohérente d'optimisation en faveur de la conso.

Quant à la supposé laideur de cette voiture, quand on voit à quoi la compare ceux qui l'accablent, et qu'en plus ils le font fièrement...

Les BMW actuelles sont une insulte au design tout court.

Tu ne peux pas dire ça.

La gamme série 2 / 3 / 4 / 5 est prévue pour le marché "historique" européen, et est top

Idem pour les "petits" suv x1 x3.

A côté, il y a des véhicules calibrés pour les marchés Chine (série 7), et USA (XM, iX), qui, oui, vus d'un œil français, peuvent paraître étrange.

Une M2, une M3 touring, ça reste de superbes caisses, tant intérieur, qu'exterieur que mécaniquement, qu'en termes de performances.

Une BMW reste une BMW mais avec les décennies qui passent on a l'impression de rouler avec des voitures de grand père.

La vous allez toucher les fondations.

Le Mr vous parle de son turbo diesel et le 700 kilomètre qu'il fait a 130 sans faire de pose même si sa femme a envie de pisser. Alors la pollution et les détail mortel, non il ne connait pas.

Si, je maintiens. En terme de style, il n'y a plus rien à sauver chez BMW.

C'est moche pour les modèles à destination de l'Europe à hideux pour pour les autres.

Pour le reste, ce sont de bonne autos, là n'est pas mon propos.

Cours acheter de nouvelles indulgences et aussi une boule de cristal qui fonctionne bien …

Et Tesla va sauver la planète, sauf les noirs bien entendu:

https://www.bbc.com/news/business-65171071

On va tous mourrir

En effet, en tout point le Sorento est une meilleure proposition, SAUF pour le système dinfo-divertissement en la faveur de Renault.

Je ne suis pas un grand fan de Renault, mais il faut souligner le très bon travail qu'ils ont fait sur l'OpenR.

L'extérieur est très subjectif.

Sobre et classe ... Cela ne s'applique donc pas à la Hyundai ionic 6 qui n'est ni l'un ni l'autre

C'est différent, clivant, mais pour ce qui est de l'élégance on ne peut pas dire que ça soit le point fort de l'auto !

Personnellement je ne la trouve pas moche, mais dans le genre statutaire de niche je trouve une DS9 beaucoup plus stylée et raffinée aussi bien dehors que dedans.

Toujours cette même réponse de beauf.. usant à force

ça me fait penser à Benjamin Grivaux qui disait qu'il fallait arrêter de rouler "les beaufs en diesel, la clope au bec" !

Quelques mois après, il se faisait attraper la "nouille" dans la main... Le plus beauf des deux, n'est pas finalement pas celui que l'on croit... Avis à toi aussi !

L'absence de hayon et ce coffre ridicule, c'est du foutage de gueule

J’ai beaucoup de mal avec cette voiture …

Esthétiquement, mais c’est subjectif.

Elle est très efficiente certes.

Mais, c’est quoi comme voiture ? A quoi sera-t-elle ?

A une famille de 2 enfants ? Le coffre est quasi rédhibitoire.

Sa longueur la rend peu à l’aise en ville, difficile à manœuvrer.

Je ne la vois que pour des commerciaux ou des couples plutôt âgés qui vont faire d’assez longues sorties.

Pourtant, je suis sûr qu’il faut qu’on en revienne à des berlines en terme d’efficience.

Mais pour moi, ce n’est pas une familiale, alors qu’avec ses mensurations, c’est ce qu’elle est censée être.

J’ai vraiment du mal à la situer … et à y trouver un quelconque intérêt dans le monde auto actuel, hormis la recherche de l’efficience à tout prix, au détriment de presque tous les autres aspects

Nous avons une vision déformée.

Ce type de voiture est aux confins du statutaire et de l'outil (taxi), le coté familial est devenu accessoire. Les gens visés ont presque tous des petites familles et pour le coffre, il y a la place de mettre les bagages qui vont aller dans la soute de l'avion pour les vacances. Le déclin de ce format est au profit des SUV qui n'offrent rien de mieux en terme de prestations.

c'est l'histoire d'un mec...

Encore un chef d'œuvre stylistique et d'efficacité

La classe mondiale quoi

300 kms d'autonomie grosso modo pour une voiture de 65k euros c'est juste pourri.

Tout comme les autonomies des ID et EQ, juste un peu mieux pour les Teslas.

Le VE n'a rien à faire en dehors des grandes villes, les grands trajets doivent se faire en diesel, le mix est l'essence.

MDR la Corée est aussi en Asie = même tendance bling-bling que ses voisins.

Le rétro caméra c'est une blague ?? vous avez vu la finition du truc ??

On dirait un truc à 2 balles acheté à Gifi ! et encore je ne suis pas gentil avec Gifi...

Bon après tout ça ne coûte """que""" 1200 balles cette merde !

Je te propose de rouler en Stellantis, tu auras la classe au volant de ton "chef-d’œuvre stylistique", mais pas bien long car tu seras amené à utiliser les feux de détresse et contempler la belle vue de l’autoroute que t’offriras le talus après la panne de ton "œuvre d’art" sur roues.

le coffre est rédhibitoire pour un tel gabarit.

les jantes de 20" de série sont une ineptie, il fallait faire du 19". revenir à des 18 ça va vraiment faire roulettes de vélo pour gosse.

bref on en reste encore et tjs à une 3 LR, c'est quand même dingue qu'aucun constructeur n'arrive à se mettre au niveau après toutes ces années !

Donc c'est du haut de gamme sobre et classe ça

on ne doit pas avoir la même perception de ces mots.

Extérieurement elle passe bien cette Ioniq 6, sans l'option ridicule pour les caméras rétros juste horribles et pas pratique du tout.

Par contre l'intérieur... beaurk. J'ai pu voir l'intérieur d'une BMW I4 M50, ah bah enfin une électrique avec un vrai intérieur ! Car bon Tesla ou Hyundai...

Tu crois sincèrement sauver l'humanité parce que tu roules en électrique ? Mais quelle désarmante naïveté ;-)

La nouvelle M8, une insulte par rapport à une vieille 850. Préférerais rouler en vieille M3 CSL qu’avec la dernière extravagante.

Une Z8 de 1999 une 750 IL grise ou une z3 bleue restent associées à la voiture de James Bond. Une 528, la voiture de Messerine, l’ennemi publique No1.

La BMW isetta reprise par la marque électrique microlino, est la voiture du jeune geek branché. Une vieille I8 ou I3 restent les voitures de geek aussi, la I8 à l’époque présentée devant le bâtiment Apple Store à NY. La première M1 des années 70 est associée à Andy Warhol, un artiste indémodable. Il y a toujours des répliques de BNW 328 roadster, une voiture style Morgan, indémodable 80 ans après sa création…

Voilà, le grand-père t’emmerde

Le point commun avec Renault, soit on déteste, soit on adore. Là, c’est original et sort des codes classiques. C’est moderne, tant l’extérieur et l’intérieur. En noir une certaine classe.

Une bonne réputation de fiabilité contrairement à l’espace 5.

Par contre pour la visibilité arrière, ça pas l’air terrible… (d’après les photos de la taille de la lunette arrière)

Le motif des jantes ne fait penser à une fleur, c’est assez joli

Aucune électrique n'offre le moindre attrait... ce sont juste des déplaçoirs plus ou moins moches mais cela reste des déplaçoirs bourrés de contraintes.

Là où les coréens sont vraiment fort c'est sur la consommation. Ils ont vraiment de l'avance sur la concurrence à ce petit jeu. Arriver à moins de 15kw/100km même en ville, peu de marque arrive à en faire autant.

Malbouffe, cigarette, alcool... ça vous parle ou ça fait 40 ans que vous vivez dans une cave ???

Pourquoi ce serait "beauf" de préférer le diésel ?

Il n'y a que des avantages, notamment pour ce type de véhicule. Un Euro 6E diésel, ce n'est plus un diésel des années 80.

Ça émet moins de CO2 que les essences (même hybrides) actuels !

Et l'électrique pour lequel on a besoin de gamins qui bossent dans les mines pour aller chercher les matières ou encore le nucléaire qui produit l'électricité... Comment dire... C'est "beauf", non ?

Mais il y a pire!

Il aurait pu se faire choper avec la nouille dans le bec.

On en est toujours là en terme de connaissances ?

Comme tu l’as dit pour le diesel, les électriques et méthodes de production d’il y a 7 ans ne sont plus du tout les mêmes qu’aujourd’hui.

Arrêtez de croire bêtement et naïvement ce qu’on vous vend, mais fouillez, trouvez des preuves.

Réduire la pollution au CO2 … Alors oui c’est un problème le CO2, mais on parle des particules fines ? D’ailleurs le bonus / malus uniquement basé sur les émissions de CO2 … Quelle bêtise.

Par contre, oui un diesel reste aujourd’hui hyper pertinent pour celui qui va faire un gros kilométrage annuel sur de longs trajets répétés.

Sinon, il y a mieux, moins polluant, et plus rentable.

Et l’électrique est loin d’être tout rose pour autant.

ce qui est beauf c'est de répéter sans arrêt qu'il peut faire 900 kms avec un plein, pas de rouler en diesel.

Moi perso de pouvoir faire d'une traite 900 bornes je m'en tape sévèrement.

290 km d'autonomie utilusable par temps clément ( toujours penser à la recharge 80% quand tu repars d'une sucette ), sur cette berline hyper aéro, ça pose une fois encore les limites de la mobilité électrique.

Imaginez juste le désastre en hiver, avec des pneus de même dénomination et des rétro normaux.

Et une auto comme ça, ne pas venir nous expliquer que sa destination première soit la ville ou les départementales.

Vous affirmer une autonomie sans préciser la vitesse ni jamais l'avoir essayé = petit rigolo.

C'est dommage car à 200 kmh, vous pourrez même vanter une autonomie inférieur à 200 km

et si ils faisaient des rétroviseurs classiques plus aréodynamiques, cela éviterait de passer par la case caméras, chères, pas pratiques, et en cas de chocs............

Le design est très personnel

La ioniq 6 offre une autonomie folle et supérieur à une tesla modèle 3

Disponible en 4 roue motrices avec une bonne puissance

Sans compter la garantie l'efficacité et l'efficience du véhicule

Elle a des équipements que certains véhicules très haut de gamme n'ont pas ex: avancer ou reculer le véhicule en étant dehors via sa clef les angles mort qui s'affichent grâce à la caméra des rétroviseurs et j'en passe

Siège arrière chauffant sièges avant ventilé chauffant et j'en passe

Sans compter la recharge ultra rapide que même une bmw n'a pas

Une allemande n'a pas à rougir face à cela...

JE l'ai testée hier avec intérieur blanc, un tuerie. LA seule VE qui me fasse envie. Futuriste, super design, la patate, fiable.. mais putain elle est chère et à ce tarif les matériaux auraient pu être plus cossus.

Mais sinon bravo. Elle a reçu plusieurs prix de design international et se paye le luxe d'être confortable.

Ils ont privilégiés les passagers arrières. T'as cru que c'était un monospace?

Pour la place dans le coffre c'est la ioniq 5.

L'important mon gars c'est que ça ne pollue pas devant chez toi.... les conséquences sanitaires et écologiques desastreuses du Ve, ça se passe ailleurs alors tout va bien

Le teslaboyz en sueur parce qu'une Hyundai met des gifles à son tas de M3 à tous les niveaux.

Ioniq 6 executive full options 62800 euros plus offre de 5000 euros par hyndai donc moins de 58.000 ( tarif au 30/09/23), tarif i4 même configuration 87.000 euros, fait en concession BMW à la même date.

Tu vois où je veux en venir?