Commentaires - Essai – Harley Davidson Street Glide ST : Harley démocratise le 117 !

Depuis quand on est obligé de rouler en duo a moto?

Sinon direction lourde? ah bon?

Puis mettre le confort dans les points positif c'est assez étonnant aussi.

Sinon le bouchon d'essence qui ferme pas a clé ça pose un problème a qui honnêtement ?

Les essayeurs me feront toujours marrer.

Je roule en harley depuis pas mal d’années maintenant donc je vais te répondre.

Je me suis deja fait taper un bouchon de reservoir, vu qu’ils se devissent à la main, c’etait un bouchon pop up black, ca m’a couté plus de 100€, donc oui, en 2022 c’est assez con de ne toujours pas avoir de systeme de verrouillage. Sans parler de la possibilité de siphonner le reservoir, d’y foutre de la terre, du sucre et j’en passe.

Pour ce qui est du duo, je n’ai jamais été adepte de la moto en duo, reste que, c’est une éventualité qui peut tout à fait se présenter, que ce soit pour faire plaisir à ton gosse, ton neuveu ou une jolie blonde.

Ben si t’as pas fait homologuer ta meule en duo à l’achat, le passager ne sera pas couvert par ton assurance.

Et pour que ce soit mentionné duo sur ta carte grise, il faut passer par la case « selle duo et reposes pieds », c’est un billet, et oui, une fonction aussi evidente qui demeure optionnelle c’est déconné.

Il me semble qu’aucune autre marque moto ne pratique ca.

Je roule en harley depuis pas mal d’années maintenant donc je vais te répondre.

Je me suis deja fait taper un bouchon de reservoir, vu qu’ils se devissent à la main, c’etait un bouchon pop up black, ca m’a couté plus de 100€, donc oui, en 2022 c’est assez con de ne toujours pas avoir de systeme de verrouillage. Sans parler de la possibilité de siphonner le reservoir, d’y foutre de la terre, du sucre et j’en passe.

Pour ce qui est du duo, je n’ai jamais été adepte de la moto en duo, reste que, c’est une éventualité qui peut tout à fait se présenter, que ce soit pour faire plaisir à ton gosse, ton neuveu ou une jolie blonde.

Ben si t’as pas fait homologuer ta meule en duo à l’achat, le passager ne sera pas couvert par ton assurance.

Et pour que ce soit mentionné duo sur ta carte grise, il faut passer par la case « selle duo et reposes pieds », c’est un billet, et oui, une fonction aussi evidente qui demeure optionnelle c’est déconné.

Il me semble qu’aucune autre marque moto ne pratique ca.

Depuis quand on est obligé de rouler en duo a moto?

Sinon direction lourde? ah bon?

Puis mettre le confort dans les points positif c'est assez étonnant aussi.

Sinon le bouchon d'essence qui ferme pas a clé ça pose un problème a qui honnêtement ?

Les essayeurs me feront toujours marrer.

Tu n’a vraiment pas de chance .

Je bosse chez Harley et roule en Harley aussi depuis 15 ans et jamais eu de souci avec ce bouchon d’essence ni eu de clients qui ont eu des problèmes avec ça .

Pour le duo comme tu dit c’est une éventualité mais au pire un client peut prendre une Touring déjà bi place donc allège la note .

Je roule en harley depuis pas mal d’années maintenant donc je vais te répondre.

Je me suis deja fait taper un bouchon de reservoir, vu qu’ils se devissent à la main, c’etait un bouchon pop up black, ca m’a couté plus de 100€, donc oui, en 2022 c’est assez con de ne toujours pas avoir de systeme de verrouillage. Sans parler de la possibilité de siphonner le reservoir, d’y foutre de la terre, du sucre et j’en passe.

Pour ce qui est du duo, je n’ai jamais été adepte de la moto en duo, reste que, c’est une éventualité qui peut tout à fait se présenter, que ce soit pour faire plaisir à ton gosse, ton neuveu ou une jolie blonde.

Ben si t’as pas fait homologuer ta meule en duo à l’achat, le passager ne sera pas couvert par ton assurance.

Et pour que ce soit mentionné duo sur ta carte grise, il faut passer par la case « selle duo et reposes pieds », c’est un billet, et oui, une fonction aussi evidente qui demeure optionnelle c’est déconné.

Il me semble qu’aucune autre marque moto ne pratique ca.

Oui mais les Touring déjà biplaces ne sont pas nombreuses: il y soit la Road King de base avec le "petit" moteur (107) , soit les énormes Limited. Et il n'y en a aucune avec le moteur 117 à moins de taper dans les CVO mais là, on dépasse les 40 000 € !

TU t'es fait avoir comme beaucoup, je suppose que tu as vu SOLO sur la CG... sauf que non les HD sont bien prévues aux mines pour le DUO...

SOLO correspond à un ancien terme au sujet des sides cars.

Une moto n'est pas prévue aux mines en duo seulement si c'est mentionné sur la CG.

J'ai bossé chez HD et Honda tu peux me croire cette fadaise je l'ai tellement vu et les gens se faisaient baiser car ils se retrouvaient à acheter un "kit" et remplir un document administratif payant inutile.

Street Glide Special et Road Glide Special sont aussi bi place.

S’il me lit encore : Quelle est la taille de l’essayeur ? Je fais 2 m et c'est une perspective qui m’intéresse. Il n'y en a souvent que pour les petits, dans les essais...

Depuis quand on est obligé de rouler en duo a moto?

Sinon direction lourde? ah bon?

Puis mettre le confort dans les points positif c'est assez étonnant aussi.

Sinon le bouchon d'essence qui ferme pas a clé ça pose un problème a qui honnêtement ?

Les essayeurs me feront toujours marrer.