Commentaires - Essai - Aston Martin DBX (2022): l'alpha-SUV

Degeulasse

Bien plus pratique et spacieuse que la Rapide !

D'une rare laideur.

Mention spéciale pour les abominables jantes, tant dans leur dessin que pour le choix de cette couleur noire beaucoup trop à la mode.

Des Suv aussi puissants , ça n'a pas de sens.

Pas plus que la haute joaillerie ou la haute couture, les demeures de luxes et même les demeures autres que des HLM.

Ça fait rêver la vie en hlm

Ce genre de voiture est sensé nous vendre du rêve et bien pour ma part clairement non...

Si j'avais 200 000 € à mettre dans une voiture ce ne serait pas celle là

Comme pour Porsche, les passionnées savent que les SUV sportifs sont des voitures de parvenus.

3,3 secondes le 0 à 100 avec un Launch Control ce qui nous donne en réel 3,7 - 3,8 secondes au 0 - 100. Ce qui nous place ce dinosaure juste derrière une Tesla model Y performance (qui elle n'a pas de boite ni de Launch control et qui fait le 3.7 en toute condition pour un prix divisé par 3,5). Sinon mon voisin va recevoir sa model X plaid en février qui elle fait du 2,6 secondes au 0-100.

Finalement elle était pas si mal la Cygnet, mauvaise langue que je fus...

Après quoi de plus logique que l'essai de cette indigeste auto un lendemain de réveillon. La poupe, par exemple, a dû gober une huitre à la fraicheur toute relative...

J'aime beaucoup le moment où notre bonne POM confesse que cette grosse barrique ne se distingue guère des SUV ploucos de la vile gueusaille : ce terrible moment où tu te rends compte que tu viens d'investir 290 000 patates dans un Renault Koleos.

Mais finalement, le seul intérêt de ce mastard, il le résume assez bien ici :

"Sa seule apparition dans le rétroviseur invite à dégager le passage"

Le virilisme stupide de la majorité des acheteurs d'autos, on y revient encore et toujours. Historiquement le 1er vecteur de vente de l'industrie automobile, et le SUV n'en est qu'une itération supplémentaire.

"Après m’avoir regardé comme si je venais de proférer une énormité, l’industriel m’avait répondu en substance que JAMAIS au grand jamais Ferrari ne s’abaisserait à proposer un tel véhicule"

La condescendance à son paroxysme

J'ai eu la "chance" de faire quelques centaines de mètres aux côtés de l'engin ... Très subjectivement,

il ne dégage rien de plus que les autres grosses baleines signées BMW, Audi ou mercos. J'habite un coin où l'on peut croiser régulièrement des lambos (pas que des Urus), des Mercedes-AMG GT et quelques autres vraies voitures d'exception. Et bien, ce n'est tout de même pas la même mayonnaise !

Comme pas mal d'entre vous, c'est le genre d'engin que je pourrais croiser dans la rue sans m'en apercevoir, ni même me retourner tellement il m'intéresse pas.

Il dégage rien, c'est fade, triste, et c'est juste un 47.000ème modèle de SUV de plus sur le marché quoi. Y'a aucune prise de risque, aucune innovation qu'à partir c'est un SUV. Puis c'pas comme si la quasi totalté des marques de prestige / luxe ont leur SUV maintenant (par ex McLaren n'a pas encore osé franchir le cap, ou encore un Pagani mais je doute que ce soit la philosophie d'Horacio un SUV...)

Et l'intérieur est dessiné assez bizarrement.

C'est justement ce que recherche la clientèle : la discrétion pour pas attirer la véhémence de l'électorat de la Nupes.

... y'en a même une qu'est légèrement beugnée... en espérant qu'ils n'aient pas présenté la note à POM.

Aston a besoin de fric...

Cette chose est très éloignée de l'image qu'on se fait d'Aston Martin. De toute façon, il ne nous est pas destiné mais plutôt aux milliardaires du golfe et autres amateurs de bling-bling. Pour ma part, si j'avais ce genre de budget à cramer dans un 4x4, je prendrais un vrai. Un que je trouve au dessus de tous, sans être le plus cher, un Range-Rover. Et avec la différence, je l'équiperais en vrai baroudeur de luxe.

Puis-je savoir à quoi vous faites référence?

Entre un Range Rover et ce DBX, lequel sera le plus fiable ?

N'oublions pas que le plus important pour un franchisseur (même de luxe), c'est de ne pas tomber en rade au milieu du désert (ou de la forêt).

Personnellement, en franchisseur de luxe, j'irais plutôt vers un Lexus LX (qui ne sera pas en reste niveau performances avec son 3.5 V6 biturbo de 410ch).

Elle coûte trop chère

A une photo en haute définition, j'étais pas dans les bois et à 4 pattes pour voir ça, c'te blague.

A moins que la question ne porte sur la santé financière de la marque...

https://www.am-today.com/article/aston-martin-plus-ventes-mais-plus-pertes

Vous exagérez, bon le diffuseur tout tordu qui dépasse largement c'est pas terrible.

Je préfère le Urus qui en impose vraiment, il dégage vraiment quelque chose je trouve.

Qui est aussi incapable de faire 500 km d'autoroute sans s'arrêter, on s'en passera merci.

Dégueulasse

Ce volant est indigne d une sportive de luxe.

Il faut croire que la nouvelle clientèle aime les diffuseurs / parechocs arrières au design massif et/ou torturé et/ou dégueulasse.

Pas besoin d'être riche pour avoir ces gouts de chiotte puisque même Peugeot s'y est mis.

Pour en revenir à AM, ce constructeur est en état de quasi faillite et finira racheté par Geely ... via Mercedes ou en direct.

Modèles trop chers, fiabilité à chier, design très / trop conservateur, gamme trop "élitiste".

Ce constructeur est soutenu à bout de bras par un "petit" milliardaire qui n'a pas les reins assez solides pour le soutenir ad vitam aeternam et son introduction en bourse est un naufrage absolu ... -88.91% en 2022, -98.58% en 3 ans.

Une des photos (arrière gauche à priori) montre une jante "grattée".

le truc idéal pour les footballeurs débiles payé grassement grâce aux idiots qu'ils les supportent

En effet, toutes les voitures qui ont un 0 à 100 moins bon que ta Tesla sont des merdes finies... ou pas !! :)

Elle est plutôt fade sans son genre. Ni moche, ni belle. Quelconque.

Je ne pensais pas dire ça un jour, mais grâce aux différentes évolutions, je lui préfère la Bentayga. Que je trouvais vilaine à son lancement.

Bon, ça y est, un énième "premier" SUV...

Si cette chose est censée donner envie ou faire rêver, c' est raté. Au contraire, ça écoeure.

240.000+ 50.000 de bonus, sans options.

On est plus proche des 300.000 avec le malus au poids.

Ben tous les routiers, c'est le maximum qu'ils peuvent faire à cause de la coupure repos obligatoire, à condition de rouler à 100 réel de moyenne.

C'est trop chargé extérieurement et la planche de bord est nulle, un vieux dessin qui date.

Le travail des sièges me fait penser à des sièges de gamers, mais pas du tout à une luxueuse berline anglaise.

Je me demande combien de personnes vont en acheter.

James peut se recoucher, pas la peine de circuler dans un film avec elle , quoique, c'est un manque de 50 immatriculation.

A priori il se vend assez mal, et contrairement au Urus (par exemple) qui cartonne et rempli les caisses de Lambo, le DBX ne suffit pas à mettre Aston en positif.

4450 € le malus au poids.

Avec la carte grise, on y arrive aux 300 000 €, sans même ouvrir la boite à options qui ne doit pas être triste.

On devrait se réjouir d'en voir quelques uns immatriculés chez nous de ces dinosaures.

Jolis cash machine pour le fisc... et ça continuera à chaque plein.

C'est d'une laideur sans nom, un crachat au visage tellement c'est laid

Même l'intérieur est très moche, les jantes démesurément grande jusqu'au grotesque

De la bonne caisse pour influenceur Dubaïote, footeux, chef de clan mafieux gitan/manouche/rom

J'adore !

Faut être de mauvaise foi que c'est laid...

Une très grosse Ford Puma, ce qu'il faut déployer de technologie pour transformer un pachyderme en voiture de sport, déroutant cette folle tendance qui à n'importe quel prix cherche à doper un hippopotame pour le faire courir aussi vite qu'un guépard.

y'a un truc que je comprendrais jamais ,on veut des voitures propres pour l'avenir mais on permet a ces grosse voitures polluantes de rouler a condition de payer un malus de 40 000 euro ,donc on veut de la pollution payante au lieu de l'interdire ,Donc le fric a priorité sur la dépolution de la planete .depuis quand un malus empeche de poluer ???

pour ce qui est de la beauté ,cette marque fait partie de mes preferés comme BMW mercedes ,des voitures de reves uniquement, pour nous .

franchement que ces voitures de reves se vendent ou pas ,c'est pas un soucis pour nous .d'ailleurs toute voitures ,je ne me suis jamais posé la question si ca va se vendre ou pas ,mon seul souci c'est ce que moi je vais acheter

bof que des inepties ,parfois vaut mieux se taire que de croire que son avis c'est la majorité qui pensent comme nous

si j'etais une femme je dirai a ceux qui savent que critiquer que vous etes laid en plus d'etre bete

C'est toujours ceux qui en parlent le plus qui en ont, en font et en savent le moins...

Stylé c'est bien que Ferrari se diversifie un peu.

C'est ici qu'on peut se lâcher à critiquer vertement des véhicules qu'on aura de toute façon jamais les moyens de s'approprier?

Oui une Hindustan Ambassador, à vomir

Marque en déshérence...

C'est une Aston Martin parce que c'est marqué dessus et qu'un gars a signé son nom sur le moteur. Mais pour le reste, comment dire....

Visiblement Ferrari a fait du meilleur travail.

A un tel tarif ça manque de beauté autant dedans que dehors...

AU fait, y a une meuf qui s'est coincé un cheveux dans le volant?

Mince j'avais pas vu cette partie du règlement.

Donc il y a la partie des VEiste:

- Tu n'as pas le droit de commenter une voiture que tu ne possède pas.

Et la nouvelle règle..

- Tu n'as pas le droit de donner un avis négatif si tu n'as pas les moyens de t'acheter la voiture présentée.