Par kaiservinz
Quand on voit le comportement de beaucoup de conducteurs de ces camionnettes, ça fait peur. Pour info, à la sortie d'un entrepôt : 137 personnes ont été contrôlées et une cinquantaine d’infractions relevées.
Équipements de sécurité : les utilitaires trop en retard
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Par kaiservinz
Quand on voit le comportement de beaucoup de conducteurs de ces camionnettes, ça fait peur. Pour info, à la sortie d'un entrepôt : 137 personnes ont été contrôlées et une cinquantaine d’infractions relevées.
Par Timotey143
Les pires conducteurs roulent dans les véhicules les moins sécurisés....
La différence entre les Boxer/Jumper/Ducato, c'est le logo qui avantage un modèle plus qu'un autre ? (même remarque pour les Trafic/Talento/NV400).
Ils sont bizarres chez EuroNCAP parfois, avec leurs critères bidons.
Par Chataigner
En réponse à kaiservinz
Quand on voit le comportement de beaucoup de conducteurs de ces camionnettes, ça fait peur. Pour info, à la sortie d'un entrepôt : 137 personnes ont été contrôlées et une cinquantaine d’infractions relevées.
Clair que les gars ils roulent à fond, osef des limitations de vitesse, des prios, etc ...
Sans compter ceux qui reprog' leur utilitaire ...
Par roc et gravillon
Fiat Talento Non recommandé 5 %
...sauf pour les entreprises de pompes funèbres.
Faut doper le C.A !
Par pechtoc
Inutiles, les conducteurs de ces fourgonnettes sont généralement des exemples du respects des règles de conduites!!!!
Par Jutesla
Pourquoi pas de euroncap pour les utilitaires? Les constructeurs avancent avec le baton ou la carotte.
Les caminonnettes disposent de l'ABS et des airbag voir l'esp.
Les structures des petits camion sont de technologie ancienne.
Exemple le jumper de citroen psa fiat date de 2007, depuis que du restylage.
Par §pla423mo
Je confirme c'est le pire il transportent leurs *ouvriers* / matériel de chantier dedans et roulent à toutes allures, souvent ils sont ancien et en très mauvais états.
Par CruchotCars
En réponse à §pla423mo
Je confirme c'est le pire il transportent leurs *ouvriers* / matériel de chantier dedans et roulent à toutes allures, souvent ils sont ancien et en très mauvais états.
J’ai fait appel à un carreleur, et j’ai vu qu’il avait 4 pneus lisses de chez lisse sur son utilitaire.
Par LATOUR-FL
sur le Ducato, c'est pareil : disques de freins sous dimensionnés ( ça chauffe dans les descentes ), pas de régulateur adaptatif, ordinateur de bord des années 2000 ... on voit bien que les constructeurs d'utilitaires s'endorment sur leurs lauriers et quand je vois que le Ducato est leader dans les camping-cars ... je serai curieux de voir les résultats des crash tests. bref, il y a du retard à rattraper.
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