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Commentaires - Enquête - Ce qui attend les automobilistes en 2024

Pierre-olivier Marie

Enquête - Ce qui attend les automobilistes en 2024

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Paris VA devenir un enfer... Mais non, Paris EST un enfer! :ange:

Pour le coup de la vignette d' assurance en moins sur le pare-brise, très bonne chose! On ne devrait plus rien avoir dessus.

Le permis à 17 ans, perso, je reste perplexe... Ou alors réduire l' âge de majorité, histoire que ce soit plus cohérent sur le plan légal. Ce qui me semble bien tôt.

Quant aux ZFE, bien que nécessaires pour réduire les émissions de gaz dans certaines zones, ça me semble aussi pratique et efficace qu' un pansement sur une jambe de bois. D' une rue à l' autre, d' un coup la pollution ne passe plus!

Par

+ de bornes ou plus de Borne?

Par

En réponse à deville70

Paris VA devenir un enfer... Mais non, Paris EST un enfer! :ange:

Pour le coup de la vignette d' assurance en moins sur le pare-brise, très bonne chose! On ne devrait plus rien avoir dessus.

Le permis à 17 ans, perso, je reste perplexe... Ou alors réduire l' âge de majorité, histoire que ce soit plus cohérent sur le plan légal. Ce qui me semble bien tôt.

Quant aux ZFE, bien que nécessaires pour réduire les émissions de gaz dans certaines zones, ça me semble aussi pratique et efficace qu' un pansement sur une jambe de bois. D' une rue à l' autre, d' un coup la pollution ne passe plus!

   

La pollution est bel et bien localisée, du moins l'intensité n'est pas du tout la même. Un trottoir plus large, un étage plus élevé, une rangée d'arbres, la vitesse dans la rue, (...) sont autant de facteur qui impactent fortement la pollution dans un logement.

Je vous laisse imaginer au bord du périphérique, avec 2x3 voies et des véhicules qui devraient rouler à 70 mais roulent bien plus vite. Hélas c'est le cas dans beaucoup de villes, des zones denses où vives les moins aisés. Et ensuite des politiques corrompus et/ou démagos argumentent que les ZFE sont anti-sociales !

Par

Si l'idée est de démontrer qu'en 2024, l'automobile sera encore et toujours la vache à lait et le souffre douleur de l'Etat français, on s'en doutait un peu.

Malgré tout, une note comique à la fin de l'article : le gars qui vient de découvrir que la recharge en copropriété est indispensable et qui se dit qu'il va falloir bouger.

Y a pas à dire, on est vraiment un pays de génies...

Par

En réponse à JLPicard

La pollution est bel et bien localisée, du moins l'intensité n'est pas du tout la même. Un trottoir plus large, un étage plus élevé, une rangée d'arbres, la vitesse dans la rue, (...) sont autant de facteur qui impactent fortement la pollution dans un logement.

Je vous laisse imaginer au bord du périphérique, avec 2x3 voies et des véhicules qui devraient rouler à 70 mais roulent bien plus vite. Hélas c'est le cas dans beaucoup de villes, des zones denses où vives les moins aisés. Et ensuite des politiques corrompus et/ou démagos argumentent que les ZFE sont anti-sociales !

   

Il faut vraiment n'avoir jamais habité Paris pour sortir une ânerie pareil, rouler à plus de 50 sur le périph est déjà un exploit...

 

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Par

En réponse à JLPicard

La pollution est bel et bien localisée, du moins l'intensité n'est pas du tout la même. Un trottoir plus large, un étage plus élevé, une rangée d'arbres, la vitesse dans la rue, (...) sont autant de facteur qui impactent fortement la pollution dans un logement.

Je vous laisse imaginer au bord du périphérique, avec 2x3 voies et des véhicules qui devraient rouler à 70 mais roulent bien plus vite. Hélas c'est le cas dans beaucoup de villes, des zones denses où vives les moins aisés. Et ensuite des politiques corrompus et/ou démagos argumentent que les ZFE sont anti-sociales !

   

A Paris, le périf' varie entre 2x2,3,4,5 ou 6 voies.

2x4 voies le plus souvent.

Ces variations de diamètre du tuyau étant cause non négligeable des encombrements s'y produisant.

Mais surtout Picard, ne viens pas sur place vérifier cela : reste à Lyon !

Bien assez de cinglés ici...

Par

En réponse à JLPicard

La pollution est bel et bien localisée, du moins l'intensité n'est pas du tout la même. Un trottoir plus large, un étage plus élevé, une rangée d'arbres, la vitesse dans la rue, (...) sont autant de facteur qui impactent fortement la pollution dans un logement.

Je vous laisse imaginer au bord du périphérique, avec 2x3 voies et des véhicules qui devraient rouler à 70 mais roulent bien plus vite. Hélas c'est le cas dans beaucoup de villes, des zones denses où vives les moins aisés. Et ensuite des politiques corrompus et/ou démagos argumentent que les ZFE sont anti-sociales !

   

Je ne sais pas où vous vivez mais probablement pas à Paris. 70 sur le périph, c'est la nuit et en réalité, peu de gens dépassent 70-80.

Quant aux ZFE, elles sont anti sociales, c'est un fait puisqu'elles excluent environ 40% des voitures à un moment où il devient de plus en plus difficile de les remplacer (sans parler de l'idiotie qui consiste à jeter des autos en parfait état de fonctionnement)

Par

En réponse à Mitsurugi

Il faut vraiment n'avoir jamais habité Paris pour sortir une ânerie pareil, rouler à plus de 50 sur le périph est déjà un exploit...

   

Exploit qu'on est des millions à réussir chaque année.

Par

En réponse à franpir21

Si l'idée est de démontrer qu'en 2024, l'automobile sera encore et toujours la vache à lait et le souffre douleur de l'Etat français, on s'en doutait un peu.

Malgré tout, une note comique à la fin de l'article : le gars qui vient de découvrir que la recharge en copropriété est indispensable et qui se dit qu'il va falloir bouger.

Y a pas à dire, on est vraiment un pays de génies...

   

Sur ce sujet vers 2040 on devrait avoir des avancées :bien: Mais d'ici 2030 non.

Par

Ce qui nous attend en 2024 c'est une plus grosse carotte qu'en 2023...

Par

Et inciter les conducteurs à convertir leur voiture en flexfuel E85 en attribuant automatiquement la vignette Crit'air 1 pour les véhicules essence antérieurs à 2011 (comme pour le GPL), c'est pour quand Bruno Le Maire ?

Cela fera moins de pollution notamment les NOX et les particules fines et cela fait travailler 9000 personnes dans la filière bioéthanol.

Par

En réponse à Otonei

Ce qui nous attend en 2024 c'est une plus grosse carotte qu'en 2023...

   

Une grosse carotte qu'on nous mettra encore bien profond !

Par

100 Euros par mois c'est bien joli, après que les contribuables aillent déboursés 1300 Euros par véhicule et in fine permis au constructeur/concessionnaire de gagner sur le véhicule 7000 Euros de plus au bout de 36mois , on dépense facilement l'argent qui ne nous appartient pas , il faut vraiment arrêter toutes ces primes , chèques carburants ect ect qui faussent tout le marché et nous amènent droit dans le mur

Par

On apprend donc que moins d'un foyer sur mille va profiter de la voiture électrique à 100€ par mois...

Il faut dire que lorsqu'une promesse électorale est intenable, on en supprime le contenu et on laisse juste l'affichage en vitrine.

Ouf, l'honneur est sauf :bien:

Par

Ce fameux -Nicolas- pose souvent le juste commentaire. :bien:

Par

Entre 2006 et 2023 le prix des voitures a augmenté de 60 %, soit.

Le SMIC a, lui, progressé de 40 %. Mais si on compare une Clio de base entre 2006 et 2023, elle a en plus :

Climatisation, ESP, Allumage auto des phares et essuie-glaces, Lecture des panneaux, Tablette 7 pouces avec Android auto, Avertisseur distance de sécurité, Maintien dans la voie, Aide au parking arrière, Banquette 40-60, Aide au démarrage en côte, Rétros électriques dégivrants rabattables, et aussi un meilleur châssis ...

Par

ce qui attend les automobilistes en 2024 .

Achète un pot de vaseline vous en aurez besoin en 2024.

Par

En réponse à bruno3511502

Entre 2006 et 2023 le prix des voitures a augmenté de 60 %, soit.

Le SMIC a, lui, progressé de 40 %. Mais si on compare une Clio de base entre 2006 et 2023, elle a en plus :

Climatisation, ESP, Allumage auto des phares et essuie-glaces, Lecture des panneaux, Tablette 7 pouces avec Android auto, Avertisseur distance de sécurité, Maintien dans la voie, Aide au parking arrière, Banquette 40-60, Aide au démarrage en côte, Rétros électriques dégivrants rabattables, et aussi un meilleur châssis ...

   

A t-on vraiment tous besoin de toutes ces assistances sur une citadine? La plupart sont peu utiles. Mais j' imagine que les dernières générations de conducteurs ne savent rien faire sans tout ça...

C' est aussi un peu un prétexte pour faire grimper l' addition... Perso, une simple voiture sans la moitié de cette technologie me suffirait bien.

Par

En réponse à motalo

100 Euros par mois c'est bien joli, après que les contribuables aillent déboursés 1300 Euros par véhicule et in fine permis au constructeur/concessionnaire de gagner sur le véhicule 7000 Euros de plus au bout de 36mois , on dépense facilement l'argent qui ne nous appartient pas , il faut vraiment arrêter toutes ces primes , chèques carburants ect ect qui faussent tout le marché et nous amènent droit dans le mur

   

Il manque un 0, c'est 13.000€ de subvention pour les plus pauvres en dessous du SMIC ou les grugeurs.

Par

Taxes, PVs, rond points, dos d'ânes, 30km/h...

Par

En réponse à Jeanluc8

Taxes, PVs, rond points, dos d'ânes, 30km/h...

   

Exact !:

Toulouse passe à 30 km/h le premier janvier...Toulouse la ville ou les infrastrutures routières n'ont fait que se restreindre et ralentir depuis 30 ans alors que la population ne cesse de croitre. C'est vous dire le niveau de congestion de la ville avec des transports publics indigents par rapport à une ville comme Grenoble.

Airbus et le stade toulousain ne suffisent pas à tout faire !

Par

Pour les personnes qui pensent que les choses pourraient aller mieux sur la circulation automobile sur Paris et pensent que les problèmes viennent des vélos, des infrastructures inadaptées et de la haine des voitures par la mairie, je vous propose de regarder cet enchainement de reportages sur le site de l'ina, des constats faits à l'époque où la voiture était symbole de progrès:

1949 : https://www.youtube.com/watch?v=NgmkBHynDTk - 1949 : la circulation dans les bouchons à Paris

1962 : https://www.youtube.com/watch?v=uyoCG7tfl9s - 1962 : Les difficultés de la circulation à Paris

1970 : https://www.youtube.com/watch?v=MazFr-Z8biE - 1970 : La voiture à Paris, l'ennemi n°1

1973 : https://www.youtube.com/watch?v=ukJq0zLSmQo - 1973 : Le Périphérique à peine ouvert et déjà bouché

A un moment donné quand tout essayé pour fluidifier le traffic automobile il faut peut-être se poser la question d'essayer autre chose? A moins de penser que les français des 30 glorieuses étaient des abrutis incompétents?

Par

En réponse à ape.happy

Pour les personnes qui pensent que les choses pourraient aller mieux sur la circulation automobile sur Paris et pensent que les problèmes viennent des vélos, des infrastructures inadaptées et de la haine des voitures par la mairie, je vous propose de regarder cet enchainement de reportages sur le site de l'ina, des constats faits à l'époque où la voiture était symbole de progrès:

1949 : https://www.youtube.com/watch?v=NgmkBHynDTk - 1949 : la circulation dans les bouchons à Paris

1962 : https://www.youtube.com/watch?v=uyoCG7tfl9s - 1962 : Les difficultés de la circulation à Paris

1970 : https://www.youtube.com/watch?v=MazFr-Z8biE - 1970 : La voiture à Paris, l'ennemi n°1

1973 : https://www.youtube.com/watch?v=ukJq0zLSmQo - 1973 : Le Périphérique à peine ouvert et déjà bouché

A un moment donné quand tout essayé pour fluidifier le traffic automobile il faut peut-être se poser la question d'essayer autre chose? A moins de penser que les français des 30 glorieuses étaient des abrutis incompétents?

   

"les embarras de Paris". Nicolas Boileau 1666.

Le problème n'est pas nouveau.

Et ce problème est inhérent à TOUTES les grandes villes et grandes concentrations de population, et il n'y a PAS de solution.

Il faut faire avec.

Les architectes urbanistes, génies qui nous avaient inventé dans les années 70 la ville "sans voiture", totalement déshumanisée, vecteur d'insécurité et totalement invivables, ont fait marche arrière.

Le jour où les gauchistes-écolos-crétins auront compris que le problème n'est pas la voiture (ou tout autre mode de transport), mais la concentration de population (particulièrement quand elle vient de l'autre côté de la Méditerranée avec des moeurs incompatibles avec notre culture), on aura fait un GRAND pas.

Par

En réponse à ape.happy

Pour les personnes qui pensent que les choses pourraient aller mieux sur la circulation automobile sur Paris et pensent que les problèmes viennent des vélos, des infrastructures inadaptées et de la haine des voitures par la mairie, je vous propose de regarder cet enchainement de reportages sur le site de l'ina, des constats faits à l'époque où la voiture était symbole de progrès:

1949 : https://www.youtube.com/watch?v=NgmkBHynDTk - 1949 : la circulation dans les bouchons à Paris

1962 : https://www.youtube.com/watch?v=uyoCG7tfl9s - 1962 : Les difficultés de la circulation à Paris

1970 : https://www.youtube.com/watch?v=MazFr-Z8biE - 1970 : La voiture à Paris, l'ennemi n°1

1973 : https://www.youtube.com/watch?v=ukJq0zLSmQo - 1973 : Le Périphérique à peine ouvert et déjà bouché

A un moment donné quand tout essayé pour fluidifier le traffic automobile il faut peut-être se poser la question d'essayer autre chose? A moins de penser que les français des 30 glorieuses étaient des abrutis incompétents?

   

C'est bien vu, je vais jouer à l'historien:

https://www.poetica.fr/poeme-1711/nicolas-boileau-les-embarras-de-paris/

Par

En réponse à franpir21

"les embarras de Paris". Nicolas Boileau 1666.

Le problème n'est pas nouveau.

Et ce problème est inhérent à TOUTES les grandes villes et grandes concentrations de population, et il n'y a PAS de solution.

Il faut faire avec.

Les architectes urbanistes, génies qui nous avaient inventé dans les années 70 la ville "sans voiture", totalement déshumanisée, vecteur d'insécurité et totalement invivables, ont fait marche arrière.

Le jour où les gauchistes-écolos-crétins auront compris que le problème n'est pas la voiture (ou tout autre mode de transport), mais la concentration de population (particulièrement quand elle vient de l'autre côté de la Méditerranée avec des moeurs incompatibles avec notre culture), on aura fait un GRAND pas.

   

La solution évidente est d'arrêter de regarder cnews. C'est pas très bon pour la cohérence mentale

Par

En réponse à ape.happy

La solution évidente est d'arrêter de regarder cnews. C'est pas très bon pour la cohérence mentale

   

Il faut aller bien au delà du bannissement de Cnews. C'est toute le production idiotvisuelle qu'il faut boycotter.

Par

ce qui attend les automobilistes en 2024

Allez achète un pot de vaseline.

Ça passera beaucoup mieux en 2024.:buzz:

Par

En réponse à midass

ce qui attend les automobilistes en 2024

Allez achète un pot de vaseline.

Ça passera beaucoup mieux en 2024.:buzz:

   

Les plus affectés sont ceux qui ont sombré dans la location et qui arrivent en fin de contrat.

Le dégrisement sera douloureux.

Par

Suite a cet article, le taux de suicides a éxplosé et une enquète a été ouverte :areuh:

Par

« Le pouvoir d’achat des ménages a progressé de 10% entre 2006 et 2021, quand le prix des voitures augmentait de plus de 60% ! », commente Eric Champarnaud, Jancovici " depuis quinze ans il n'y a plus de croissance et il y a même une érosion légère. Et ça se traduit même en termes strictement monétaires pour les ménages, puisque vous savez probablement que le revenu disponible des ménages en France diminue depuis 2010." "démondialisation , les échanges internationaux représentaient 25 % du PIB mondial en 1970. C’est monté jusqu’à 60 % du PIB mondial en 2008 qui a été le maximum historique et depuis il me semble que c’est redescendu à 50. Donc la démondialisation est un peu en route " , " Je pense que nous allons avoir de la décroissance des flux physiques de façon absolument inexorable et donc ce sera physiquement plus dur de construire un mètre carré physiquement, plus dur de déplacer une tonne à 100 kilomètres physiquement, plus dur de faire un mètre carré de tissu rapidement, cela demande de l’énergie et que l’énergie, qu’on le veuille ou qu’on le veuille pas, on va de toute façon en avoir moins. "

Par

En réponse à ape.happy

La solution évidente est d'arrêter de regarder cnews. C'est pas très bon pour la cohérence mentale

   

Au final CNEWS ca reste plus "intéressant" (ou drôle, selon) que BFM.

D'ailleurs CNEWS à de plus en plus d'audience. Et vu l'orientation politique, cela donne un indice sur les prochaines élections :cyp:

Par

C’est marrant.

Il est déjà possible pour les forces de l’ordre de savoir en quelques secondes si un véhicule est assuré via sa plaque.

Ce serait donc tout à fait possible pour un radar automatique mobile ou non d’identifier en quelques secondes des centaines de conducteurs sans assurance.

Étant donné l’immense faune qu’est devenu ce pays (les conducteurs sans assurance ni permis sont estimés à 500 000 en France) cela permettrait indéniablement de remettre de l’ordre sur les routes françaises, plus que n’importe quelle limitation de vitesse ou nouvelle loi farfelue anti bagnole. Surtout quand on connaît le profil de ce genre de conducteur.

Mais non, on préfère continuer de faire chier les actifs en léger excès de vitesse qui payent leurs impôts, encore et toujours.

Ce pays est extraordinaire.

Par

En réponse à Tey34

C’est marrant.

Il est déjà possible pour les forces de l’ordre de savoir en quelques secondes si un véhicule est assuré via sa plaque.

Ce serait donc tout à fait possible pour un radar automatique mobile ou non d’identifier en quelques secondes des centaines de conducteurs sans assurance.

Étant donné l’immense faune qu’est devenu ce pays (les conducteurs sans assurance ni permis sont estimés à 500 000 en France) cela permettrait indéniablement de remettre de l’ordre sur les routes françaises, plus que n’importe quelle limitation de vitesse ou nouvelle loi farfelue anti bagnole. Surtout quand on connaît le profil de ce genre de conducteur.

Mais non, on préfère continuer de faire chier les actifs en léger excès de vitesse qui payent leurs impôts, encore et toujours.

Ce pays est extraordinaire.

   

Et tu fais quoi de ton album photo des voitures qui roulent sans assurance? Il n'y a pas besoin de photo pour savoir qu'une imat correspond à un véhicule non assuré.

Il a fallu des contorsions pas possible pour que la contestation des radars basée sur la photo cesse.

Par

En réponse à GY201

Et tu fais quoi de ton album photo des voitures qui roulent sans assurance? Il n'y a pas besoin de photo pour savoir qu'une imat correspond à un véhicule non assuré.

Il a fallu des contorsions pas possible pour que la contestation des radars basée sur la photo cesse.

   

Il y a un propriétaire sur la carte grise de chaque véhicule.

Si le véhicule n’est pas déclaré volé, il est forcément coupable.

Ce n’est pas très compliqué.

Et non, on ne prête pas son véhicule non assuré à n’importe qui, à Marrakech, Alger peut être, mais pas en France.

Il est coupable, point final.

Par

En réponse à JLPicard

La pollution est bel et bien localisée, du moins l'intensité n'est pas du tout la même. Un trottoir plus large, un étage plus élevé, une rangée d'arbres, la vitesse dans la rue, (...) sont autant de facteur qui impactent fortement la pollution dans un logement.

Je vous laisse imaginer au bord du périphérique, avec 2x3 voies et des véhicules qui devraient rouler à 70 mais roulent bien plus vite. Hélas c'est le cas dans beaucoup de villes, des zones denses où vives les moins aisés. Et ensuite des politiques corrompus et/ou démagos argumentent que les ZFE sont anti-sociales !

   

tu dis que de la merde...

une voiture à 80 sur le perif parisien peut tenir sa 5 eme vitesse...

et polluerra moins que en 4 eme à 70..

voir en 3 eme a 50..

la pollution est mondiale.. une vielle 205 grd de 30 ans de 900 kgs.. qui boit ses 5 litres

polluerra toujours moins que la fabrication de 3 voitures chinoises electrique de 1700 kgs!!

moins que de la voiture jetable..

le calcul est vite fait 900 kgs fabriqué en france...

contre 5000 kgs.. d'electriques!!!

fabriqué en chine!!

Par

En réponse à rameurpl

Et inciter les conducteurs à convertir leur voiture en flexfuel E85 en attribuant automatiquement la vignette Crit'air 1 pour les véhicules essence antérieurs à 2011 (comme pour le GPL), c'est pour quand Bruno Le Maire ?

Cela fera moins de pollution notamment les NOX et les particules fines et cela fait travailler 9000 personnes dans la filière bioéthanol.

   

t es ouf toi un diesel fait 500 000 kms!!

au gpl c'est avoir des diesels 10 ans de plus.. jamais lemaire va favoriser cela!!

regarde pour la conversion électrique c'est 20 000 balles et c'est merdique..

30cv.. 20kw de batterie..

interdiction de mettre du matos zoé récuperé a la casse!!!

pour l'ethanol.. ya que les vieux modéles a le supporter..

l'époque ou y avait que 30% de voitures essence et 70% de diesel

la aussi lemaire limite la casse et la perte de taxes tipp!!!

tu peux pas mettre de l'ethanol dans du pure toc!!

non lemaire te veut en électrique ou à pince!!!

donc non t'aura jamais ta prepa gpl sur le diesel aidé!!!

trop de monde concerné!!!

trop à perdre pour l'état!!!

Par

En réponse à GY201

Les plus affectés sont ceux qui ont sombré dans la location et qui arrivent en fin de contrat.

Le dégrisement sera douloureux.

   

e oui fini le premeir loyer gratos en filant da vielle thermique..

donc opla un billet de 5000...

ou il faudra rajoutter... 1500 balles de réparations pour les pocs..

voir 3000 si vous avez rapé les jantes!!

don deja un gros billet..

quand au loyer la aussi entre les taux de cred... et l'inflation..

bin la caisse elle a pris 20 % en 3 ans le loyer en fera autant..opla 400 balles au lieu de 300...

pis çà sera plus un diesel.. non une essence..

la aussi comptez 50 balles de jus en plus par an...!!!

Par

par mois..

Par

En réponse à Otonei

Au final CNEWS ca reste plus "intéressant" (ou drôle, selon) que BFM.

D'ailleurs CNEWS à de plus en plus d'audience. Et vu l'orientation politique, cela donne un indice sur les prochaines élections :cyp:

   

ya que c news a dire la verité..

exemple la buraliste agressé par son locataire violent...

c'est la voix du peuple c news..

alors évidemment c'est la chaine d'info la plus regardé!!

bfm tv.. c'est tv macron...

donc dormez bien tout va bien...

si sarko avait le job les LR seraient toujours au pouvoir..

macron comme hollande n'ont pas fait le taf...

normal que la france se droitise....!

une victoire du RN c'est éviter la guerre de civilisation dans 20 ans..

sinon le frankistan sera comme le liban... ou comme en ce moment en israel..

il faudra se barricadder chez soi et sortir armé...

voir investir dans des caisses blindés...

vivre reclus dans des residences fermés avec cameras.. vigiles barbelés etc!!!

Par

En réponse à rameurpl

Et inciter les conducteurs à convertir leur voiture en flexfuel E85 en attribuant automatiquement la vignette Crit'air 1 pour les véhicules essence antérieurs à 2011 (comme pour le GPL), c'est pour quand Bruno Le Maire ?

Cela fera moins de pollution notamment les NOX et les particules fines et cela fait travailler 9000 personnes dans la filière bioéthanol.

   

Le jour où on produira du e85 sans bouffer des ressources agraires et du diesel (0,5l de diesel pour à peine plus d'un litre d'ethanol) ?

L'ethanol c'est vraiment l'exemple parfait du greenwashing franco-francais (il y a les brésiliens aussi mais eux ont la canne à sucre plus efficace...), mais bon, quand on ne se renseigne sur rien et qu'on a raison sur tout, on peut suggérer des trucs aux ministres... :areuh:

Par

20 000 voitures.. Il faut quand même rappeler qu'il y a 40 millions environ de voitures particulières dans notre pays! C'est 1/2000e du parc automobile français! Bon.. c'est mieux que rien mais c'est surtout de l'esbrouffe! Les médias aux ordres, le petit doigt sur la couture du pantalon, vont applaudir. Les autres, ceux à qui on propose des citadines quasiment inutilisables pour des longs trajets à 40 000 euros, vont être d'un avis sans doute assez partagé..:bah:

Par

En réponse à Jeanluc8

Taxes, PVs, rond points, dos d'ânes, 30km/h...

   

Et radars, entre 2 coussins berlinois distant de 500 m, sur un boulevard a 4 voies ...comme a Toulouse route de muret près d'anciemment AZF...

Bref une sorte d'acharnement quoi, avec en plus le passage de Toulouse en zone 30 km/h.

 

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