Commentaires - En direct du salon de Bruxelles 2023 - Le stand Tesla (vidéo)

Si Tesla maintient ses prix en 2023, la model 3 et la model Y vont faire très très mal à la concurrence! Cela fait qq mois que je roule en model 3 propulsion (commandée avant les hausses de prix et livrée 8 mois plus tard) et j'en suis super content. Quand je monte dans une thermique j'ai l'impression de remonter le temps! A 39990 euros bonus déduit la model 3 propulsion quand tu vois qu'une 316d anémique de 122 cv coute 45000 euros avec une finition indigente, ça sent le sapin pour les thermiques. D'ailleurs je vais surement bientôt remplacer mon 5008 puretech (changement de courroie à 100 000 kms suite à campagne rappel puretech pris en charge par Peugeot) par un model Y. J'aimerai une version long range propulsion, les performances de la propulsion sont déjà bluffantes et ça porterait l'autonomie à 600 kms sur la Y et 650 kms sur la 3. Quand on avait essayé la model 3 long range, ma femme l'avait trouvé trop puissante, je suis assez d'accord, c'est une voiture pousse aux crimes ;-)

Manque plus que des nouveautés au final !

Dommage les modèles présent sont déjà connu du grand public, un salon ça sert aussi à ve faire connaître/reconnaître et présenter les futurs modèles !

Mais bon en effet on peut noter qu'ils font au moins l'effort d'être présent !

Donc une tesla model 3 est moins chère que une Peugeot e208.

Non quand même pas.

Mais clairement pour celui qui n'a pas besoin forcément besoin d'une citadine et qui à quelques € de réserve à mettre en plus : une TM3 est largement meilleure en rapport prestation/prix. La TM3 permettra de voyager (sous contrainte comme n'importe quelle VE cela dit), mais une e208 c'est juste pas faisable… ou alors dans la galère absolue… et autant prendre le bus dans ce cas de figure.

À quelques € près, oui, c'est le prix d'une e-208 avec la finition GT la plus chère et toutes les options (ce qui revient à peu près à ce qui est proposé de base sur la Model 3).

Si on reste sur une finition plus simple et sans toutes les options, la e-208 reste bien moins chère que la Model 3.

Tous les nouveaux proprios de VE décrivent la même sensation de performance les 1eres semaines. Le ressenti est assez différent d'une thermique, même d'une thermique très performante. Parce que le couple est instantané sur un VE, on ne ressent pas la mécanique progresser dans les tours et arriver à sa plage idéale comme avec une thermique.

Sur une thermique tu ressens par le bruit et les vibrations qui remontent par le pédalier, volant et même toute la caisse. Évidemment ce retour est très variable suivant la catégorie de véhicule, son degré d'isolation et sa mécanique.

En juin dernier il m'est arrivé d'amener au contrôle technique le matin à 8h30 une Audi RS6 de 2017 puis en fin de matinée une petite Yaris âgée de 9 ou 10 ans. Même si je roule évidemment très cool pour ce genre de mission, ben à conduire c'est pas pareil, tu t'en doutes.

En VE aucune vibration ou presque, hormis celles remontées par les trains roulants et les bruits d'air au delà de 110 ou 120 km/h. Tu as l'impression qu'il n'y a aucune résistance, et une TM3 pousse très fort.

Tesla est camé au taux de remplissage de son carnet de commandes ... et vu son cours de bourse, c'est un point essentiel scruté par les marchés.

Quand le carnet est quasi vide et qu'on peut choper un véhicule en 1 à 3 mois (suivant l'arrivage des véhicules par la mer), hop grosse baisse.

Quand le carnet est plein et qu'il faut attendre 9 mois, hop grosse hausse.

A vouloir faire les montagnes russes tarifaires, ca casse absolument tout le référentiel de prix pour la clientèle ... pas certain qu'une succession de hausses vertigineuses et de baisses abyssales soient une bonne chose sur le long terme.

Toute la gamme de Tesla est présente au salon de Genève.

Pas besoin d'un stand de 1000 m2 du coup

Cette absence de remontée d'information impose de beaucoup plus regarder le compteur.

Sur mon EV6, que je sois à 110 ou à 130 ne fait aucune différence. Et le passage de l'un à l'autre est quasi instantané.

Tesla a toujours été présent sur les salons. Avant le covid Tesla était toujours présent au salon de l'automobile de Genève meme si leur stand est strict minimum à l'poque 3 podiums une S, une 3 et une X et c'est tout, pas de décors, pas d'hôtesse, juste un petit panneau a côté de chaque voiture et un QR code pour obtenir les infos.

Même ressenti pour moi. La model 3 n'est pas parfaite mais très homogène. Ca n'est ni la plus belle, ni la plus confortable, ni la mieux finie, ni la plus pratique etc...mais c'est une voiture agréable à conduire, efficace, une vraie "native électrique" et ça se ressent, bourrée de technos qui améliorent le quotidien.

Je ne sais pas si ma prochaine sera une tesla, on verra la concurrence à ce moment là, mais ça ne sera pas une thermique ça c'est sûr.

Taper USS Tesla dans google....

Arrivé au point de changer la voiture une réflexion vers électrique s imposé vu que les bornes vont être installées dans la copro. Rapidement j'arrive malheureusement seulement sur la T model 3...unique voiture qui pourra nous permettre de faire quelques balades en Bretagne depuis idf...et pour aller au bureau et pour les week-ends...

Pourquoi faire ?

Pour élargir les éventuelles futur potentiel probable clients !

Une nouvelle gamme compacte par exemple ?

Une refonte de la '3' qui commence à se fondre dans le paysage (je trouve).

Enfin pour plein de raisons qui pousse les constructeurs de manière général à venir dans les salons automobiles !

Stand visuellement à l'image de l'habitacle de leurs bagnoles : disons repoussant...

derniere amusement Tesla https://www.msn.com/fr-ch/actualite/other/le-%C2%AB-freinage-fant%C3%B4me-%C2%BB-dune-tesla-model-s-provoque-une-collision-retentissante-par-larri%C3%A8re/ss-AA16mFUb#image=2

ca va couter un max a l'assureur de la tesla... pas sur qu’après il ne résilie direct le contrat du gars.

https://www.youtube.com/watch?v=JQGi8f21kgM&t=142s

En effet et comme le freinage sans motif valable qui plus est sur ce qui s'apparente à une autoroute est clairement punissable par la loi ca se finira par le chauffeur tesla reconnu coupable et son assurance devra payer pour tout le monde. et dire que musk claironne que les freinages fantome ont été réglé... bref c'est bien domage tout cela mais démontre encore une fois de plus que le FSD ca vaut rien...

Aucune idée du pourquoi, mais une auto qui s'arrete sans raison apparente sur la file de gauche dans un tunnel c'est en effet pas le mieux pour la sécurité.

Cara qui " oublie" de donner le prix bonus déduit ahaha

Faudrait pas dire qu'elle explose la concurrence

le bonus ne concerne que les français donc au salon de bruxelles cela n'a absolument aucune importance

J'ai eu le même cheminement, loin d'être fan de tesla à la base, mais quand on met tout à plat, qu'on compare vraiment, ils sont encore bien devant. Et Pour le moment, aucun regret, je ne vois pas ce que j'aurais pu prendre d'autre à ce prix.

Mais ici il ne peut y avoir que 2 camps : ceux objectifs qui détestent tesla et les fanboy aveugles...

"FSD ca vaut rien..." : tu vis aux USA ? Le FSD n'est pas activé en Europe. Coup de bol ?

Sinon, comme l'accident à Paris ou tous les autres, on va attendre le résultat avant de clamer que cela vient vraiment du FSD, hein ?

Personnellement je n'ai aucune confiance en l'autopilot Tesla donc je ne l'utilise pas, Je me limite au régulateur adaptatif et ça me va très bien !

Je trouve ces freinages fantômes trop dangereux pour tenter le diable.

Je n'en ai pour le moment pas eu avec le régulateur mais je me disais bien que je n'etais sans doute pas à l'abri...

Si ça m'arrive ma foi, je ne m'en servirai plus non plus...

on attendra si tu veux... au final c'est son assu qui crachera un max avant de le blacklister.

Et oui pour moi le FSD est inutile et sans intérêt je vous ai déjà dit plus d'une fois que pour moi c'était tout ou rien... Que je puisse m'asseoir derrière et laisser faire ou alors je conduis sans ces deux trois gadgets... mais me dire je peux laisser ca mais faut quand meme que je continue a regarder la route c'est non car au final je vais délaisser mon attention et ca finira mal...

J'ai dit tout ou rien. point barre et pour le moment ce n'est pas tout donc pour moi c'est rien.

J'aime beaucoup le nouveau gris présenté sur le model Y.

sur un autre site, on trouve une photo de model 3 avec le même gris très métallique. D'habitude je ne suis pas fan des gris clair mais là en photo je trouve que ca lui va super bien. A voir en vrai pour se forger une opinion définitive comme toujours.

En tout cas, ce que je vais dire est subjectif mais je trouve que malgre les années les Tesla sont toujours aussi magnifiques et actuelles dans leur ligne. comme quoi une carrosserie fluide et pure traversera plus favilement les âges qu'une carooserie torturée. Mazda a la même approche et la encore je trouve le design globale de leur gamme très réussi.

C'est vrai qu'on s'adresse ici à des gens dont l'état de forme physique les oblige à s'arréter au moins 20 minutes toutes les deux heures...

ou a des gens qui, comme toi, ont conduit des thermiques, sans, pendant 20 ans, et qui partagent leur expérience vécue à ce qui ne connaissent pas.

Après, on n'essaie pas de vous convaincre. Par contre, on réagît quand vient l'idée que cela ne changerait rien en terme de fatigue à conduire soit-même car cela fait une énorme différence.