Commentaires - En 27 ans, Suzuki a vendu autant de voitures en France que Renault en 2016 !

Et on pourrait faire la même comparaison de Renault face à Suzuki en Inde, article totalement bidon qui sert juste à glorifier votre marque partenaire...

Et l'inverse, ça donne quoi ?

C'est bien vrai, mais les gens qui ne s'intéressent pas à l'auto connaissent quoi ici? cric pigeot wv taudi bm merco et c'est fini.

Français = monospace/SUV en 5 portes diesel

De toute façon c'est les gros soucis de fiabilité de la marque leur 1.2 4 cylindres atmo de 90ch je n'ai pas confiance je préfère le 900cm3 TCe de 90ch de renault largement plus fiable à long terme voilà pourquoi Renault vend mieux

C'est sur, préférer une marque qui emploie directement environ 35 000 personnes dans le pays, et je ne sais combien de manière indirecte, qui a une histoire de plus de 110 ans avec le pays, qui a le plus grand réseau de distribution (ce qui est quand meme pratique quand tu habites dans un village paume), tout cela au lieu d'une marque japonaise quasi-inconnue a part des aficionados de l'automobile, et qui importe toutes ses voitures, il faut vraiment etre debile mdr lol

Parfois on se demande si certains allument leur cerveau avant de commenter sur ce site.

+1

J'aime vraiment pas Renault, mais tu as bien raison.

la qualité qui compte pas la quantité ! doucement mais sûrement...

Renault vend mieux car ils sont implantés partout sur le territoire tout comme Peugeot pour des raisons historiques bien sûr. De plus, dans notre pays, les gens ne s'intéressent pas plus que ça à l'automobile.

Ce serai une fierté pour moi que le cric fasse enfin des voitures robuste et fiable.

Mais il préfère faire de l'argent à court terme en vendant de la merde aux clients donc sans moi.

J'essaye de consommer maximum français mais j'aime pas être pris pour un con par une marque. C'est bien triste que le cric soit si mauvais heureusement que PSA relève un peu le niveau.

J'ai eu une 208 Made in Poissy, j'ai que des problèmes avec la console centrale...et le problème sur ce type de voiture c'est que c'est la console centrale qui gère tout. Par contre j'ai eu la Swift sport 3 et là j'ai une Mazda 3 et bien zéro pannes ! Ma Mazda comptabilise 120 00km...de même que j'ai une Mx-5 et une Tigra Twintop zéro problème aussi. Le made in France c'est pas un gage de qualité, tout en sachant que c'est juste de l'assemblage les pièces électroniques on sait d'où ça vient hein ...

Faut pas se sentir obligé de reprendre les communiqués de presse en y ajoutant une comparaison hautement imbécile hein...

Allé encore une dernière, toi qui parle de gens sans cerveau. Si je reprends ton analyse il faut continuer à acheter Renault même si ils font de la merde juste parce que c'est français et qu'il faut être fière de leurs champignons ??? J'ai trouvé un vainqueur ! Ils y auraient plus de concessions Suzuki, Toyota ou Mazda ou meme Ford ...si les mentalités changeaient un peu aussi cela éviterait de se retrouver qu'avec des bras cassés de chez PSA et Renault en province. Changer son mode de consommation et sa manière de choisir un véhicule, faudrait peut être voir à commencer par là. Made in France et patrimoine laisse moi rire, t'es ouvriers renault ou PSA payé au SMIC serait aussi content d'avoir le même travail avec un groupe étranger, du moment qu'il continue à pouvoir nourrir sa famille et se loger. Si on suit ta logique il faudrait faire pareil pour tout ! Téléphone, vêtements, denrées alimentaires, ordinateur...au nom de quoi ? D'une pseudo valeur patrimoniale Continuer à acheter des Suzuki, surtout la dernière Swift elle est vraiment canon avec deux moteurs super sympas, les plastiques ont l'air pourrave mais à 100 000km il n'auront pas bougé contrairement à Une Renault ou une Peugeot. Puis franchement qui propose aujourd'hui une citadine sportive avec châssis sport, xénon, jantes alu, sièges baquet et toutes les options possibles avec zéro pannes pour 15 000€ neuve ??? C'est pas t'as GTI ou t'as RS

Non mais les mecs, c'est pas une question de chauvinisme si Renault vend en france... C'est juste une question pratique et d'habitude....

Quand t'as eu des Renault pendant 30ans dans la famille, tu vas plus naturellement aller chez Renault.

Sinon pour exemple, en Moselle, y'a 2 ou 3 concessions Suzuki. Généralement des petits trucs, partagés avec d'autres marques. A coté de ça, rien qu'à Metz, y'a plus de concessions Renault. D'une autre taille, à des endroits bien plus visibles :

https://www.google.fr/maps/@49.1158475,6.1907482,3a,75y,271.99h,85.86t/data=!3m6!1e1!3m4!1s4cvzdMJvEXLB2UacrYEHtg!2e0!7i13312!8i6656?hl=fr&authuser=0

L'axe principal quand tu arrives à Metz par l'est (donc allemagne/strasbourg)

Rajoute l'option achat patriote qui, malgré tout, est justifiable et défendable.

Donc voilà, tu as toutes tes raisons. Sont-elles bonnes ou mauvaises ? Bof, perso j'ai acheté étranger. Mais ça se justifie.

en 2016 Renault a vendu autant de voitures qui tombent en panne que suzuki en 27 ans.

C'est assez amusant de voir qu'il n'y a que deux seuls arguments en faveur de nos constructeurs: l'emploi et la proximité des stations de réparation. Jamais il n'est question de la tranquillité de l'acheteur.

Coté emploi, pour les gens qui savent faire quelque chose il n'y a pas de problème chez nous ni ailleurs non plus. Il y a quantité de français qui travaillent pour des entreprises japonaises.

Coté proximité du réseau: où est le problème si il n'y a pas beaucoup de concessions? De toute façon si ce point est un argument, ça veut dire que l'on a besoin d'interventions fréquentes. Les propriétaires de Suzuki restent ignorants de la qualité du réseau, ils n'en ont pas besoin.

Après, quand le soucis arrive, le comportement est différent: j'ai eu, hors garantie, un soucis connu sur ma Mazda 6 (arbre a came et turbos). La prise en charge fut 100% pièces et main d'œuvre. Ce soucis arrive aujourd'hui chez Infinity, sur des voitures facturées plus cher et seules les pièces sont prises en compte. Infinity fait partie du groupe Renault-Nissan-Dacia-Lada. Chacun appréciera la différence!

J'aime bien la photo d'illustration de l'article.

Dommage qu'une voiture rouge masque le superbe village qui est derrière.

Sympa, les essais près de chez moi, non ?

Parce que vous croyez vraiment qu'il voit quoi que ce soit.

Une histoire bidon de troll....comme d'hab.

Sinon cette "comparaison" est on ne peut plus idiote.C'est comme dire renault vends en 10 ans autant de voiture au Japon que Suzuki en 2 jours...

Ca rime à rien....

Bah disons que la quantité de points de ventes/réparation, ça influe d'avantage sur le coté "visibilité".

Quand tu vois à longueur de journées des Renault dans la rue et des concessions Peugeot, tu vas logiquement penser à elles en premier avant de penser à Infinity.

Et puis quant tu auras à faire ta révision, c'est pratique d'avoir un garage sous la main, plutôt que de devoir te taper 40 bornes. Et pareil si un jour tu as un problème.

Pas que ça, chaque garage est différent. Si le seul garage du coin c'est un connard, un mec malhonnête ou un incompétent, t'es bien dans la merde.

Chez un gros réseau, au pire tu vas chez le voisin.

Ou alors, ce n'est pas comme tu l'affirmes.....

La densité du réseau est un argument fort mais pour les véhicules récents , le nombre de véhicules toutes marques confondues qui n'étant plus sous garantie sont entretenues dans les centres auto.

Qu'est-ce qu'il faut pas lire comme ânerie... Les moteurs essences Suzuki ont toujours été ultra fiable.

Dois-je te rappeler tous les soucies de distributions et joint de culasses de 207 qui impacte le 1.4 essence 75, 90cv

Oui et sinon tu peux faire entretenir ta cric chez citron... une voiture c'est une voiture.

Ouh là ! Devoir se taper 40 bornes une fois tous les 20 000 km pour effectuer une révision...un sacré challenge pour l'Echalas Bénito.

Le Français a donc des pensées très limitées...

Moi j'entretien mes bagnoles chez un petit mécano indépendant et je suis pas déçu, factures divisées par 3 et service de qualité pour n'importe quelles marques.

Non, moi, je fais 350 km, pour aller faire ma révision, puisque ma vie te passionne.

Oui.

Mais on peut dire aussi, "en 27 ans, Suzuki a eu moins de pannes que Renault".

What ? on parle bien du 1.2 Suzuki, j'ai jamais rien lu sur le net en rapport avec un problème de fiabilité ? ni d'ailleurs sur aucun de leur blocs essence, j'ai eu un 1.3 VVT pendant 10 ans et180 000km et il prenait toujours ses 6500tr/min sans broncher et sans bouffer d'huile.

Par contre contre y'a bien eu des soucis de boite de vitesse fragiles sur les swifts 3 essence, et sur le 1.3 diesel fiat .

Et renault au japon, on en parle.. comparaison stupide

Encore unz fois, on met renault ds le titre pour faire parler les trolls.. renault ceci renault cela blablabla

Déconnes pas, au mois de mai, j'y ai vu UN kangoo!

Pas que le français, c'est normal, la visibilité ça aide à vendre. Pourquoi tu crois qu'après le dieselgate VAG a bradé ses voitures et détruit ses marges ? Pour conserver rester visible sur la route.

La visibilité se joue à la fois sur les points de vente et sur les véhicules en circulation. Et c'est bien plus efficace d'afficher 3nouvelles Golf flambant neuves que 3 Clio 1 rouillées :)

Jamais je n'ai ete autant cite dans un forum de cara, merci les copains

Plus serieusement, je crois qu'il y a une grosse incomprehension de la part de plusieurs d'entre vous.

Je ne cherche pas du tout a mettre en valeur le patriotisme economique. C'est surtout le cote pratique que je veux souligner.

C'est plus pratique d'acheter Renault en France qu'une marque etrangere. D'une part parce que leur reseau de distribution est plus developpe. D'autre part parce que de par leur histoire, Renault connait tres bien les consommateurs francais et leurs gouts, etc. Une marque etrangere, a moins d'installer un bureau marketing avec plein de gens locaux, n'aura pas le meme niveau de connaissance.

Puis imaginez en cas de gros souci sur votre voiture, le garage doit appeler le centre technique. Si c'est le Tehcnocentre, ca va. Si c'est au Japon, avec le decalage horaire, vous imaginez le temps de reponse?

Pour une discussion avec le Japon, ca se ferait forcement le matin, vu que chez eux c'est l'apres midi.

Et pour celui qui m'attaque sur les produits made in France, sache que je roule en Volkswagen. Mais je ne me permets pas de cracher sur ceux qui roulent en Renault, car je sais qu'ils ont de bonnes raisons.

j'ai jamais compris comment suzuki pouvait faire des motos au top de qualité et des voitures aussi bas de gamme.

Apres il y a aussi le cote sentimental lie a Renault. Perso ca ne m'affecte pas, mais beaucoup de gens le sont: premiere R5, premiere R25, premiere Clio...

Mais, il ne faut pas oublier plusieurs choses : que 1re, il y a une auto japonaise un record mondial d e production, la Toyota Corolla, 1re auto au monde à être produite à 39 millions d'exemplaires, que c'est normal que dans un pays, que c'est une voiture du pays la plus vendue, mais inquiétant, que c'est sur le haut de gamme qu'un constructeur fait le plus d e bénéfices, a le plus de marges bénéficiaires et, donc, qu'une compacte est plus juteuse pour un constructeur qu'une citadine, et que, justement, la voiture la plus vendue sur le marché français est une citadine, la Clio alors que la plus vendue sur le marché allemand est une compacte, la VW Golf, qu'aucune voiture française n'a battu de record mondial d e production, que les records mondiaux d e production ont été, par chronologie, l'étatsunienne Ford T, l'allemande de l'Ouest VW Coccinelle ( 21 millions et demie d'exemplaires ), la japonaise Toyota Corolla ( 39 millions d'exemplaires ), l'allemande VW Golf ( 40 millions d'exemplaires ). Ensuite, je ne regrette pas, en ayant acheté neuve ma Suzuki swift So city automatique garantie mécaniquement 5 ans, avec peinture métallisée, en 2016, d'avoir gagné 3 950 euros par rapport çà une Clio 90 Intens garantie 4 ans, avec les options peinture métallisée, capteur d e luminosité, glaces AR électriques, caméra de recul, aide sonore arrière de stationnement, capteur d e luminosité, glaces AR électriques, caméra de recul, aide sonore arrière de stationnement en série à ma Swift, le vendeur m'ayant offert gratuitement la garantie mécanique portée à 5 ans

En soutien à Booris, contre Parzan, d'abord, Suzuki. Notamment, en moto, Suzuki a beaucoup innové ( cadre aluminium ( Katana ), moto d e course vendue dans le commerce ( GSX750R ), refroidissement ( moteur plus solide ) mixte, air-huile ( GSX750R ), 1re moto mondiale de série à atteindre 305 km/h de vitesse maxi e t moto la plus aérodynamique de son temps ( Hayabusa ) ). Ensuite, ma Swift n'a pas eu une seule panne, est plus sûre en cas d'accident ( crash-test euroNCAP : taux de protection des occupants : 94% ), mieux équipée, plus agile que la Clio ( taux de protection des occupants : 88% ), freine sur des distances d'arrêt plus courtes que la Clio. Ensuite, la Clio n'existe pas en 4 roues motrices. La Swift est vendue en 4x4 et je pouvais l'acheter, en 2016 ( ma Swift, je l'ai acheté neuve en Juin 2016 ) en 4x4 et impossible avec une Clio de suivre une Swift 4x4 sous la pluie, sur la neige, le verglas. Enfin, ma concession Mazda-Suzuki est très professionnelle, très serviable, très sympa, créant un lien avec les clients ( par exemple, invitation à partager la galette des rois ), ne pousse pas à la défense, est plus près de chez moi que la concession Renault

C'est juste que le nom du modèle n'a pas changé depuis 40 ans.

Dans ce cas, Ford Escort devenu Ford Focus, Peugeot 203, 204, 205, 206, 207 et enfin 208, Renault 5, Supercinq, Clio 1, 2, 3, 4.

Bref....

Enfin, pour terminer, soutenant toujours Booris contre Parzan, j'ai économisé 3 950 euros en achetant ma Swift So City automatique peinture métallisée, où le vendeur m'a fait cadeau gratuitement d e la garantie mécanique portée à 5 ans ( en séie 3 ans contre 2 ans pour la Clio ), soit dit en passant, ayant en série sept airbags ( contre 4 pour la Clio ) 3 950 euros par rapport à une Clio Zen 90 à garantie mécanique portée à 4 ans, à boîte robotisée, peinture métallisée avec les options, qui sont des équipements qui sont en série à ma Swift, que j'ai eu sans payer, le capteur de luminosité, les glaces AR électriques, l'aide sonore arrière au stationnement, la caméra de recul, la climatisation automatique, le GPS. J'attend une réponse ici de Mr Parzan

en réponse à Mr Geodemonia, production Peugeot 203 + Peugeot 204 + 205 + 206 + 207 +208 = 19 millions 515 709 exemplaires, production Renault 5 + Supercinq + Clio 1 + Clio 2 + Clio 3 + Clio 4 + Clio 5 = 3 millions 540 774 exemplaires

Moi je réponds aux donneurs de leçons qui ne voient pas plus loin que leurs culs ...

La Renault 5 a été produite à 5 500 000 exemplaires

La Supercinq a été produite à 3 500 000 exemplaires

Je vois mal comment vous arrivez à votre total.... bref....

Mais c'est Français, c'est forcément moins bien.

Fallait prendre une photo, une Française avec une plaque Japonaise c'est collector.

LOL !!!

Pour la SEULE Clio 1ère du nom......4 016 013 d' exemplaires....

Revoyez vos chiffres....

Quand à la CLIO 5 on l'attend toujours.....

production : Renault 5 : 5 580 000 exemplaires + Supercinq : 343 650 exemplaires + Clio I : 4 016 013 exemplaires + Clio II : 5 631 000 exemplaires + Clio III : 2 400 000 exemplaires + Clio IV : 287 111 exemplaires = 11 075 774. Donc, on est loin des Coccinelle, Corolla, Golf.

suite réponse à Anneaux : je m'étais trompé pour la Renault, en faisant les additions, car je n'ai pas fait de livre au sujet de l'industrie française, donc, j'ai pas vérifié les calculs comme je fais quand je fais un livre, mais l'important c'est qu'on est loin des Coccinelle, Corolla, Golf. production : 203 : 685 828 exemplaires + 204 : 1 604 296 exemplaires + 205 : 5 278 300 exemplaires + 206 : 10 0000 000 exemplaires + 207 : 4 100 000 exemplaires + 208 : 1 238 856 exemplaires = 23 307 580 exemplaires, donc là aussi, on est loin des Coccinelle, Corolla, Golf

Euuuuh d'où tu sors cette histoire de test Euro NCAP : la Swift est très moyenne :

https://news.autojournal.fr/news/1516867/Suzuki-Swift-sécurité-crash-test-Euro-NCAP

83% pour la sécurité des adultes, enfants 75% et piétons 69%.

La clio 4 a fait mieux en 2012 sur les deux premiers critères, un peu moins bien sur le dernier :

https://news.autojournal.fr/news/1458403/EuroNCAP-Peugeot-208-Crash-tests-Renault-Clio

Respectivement 88,89 et 66%.

Et que faut-il conclure ? C'est aussi des chiffres honorables en terme de production automobile. Bref... L'habituel French Bashing pour justifier qu'il a acheté une Suzuki :ptdr::ptdr::ptdr:

mA Swift est une Swift II, génération 2010-2016 et non une Swift IV. Elle a sept airbags ( la IV, les C3 II, 208 : 6 a irbags, chacune, Clio IV 2016 : 4 a irbags ). Comme moi, comme j'ai fait avant d'acheter ma Swift, consulte les résultats crash-test Swift III ou 2010 et tu verras comme moi, que j'ai même photocopié cette page internet, 94%, regarde les résultats 208, Clio IV ( puisque j'ai acheté un modèle neuf 2016, et tu verras pour, chacune, 88%, la Toyota yaris : 89% pour le modèle 2016, 90% pour la Polo 2016, 91% pour la Fiesta 2016 ), 83% pour la C3 2016 et j'ai vu d ans L'Auto-Journal 2016 que la Clio 4 a 4 airbags qu'en 2016 a réduit le nombre d'airbags de ses voitures

Exactement, le site internet Euro NCAP est sur les crash-tesr d e la Clio IV 2012, donc, le chifrre le plus favorable, car elle à l'époque, si tu aurais vu le crash-test avec objectivité, tu aurais vu que ma Swift est de 2016, et non de 2017, et, donc, tu aurais regardé le résultat de 2010 et non de 2017 pour ma Swift, car entretemps, elle a perdu un airbag et ça peut changer les choses, et tu aurais regardé l'année du est d e la Clio et tu aurais vu 2012, le nombre d'airbags, puisque dans le test, EuroNCAP indique les équipements de sécurité et tu aurais regardé, par exemple sur les essais d'AutoPlus visibles sur site le nombre d'airbags de la Clio IV en 2016 puisque mon auto je l'ai acheté neuve en 2016 et que 2 airbags d e miins ( ceux rideaux ) peuvent changer les choses et c'est pas sûr qu'elle est toujours 88% avec 2 airbags d e moins ( par contre, la Yaris 2017 e t la fiesta 2017 ont gardé, c hacune, leur 7 airbags et la polo en 2017 ses 6 airbags ) et tu aurais pas pris mon nom d'internaute pour me répondre. Donc, tu es malhonnête

Ne le prends pas mal, mais on s'en fout que tu ais une Swift, une Fabia ou un Kangoo. Pas la peine de nous pondre 10 paragraphes pour justifier la pertinence de ton choix. Elle te plaît et te convient ? Alors c'est l'essentiel.

En 27 ans, Suzuki a eu autant de pannes en France que Renault en 2016 !

Mea Culpa, pour la Supercinq, j'ai mal le chiffre.Qaund je me trompe, je le reconnais. Je viens d e le v oir sur Wikipédia et je regarde pas le chiffre à plusieurs fois pour être sûr comme je le fais quand je fais mes livres, car il ne faut pas la moindre erreur quand on écrit un livre/ la Supercinq a été produite à 3 436 650 exemplaires. mes excuses sincères à Mr Geodemania. mais ça fait un total R5 + Supercinq + Clio I + Clio II + Clio III + Clio IV de 21 millions 551 374 exemplaires, loin quand même de la Corolla et de la Golf, e t je maintiens que c'est normal, dans une situation saine que ce soit une voiture française qui soit la plus vendue en France mais que c'est inquiétant que ce soit une citadine alors que c'est une compacte, la Golf qui est plus vendue en Allemagne, ce qui rapporte plus d e marges bénéficiaires à VW que la Clio à Renault. Mr benoit, je vous répond. Je suis poli, donc, je répond à la question que me pose mr SteppeOuais, mais il faut donner et l'internaute doit savoir les bons chiffres et j'ai bien précisé que ma Suzuki est d e 2016, donc que Mr SteppeOuais doit donner les chiffres du modèle 2016 et mR Steppeouais a donné les chiffres d e la génération sortie en 2017, de la 208 en 2017, or, ma Swift, je l'ai acheté en 2016 et donc, il devait donner les résultats du crash-test de l'EuroNCAP apparu jusqu'en Juillet 2016, qui était de 2012. Moi, j'ai rectiifé les chiffres, par honnêteté et j'ai fait mes excuses à mr Geodemania, que j'espère qu'il accepte, et le bon chiffre, j'ai vérifié la photocopie, le site, est bien de 88% pour la 208. Mr steppeOuais n'a pas fait ses excuses, n'a pas rectifié les chiffres de la génération coorespondante e t d e l'année correspondante. Mr benoît, je vous pose ces questions, en espérant votre réponse, ne dois-je répondre à la question que me pose Mr SteppeOuais? le lecteur internaute n'a t'il pas droit de connaître les vrais chiffres? vite, Mr Benoit, répondez à mes questions. J'ai la politesse de répondre aux questions que l'on me pose, avec toutes les précisions qu'il faut et permettant aux internautes de vérifier ma bonne foi

Mr benoit, répondez aux questions que je vous pose. Moi, j'ai la politesse de répondre aux questions que l'on me pose, avec précision, de permettre ainsi aux internautes d e vérifier ma bonne foi ( le site résultats détaillés EuroNCAP est visible sur internet pour, C'EST IMPORTANT, CHA QUE GENERATION D'UN MODELE

En plus, vous êtes trompé 2 autres fois, mr SteppeOuais. J'ai vérifié ( et chaque internaute peut le faire ) sur le site crash-test euroNCAP que la 208 a un taux d e protection des occupants de 88% et non 89%, et ma voiture je l'ai acheté en Juin 2016 et donc voir les résultats d'avant Juillet 2016, ensuite, que la Swift née en 2017 ( moi, je répète encore, un peu d'honnêteté Mr SteppeOuais, je l'ai acheté en 2016, et non en 2017 et donc c'est la génération II et non la III et sur ce site, j'ai vu que le taux de protection des occupants d e la Swift née en 2017 est de 83%. Où avez-vous trouvé vos 66%? L'internaute peut vérifier sur le s ite internet résultats crash-test EuroNCAP Swift III ou 2017. De plus, un internaute vient d e vous dire que la Swift en 27 ans a connu autant de panne que la Clio en seumement 2016. Moi, en Août 2017, alors que livrée en Juin 2016, pas encore une seule panne!

Mr SteppeOuais, en plus d'être malhonnête, d e ne pas donner les chiffres d e la génération dont je parle, je parle du modèle 2016, non du modèle 2017, ne donne même pas les bons chiffres. Tout le monde peut vérifier sur site internet. Je don ne les bons sites à regardez. Ayez au moins l'honnêteté, comme j'ai eu avec Mr Geodemania de vous excuser, de reconnaître vos erreurs, comme j'ai donné toutes les références aux internautes pour qu'ils puissent vérifier ma bonne foi, mes chiffres, la politesse de me répondre, avec précision, comme je vous ai répondu avec précision, pour permettre aux internautes de vérifier mes chiffres. Je vous en supplie, vérifiez mes chiffres avec les sites que je vous ai indiqué en détail. Ce sont pas les mensonges, les mauvais chiffres, comme ceux de Mr SteepeOuais qui doivent gagner dans votre esprit, mais les chiffres que vous aurez vous-même vérifié, grâce à mes coordonnées de site précis. Répondez, Mr steppeOuais, soyez, enfin, il serait temps, poli et honnête et vériifez vous-même sur internet, avec le modèle correspondant, pour ma Swift 2016 et non 2017, pour la 208, 2012 et non 2017 ( et encore, je doute qu'elle ait été mesuré mais je peux vériifier

Je vous ai déjà répondu plusieurs fois. manque d e pot, pour vous, ( internaute, vérifiez aussi pour savoir la vérité et les mensonges de Mr steppeOuais ), le site intenet résuktats détaillés EuroNCAP indique pour la 208, en 2017, toujours 88%. Où avez-trouvé vos 89% Mr SteppeOuais, au lieu de faire lâchement le mort, répondez avec précison

À quand une nouvelle Jimny avec un vrai moteur ?!

Le modo Cara t'a exilé au bagne de Cayenne ?

Excuse moi, mais... Tu m'as pose une question ?

Ah, si, pardon. Tu m'as posé une question qui demandait "ne dois-je pas répondre à la question que me pose machin" et "les internautes n'ont ils pas le droit de connaître les vrais chiffres"

Réponses :

- Tu as tout à fait le droit de t'exprimer, mais tu n'en as aucune obligation. Tu fais comme tu veux.

- Les internautes en ont le droit. Ils ont aussi le droit de chercher un peu l'info eux même, cela dit.

Sinon, je ne m'appelle pas Benoît. Pas la peine de m'appeler comme ça.

Merci. Au moins, tu es poli et je te remercie de me répondre comme il faut et j'espère d'autres relations cordiales d'échanges d'idées

De rien, ça coûte rien d'être poli.

Je précise que j'ai une Swift II de 2016 et que upplie les internautes de regarder sur internet les sites internet résultats détaillés crash-test euro NCAP Swift II ( génération 2010-2016 ), ( taux de protection des occupants : 94% ), Fiesta 2012 ( 91% ), Yaris 2011 ( 89% ), C3 II 2009 ( 83% ), 208 2012 ( 88% ), 208 2017 ( 88% ), Clio IV 2012 ( 88% )

Faut te calmer mon gars...

D'abord je ne "fais pas le mort", je réponds quand j'ai le temps.

Vois-tu j'ai un taf et c'est quand même ma priorité.

Ensuite je t'ai donné les chiffres de la Clio 2012 qui sont parfaitement exacts, chacun peut comme tu le dis vérifier et verras que c'est toi qui racontes n'importe quoi quand tu dis que les chiffres que je donne sont faux.

Pou rappel, donc:

"Les derniers résultats de l’organisme indépendant de crash-tests EuroNCAP ont été communiqués. Focus sur la nouvelle Renault Clio, qui décroche 5 étoiles. La Française est notée 88% pour la sécurité des passagers adultes, 89% pour la sécurité des enfants, 66% pour les piétons et 99% pour les systèmes d'aide à la sécurité. "

Ensuite bien sûr que je compare à la DERNIERE Swift, vu qu'en l'occurence ils ont sacrément baissé en sécurité là où la plupart des constructeurs ne font qu'améliorer ! Si une personne achète une Swift chez le concessionnaire demain ce ne sont pas TES chiffres qui comptent mais bien ceux que j'ai donné.

Après, ta version à toi était peut-être plus sûre que la Clio 2012, je ne remets pas ça en cause, mais ça ne te paraît

pas important de signaler que Suzuki en l'occurence à régressé dans ce domaine ? Mais peut-être es-tu simplement un fanboy Suzuki qui veut laisser sus silence les aspects gênants de ta marque favorite ?

D'abord j'ai répondu à ta question, mes sources, puisque tu me posais une question et que c'est la politesse de répondre à la question. Ensuite, je voulais dire que c'est normal dans un pays que c'est une voiture du pays qui soit la plus vendue, mais que l'inquiétant est que ce soit une citadine alors q u'en Allemagne ( aussi, en Espagne ( la SEAT Leon ) ), c'est une compacte car je suis sûr qu'une Golf rapporte plus de marges bénéficiaires à VW que la Clio à Renault. Ensuite, j'ai bien précisé que j'ai acheté ma Swift en 2016 e t donc les chiffres sont ceux d e la génération de 2010-2016, que tu verras rigoureusement exact sur résultats crah-test euro-NCAP Swift 2010, pour dire pourquoi je ne regrette pas d'avoir économisé 3 900 euros, EN 2016, par rapport à une Clio, car la Clio est chère, plus chère, même, que les C3, 208. Ensuite le chiffre de 88% pour la Clio est pour le modèle 2012 ( voir site résultats crash-test EuroNCAP 2012 ) qui avait 6 airbags ( ma Swift de 2016 avait 7 airbags. maintenant, celle d e 2017 n'a que 6 airbags ). Or la Clio de 2017 n'a plus que 4 airbags ( vérifie L'Auto-Journal N° 962 Salon 2018, p53, le tableau, airbags rideaux/frontaux : série, airbags rideaux/ESP : non/série. La 208 en 2012, 2017 : 88% ( et non 89% que tu as donné et toujours 6 airbags, que c e soit en 2012 ou en 2017 ), C3 2009 : 83%, Suzuki Swift 2017 : 83% et non 66% que tu as donné, Fiesta 2012 : 91% et 7 airbags et la version 2017 annonce 7 airbags toujours, Yaris 2011 : 89% et 7 airbags et la version 2017 annonce toujours 7 airbags. J'ai bien précisé, t'a qu'à les lire, tous ces chiffres. Ensuite, je conseillerai plutôt aujourd'hui une Ford Fiesta protégeant ( 91% ) mieux que la Clio, plus agile, au meilleur rapport prix/équipements ( en série, dès le modèle de base, 7 airbags, radio, prise USB, capteur d e luminosité ). Ensuite ma marque préférée est Audi mais je n'avais pas les moyens d'acheter une A1 ( en 2016, puisque j'ai acheté mon auto en 2016 : à partir d e 17 700 euros, soit 2 700 euros d e plus que j'ai payé ma Swift ). Au passage, la Golf est l'auto la plus vendue en Europe e t la Fiesta est la citadine la plus vendue en Europe. A toi d e me répondre Mt SteepeOuais et ait la politesse d e me répondre

Je précise que j'ai oublié dans mon commentaire, ceux qui veulent la sécurité passive et active ( car la s écurité active, la tenue de route, la Swift l'a toujours et est toujours solide, toujours suréquipée ), je conseillerai aujourd'hui la Fiesta. J e t'en supllie réponds-moi une dernière fois SteppeOuais

je viens de comprendre pourquoi le pourcentage n'a pas changé en 2017 par rapport à 2012 par rapport à la Clio IV. J'ai vu en regardant équipements d e la Clio IV restylée que ses airbags latéraux sont des airbags tête-thorax mais effectivement, ma Swifft 2016 a l'airbag genoux, les Fiesta VII, VIII, Yaris 2011, 2017 l'ont, la nouvelle Swift 2017, les C3, 208, Clio ne l'ont pas

Au fait l'Audi A1 a 90% d e taux de protection des occupants, comme ma Swift de 2016, les Fiesta VII, VIII, Yaris 2011, 2017, Polo ( 90% ), mieux que les Clio IV, 208, C3 III ( 88% ), C3 II ( 83% ), la meilleure tenue de route mondiale des citadines, car la vraie sécurité est la sécurité active ( en priorité, la tenue de route ) car aucune auto ne pourra rentrer dans un mur d e béton comme sous le pont de l'Alma à 100 km/h sans envoyer au cimetière ou à l'hôpital, handicapé à vie ( d'ailleurs, l'Audi S1 a eu droit à 5 étoiles/5 dans L'Auto-Journal ( chacune, DS3 Performance, Fiesta ST, Clio RS Trophy : 4 étoiles/5 ), Sport.Auto. Ma Swift a eu droit à 4 étoiles/5 dans L'Auto-Journal ( chacune, Audi A1 1.0 TFSi 95, C3, Fiesta 1.0 Ecoboost 100, 208 Féline, Clio GT, Yaris Hybride, Polo 95 : 4 étoiles/5 ) et L'Auto-Journal a mis dans s es qualités châssis enjoué, moteur pétillant, équipement généreux, dans les qualités de l'Audi A1 95, moteur discret et sobre, châssis efficace, qualité d e fabrication, dans les qualités de la Fiesta EcoBoost 100 moteur alerte, comportement plaisant, prix/équipement

:ptdr: franchement en plus ses posts sont illisibles, il mélange tout (modèles de voitures, chiffres, années, etc), c'est impossible de discuter avec un gars qui s'emmêle les pinceaux à ce point...

@Schumi:

bon je reprends pas l'intégralité de ton post pour deux raisons:

1) c'est trop long et totalement illisible,

2) tu mélanges tout et tu parles même de trucs que je n'ai absolument pas évoqués, genre la 208 !

Donc j'ai bien compris que tu parlais de la Swift 2016, et je ne emets absolument pas en cause le fait qu'elle protège mieux ses occupants ADULTES (mais PAS LES ENFANTS) que la Clio, dont acte, tu as parfaitement raison sur ce point - à nuancer toutefois puisqu'elle est moins bonne que la Cio 2012 à la fois pour la sécuité des enfants et des piétons.

Ensuite, voici les liens OFFICIELS Euro NCAP concernant les deux versions de Swift:

- modèle 2010: https://www.euroncap.com/fr/results/suzuki/swift/11026 --> 5 étoiles

- modèle 2017: https://www.euroncap.com/fr/results/suzuki/swift/26927 --> 3 étoiles

Et le lien toujours officiel concernant la Clio IV (donc de 2012 à aujourd'hui):

https://www.euroncap.com/fr/results/renault/clio/10944

Résultat:

Swift 2010 adultes/enfants/piétons => 94/82/62%

Swift 2016 adultes/enfants/piétons => 83/75/69%

Clio IV adultes/enfants/piétons => 88/89/66%

Voilà comme ça c'est clair, concis et tout le monde peut vérifier facilement que la Clio IV est plus sûre sur 2/3 critères que la Swift 2016, et également plus sûre 2/3 critères que la Swift 2010 (mais pas les mêmes critères).

Moi je voudrais bien savoir si Schumi a tiré la fève lors de la cérémonie de la galette à sa concession Suzuki-Mazda....

Voitures pas très intéressantes, il vaut mieux les motos chez ce constructeur

Titre totalement idiot. Tout d abord Renault est une marque on va dire française et pas Suzuki donc en France forcément... Les voiture les plus vendues dans le monde sont d ailleurs inconnues en France.

Vous devriez dire cela aux clients qui ont eu malheur d acheter un 1.2 tce ou 1.6 tce dont la durée de vie du moteur est d environ 60000 kms, le moteur Swift sont parfois les plus fiable, même si v est une petite marque, a la gamme il est vrai trop étriquée

Et aux usa en 30 ans les français on vendu autant que Ford en 5 minutes, avec cette logique on est pas sorti.

Moi ce que je vois c est qu a part Toyota les quelques groupes énormes avec tout plein de marques sont loin d'être les plus fiable, car ils sont encore plus dans le gain de coût, alors qu au contraire cela devrait leurs permettre d améliorer le rapport qualité prix. Un peu comme le faisait Ford.

Une Mazda, Honda, kia, Suzuki, Ford, Volvo, Chevrolet, etc propose d aussi bon produit que les autres ou auraient disparu, après suivant les pays la culture joue.

Au Portugal par exemple il y a plus d Opel et fiat que de Peugeot Citroën, et la seule Renault sur le route est la Clio, avec Dacia inexistant..