Du Rallycross électrique à l'étude
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Par clefdedouze
Là où une course électrique aurait tout son sens, c'est en endurance. Ca permettrai aux constructeurs de relier marketing et recherche pour améliorer la faiblesse de cette propulsion et montrer au gens qu'un véhicule électrique pourra devenir endurant.
Par Ajneda
C'est bien d'y penser en 2017
Par pat d pau
En réponse à clefdedouze
Là où une course électrique aurait tout son sens, c'est en endurance. Ca permettrai aux constructeurs de relier marketing et recherche pour améliorer la faiblesse de cette propulsion et montrer au gens qu'un véhicule électrique pourra devenir endurant.
on devrait faire des courses electrique vs hydrogene et voir sur une course d'endurance qui est le plus efficace.
Par §Jul381yz
En réponse à clefdedouze
Là où une course électrique aurait tout son sens, c'est en endurance. Ca permettrai aux constructeurs de relier marketing et recherche pour améliorer la faiblesse de cette propulsion et montrer au gens qu'un véhicule électrique pourra devenir endurant.
Mais à l'heure actuelle, pour une grosse puissance moteur, les batteries ne tiennent que quelques minutes. C'est parfait pour ce genre d'épreuves qui ne durent pas longtemps, même sur certaines spéciales de rallye ça peut le faire.
J'aimerais voir une Zoé RS en rallye cross 
Par §Nel180uZ
En réponse à clefdedouze
Là où une course électrique aurait tout son sens, c'est en endurance. Ca permettrai aux constructeurs de relier marketing et recherche pour améliorer la faiblesse de cette propulsion et montrer au gens qu'un véhicule électrique pourra devenir endurant.
Sauf qu'en Formule E, ils ont déjà besoin de 2 véhicules pour faire la course (et oui ils changent en plein milieu de la course).
Alors imagine en endurance...
Le rally-cross se prête bien à l'électrique car il s'agit de manches très courtes donc large le temps de recharger entre-temps.
Par §McS216CS
Et un jour viendra le WRC-e 
Par §Nes273WV
On est bien dans la merde
Par caradisboub
c'est bien qu'il y ait des trucs électriques , mais le rallycross, c'est le hurlement des moteurs, les wastes gate qui gueulent , les coupures moteur , ça fait partie du show .
le championnat du monde est à suivre sur l'équipe 21 ;)
Par §wil180in
On va bien se faire chier avec des courses comme ça. Tout ça pour bien se faire voir auprès des pouvoirs publics.
Par §Sup588LE
Idée intéressante, mais un cross sans bruit ça fait quand même bizarre...
Par §myn552LJ
bah, avec la génération de sourds qui se profile...
Par §myn552LJ
?
pour moi, ce sont les performances qui importent...
Par Turbo95
En réponse à mdb92
Ouai on s en fout un peu du bruit, ça ne fait pas avancer plus vite, ce qui compte c la course... une course est une course, sinon la natation, le cyclisme, l athlétisme, etc... n aurait aucun interet... puisque ça ne fait pas de bruit...
Perso j'aime le bruit ou son suivant la discipline le plaisir est énorme , je me souviens d'ailleurs de l'époque ou le Moto GP faisait sa passation entre le 2 temps et 4 temps , tout simplement magique d'avoir les deux techno rouler ensemble , j'ose imagine en électrique la louse , vécu au Tourist Trophy ,
Et les exemples son légions en sport mécanique , je ne parlerais pas des 24 heures du Mans avec du V4 , V6 et bien évidement V8 atmo ou turbo , avec une affection pour les Corvettes évidement , full VE avec un sifflement , qui perso me fatigue.
Bref le sport automobile c'est aussi une diversité mécanique , hélas le VE c'est triste avec cette uniformisation "mécanique" , rien que la Formula E ou les caisses du Trophée Andros me fait zapper , en tout cas comparer le sport mécanique , au sport lier uniquement à la force musculaire pour parler de bruit ou son , prouve juste une chose le désintérêt globale au sport mécanique et le spectacle lier au son qui va avec .
Alors c'est en marche et je ne changerais rien , mais clair que ce monde sera aseptisé avec cette techno .
Par mdb92
En réponse à Turbo95
Perso j'aime le bruit ou son suivant la discipline le plaisir est énorme , je me souviens d'ailleurs de l'époque ou le Moto GP faisait sa passation entre le 2 temps et 4 temps , tout simplement magique d'avoir les deux techno rouler ensemble , j'ose imagine en électrique la louse , vécu au Tourist Trophy ,
Et les exemples son légions en sport mécanique , je ne parlerais pas des 24 heures du Mans avec du V4 , V6 et bien évidement V8 atmo ou turbo , avec une affection pour les Corvettes évidement , full VE avec un sifflement , qui perso me fatigue.
Bref le sport automobile c'est aussi une diversité mécanique , hélas le VE c'est triste avec cette uniformisation "mécanique" , rien que la Formula E ou les caisses du Trophée Andros me fait zapper , en tout cas comparer le sport mécanique , au sport lier uniquement à la force musculaire pour parler de bruit ou son , prouve juste une chose le désintérêt globale au sport mécanique et le spectacle lier au son qui va avec .
Alors c'est en marche et je ne changerais rien , mais clair que ce monde sera aseptisé avec cette techno .
Pour moi le bruit c une habitude qu'on nous a mis dans la tête depuis le début de la bagnole, c un conditionnenement bruit=vitesse, ce qui est faux, or une habitude on peut s'en déshabituer....
La plupart des courses sont retransmises à la télé, et comme le VE ne fait pas trop de bruit rien n’empêche d'inventer un nouveau son pour les VE de courses, ou de choisir le son que tu désires... si tu veux que les VE sonnent tacots des années 30, V8 ou soucoupe volante c possible...
Par erikou
En réponse à clefdedouze
Là où une course électrique aurait tout son sens, c'est en endurance. Ca permettrai aux constructeurs de relier marketing et recherche pour améliorer la faiblesse de cette propulsion et montrer au gens qu'un véhicule électrique pourra devenir endurant.
Oui , pourquoi pas une nouvelle catégorie
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