Commentaires - DS 3 Crossback : nouvelle série limitée Toits de Paris

Bientôt l'édition limitée trottoir de Paris, avec tâches marrons et motifs de clope écrasée.

J'avais presque oublier son existence. Il faut dire que même en région parisienne, on en voit peu.

"L'équipement est généreux, avec en série l’aide au stationnement arrière, la climatisation automatique, le freinage d’urgence automatique ou encore la reconnaissance des panneaux de vitesse."

Des équipements de base sur beaucoup de voitures généralistes depuis 20 ans pour certains mais qui sont considérés comme généreux sur un petit SUV compact à 30.000€ minimum... On comprend mieux pourquoi BMW/Mercedes et autres peuvent vendre 20.000€ d'option sur une voiture.

Toit de Paris style avec fumé de pollution parigo bobo

C'est pour l'autre du 93 ça

La critique est gratuite mais j'ai vraiment du mal avec cette marque sensé représenter le premium à la française mais qui me fait surtout penser à un délire de marketeux à 2 balles....

Un sketch. Ne plus savoir quoi inventer

Série "toits de paris" sans toit ouvrant ... la politique produit/marketing de ds est franchement risible.

Du grand Nimportnawak.

Une Honda Jazz a 25000 euros propose tout ça et plus encore. Il faudrait détailler.

plutôt rats de Paris

ils ont même pas osé le jeux de mots toi de Paris

Prochaine édition limitée : égouts de Paris.

you are genious

C'est du pur marketing, mais ils n'ont rien inventé; toutes les marques ont surfé sur le thème de la France luxe et classe: la Simca Vedette se déclinait en Trianon, Versailles, Régence, Marly, Chambord, Beaulieu. On a eu aussi la Cadillac Eldorado Biarritz, les Buicks Riviera, Rainier, Encore, etc.. Rien que de très banal, pas de quoi s'énerver.

84% des parisiens trouvent leur ville sale, donc si "La firme rend ainsi hommage" est-ce que ça veut dire que DS c'est de la merde ?

En fait cette voiture colle bien a cet aphorisme: tout ça est bien cher et n'a pas grande valeur.

30k le 3 cylindres, tant qu'il y a des cons pour acheter pourquoi ce priver

Je préfère l'AX Air France Madame !

A l'époque, ils se prenaient moins au sérieux...

Ce n’est pas de séries spéciales dont ce modèle a besoin mais d’une grosse refonte (meilleure habitabilité, silhouette moins torturée, motorisations plus modernes, etc…). Dommage car à conduire c’est sans doute l’un des modèles de la catégorie le plus enthousiasmant…. Personnellement les tarifs me paraissent adaptés mais sur ce point nous sommes très inégaux, ainsi va la vie.

A acheter d'occasion à -50% dans 2 ans !

Comme toujours, ce sont les mécaniques qui me font fuir.

J'ai l'avantage de voir régulièrement tout ce que peut faire une Jazz dernière version, aucune concurrente n'est au niveau et tout ça avec 4l/100 km dans le pire des cas. Le prix catalogue de 25000 euros ne doit pas rebuter dans les conditions actuelles, ici on parle de 30000 euros pour moins bien.

Je la trouve très jolie, hormis l'avant avec lequel j'ai du mal. Notamment l'arrière je le trouve vraiment magnifique.

C'est le genre de voiture que j'aimerais bien qu'un ami ait pour l'essayer de temps en temps, elle a l'air pertinente dans son segment. Mais pas pour la posséder.

Un peu comme un chat, j'aime bien chez les autres mais pas chez moi

Et c'est partie. Quand un modèle n'arrive pas à suffisamment se vendre, plutot que de faire des évolutions technologiques (comme un nouveau système multimédia, ou nouveau capteur) on met des séries limités...

Plus récemment, Mini tape régulièrement dans les noms de quartiers londoniens pour ses séries spéciales.

La Jazz arrive quand même à l'exploit d'être plus moche encore qu'une DS3 !

Ça, c'est loin dans les critères de choix. Une voiture est d'abord un objet qui doit avoir un minimum d'utilité et de fiabilité sinon ma fille roulerait en RCZ ou en TT, plus courantes sur les parkings où elle pose sa Jazz.

C’est un point de vue mais heureusement chacun a ses propres critères en se moquant bien de ceux des autres… la pensée unique c’est dans les pays totalitaires comme la chine ou la corée du nord… et sur les forums auto sans doute

Un flop total cette caisse ...

Et ben ce paysage, ça fait pas envie. Je ne c'est pas qui a pris et sélectionné cette photo, mais ce doit être de bien mornes personnes pour trouver que ça mais en valeur le produit.

Des équipements de base sur les généralistes depuis 20ans.

il y a 20ans chez les généralistes vendu en Europe tu ne trouvait certainement pas la reconnaissance de panneaux ni l'arrêt d'urgence. Et quand c'est apparu chez eux c'était pas des équipement de base.

depuis 5ans c'est peut-être vrai pour satisfaire les exigenses euroncap, mais pas 20ans faut pas exagérer.

Des lieux de France comme nom, banal en 2022 ? Pas vraiment. Un grand classique oui.

Aujourd'hui c'est plus de l'anglophone à tout va, ou alors on ressort le nom d'une civilisation perdu pour faire aventure.

Reste les fameuse nomenclature r2d2 c3po avec un X en plus.

Je n'aime pas vraiment la DS3, voire même je ne l'aime vraiment pas. Et en plus c'est cher.

Mais je trouve que la plupart des critiques que je lis au-dessus, que je ne trouve pas spécialement infondées pour la plupart (hormis les conneries des analphabètes qui se reconnaîtront) s'applique... à quasiment tout ce qui est produit aujourd'hui. Et franchement, ça fait royalement suer...

Je n'aime pas les SUV et pourtant, ce DS3 est un des rares que je trouve joli.

Reste qu'il mérite son manque de succès, car bien trop cher et mal motorisé.

Ce francocentrisme (voire carrément Parisicentrisme) dans les références des noms m'a tout l'air d'une fausse bonne idée. Cela fait vraiment genre "marque qui ne sait pas quel argument concret mettre en avant, donc surjoue une image". Alors que pour ratisser large, une marque devrait penser "international", surtout que l'origine France n'est pas un argument de vente dans les pays étrangers.

Lexus n'abreuve pas ses clients américains de séries limitées "Hayabusa", "Mont-Fuji Yama", "Parc d'Ueno" tout comme les BAM ne nous sortent pas de séries spéciales "Bauhaus" ou "Neuschwanstein".

Sinon, sur ce DS3 Crossback, il n'y a que la face avant, chargée et dégoulinante, qui me pose vraiment problème. Le profil est très regardable si on fait abstraction de l'aileron de requin qui ne sert à rien et l'arrière, très épuré contrairement à l'avant, est même réussi, plus que le Q2 je trouve.

Après, ils a des tares handicapantes sur beaucoup de créneaux (praticité avec des places arrières confinées et un coffre pas jojo, ergonomie bozoesque, offre moteur vs son concurrent Audi Q2 qui grimpe plus haut en puissance) sans avoir beaucoup d'arguments qui font la différence (il a bien des qualités, mais pas assez fortes pour compenser ses défauts).

Cette voiture est un échec, même en faisant des éditions spéciales, il en faudrait au minimum 3 fois plus par an pour espérer en vendre un peu.

Qu'ils essaient au moins de la restyler en profondeur rapidement pour espérer en vendre quelques une de plus.

Une DS3 classique même en 5 portes auraient été plus intéressante que ce mini suv trop petit pour être une véritable proposition.

On est dacc sur l'arrière. Il est vraiment très réussi, que ce soit en thermique ou e-tense, il passe super bien.

Dommage que le profil soit gâché et que l'avant soit si torturé.

À conduire occasionnellement, elle doit rester sympathique effectivement

À quand l'édition spéciale catacombes Paris ? Égouts de Paris ? Voir une version très spéciale 93 à moitié cramée ?

Plus sérieusement, je ne trouve pas ça très inspiré niveau nom. D'autant que faire des éditions spéciales pour 3 stickers et une option ajoutée avec le prix qui grimpe, j'ai jamais vu l'intérêt.

Au moins, la Yaris 3 dorée avait une couleur spécifique extérieure... Ces éditions spéciales manque d'inspiration et d'audace, pourtant crédo de la marque

Mettre la Chine et la Coréen du Nord au même niveau fallait oser

La première photo est d'une tristesse

Les études ont démontré qu'au contraire, le design est le premier critère d'achat, juste devant le prix.

C'est ce que je disais sur un autre sujet : tu prends tes idées et en fais une généralité. Là c'est quand même flagrant

Le DS3...

L'arme de DS pour performer sur le marché....

Caramba, encore raté.

Après les DS7 ( qui pourtant se vend mieux que le 3) il faudra donc compter sur la DS4.

C'est pas gagné.

C est exactement à ca que je pensais. Ne pas oublier les crachats

Cette marque est déjà morte, elle ne s'en est juste pas encore aperçue.

en effet pour vanter la grisaille de la ville-rat y avait pas mieux

extrait du premier essai sur Cara: "cette nouveauté doit représenter la « cash machine » de la marque"

Il est fort possible que la DS4 se vende bien. Elle est reussie, que ce soit dedans ou dehors (enfin pour ceux qui aiment les voitures d'aujourd'hui en tout cas, moi je trouve que ça manque de finesse mais c'est partout pareil maintenant).

Elle est même bien plus regardable que sa cousine au lion, ca devrait largement aider.

"surtout que l'origine France n'est pas un argument de vente dans les pays étrangers. "

Pour l'usage courant

Sophie la girafe: un carton aux US et au japon par exemple.

Brioche Dorée: 1500 croissants/ jour en corée

Bic: 3/4 de la prod de ses paddles vont aux US

Duralex et Roger & Gallet : un carton en chine

Le Petit Prince 18 millions de spectateurs dans le monde

Seb: son robot a tout faire concurrence Thermomix

et je ne parle pas du luxe

Je ne vois pas ce qu'il te faut pour que ce soit un argument

Bon je ne dis que DS doit faire une série limité DURALEX, on est bien d'accord

blanc, noir et gris, bonjour la gaieté...

mais bon, il est vrai que c'est à l'image de Paris...

mais plus chère = bref, pas gagné.

surtout que le constructeur reste peu connu, hors de France.

hahaha les références du siècle dernier

réveille-toi, le monde a changé, la France n'a plus rien a exporter en produits courant a part les parfums et les sacs (ses armes et son nucléaire désormais elle se fait piquer les marchés par les USA, l'Allemagne et la Chine)

on remarque surtout qu'on est sur un sujet sur le maxi-four DS3 CB mais on essai de détourner le sujet vers la DS4, normal elle viens de sortir et on peut encore y aller au coups de "cette fois, ça va marcher". RDV dans un an pour les chiffres de vente

Manque le chat de gouttière.

Je lui souhaites de réussir...

Mais aller sur un terrain parce qu'on est maquillée pour aller au bal des prétendantes sans avoir la ramage qui se rapporte au plumage tout en affichant des prétentions tarrifaire de grande Diva...

C'est ce qu'à fait le DS7, le DS3 crossback, la DS9....

Bon, j'ai tendance à penser que les mêmes causes produisent les mêmes effets.

Je peux me tromper.

Tu sais lire ? Je cite directement l'article qui qualifie la climatisation automatique et les radars de recul comme "équipements généreux", pas le reste.

J’en peux plus de voir le jazz dans les commentaires comme solution universelle…

Et pourtant j’ai rien contre le jazz (et rien pour la ds3…)

Un Cupra Formentor est bien plus jolie, et avec d'autre moteur surtout

D'autant que pour ce prix tu as l'arme absolue : un RX hybride d'occasion

Avant d'affirmer que les tarifs sont délirants par rapport à la concurrence (le tarif d'Audi servant manifestement de référence), il faudrait d'abord configurer des véhicules équivalents en performances et en équipements. On a reproché à la DS3 du début d'être plus chère qu'une Mini alors que la différence était très nettement dans l'autre sens, et il s'avère que c'est idem pour le DS7.

Après, il ne faut pas prendre ces engins pour ce qu'ils ne sont pas. A la manière d'Audi par rapport à VW, les DS sont par rapport aux Peugeot étudiées pour être plus confortables et plus cosy avec des réglages de suspension plus souples, une insonorisation plus poussée (plus de matériaux insonorisants, vitrages plus épais, etc. et des matériaux moins quelconques dans l'habitacle.

Doit-on absolument se persuader qu'il n'existe personne qui ait envie de se retrouver dans une voiture qui ne ressemble pas à une voiture de location ? Ce n'est pas parce que nous ne sommes pas acheteurs qu'il n'existe pas une clientèle qui aime son confort, même en voiture, et qui ne se satisfait pas des intérieurs stéréotypés des berlines habituelles.

Bref, comme disait la chanson : "Si vous n'aimez pas ça, n'en dégoûtez pas les autres..."

bah on a pas besoin de dégouter qui que ce soit, le modèle ne se vends absolument pas tout seul

Le créneau est particulièrement réduit, sinon on verrait des Q2 à tous les coins de rue et même dans mon coin où on voit des Macan comme on voit des Clio ailleurs, je n'en connais qu'un seul.

Bientot on aura des voitures stellantis finition Amazon vous inquiétez pas ^^(Accord historique entre Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat) et Amazon)

Un bide total cette automobile.

C'était l occasion d y greffer le toit ouvrant qui lui manque depuis le début !

On aime ou on n'aime pas, ça ne se discute pas. Perso je n'aime pas trop.

Mais ça va se vendre et c'est très bien pour DS et les milliers de nos compatriotes qui y travaillent. Bravo !

bah non renseigne toi, ça se vend pas du tout

Ben écoutez manifestement j'ai un peu le même avis que pas mal de monde vu l'immense succès de DS.

Moi je n'essayes pas de dégouter qui que ce soit. De toute façon ça ne ferait pas grand monde à convaincre.

Vous parlez de Audi, de MINI...ouaip...si DS s'est voulu concurrente de ces caisses c'est raté. Les comparaison vont s'arréter très très vite.

Maintenant si DS justifie ses tarifs par rapport au Peugeot en se prétendant "version confort/luxe"....ma foi. Why not.

Il y a les intentions, il y a les résultats.

chez DS ils feraient mieux de sortir une DS3 électrique avec un peu plus de puissance et 450 kms d'autonomie

les Honda sont d'excellentes voitures , j'en ai eu, mais les designers ne sont pas toujours aussi bons que les motoristes et en l'occurrence personnellement la nouvelle Jazz ne me plait guère .

Les exemples que tu me sors ne concernent pas l'auto : prenons Brioche Dorée, la France a une image en gastronomie et elle est de portée mondiale. En voiture, ce n'est pas la même donne. On n'achète pas une voiture pour avoir la qualité française, mais plutôt la qualité allemande, suédoise ou japonaise ou bien le glamour italien qui sont plus vendeurs.

Tu ne l'as pas précisé dans ton affirmation.

Pour ce qui est de la voiture, Delage est en pleine renaissance. De même un projet de retour de la marque Facel Vega est à l'étude, mais à confirmer.

Peugeot a loupé le coche en ressuscitant Talbot, il en a fait une merde infâme alors que c'était une marque sportive et luxueuse.

A suivre, il y a des possibilités mais ce n'est plus une priorité chez nous, une erreur de De Gaulle peut être ?

J'ai jamais compris l'argument "vue sur les toits de Paris" vanté par les agents immobiliers et bobos : c'est gris, triste et moche, faut être parisien pour comprendre je pense.

C'est vrai, j'aurais du préciser que cela se limite au marché auto et plus précisément à l'auto de grande diffusion, généraliste et premium. Créneau sur lequel il n'y a pas de "qualité française" reconnue par l'imaginaire collectif. Delage, cela concerne une micro-frange de marché et la plupart des gens acheteurs de voitures en 2022 ne connaissent pas cette marque (il ne reste que les passionnés à minima connaisseurs pour connaître des marques de l'entre-deux-guerres, c'est à dire pas grand monde). D'ailleurs, il n'est pas dit que ça tombe à l'eau aussi sec d'ici quelques années. Idem pour Facel Vega, ça me semble plus relever de la spéculation.