Commentaires - Dossier : quelle citadine pour 20 000 € ?

Le ticket d'entrée pour la Honda Jazz dépasse les 20 mille euros mais rapidement la dépense totale sera plus réduite comparée aux voitures présentées qui sont toute moins logeable et plus gourmandes en carburant. Sans aucun effort la consommation est de l'ordre de 3,8l/100km et l'habitabilité reste la référence.

Voiture réservée a ceux qui savent …

Pour ma part, ça serait clairement la yaris 120cv = plutôt performante et pas trop chère, même si la Fiesta 125cv peut être une bonne alternative pour les gens comme moi qui cherchent un minimum de répondant = mais quel dommage de ne pas la proposer en flexfuel avec cette puissance.

c'est pas compliqué 20 000 une citadine c'est le prix des compactes ya 6 ou 7 ans c'est 5000 de trop ..

sachant que les diesel et les essences seront repaidment interdites en ville...

les électriques sont encore à 30 000 bonus inclus!!

si vous voulez acheter du neuf... dépasser pas 12 000 ...

donc dacia sandero ou spring...

tout le reste décotera grave... zozo.. 208 E qui dont 2 fous trop chers!!

comme les citadines thermiques à 20 000!!

invendables dans 5 ans!!

sinon ta jazz c'est pas une citadine et c'est encore plus cher...

à surtout pas acheter neuve..

mais d'occaze à 10 000...

car on le sait honda c'est fiable...

Pour l'avoir eu en prêt durant l'entretien de ma voiture, c'est une auto très (trop) rationnelle : Position de conduite perfectible, ergonomie peu intuitive, intérieur minimaliste (elle me rappelle ma Clio 2 de 2003)

En revanche, effectivement très sobre, facile à conduire et excellente visibilité périphérique.

Un utilitaire minispace sans âme (la Sandero déclenche d'avantage d'émotion) mais efficace dans sa mission de déplaçoire.

A la vérité, une Honda E avec le groupe motopropulseur de la Jazz aurait été pertinent pour justifier le tarif élitiste de la Jazz.

C'est bien trop élevé pour une citadine

5000 à 10000 de trop

Renault Commence à brader les Zoe avec des réductions régulières en concession de 5000€ ce qui avec le bonus l'amène à 22000€

Avec la prime à la casse cela conduit à 20.500€ et c'est accessible à tous sans conditions de revenus

Bref une Zoe au prix d'une Clio

Pendant un moment j'étais pas loin de prendre une Suzuki Swift sport sinon la clio pour moi 1.6hybride ou 1.3tce si bien négocié

pas sur que "a la vérité" soit français

En attendant que les électriques se democratisent d'avantage la fiesta e85 est sûrement la meilleure proposition actuelle de ce segment, dommage qu'elle ne soit proposée qu'avec 90ch.

Oui enfin lâcher 20k€ + une voiture pour en avoir une autre, même si c'est accessible dans condition de revenu, ça change pas que j'ai encore jamais vu un smicard lâcher ça en cash

Tout à fait d'accord quand ta 20000€ à dépenser dans une voiture la référence et la Honda jazz ou la Toyota yaris Hybride

Claquer plus de 20k€ dans une citadine dans le but de diminuer sa consommation d'essence, ça reste une démarche que je ne comprends pas.

Car si on est à 1l près en terme de conso, c'est qu'on a un budget cric-crac. alors, comment sortir plus de 20k€?

Et en prenant une Sandero à 12k€, même sur 10 ans, ça revient moins cher, en tenant compte également des frais d'usage.

D'ailleurs, même entre une yaris 120cv essence et une yaris hybride, combien de kilomètres faut-il faire pour amortir le surcoût de la version hybride? sachant qu'en terme de performances, la version essence lui reste supérieure, par ailleurs.

Après, si on parle d'acheter une yaris hybride d'occasion, là, oui, c'est probablement déjà plus intéressant.

Quoi la Honda jazz vous aurais du mal à la trouver en dessous des 22000€ donc elle ne rentre plus dans le comparatif

Et ?

Faut qu'une voiture soit nécessairement accessible à un smicard pour être en vente ?

on sait la caisse electrique est financée par les gogos qui achetent une clio de 65 cv!!! 19 000!!!

on sait tous que une fois l'outil industriel pour l'electrique amorti... 5 ans!!!

la caisse électrique sera 2 fois moins cher...

payer donc sa citadine thermique 5 voir 10 000 de trop c'est de la connerie...

la solution on la connait!!

attendre que la citadine électrique soit à 15 000 dans 5 ans..

si vous pouvez pas attendre!! voiture thermique rincée...

en neuf c'est soit la sandero soit la spring à 12 000!

des caisses qui décoteront peu...

la citadine thermique à 20 000!!

ou l'electrique à 30 000 va gravé décoter...

n'oubliez pas la model 2 tesla à 25 000 arrive dans 2 ans!!

et c'est une compacte pas une citadine...

à votre que vaudra alors en occaze ou en neuf une zozo ou une 208 E?

Perso, je ne mettrai jamais 20 K€ pour ce type de voiture.

Je trouve que c'est beaucoup trop cher.

Autant je comprends ce choix de voitures polyvalentes pour un couple ou une petite famille si c'est la seule voiture du ménage, autant je le comprends moins en deuxième voiture.

Dans mon cas (deuxième voiture utilisée par madame et les fistons), j'ai trouvé plus raisonnable de trouver une occasion essence autour de 9 K€.

Et, au regard des multiples petites chocs que j'observe sur la carrosserie, je pense que j'ai fait le bon choix.

Cela dit, l'article parle de citadine mais on est en fait sur des voitures polyvalentes capables de tout faire : route, autoroute et ville.

Les citadines sont plutôt les Aygo, Panda ou autres selon moi.

c'est juste hors de prix, une compacte d'occasion avec 30000 KM est en tous point superieure et bien moins chere, et a 20000 euros en occasion on peut avoir facilement plus grand, plus equipé, plus performant... sans parler des electrique dont le prix est delirant. je suis d'accord, il ne faut pas mettre plus de 12 / 13 KE ...

La Citroën Ami et sa concurrente Renault ont rien à faire là et la Toyota yaris hybride rentre dans le classement avec la remise ont peut là trouver autour de 20000€ voire même en dessous

Mes parents vont regretter leur C1 quand elle sera morte ou à changer (la première était achetée, celle la est peut etre en LOA)... très compact, ça se gare dans un trou de souris (ils vivent en région parisienne, en banlieue, mais c'est parfois compliqué de se garer). Pourtant dans leur précédente (première génération) j'étais vraiment pas rassuré la dedans, et c'est une horreur à conduire (levier de boite qui vit sa vie, freinage aussi efficace que d'ouvrir la porte et poser le pied sur le bitume, bruit insupportable, véhicule qui tangue au moindre petit virage, direction qu'on ne qualifie plus d'imprecise mais de jelly façon carmaggedon pour ceux qui connaissent ce vieux jeu); je sais pas si la dernière en date est aussi horrible, j'ai pas eu l'occasion de monter dedans.

Une remarque : je suis surpris de pas voir de mini, dont c'est pourtant le créneau... mais je vois que même une 3 portes avec le petit moteur en config one dépasse les 20 000€! c'est quand même dommage que cette marque ne propose plus au moins un modèle en prix d'appel une larme en dessous des 20k€! (à partir de 21300€, psychologiquement, c'est quand même ballot pour si peu! Mais bon je sais que de toutes façons ce n'est plus le mini ultra dépouillé de notre enfance, mais quand même)

Merci pour ce commentaire pertinent. L'occasion serait donc moins cher que le neuf?

ouais enfin tout dépend de ce que tu appelles deuxième voiture : j'ai ma voiture, ma femme à la sienne, pour chacun de nous c'est la voiture principale. Pour les vacances on prend soit mon cab si le temps et le volume de coffre le permet, son break si on a besoin de plus de places et des 4 roues motrices.

Du coup on se posait même la question de garder son "vieux" break juste pour les vacances (et qui serait donc devenue LA voiture secondaire) et qu'elle se prenne une voiture plus petite pour le quotidien... Mais en gros on serait plus pret à mettre des sous dans la voiture (enfin les voitures) plus petite qu'on utilise au quotidien plutot que dans la bétaillère qu'on utilise que pour nos trop rare vacances.

Même remarque pour la Yaris hybride qui s'amortit très vite par rapport à la version thermique pure, surtout en ville où les écarts de conso sont conséquents.

Et pour qui roule peu, l'alternative "occasion récente" permettra d'acheter la version hybride pour moins cher que la thermique neuve : vu l'excellente fiabilité de l'hybride, c'est une alternative très crédible.

Les citadines thermiques restent finalement à réserver à ceux qui font vraiment très peu de kilomètres, auquel cas on peut même se poser la question de la pertinence de l'achat d'une voiture, face aux solutions alternatives comme l'auto-partage.

La Yaris ou la Jazz actuelles sont devenues de vraies polyvalentes capables de sortir de la ville, donc faisant potentiellement des kilométrages plus élevés que des strictes citadines.

Dans ces conditions le surcoût peut être très vite amorti, surtout que l'hybride sera plus fiable, donc avec une longévité et une valeur résiduelle accrues, et moins coûteux (moins de pièces d'usure, plaquettes moins sollicitées...), ce qui réduit encore l'écart financier.

En gros, cette Punto (oui je sais, désolé) n'est utilisée que pour des trajets urbains ou péri urbains.

Parfois, mon épouse ou mes fils peuvent aller en région parisienne (250 km A/R seulement).

C'est une voiture qui dort dans la rue et nous ne l'utilisons pas quand nous voyageons plus loin à deux ou un peu plus.

A deux, c'est la Z bien sûr.

A 3 ou plus, c'est la C5AC.

Cela dit, cette Punto est capable de faire bien plus malgré sa puissance limitée (69 chevaux) : mon fils l'a emmenée dans les Dolomites cet été par exemple.

Mais cet usage reste quand même exceptionnel.

En occasion, des références très fiables comme la Jazz ou la Yaris se trouvent à moins de 10.000 euros en excellent état, et capable de faire encore le kilométrage du français moyen pendant encore de longues années sans autre dépense que l'entretien courant.

Moi qui fait peu de kilomètres à l'année (la moyenne française, dans les faits), je peux sans souci acheter des voitures déjà un peu kilométrées, et le budget que tu annonces serait plutôt celui pour une belle routière bien motorisée et optionnée, par exemple me concernant Honda Accord à 16k€ ou Lexus RX à 19k€.

La plupart des choix de caradisiac lèchent les 21K€ même dans des livrées en BVM, tant qu'à ne pas respecter le contrat initial...

J'ai du mal à le croire mais si je voulais m'acheter une citadine confortable, fiable avec un intérieur pensé pour être ergonomique et pratique je choisirai une Jazz.

PS: tu m'as fait changer d'avis en ce qui concerne cette bagnole cela dit je n'ai jamais douté de ses qualités.

Juste une question est-ce qu'elle est confortable et bien insonorisée ?

Je le savais

a réserver à ceux qui ont un bac+3 mini

Moi pour 20k€ je prendrais la référence absolue de la catégorie La seule et unique CLIO

Oui en effet, ceux qui savent se faire plaisir ailleurs

Quand il faut acheter une voiture, cette Jazz a bien des atouts. Ma fille l'a comparée a la Corolla, la Yaris ne lui convenait pas. Après essais, c'est la Jazz qu'elle a acheté, a plus de 20 mile km et quelques éléments volumineux mis a bord, rien a dire., rien a dire. Si la fiabilité est a la hauteur de son ancienne Picanto ou de ma Accord aucune des autres proposées ici ne peut faire mieux.

Je pensais que le fiston prenait la 370Z

Quelle voiture tu as acheté sans vouloir être indiscret ?

+1, ces voitures n'ont plus rien de "citadines", d'ailleurs, comme l'article le rappelle, une 306 faisait 4m et on n’appelait pas ca une citadine (Peugeot 106 : 3.7m).

Ces voitures sont bonnes à tout faire, pour une petite famille (1 enfant ou 2 si plus en bas âge), ça fait largement le taf au quotidien en première voiture.

Punto effectivement c'est un choix judicieux est-ce qu'elle a la Climatisation ?

Clio pour la sécurité

A1 pour le style et le dynamisme

Yaris Cross (ou autre japonaise / coréenne) pour la fiabilité

Sinon c'est saoulant tous ces posts en mode "lol faut acheter de l'occasion"

Vraiment à côté de la plaque...

Le marché de l'occasion découle directement du marché du neuf. La décote va pas augmenter comme par magie parce que les véhicules sont plus cher maintenant. Donc pour avoir le modèle 2021 dans 4 ans, faut pas espérer l'avoir au même prix que le modèle 2017 aujourd'hui...

Oui, elle a la climatisation qu'il faut mettre à fond d'ailleurs pour enlever la buée

Et non, la Z, y'a que moi qui la conduis

Le fiston n'a qu'à gagner des sous s'il veut une voiture de sport

quelle citadine pour 20 000?????

Même l'AURIS HYBRIDE, récente, pourtant une compacte, je l'ai achetée moins de 20 000....... Arrêtez un peu , dingues de journalistes de faire passer ça dans vos titres, ou votre com.... comme quoi ce serait la normalité, que des gens achètent comme ça allègrement des voitures citadines à 20 000........BEN VOYONS !!!!!!!

au fait, j'ai pas lû l'article encore...... d'ailleurs mérite t-il d'etre lû??? J'ai juste réagi au titre déjà bien provocateur, pour des millions de français......

Nan, ne le lis surtout pas.

Tant que les petits chiens sont bien dans l'Auris, ce serait idiot de changer de voiture pour plus cher et moins bien.

Mais, comme dit plus haut, on est plus sur des polyvalentes que des citadines quand même.

Locution adverbiale utilisé par Albert Camus dans le mythe de Sisyphe

Moi perso j'aurai un budget de 20000euros, je prendrai une occasion récente. Il y a 6 ans j'avais pris une clio 4 pour 10000euros chez renault en finition business avec 45000Km ex auto écolé en dci. Je l'ai vendu avec 150000km car trop petit avec un bébé et tout les trucs que tu prends. La voiture n'a eu aucun problème et je l'ai fait reprendre 5000€ j'aurai pu la vendre un peu plus. Je pense que la meilleure proposition du marché et la dacia sandero gpl.

ben t'aurais mieux fait de le lire... ça parle des citadines jusqu'à 20 000€ MAXI, et les 2 premières pages parlent des polyvalentes. On y trouve une dacia à 9900€ en prix minimum.

Page 3, ce sont les mini-citadines (c'est à dire des vraies citadines) dont on trouve un bon nombre de modèles entre 11000 et 16000€.

Après, oui c'est cher, mais c'est du neuf, les tarifs montent avec la finition et tout un tas d'équipements, et c'est hors négociation du prix. Mais oui ça se vend, puisqu'on en voit sur les routes et qu'on en retrouve en occasion. Et oui encore, la majorité des français achètent d'occasion plutot que neuf, mais ça n'a rien de nouveau.

Cet article est juste une liste de voitures dont le prix catalogue est en dessous de 20000 € ?

Ou j'ai raté une réelle valeur ajoutée ?

Nabilla a dit "nan mais allô quoi !" On peut être célèbre et faire des fautes de français.

Oui c'est certainement un bon choix et j'ai fait le même quand j'ai vu le prix du neuf. Cependant il semblerait que le marché de l'occasion soit également en rupture suite à une demande trop importante.

bonjour, d'abord je n'achète jamais neuf...... même en croyant avoir fait une affaire , c'est impossible d'avoir mieux en prix que de l'occaze récente, ( je dis bien pour moi), de 2 à 4 ans environ...... en fouinant , on en trouve d'excellentes.........Ah oui, et puis leurs fameux frais de mise à la route, indécents et pas légaux.... mais comme tout le monde dit AMEN, ils auraient tord de s'en priver.....

longtemps, j'ai revendu auprès de particuliers, puis racheté auprès d'eux également.

Mais en JUILLET dernier, j'ai acheté une AURIS HYBRIDE de presque 3 ans, nickel, peu kilométrée, à un prix très intéressant, elle était dans les prix bas de sa catégorie, année, mois, finition, sur le panel d'annonces sur toute la France, et là chez un concessionnaire.

Oui, les voitures atteignent des prix délirants, bien que j'aurai pû mettre plus, il en est hors de question..... pour le climat ambiant automobile en France, l'auris suffit amplement...... j'ai en plus une moto, un 300cm3 TRAIL très pêchu, qui va très bien aujourd'hui, inutile d'avoir plus gros, comme de précédentes bécanes que j'ai eues.

Et aussi, ma ptite mignonne AYGO X CLUSIV automatique toutes options, fun, agréable, et bien vive aussi en conduite.

Nos 3 engins vont hyper bien dans le contexte actuel, faudrait être dingue de vouloir plus puissant , et de mettre plus cher.

J'ai toujours bien géré les voitures, motos..... et j'en ai eues , mais si j'avais été un dingue comme certains, genre à vouloir par exemple des "anus entrelacés sur leur calandre" , quoi qu'il en coûte, ou coûte que coûte, je n'aurais peut etre pas atterri dans mon coin super sympa du 34, il y a 1 an maintenant.

la jazz est un choix judicieux, la bonne à tout faire. Quand à la toyota aygo, j'arrive à 200000 kms. What else?

???????

Ne montez jamais dans un vrai low-cost alors.

Une vraie citadine économique : VW EUp et ses cousines Seat Mii et Skoda Citigo : c'est tout petit, ça a un appétit d'oiseau puisque c'est électrique, tout en ayant une batterie de 37 kWh permettant de sortir de la ville (sans les enfants) et avec le bonus ça coûte environ 15 000€ !

avec ce véhicule, aucun problème pour circuler en ZFE et autres environnements urbains sans thermiques !

faut parler de segments:

segment A = mini-citadine plutôt dédiée à la ville = environ 3m50-70

segment B = citadine d'environ 4m de plus en plus polyvalente car apte à faire de longs trajets.

Les remises sont à négocier au cas par cas = donc aucune certitude d'en avoir une et sur le montant de la remise si on peut en avoir une.

Et en ce moment, négocier une remise est tout sauf simple, eu égard aux délais d'attente pour avoir une voiture neuve. = les vendeurs ne cherchent pas des clients, ils essayent de satisfaire la demande, alors, si tu veux une remise, ils peuvent t'envoyer balader, sachant que d'autres sont prêts à payer le prix non remisé pour avoir simplement la possibilité... d'avoir une voiture.

j'attends que tu me démontres par des calculs qu'une sandero 90cv revient plus cher qu'une yaris hybride sur une durée de 10 ans.

quant à ceux qui font désormais peu de kilomètres comme moi (genre 5000 par an), entre une yaris hybride et une yaris 120cv, l'intérêt de l'hybride est nul, sauf si c'est pour faire beaucoup de ville et qu'on privilégie davantage la douceur que les performances.

Plus en vente il me semble.

Visiblement tu ne connais pas Jerome toi

Pour résumer la chose lui et Toyota ce n'est pas une grande histoire d'amour

T'es pas très sympa comme papa toi

dans 2 ans: "quelle citadine pour 30000€? "

C'est vrai que c'est chaud, les prix de vente des voitures depuis 2 ans...on a acheté 2 voitures neuves dans les années 2010, j'aimerais changer la mienne qui va avoir 6 ans, mais même en mettant pas loin de 15K au bout, j'ai du mal à trouver le Gap que je veux par rapport à l'actuelle.

Et la Corolla meme en 180h, m'a un peu déçu sur voie rapide...à chaque fois, il y a des concessions à faire sur tel ou tel truc et ça finit par ressembler à la quadrature du cercle cette affaire !

Concernant ces voitures du segment B qualifiées à tort de "citadines", elles offrent aujourd'hui des prestations de compactes d'il y a 15 ans, notamment les actuelles Clio, Polo ou Fabia, il faut quand même avoir cela en tête.

Néanmoins, 20.000 euros me semblent aussi assez durs à justifier, sachant qu'il y a 6 ou 7 ans on trouvait de bonnes polyvalentes essence ou diesel, dans les 15 ou 16K en neuf...25% d'inflation en une génération, ce sera bientôt pire que le logement

Il faut bien voir que même en concession, les vendeurs se retrouvent embêtés quand la 208 de 2021 est au prix de la 308 de 2016, ou la Yaris 2021 au prix de l'Auris de 2016...

Et le manque de visibilité sur l'avenir des crit'air 2 voire 1 à plus long terme, n'aide pas.

Garder ses voitures en prenant le risque d'un coût d'entretien qui augmente sensiblement, n'est donc sûrement pas un mauvais choix en ce moment !

Quand on voit qu'il faut debourser 18 100 € pour une Renault Clio SCe 65 ch BVM5 finition Zen, qui basiquement est une déplacoir sans interet (désolé pour les possesseurs de ce modèle), je comprends pas comment Renault peut afficher un tel prix, et comment un consommateur ne se tourne pas vers de la seconde main. donc forcement la comparaison neuf occasion garde sa pertinence ....

Il a bien raison, mes fils m'ont pourri chacun une voiture alors que la Picanto achetée neuve pour ma fille est sans le moindre défaut a 12 ans d'âge. C'est devenu la voiture de tout le monde a la campagne.

Comme je le dis, la seules chose qui fait le prix c'est qu'il y a des cons pour payer. Sinon les prix baisseraient.

Il y a toujours une des 3 versions qui se vend, et il y a régulièrement des arrivages dans les concessions. D'après les retours sur le forum AP c'est compliqué à acheter, les commerciaux ne les poussent pas, mais en citadine /péri urbain pour qui peut charger à la maison, c'est impeccable, et conseillé par la quasi totalité des propriétaires ou ex propriétaires.

Je connais 2 infirmiers qui ont essayé, ils en sont très contents, surtout en parcourant plus de 45 000 km l'année !

Evidemment ce n''est pas comparable à une clio dotée d'un sympathique moteur de tracteur et qui permet d'aller à la jonquera d'une traite et de rentrer à la maison avec 2 cartouches de clopes et quelques bouteilles de pastis détaxées après s'être fait vider les coucougnettes . Mais si ce genre de voyage semble courant pour certains lecteurs du forum je ne pense pas qu'il s'agisse de l'ensemble des intervenants ici.

Quand t'as vraiment besoin d'une (nouvelle) voiture, tu prends ce qu'on te propose, tout simplement.

Et en ce moment, il est difficile de faire son difficile.

Pour ma part, j'en ai 2 qui roulent, donc je touche du bois.

Mais si jamais l'une des 2 lâche pour n raisons, j'irai en acheter une nouvelle dans la foulée, en prenant un modèle parmi ce qu'on me propose. Et comme j'ai déjà le budget et qu'à mon âge, je n'ai pas de problèmes d'argenterie, ben, tant pis si elle n'est pas donnée. et tant pis si ça fait renchérir les tarifs pour ceux qui n'ont pas les mêmes moyens.

Ben avec une Clio 140cv, au moins, tu peux faire de longs trajets dans un grand confort, à 137 sur autoroute et ponctuellement au-delà. Et sur route, tu peux aussi doubler n'importe qui, incluant les semi-remorques, avec beaucoup de facilités.

Bref, c'est une super polyvalente.

Alors qu'avec une eUp, faire un Paris-Nice par l'autoroute est une épopée, et donc ça t'oblige à avoir une autre voiture à côté, et donc ça te coûte plus cher.

Pour répondre au titre de l' article, une citadine à 20 000 €, c' est aucune!

La Yaris hsd est le meilleur choix du moment, économique reconnu tout comme la fiabilité d'un niveau supérieur

Puis la Mazda2 malgré son âge et pour la troisième place la Suzuki Swift qui allie légèreté et le meilleur rapport habilité / surface au sol

d'ailleurs la Yaris se reincarnera dans la nouvelle Mazda2

le meilleur choix c'est la Fiesta moteur éthanol à moins de 20000 €

Ford

Après négociations, il est largement possible d’acquérir une Honda Jazz (certes entrée de gamme mais extrêmement bien fournie en équipements) pour 20000€, une des autos les plus polyvalentes de la production.

Yaris et Mazda 2 sont jumelles en Amérique nord sur la base de la Mazda 2 mais manifestement ça ne viendra pas chez nous, la Yaris restant une vraie Toyota sur tout le reste du monde..

mais dés que je parle de la Honda Jazz autour de moi, on me dit de suite qu'elle est... moche.

bref, pas pour rien qu'on en voit très peu.

Ah ça, les goûts les couleurs, ça ne discute pas; mais pour qui veut une voiture bon marché (achat, coûts d’utilisation, assurance), fiable, habitable et sécuritaire, c’est une excellente option.

On s'en moque qu'elle soit moche, le dégoût des couleurs, bofff. C'est une offre particulièrement rationnelle dans ce monde où la futilité a tout envahi.

Une affaire de connaisseurs.

Les 2 premiers critères d'achat sont le tarif et le design.

Donc, qu'on trouve ça futile, pertinent ou pas, peu importe, le constat est que pour beaucoup, le design rentre en ligne de compte dans la décision d'achat.

Raison pour laquelle les constructeurs investissent beaucoup dans le "paraître" = plus sur la "forme" que sur le "fond".

Oh, il y a le choix, si c'est pour faire que de la ville : 2cv Citroën et ses dérivés, 4cv Renault, Austin mini, Fiat Nuova 500....

GY201 hier je t'avait posé une question.

Je voulais savoir est-ce que l'insonorisation de la Jazz était bonne et aussi est-ce que l'éclairage full Led est efficace ?

Merci pour tes réponses

Était efficace

Quelle citadine pour 20k ? Celle qui vous fera plaisir avant tout.

Les gens ont tendance à l'oublier, mais il faut se faire plaisir si on a les moyens plutôt que de se contenter des conseils pratiques d'un guide achat. Je préfère voir un mec lâcher 25k pour une clio s'il adore sa voiture plutôt qu'un mec qui va lâcher 18k dans une voiture qui ne représentera rien de plus pour lui qu'un deplaçoir ou parce que c'est un véhicule à la mode et qu'il veut juste dégager une image de mec branché.

Faites vous plaisir et n'écoutez pas les rageux

Une voiture n'est pas un investissement.

La Mazda 2 va être produite en République tchèque au côté de la Yaris. La Yaris usa est un clone de la Mazda usa, mais la Mazda 2 Europe sera un clone de la Yaris 4 EU. Ça a été confirmé il y a quelques temps déjà

ça dépend lesquelles.

après, perso, je ne pourrais jamais rouler régulièrement dans certaines caisses que je trouve singulièrement moches comme par exemple un Citroën Picasso, un Fiat Multiplat, une BMW i3... surtout si c'est moi qui dois sortir la grosse somme d'argent.

Jusqu’à 110/120 km/h, l’insonorisation est très bonne, un peu moins au-delà où les bruits se font entendre, mais ce n’est pas du tout envahissant.

Pour l’éclairage led, même s’il est statique, il fonctionne très bien.

Tout comme l’éclairage intérieur qui est très correct (leds légèrement bleutées), contrairement à la Yaris qui mérite un zéro pointé dans ce cas bien précis.

il faut comprendre que les journaleux sont bien obligés de reflechir sur le marché a l'instantanée: quand la moindre citadine coutera 50000€, celle a 45000€ sera "bon marché"

Tout est dit.

La honda Jazz sans conteste et le bémol, la Toyota Yaris.

Le reste de la production c'est de la masturbation d'ingénieur.

Pour moi sans hésiter Mazda 2 (pour lavoir possède 4 ans, a contre courant de la mode actuelle pas de downsizing donc sort du lot, rare dans les rues, jolie, politique Mazda entrée de gamme déjà bon moteur et beaucoup d'options, etc.) Mais pas avec le 90cv performant mais boite beaucoup trop longue on prend 105kmh en 2e et plus de 160kmh en 3e cest beaucoup trop pour un moteur atmo. A privilégier le 115cv nettement plus plaisant et performant en occasion récente au même prix et surtout boite plus courte meilleure etagement et meilleur reprise. C'est quand même mieux de monter max a 85kmh en 2e et 120-130kmh max en 3e. Elle sera aux alentours de 22000-22500€ certes donc pas 20000 ou moins mais elle vaut le coup et mérite son prix.

Ou Honda jazz tres bien ausi. Beaucoup moins sexy que Mazda 2 mais tout aussi solide.

Perso même si jai beaucoup aime la Mazda 2 que j'avais, entre cette Mazda 2 90cv ess Bvm5 et Opel Astra v 150cv ess Bvm6 que jai actuellement jai fait une meilleure affaire avec lAstra v 4m37 plus grand plus polyvalent que mazda 2. J'aime rouler donc je veux quelque chose de souple silencieux puissant et pas de vibration ou bruit début tracteur donc essence. J'achèterai la Mazda 2 entierement neuve avec quelques options pour un peu plus de 18000€ en 2015, quant a la Astra v je l'achèterai avec 15000kms environ et 1,5ans en occasion recente pour 15900€ et pour être sur de ne pas prendre une connerie mon oncle dans Opel depuis 1983 et chef mécano depuis 15ans sera la pour tout vérifier. Citadine polyvalente cest bien maiS quand on peut avoir pour le même prix ou moins une berline plus grande et plus puissante en occasion récente, je préfère nettement ça. Les 2 autos me plaisent mais je pense avoir fait une meilleure affaire avec lAstra v tres pret du neuf et plus de 2000€ de difference avec Mazda 2. Deux voitures tres bonnes mais entre un ess atmo 90cv bien que jadore la mazda 2 et un ess turbo 150cv il y a pas photo, et pour une conduite normale respect temps de chauffe grosse acceleration quand moteur chaud vitesse stabilisée mixte etc. Les 2 pour moi ont une conso réelle assez proche que ce soit Mazda 2 ou Astra v. Après citadine neuf ou au meme prix Berline occase récente c'est intéressant. Moi je préfère berline faible km au même prix que citadine entièrement neuve finalement.

La Jazz est une citadine.

Sinon oui, en occase, bon plan. Dommage que le look soit si peu inspiré.

Permettez-moi de douter de la pertinence de cet article :

Quand je vois qu'il n'est mention pour la Fiesta que de son restylage (la photo suffit à elle même, nul besoin d'y dédier 3 lignes) et des moteurs proposés sans apporter plus de précision sur ses qualités routières et son rapport prix/équipements comme ça a été fait sur les autres véhicules cités, alors que la Fiesta figure parmi les meilleures dans ces domaines.

Quand je vois également que l'on cite la Fiat 500 (et plus étonnant encore, l'Abarth ?!) dans les polyvalentes juste pour son prix.

Quand on nous parle de qualité des matériaux qui laisse "à désirer" juste parce que ce n'est pas du plastique moussé.

Quand on défini certaines finitions trop chères car dépassant les 20K alors que d'autres y figurent malgré les 1000€ supplémentaires demandés.

20 000 euros pour une citadine ? Si c'est le "vrai" prix et non le prix catalogue c'est quand même assez cher! Il y a quelques années j'avais acheté une Peugeot 207 THP 150 neuve, dans la concession du coin, pour pas tout à fait 20 000 euros. Mais ce n'était pas une citadine standard! La version plus populaire (1,6 120 ch déjà une version bien motorisée) coûtait moins de 13 000 euros catalogue!

C'était il y a dix ans.

Rectification: à partir de 12 900 euros catalogue!