Commentaires - DESIGN by BELLU : DS9, changement d'ère

Manque juste de vrais moteurs, comme un V6 par exemple.

C'est dur d'être vieux, on fini par ne jamais être content et on baigne dans une nostalgie qui idéalise le passé.

T'avoueras quand même que la n 9 ou la metropolis sont bien plus réussies que cette Ds9 question ligne

Première fois que je vois la DS9, et sincèrement la photo me fait tout de suite penser a une C-elysée... C'est pas top comme référence mais de profil c'est un sacré copier-coller

En effet, il manque de vrais moteurs. Sinon la DS9 est bien plus jolie que la Lucid Air à mon goût.

Combien d'articles va-t-on encore avoir droit sur cette caisse sans intérêt qui se vend a 100 unités par mois en Europe et qui de fait, n'intéresse personne ?

https://carsalesbase.com/europe-ds9/

Si c'est pour essayer d'en faire la pub ça ne semble pas porter ses fruits

elle dans top 10 avec ses 100 ventes par mois.

devant jaguar et tesla

12, 12 pubs pour 10 photos toutes cachées par les pubs.

Encore un effort cara et vous pourrez mettre les pubs devant les textes

La Metropolis

Bien qu'un peu bling bling, je trouve la ligne toujours aussi belle. C'est autre chose que la DS9 qui, sans être ratée n'est pas non plus la voiture de l'année.

La n°9 était sympa, même s'il manquait quelque chose. Mais pour elle, la DS5 était là pour en reprendre les lignes.

Si tu es sur smartphone, utilise l'application.

Si tu es sur PC, met un Adblock.

Je suis sur smartphone via le browser web et c'est vrai que les pubs sont au dessus des textes et parfois au devant du textfield pour commenter.

Mais bon le vrai problème du site de caradisiac c'est quand même qu'il utilise de la technonweb antique. Ça se voit dans la méthode de pagination. On ne fait plus des sites nouveaux qui utilise d3s numéros de pages, ca fait des lustres que la pagination est dynamique sur une seule et même page.

Ds by china

Ds9 reprend les codes de la ds7x, qui elle même pompe allègrement l'Audi Q5 voir Q7. Donc en soit ce n'est pas la DS9 qui est fade, mais les Audi, tant plébiscité.

LA Métropolis était sublime, mais elle reprenait les code à succès de la première ds3. Et suite aux échecs des ds4 et ds5 mais surtout l'arrivée des ds-wings façon Audi, elle n'aurait pas était d'actualité.

Et surtout PSA à l'époque n'avait aucune technologie à mettre dans ce genre de vaisseau amiral. Sans moteur et sans la capacité à assumer une très petite série, c'est peine perdue. Une image ne se construit pas du jour au lendemain.

Mdr DS9 rival de la A7L?

Rien que techniquement la DS est dépassée niveau conception plateforme et trains roulants....si on rajoute à ça la palette de moteurs A7 vs DS, game over pour DS, qui se traduit d'ailleurs par des entes ridicules!

Se baser sur l'image de la DS, un ovni en son temps, pour tenter de vendre cette voiture d'une grande banalité et sans originalité technique, était-ce bien pertinent ?

Et dire que Stellantis vient de présenter son nouveau 6 cylindres... que PSA ne verra même pas.

Bref, on fait le constat que c'est un échec et on passe autre chose ?

La DS originelle n'a jamais eu de moteurs à la pointe cela ne l'a pas empêché d’être un succès. Le problème est que notre époque ne veux plus d'originalité, la géniale DS 5 n'a pas trouvé son public alors que de banales SKODA ou VW se vendent bien en faisant preuve de la plus affligeante des banalités (et ce n'est pas pour leurs moteurs, seuls les moins puissants se vendent bien)

Antique ou pas les sites web et leurs éditeurs n'ont pas encore compris que les gens en ont ras-le-bol de leurs pubs qui défoncent leur contenus à coups de mosaïques d'annonces, ralentissent les sites (on dit l'expérience de nos jours). La PQR et sites d'infos devient illisible sans contres-mesures.

Alors d'une part, il ne faut pas avoir grand respect pour les contenus produits dont la qualité réelle ou perçue est massacrés de la sorte.

D'autre part, s'ils cherchent du fric, qu'ils fassent des économies en dégageant les glands du marketing qui promeuvent ces pratiques débiles et que de plus en plus de gens contournent.

si moi cela m'intéresse, mais toi tu n'as pas les moyens d'acheter ce véhicule donc tu te venges!!!

La Genesis G80 ''discrète'' ? Sérieusement ?

La caisse tient plus de la Bentley que d'une Audi ou DS niveau design. C'est ostentatoire, pas du tout discret.

DS9 = 508 rallongé c'est flagrant.

Par contre la metropolis est magnifique.

" formidable DS 5 "

Pour ce qui est de l 'intérieur ce n'était pas encore tout à fait ça. Le volant est franchement bizarre, il y a des commandes au plafond aussi par exemple et l'agencement de la console centrale est tourmenté. D'entrée, en s'installant à bord on n'a pas tout à fait la tête à conduire.

Tu en as de la patience.

peut être si tu effaces les cookies et vides les caches etc etc et utilise la navigation privée ?

Pas les moyens d'acheter ce véhicule ?

Si tu crois que mon avatar est juste... un rêve de gosse... libre à toi de penser ce que tu veux

Je l'ai vu plusieurs fois sur la route, elle en impose cette DS9 , autant qu'une Audi A6 ou une série 5.

Niveau design elle est réussie , a l'intérieur elle fait jeu égal avec les Allemandes.

Plus besoin de moteur puissant aujourd'hui, la e tense 250 suffit largement. On voit pas mal de 530e, c'est sa principale concurrente, ça suffit comme moteur.

N'importe quoi, la conclusion est criante de mauvaise foi ! Placer la DS9 face aux VE les plus évolué du moment et dire "Il sera intéressant de mesurer les mérites de chacun" est une sombre blague, on sait déjà que les VE ont gagnées.

Carrément. J ai vu design par bellu et ds9 et je me suis dit elle va en prendre plein la tronche.

Alors quand ce sont des suv aux lignes tarabiscotees vous dites : où sont nos berlines classiques et quand vous en avez vous dites : ou sont nos lignes tarabiscotees.

Faudrait savoir. Perso pour avoir vu en vrai dans la rue, la ds9 en impose et fait très statutaire. Les lignes sont classiques mais elegantes et ca fait du bien aux yeux, ca les reposent apres voir vu tous ces suv aux lignes agressives en rs line.

Pour qu elle marche il aurait fallu qu elle soit fabriquée en europe, là ca va etre compliqué surtout avec les evenements actuels. Pareil pour la C5X.

Il manque un truc, pour que la gamme DS soit vraiment classe. Surement parce qu'elles sont un poil trop vulgaires, pour être suffisamment raffinées. Dommage, car il y aussi du bon. Mais, je pense que le raffinement nécessite plus de subtilité et de discrétion, plutôt que de vouloir jouer la carte de l'exhibition... heu pardon, les designers appellent cela une signature lumineuse.

Bravo Bellu fils ... vous avez un don : celui d'hérisser par vos propos catégoriques et votre vision étriquée de ce qu'est un bon design.

En apportant des louanges au design Tesla, pour moi vous avez touché le fond, mais je l'écris avec compassion donc respect.

Concernant Citroen, vous semblez - volontairement j'espère - avoir des trous de mémoire sur le riche passé de la marque, y compris dans le haut de gamme (ne vous déplaise...).

Je n'ai pas tout lu, le premier paragraphe m'a suffit ...

Avec train roulant de 308 a pas chère

Et pourquoi vois-tu autant de 530e ? Une partie de la réponse est à aller chercher du côté des versions supérieures, dont la M5.

Certes la 250 "peut te suffire", mais on est dans le Premium.

Et oui suffit d'ouvrir le capot d'une DS9 pour éclater de rire...

La DS9 fabriquée en Chine. Non merci

Ligne d'une banalité sans nom. Non Merci

Les produits ex-psa c'est des plastiques qui gresillent et ribambelles de bruits parasites. Investir x dizaines de milliers d'euros pour ça, non merci

On parle haut de gamme chez PSA avec du matos du auto de milieux de gamme voir en dessous avec un 1.2 puretoc

Essayer de vendre une caisse chinoise en s appuyant sur une légende de l automobile Française ça sent le désespoir

Quel propriétaire de ce genre de véhicule ouvre le capot de sa voiture? Seule la souplesse, les performances, la sonorités intéresse le conducteur. C'est là dessus qu'il faut discutter

Le design insipide de la DS9 n'est que le reflet de la clientèle potentielle de ce genre de véhicule haut de gamme qui veut passer le plus inaperçu possible tout en ayant un objet imposant et suffisamment rapide et véloce pour rouler dans un grand confort . L'innovation et un design créatif sont réservés à des véhicules de niches soit hors de prix, soit prévus pour être produit en petite quantité ou les 2 . C'est comme les SUV, trop souvent esthétiquement massifs et grossiers mais cela se vend comme des "petits pains", alors les constructeurs en proposent de plus en plus !

A chaque fois, un article design de M. Bellu, c'est une certitude de se marrer ^^

J'ai encore souvenir de la Ferrari 456GT jugée de mal proportionnée ou je ne sais quoi... puis ramenée quelques semaine plus tard par le même "spécialiste" au rang de très belle Ferrari...

Donc aucun doute qu'ici on se marre aussi, tu peux lire, c'est rigolo!

Sinon elle n'est pas si mal esthétiquement cette bagnole. Pas la réussite de l'année, mais c'est pas pas pire que la plupart des grandes berlines, soit insipides, soit vulgaires. Critiquer cette DS9 sur ce point, c'est critiquer probablement 90% de la catégorie.

Pour moi, ses moteurs sans image peuvent être un léger problème, mais le vrai souci, comme pour la C5X d'ailleurs, c'est son lieu de fabrication. On a déjà les 3/4 de notre électronique fabriquée en chine, ce n'est sûrement pas pour en plus y acheter une voiture française.

Qui plus est dans le haut de gamme de la marque.

J'ajoute pour finir que ces concepts Citroën sont effectivement des réussites..

La DS 9 est rentrée dans le rang...

La DS5 était un concept un peu fou qui n'a pas vraiment fonctionné.

En même temps, il lui manquait déjà à l'époque certains équipements pour pouvoir mettre plus de chances de son coté:

Pas d'indexation des rétroviseurs extérieurs quand on est en marche arrière (pourtant présent sur DS4)

Pas de rétroviseurs extérieurs électro-chromatiques (pourtant montés sur 607, C5 ll et C6)

Pas de mise en mémoire des positions des rétroviseurs en lien avec la mémorisation du siège.

Pas de régulateur de vitesse adaptatif (pourtant lancé sur 3008 en 2016)

Pas de correcteur de trajectoire actif à l'approche d'une ligne. (aussi présent sur 3008)

Pas de réglage électrique de la colonne de direction (existe pourtant sur 407 et C6)

Pas de diffuseur de parfum (existe pourtant sur 207, C3, DS3...)

Pas de coffre à ouverture motorisée.

Pas de siège avant passager massant (alors que la version chinoise le propose en série)

Pas de banquette arrière chauffante (alors qu'un Opel GrandLand-X le propose)

Pas de réglage de clim à l'arrière (alors que la version chinoise le propose en série)

Pas de combiné numérique (alors que celui de 3008 / C5 Aircross rentre en lieu et place).

Pas d'agrandissement de l'écran multimédia tactile (seulement 7 pouces)

Pas de planche de bord en cuir jusqu'en 2017 (alors que DS4 le proposait au lancement)

L'offre mécanique manquait d'image. Pas de moteur vraiment puissant en essence comme en Diesel et une association de boite de vitesse pas toujours logique...

Pourquoi ne pas avoir monté de boite auto sur les THP 200/210 ? (alors qu'en Chine c'est le cas)

Pourquoi pas de 2.2 HDI 204 ?

Pourquoi pas de THP issu du RCZ ? (250 à 270 ch auraient été judicieux)

Pourquoi pas d'hybridation en essence ?

Pourquoi pas de vraie boite auto (à convertisseur de couple) sur l'Hybrid4 ?

Aujourd'hui, quand on voit DS 9, c'est plutôt l'inverse.

La techno est là en grande partie.

L'offre mécanique est dans le coup avec des puissances convenables et écologiquement acceptables.

Mais c'est le design qui ; sans être raté ; ne suscite pas d'émotion particulière au premier regard. C'est en la regardant encore et encore qu'on lui trouve un certain charme et une harmonie plutôt bienvenue.

"Les designers ont dû se plier à plusieurs exigences pour en arriver là : créer une vraie berline statutaire rejetant les codes des SUV et viser en priorité le marché chinois. Deux contraintes qui semblent avoir paralysé les designers dans une posture résolument conservatrice"

je pense plus simplement que la base de 508 allongée ne permettait guère de faire mieux

en 80 mon pote avait une ds23... une caisse des années 70 qui tapait les gti des années 80!

130cv un moteur 2l ou 2l2? et 200 chrono merci l'aéro... les gti plafonnaient à 190...

tu tapas aussi les petit 6 cylindres bmw de 150 cv et leur aéro carré!!!

donc tu lachait sur autoroute pas mal de voitures plus puissantes et bien sur plus récentes!!

la ds avait 20 ans d'avance!!

aujourd'hui...

une ds9 a un moteur de citadine.... et c'est le contraire n'importe quelle gti la dépose!!!

et des vielles bmw ou mercos des années... 2000 la lache partout... cette merdouille chinoise...

une caisse qui a 20 ans de retard!!!

a vomir cette caisse!!

sortez la vite en électrique... arrettez le massacre et surtout ne l'appellez pas DS!!!

Ben pour certains oui, mais en ouvrant le capot, c'est aussi le reflet de la conception du véhicule.... et je comprend pourquoi le purectech 3 cylindres 1.2L s'est bcp vendu, avec des gens qui pensent uniquement comme toi, bcp ne font pas le choix de bonne motorisation (bon il n'y a pas chez ex PSA)... tout comme un temps certains achetait un diesel pour faire 15 km/jour... c'est triste...

C'était vrai aussi des DS qui devaient se contenter, pour l'essentiel, des moteurs de la TA Citroën.

La véritable justice est de dire qu'il n'y a pas de 3 cylindres sur la ds9 ! Au minimum c'est un 4 cylindres essence 225cv ... De quoi satisfaire la majorité de ceux critiques sans savoir de quoi ils parlent !