Commentaires - De 7 000 à 25 000 €, les meilleurs grands monospaces d'occasion

Ow, j'étais preum's... Quelle tristesse de voir que les "passionnés" auto d'ici n'aient réellement pas l'air d'avoir déjà conduit de VRAIES voitures familiales.

Et ça se branle sur du "premium" (catégorie auto-proclamée, toujours difficile à défendre par rapport "aux marques de plèbe qui taillent des croupières, en vrai") de plus en plus discutée avec le luxe (pourquoi prendre une BM M récente par rapport à des Porsches ou MC Laren; voire même une bonne merco R-Klasse tellement "déklassée")...

Je mets au défi d'un conducteur de SUV récent avec tous ses écrans et éclairages d'ambiance, de faire 10h de route de nuit VS un bon monospace même de 10 ans d'âge. A conducteur égal, y'en a un qui va se taper une migraine dès le lendemain, et ça sera pas celui qui roule dans le bourdel le plus insonorisé MAIS récent.

Je les met aussi au défi de transporter en une fois:

_un passager

_un frigo/congel (classique)

_une machine à laver 6 kg

_un combiné four/4 plaques de cuisson

_une couche de bagages (1m3 ad minima) au dessus de tout ce bordel

Dans une autre config, on a embarqué un canapé d'angle (au complet), des plantes vertes d'1m50 x2, un frigo calé au dessus, et quelques 4-5 cartons pour remplir le bordel. Toujours à 2 devant, sans toucher aux places avant.

Encore une autre config: papa/maman à l'aise devant, le gamin derrière dans son siège auto sur une même rangée, en mode classique, et environ 2m3 de cadeaux, répartis principalement à la deuxième rangée, retirée au plus près du coffre, afin de laisser une bonne aire au bébé berger allemand (20kg à 5 mois, une damoiselle). Et un bon empilement de 2 sacs de voyage dans la zone du Iench.

En tout cas soyons honnêtes, si nos virulents intervenants ne sont pas foutus de parler de ce genre de voiture que toute bonne famille devrait avoir dans sa vie...

Vraiement de tristes sires incapable de comprendre l'essence d'une "voiture". Trop de classes supérieures à ânonner sur les sujets à masturbins et pas assez à penser à leurs engeances. A moins que les-dits parents aient déjà quitté FA/Cara pour aller prendre conseil sur doctissimo?

Quelle belle plèbe que les followers de cara. En tant que plébien, je m'attriste et retourne vers mon tonneau.

Oui enfin la tu décris l'utilisation d'un Master, pas d'un espace

Il y a un IMMENSE ABSENT dans ce comparatif... alors même qu'aux yeux de beaucoup, c'est tout simplement devenu le ROI de la catégorie : le C4 GRAND PICASSO ou même encore mieux, le Grand C4 SPACE TOURER dont il existe encore quelques exemplaires neufs en vente, mais très peu. Quand je pense que l'article évoque des occassions à près de 25.000 euros et oublie sciemment le citroen, je me marre !!

le C4 est d'ailleurs le seul à avoir damé le pion en nombre e ventes au fameux Espace de Renault... qui n'a plus rien de "grand" si ce n'est son prix totalement exorbitant au vu de ses prestations et de sa fiabilité.

Et ne parlons même pas du "grand" scenic qui se contente encore dans sa dernière génération d'une vulgaire banquette rabattable à l'arrière, là où Citroën offrait déjà pour un prix similaire des sièges indépendants, coulissants et cerise sur le gâteau : deux sièges 6 et 7 certes plus petits mais totalement escamotables d'une main dans le plancher, donc super-pratiques.

Si cet article n'est pas orienté, alors je ne m'y connais plus... Il n'y en a que pour Renault... (avec ses moteurs diesel DCI qui pourtant cassent comme du verre..... mais çà, chut!... faut surtout pas le dire trop fort... )

Pour en conduire depuis des années, quiconque ne sait pas ne peut pas le deviner : faites l'expérience et prenez le volant à bord d'un Grand space tourer et on en reparle. Il se conduit d'une main avec un rayon de braquage ultra raccourci. On est presque déçu d'être arrivé tant tout est confortable à bord. Ceux qui possèdent déjà le Grand Picasso ou le C4 Spacetourer me comprendront sans difficulté. Pour les autres, prenez en le volant ne serait-ce qu'une fois et vous me comprendrez aisément au bout de 10 kilomètres ! Et si vous avez au moins deux enfants ou plus, vous me comprendrez encore mieux !!

Et comment l'auteur peut-il décemment comparer le confort d'un Ford galaxy II ou d'un C8 même vieillissant avec un Dacia (encore renault...) Lodgy ?????? Si ce n'est le même prix (curieux d'ailleurs pour un Lodgy beaucoup plus récent mais qui décôte aussi vite) mais tout le reste est complètement différent. (le lecteur pas idiot comparera qu'au même prix d'un Lodgy, un acheteur peut avoir deux à trois fois mieux en terme de conception, finition et confort...)

Bref, vous me trouverez peut être un peu dur avec l'article qui compare des carottes avec des navets, mais vu que le meilleur ou l'un des meilleurs des monospaces a été sciemment oublié, je prends un peu sa défense et je pense surtout à un honnête futur acheteur qui fait quelques recherches sur ce type de forums et souhaite obtenir de véritables arguments comparatifs.

PS : et je suis évidemment 100% d'accord avec les autres commentaires comparant le réel confort d'un monospace avec celui quasi-inexistant des SUV, dont la seule qualité est le sacro-saint design, au détriment de tout le reste (coffre, consommation, capacité du réservoir, espace à bord, modularité etc...) sans parler du prix des immenses pneus quand il faudra les changer! :-))

Ma soeur possède le dernier S-Max, en plus d'avoir un design loin d'être ingrat, comme souvent reproché aux monospaces (il ressemble plus à un gros break qu'à un grand monospace) il est vraiment gigantesque à l'intérieur et royal niveau confort. Même au niveau des 2 places dans le coffre, ou j'ai pu sans problème faire à quelques reprises des trajets aux durées non négligeables.

Mais effectivement, pour avoir déjà échangé ici au sujet de l'intérêt des suv en comparaison avec les monospaces ou les berlines/breaks, les gens sont de très mauvaise foi

Le marketing des constructeurs les as bien convaincu qu'un SUV c'était mieux, donc y'a plus rien à faire pour eux et malheureusement on doit subir ce racket et cette monoculture du SUV à toute les sauces

Il y a un IMMENSE ABSENT dans ce comparatif... alors même qu'aux yeux de beaucoup, c'est tout simplement devenu le ROI de la catégorie : le C4 GRAND PICASSO ou même encore mieux, le Grand C4 SPACE TOURER dont il existe encore quelques exemplaires neufs en vente, mais très peu. Quand je pense que l'article évoque des occassions à près de 25.000 euros et oublie sciemment le citroen, je me marre !!

le C4 est d'ailleurs le seul à avoir damé le pion en nombre e ventes au fameux Espace de Renault... qui n'a plus rien de "grand" si ce n'est son prix totalement exorbitant au vu de ses prestations et de sa fiabilité.

Et ne parlons même pas du "grand" scenic qui se contente encore dans sa dernière génération d'une vulgaire banquette rabattable à l'arrière, là où Citroën offrait déjà pour un prix similaire des sièges indépendants, coulissants et cerise sur le gâteau : deux sièges 6 et 7 certes plus petits mais totalement escamotables d'une main dans le plancher, donc super-pratiques.

Si cet article n'est pas orienté, alors je ne m'y connais plus... Il n'y en a que pour Renault... (avec ses moteurs diesel DCI qui pourtant cassent comme du verre..... mais çà, chut!... faut surtout pas le dire trop fort... )

Pour en conduire depuis des années, quiconque ne sait pas ne peut pas le deviner : faites l'expérience et prenez le volant à bord d'un Grand space tourer et on en reparle. Il se conduit d'une main avec un rayon de braquage ultra raccourci. On est presque déçu d'être arrivé tant tout est confortable à bord. Ceux qui possèdent déjà le Grand Picasso ou le C4 Spacetourer me comprendront sans difficulté. Pour les autres, prenez en le volant ne serait-ce qu'une fois et vous me comprendrez aisément au bout de 10 kilomètres ! Et si vous avez au moins deux enfants ou plus, vous me comprendrez encore mieux !!

Et comment l'auteur peut-il décemment comparer le confort d'un Ford galaxy II ou d'un C8 même vieillissant avec un Dacia (encore renault...) Lodgy ?????? Si ce n'est le même prix (curieux d'ailleurs pour un Lodgy beaucoup plus récent mais qui décôte aussi vite) mais tout le reste est complètement différent. (le lecteur pas idiot comparera qu'au même prix d'un Lodgy, un acheteur peut avoir deux à trois fois mieux en terme de conception, finition et confort...)

Bref, vous me trouverez peut être un peu dur avec l'article qui compare des carottes avec des navets, mais vu que le meilleur ou l'un des meilleurs des monospaces a été sciemment oublié, je prends un peu sa défense et je pense surtout à un honnête futur acheteur qui fait quelques recherches sur ce type de forums et souhaite obtenir de véritables arguments comparatifs.

PS : et je suis évidemment 100% d'accord avec les autres commentaires comparant le réel confort d'un monospace avec celui quasi-inexistant des SUV, dont la seule qualité est le sacro-saint design, au détriment de tout le reste (coffre, consommation, capacité du réservoir, espace à bord, modularité etc...) sans parler du prix des immenses pneus quand il faudra les changer! :-))

Quelle finition/moteur sur le S-Max ?

Pour la finition je ne suis pas sûr mais comme il est vraiment hyper complet (keyless et hayon avec ouverture au pied, maintient dans la file, etc.) je dirais une version titanium.

Par déduction, comme c'est un moteur essence et boite manuelle, il semblerait que c'est le 1,5l ecoboost 160ch.

Je ne l'ai jamais conduit, toujours passager dedans, qu'on soit 2 ou 7 il ne m'a jamais semblé poussif pour un si ''petit moteur''. Il accélère plutôt bien et n'ont jamais besoin de forcer/cravacher le moteur pour se faire, il reste silencieux. Ce que je trouve bizarre c'est que dans mon souvenir ils m'avaient parlé de 200ch essence quand ils l'ont commandé, mais je ne retrouve pas de motorisation correspondante sur ce Smax II.

Pour la finition je ne suis pas sûr mais comme il est vraiment hyper complet (keyless et hayon avec ouverture au pied, maintient dans la file, etc.) je dirais une version titanium.

Par déduction, comme c'est un moteur essence et boite manuelle, il semblerait que c'est le 1,5l ecoboost 160ch.

Je ne l'ai jamais conduit, toujours passager dedans, qu'on soit 2 ou 7 il ne m'a jamais semblé poussif pour un si ''petit moteur''. Il accélère plutôt bien et n'ont jamais besoin de forcer/cravacher le moteur pour se faire, il reste silencieux. Ce que je trouve bizarre c'est que dans mon souvenir ils m'avaient parlé de 200ch essence quand ils l'ont commandé, mais je ne retrouve pas de motorisation correspondante sur ce Smax II.

Top !

Autrefois, c'était le 2.0 Ecoboost 203 qui était sur le S-Max I, je pense qu'ils avaient commandé l'ancien

En effet, c'est une très bonne voiture, idéale pour partir en vacances !

Ow, j'étais preum's... Quelle tristesse de voir que les "passionnés" auto d'ici n'aient réellement pas l'air d'avoir déjà conduit de VRAIES voitures familiales.

Et ça se branle sur du "premium" (catégorie auto-proclamée, toujours difficile à défendre par rapport "aux marques de plèbe qui taillent des croupières, en vrai") de plus en plus discutée avec le luxe (pourquoi prendre une BM M récente par rapport à des Porsches ou MC Laren; voire même une bonne merco R-Klasse tellement "déklassée")...

Je mets au défi d'un conducteur de SUV récent avec tous ses écrans et éclairages d'ambiance, de faire 10h de route de nuit VS un bon monospace même de 10 ans d'âge. A conducteur égal, y'en a un qui va se taper une migraine dès le lendemain, et ça sera pas celui qui roule dans le bourdel le plus insonorisé MAIS récent.

Je les met aussi au défi de transporter en une fois:

_un passager

_un frigo/congel (classique)

_une machine à laver 6 kg

_un combiné four/4 plaques de cuisson

_une couche de bagages (1m3 ad minima) au dessus de tout ce bordel

Dans une autre config, on a embarqué un canapé d'angle (au complet), des plantes vertes d'1m50 x2, un frigo calé au dessus, et quelques 4-5 cartons pour remplir le bordel. Toujours à 2 devant, sans toucher aux places avant.

Encore une autre config: papa/maman à l'aise devant, le gamin derrière dans son siège auto sur une même rangée, en mode classique, et environ 2m3 de cadeaux, répartis principalement à la deuxième rangée, retirée au plus près du coffre, afin de laisser une bonne aire au bébé berger allemand (20kg à 5 mois, une damoiselle). Et un bon empilement de 2 sacs de voyage dans la zone du Iench.

En tout cas soyons honnêtes, si nos virulents intervenants ne sont pas foutus de parler de ce genre de voiture que toute bonne famille devrait avoir dans sa vie...

Vraiement de tristes sires incapable de comprendre l'essence d'une "voiture". Trop de classes supérieures à ânonner sur les sujets à masturbins et pas assez à penser à leurs engeances. A moins que les-dits parents aient déjà quitté FA/Cara pour aller prendre conseil sur doctissimo?

Quelle belle plèbe que les followers de cara. En tant que plébien, je m'attriste et retourne vers mon tonneau.