Commentaires - Dacia Sandero : laquelle choisir ?

Carton en vue! A peine commercialisée j'en ai déjà vu une dizaine, et pourtant je ne roule plus beaucoup depuis la pandémie! J'ai à peine vu plus de 208 II ou de Clio V (bon j'exagère un peu).

la quelle choisir?

le 1 litre 65 cv çà sera la plus fiable... 100cv avec un moteur 1 litre... chez Renault????

vous avez pas peur!!

aprés le bon choix vu que c'est un déplaçoir... c'est la LOA... 90 euros par mois sans apport..

vous la nourrirrez facile avec du 50% ethanol sp 95..

et vous la rendez dans 5 ans à 75 000 kms avant qu'elle vous pete entre les mains!!

la sandero vous rendra les memes services que la clio..

pour 2 fois moins cher...

c'est effectivement un bon choix pour les "déclassés"

privilégiez la location c'est plus sur...

moi j'attend la spring..

la le cout d'utilisation sera imbattable... et renault bien plus fiable en electrique...

pas trop de soucis sur la zoé..

c'est on off...

Faut reconnaître que c'est devenu autre chose qu'un simple deplaçoir et que son aspect ne paraît nullement déclassé garée à côté d'une Ibiza, Polo, ou Kia Rio pour citer des marques étrangères. Même l'intérieur n'est plus dévalorisant. Comme les prestations techniques sont au niveau de la concurrence et que les équipements sont d'actualité, il n 'y a pas de raison de s' en priver pour qui cherche une citadine de 90cv.

Celles à choisir sont les 1.4mpi et 1.6mpi (donc certainement pas celles de l article), sans trop d options à la con pour une bonne tenue dans le temps, mapp éthanol et roule pour 10ans.

Finie l'image de "caisse de Roumains" des débuts de Dacia ...

Alternative convaincante face à ses concurrentes bien plus chères avec un intérieur devenu "moderne" alors que ca criait encore "low cost" sur la génération précédente.

Largement suffisant pour beaucoup de propriétaires qui souhaitent simplement un déplacoir qui fait le taf.

Si Renault / Dacia se chie pas dessus au niveau de la fiabilité, ca va devenir (encore plus) la référence.

Marre des citadines qui tapent maintenant les 22-25-27k€ et dont le business model est de te mettre une laisse autour du ... portefeuille avec une LOA/LDD pour cacher le prix comptant délirant de leurs modèles.

effectivement le soucis est la à cause des nomres antipollutions fini les vieux renault de 1l6 incassables!!! de 90 cv..

un de mes voisins a une vielle logan break... elle a 250 000kms..et bientot 10 ans..

son seul défaut elle boit 8 litres mais bon lui il met de l'éthanol...

sans boitier... du 50/ 50...

impossible ce kilométrage avec un moteur 1 litre..

c'est pour cela que faut pas acheter.. louer la...!!

la fiabilité dacia?

c'est fini.. avec les moteurs récents renault... çà sera pas plus fiable...

reste le prix.. 10 000 balles c'est top!!!

c'est sur pour celui qui veut une caisse neuve pas chere c'est ce qu'il faut...

pas une clio.. à peine mieux finie..

Face à la Roumaine, que reste-t-il à la Turque ?

A part ses prix plus élevés, ça commence à être difficile à justifier...

Déjà ça : "Si le comportement routier a bien progressé, il n'est pas exempt de tout reproche. Ainsi, la Sandero manque de dynamisme par rapport à une Peugeot 208 ou une Renault Clio. Et puis en ce qui concerne l'insonorisation, la Dacia Sandero a encore des progrès à faire en améliorant la filtration des bruits d’air, de roulement et de moteur."

Et ce n'est pas rien...

Si on veut par là :

Que reste-t-il à vw face à skoda et seat ?

Que reste-t-il à peugeot face à citroën ?

Faut pas se leurrer même si elle s'est améliorée, sur beaucoup d'aspects elle ne renie pas ses origines de voiture essentielle

"1.0 SCe de 65 ch

Comme pour la Renault Clio 5 qui en dispose, le bloc 1.0 SCe de 65 ch ne fera pas d’étincelles dans le compartiment moteur de la Dacia Sandero. Il permet à la Roumaine d’afficher en finition d’entrée de gamme Access, un tarif très alléchant de 8 690 €. Ce sera le seul atout de cette motorisation dépourvue de turbo qui la condamne à une utilisation urbaine."

Toujours rigolo de lire des journalistes parler de moteurs qu'ils n'ont pas essayé. Et toujours incompréhensible de voir un moteur thermique à boîte manuelle conseillé pour la ville. Un campagnard qui roule peu, ou tout simplement qui se fout des performances, pourra tout autant se contenter de cette version 65ch. Si une version devait être conseillée à un pur citadin ce serait plutôt la version à boîte CVT.

"Caradisiac vous conseille, le bloc 1.0 TCe de 90 ch pour sa bonne volonté et si vous voulez faire des économies à la pompe, le bloc (essence/GPL) 1.0 Eco-G de 100 ch."

Hm, faire des économies à la pompe, quel acheteur de Dacia en aurait envie ?

...

Il serait peut-être plus rapide de conseiller la version GPL, non ? C'est justement à cause de ce genre de pincettes, qu'on retrouve largement chez les vendeurs, que les carburants alternatifs peinent à se diffuser en France.

Ce sont les mêmes moteurs destiné à l export et pays emmergent, ça boit a peu prèt tout ce qui est alcolisé, pas avare d une essence moyenne , bref du costaud.

Voire aussi les 301 et C elysée en 1.6vti ca doit etre pas trop cher et éprouvé.

disons qu'on a vu les ventes en Janvier 2021 mdr ! la 208 est en tete des ventes... la clio grosse chute... 5eme je crois ...et les ventes de Sandero ont éxploxées !!! les experts du site Anne et Philou avaient pourtant annoncés que la clio qui est .... LA référence - oui mais la référence de quoi au fait - ? .... était indéboulonnable

on a pas fini de se marrer.... du coup au lieu de vendre de la clio à 22.000 ils vendent de la Sandero à 10.000€ ..... cherchez l'érreur.....

Le 1.6 VTI qui boit de l'huile à gogo et avec des BVM sous dimensionnées ?

Quelle bonne idée ...

C'est une caisse pour aller du point A ou point B, c'est pas pour faire des spéciale de rallye ou du circuit alors le comportement routier, du moment qu'il est acceptable est largement suffisant.

Idem pour l'insonorisation, c'est pas une routière alors pour aller faire tes courses ou poser les gnomes à l'école ... osef un peu.

Ou plutot osef quand le différentiel de prix devient trop important.

Tout ça n'est pas....faux!

Parfaitement d'accord avec toi.

Souvent, les guides d'achats sont effectués alors que l'ensemble de la gamme n'a pas été essayée.

Ils se contentent de banalités passe-partout, du genre "la version la moins puissante offre des performances limitées", sans blague !

Skoda / VW et Peugeot / Citroën, ce ne sont pas les mêmes écarts de prix.

La Clio démarre à 19 000 € (!!) en version 90 ch... en tarif catalogue jamais pratiqué, ceci dit.

Pour ma part, je n'ai pas besoin de "routière" (en couple sans enfant), donc une citadine avec des prestations routières me suffit, et force est de reconnaître que la Clio, la Mazda 2, la Polo et autres sont supérieures à la Sandero, rien qu'en offre moteur. Je me vois mal faire 500 km avec 90 cv...

Et je ne suis pas un cas isolé...

eh oui... la clio est morte avalée par la sandero...

eh oui chez vw c'est la meme chose mais le gap c'est pas 10 000.... 20 000 comme entre la sandero et la clio..

c'est ibiza à 17 000 polo à 20 000 le gap c'est 3000..

celle qui morfle c'est l ' A1 à 25 000...

seat ou skoda c'est du generaliste basique comme citroen... c'est pas du low cost...

et renault aussi c'est du generaliste basique...

si renault veut vendre sa clio... il va devoir revoir les tarifs.. etre au prix skoda!!!

et bien sur remonter un peu les prix des sandero...

c'est sur que aujourd'hui rien ne justifie l'achat d'une clio!!

meme moteur meme chassis.. finition trop basique sur clio...

J'ai peur qu'avec un prix low-cost et de l'électronique comme dans les modèles de gamme supérieur, la fiabilité et la durabilité s'en ressentent... Après tout, le concept Dacia était là pour faire des déplaçoirs : pourquoi mettre autant de techno ? Si les prix parviennent à rester quasi-stables, pourquoi ne pas faire une gamme sans techno et avec des prix encore plus bas ?

Si tu veux de la techno (beurk !), achète une Clio !!!

Moi, je vous trouve une Honda Civic des années 2000 pour 5000 euros, avec des prestations supérieures dans tous les domaines.

Ça roulera 1 000 000 km si bien entretenu, alors que votre Dacia, faudra la jeter au bout de 100 000 km.

M'enfin, c'est vous qui voyez.

Dommage qu'il n' y ait plus de version diesel , parceque des moteur de 0,9 litres de cylindrée, bonjour la durabilité.... A espérer qu'ils aient progressé car les premières logan étaient t biodégradables, on ne voit plus de dacia de plus e 10 ans d'âge

Dommage aussi de ne pas signaler le fait que la Stepway, plus chère, est aussi plus gourmande et moins confortable juste pour jouer aux monteurs de trottoir. Le seul avantage concret de cette version est le système astucieux de barres de toit.

La grande majorité des ventes de ce segment se font avec 90/100 ch max.

Suffit de regarder les annonces, les versions 120/130 ch demeurent bien peu vendues...

Tu fais beaucoup de trajets de 500 bornes et plus ?

Tu as besoin de plus de 90cv pour cruiser à 130 sur autoroute ?

Quand le gap se compte en milliers d'euros pour une poignée de trajets réellement moins "confort", la question se pose ...

Ca m'arrive régulièrement, moins avec le covid actuellement.

L'autoroute, c'est pas trop mon truc (ennuyant), mais quand, pour mes très longs trajets, je dois supporter une insonorisation médiocre, non merci...

Je préfère les virages des petites départementales, où ça fleure bon la France rurale et les petits villages pittoresques, et là, avoir du répondant sous la pédale est appréciable pour dépasser

Mais après chacun ses choix, selon ses moyens

Pareil, je suis pas prêt de changer ma vielle Honda accord de 2002 avec sont 1.8 vtec de 136ch C'est pas la même consommation mais je roule très peut.

"Je préfère les virages des petites départementales, où ça fleure bon la France rurale et les petits villages pittoresques "? OK, c'est tout à fait exact. Mais pour apprécier cette belle France rurale, pas besoin de répondant sous la pédale. Et quand on est pressé, l'autoroute est faite pour ça.

finition trop basique sur la clio V : c'est aux dires de tous l'une des 2 citadines polyvalentes les mieux finies sur le marché, au niveau au moins de la Polo voire de l'A1 2eme génération

perso je n'irai pas jusqu'à dire que la clio est basique, car la dernière version est aboutie. par contre gros bleme c'est une copie de la 4 ( exterieurement ) et là y'a un vrai pb.... n'est pas VW qui veut....

par contre et contrairement aux experts Renault du site, j'avais prédit que la Clio allait souffrir de la comparaison dans la même concession de la.... Sandero, vendu 40% moins chere que Clio et qui t'emmènera pareil au taf le matin ! la sandero s'est bien améliorée, et le client renault est aussi un client DACIA en puissance ( pas forcément le client Peugeot par ex....) ... et quand j'ai dit que la Clio allait souffir .... je me suis fait insulter ici !!!! le constat est là..... et je me

donc là je déguste trankil mes pop-corn..... y'a vraiment de quoi etre aux anges quand tu vois que le podium de février c'est 208/ 2008 / et la fameuse C3 qui était annoncée morte par notre anne.... national!!!! sérieux là c'est excellent...... on attend les réactions de nos experts en carton.... capable de faire une dissertation ici pour te raconter quoi ? .... .pour nous expliquer que la clio est tjs LA reférence.... mais en tt cas pas la reférence des ventes en france..... quand à la zoé... maintenant qu'on la brade plus.... elle a aussi un GROS coup de mou .... étonnant... OU PAS

quand on sait qu'une Mazda 2 90cv fait le 0-100 en moins de 10 secondes, soit 2 secondes de moins que cette Sandero 90cv, on se dit que cette Sandero n'est vraiment qu'un deplacoir dont les performances ne sont aucunement un critère pour les acheteurs.

quant aux 8l en ville malgré le stop & start, je suppose que Caradisiac l'a fait exprès...

avec un pied super lourd.

in fine, cette Sandero n'est pas très chère, mais le rapport prestations/prix n'est pas spécialement meilleur que ceux de la concurrence. c'est simplement qu'elle est moins chère, mais également moins bien. on ne peut pas tout avoir...

Sauf quand tu te coltines un camion puant pendant des kms qui dépasse pas le 70 dans les virages en question, ou que papy devant toi freine à chaque virage, super agréable la France rurale parce que tu peux pas depasser...

Je précise que je ne suis pas un fana de vitesse (jamais eu de pv pour excès de vitesse en 25 ans de permis) mais j'aime bien me dégager d'une situation désagréable rapidement

Je trouvais qu'il y avait du mou dans le renouvellement de la scène des comiques français. Mais je vois avec bonheur que l'on a une nouvelle recrue pleine de rêves et d'illusions !

encore un expert en carton Acura .... on va encore se regaler avec toi ! avec grand plaisir l'ami.....

J'en ai vu une, version Stepway.

Je ne parviens plus à voir ce qui est low cost sur l'extérieur....!

Le meilleur choix: la yaris 120ch bvm.

Pour qui veut du pratique: la fabia combi avec 20% de remise atteignable. Pour qui veut du low-cost sans remise: cette sandero...

"Guide d'achat", mais qui ne cause ni de la fiabilité merdique (enfin sauf dans la légende colportée par les troubadours), ni des crash-tests abonnés aux 3 étoiles.

"Publi-reportage" eût été un terme plus approprié...

Ah la Honda Accord...

J'ai beau rouler tous les jours en V6, le son du 2.4 i-vtec reste dans ma mémoire.

Et dire qu'à l'époque j'avais acheté mon Accord break en finition haute Executive avec seulement 40kkm pour le prix d'une Dacia "neuve" : c'est à mourir de rire quand t'entends les gens parler de bonnes affaires en causant de ces poubelles à roulettes roumaines !

Et quand, lors des révisions comprises dans la LLD, le concessionnaire va lire les grands écarts du calculateur d'injection causés par l'éthanol, ça va pas être triste pour le client !

oui, avec la vinette critair 1, couleur violet qui va bien jusque dans les années 2030 peut etre?

en tout cas pour PARIS et grand PARIS.....

2030 et plus pour les autres ZFE qui seront forcément moins sévères....

Sacrée blague que cette caisse, je ne comprendrais jamais un tel succès. Enfin, il suffit de voir le niveau du péquin moyen pour comprendre, et le marketing fait le reste. Ceux qui n’y connaissent rien en bagnoles et s’en foutent éperdument tombent dans le panneau, c’est clair.

Dacia, une marque ultra-rentable, et clou du spectacle, en mettant Renault à mal, elle a permis de justifier des délocalisations massives. Tout a été joliment orchestré, pour ceux qui se demandent pourquoi Renault se tire une balle dans le pied, c’est tout le contraire.

Je viens d’aller sur le site Dacia pour la première fois de ma vie.

Curiosité malsaine...

Ils ont osé mettre des pare-chocs non peints en plastique noir sur la première finition ! Il faut le voir pour le croire. Et sur une finition « haute » correcte avec quelques options, on approche les 15000€. C’est tellement risible... Du vol. Car c’est bien ces versions là qu’ils vendent et non le prix d’appel. Zéro remise.

Ajoutez à peine 2 à 3000€ avec les offres, et vous aurez une vraie voiture complètement mieux en tout, une Fiesta ou d’autres.

Sécurité active et passive, tenue de route, équipements, qualité de fabrication, finitions, confort, insonorisation, système multimédia, qualité audio... Il y aura un écart abyssal partout.

Ceux qui disent qu’on peut se contenter d’un châssis moyen puisque ce n’est pas pour faire du circuit... Génial comme raisonnement ! Par mauvais temps, ou dans le virage pris un peu trop vite par erreur, ou encore en situation d’évitement d’urgence, on verra. Je ne vous souhaite évidemment pas l’accident dans une telle poubelle, votre raisonnement pourrait s’en retrouver encore plus altéré. Mettons tous des pneus chinois aussi, à quoi bon, pour le quotidien, c’est bien suffisant. Et puis on s’en fout si c’est un vacarme sur la route, un Doliprane et le problème est réglé ! Quelle tristesse.

J’ai vraiment l’impression que désormais, les gens aiment la merde, la plébiscite, la revendique et se complaisent fièrement dedans !

Quand on voit, pour ce budget, ce qu’on peut avoir en occasion très récente, ou encore complètement autre chose sur du moins récent. Mais non, le bidochon veut sa voiture NEUVE. Une expérience unique en somme... Et après on voit ces véroles partout sur nos routes. Qu’on ne me parle pas de moyens, une voiture neuve décote toujours plus qu’une occasion, donc c’est un luxe. Du coup, acheter une Dacia neuve relève de l’hérésie contradictoire. Se moquerait-on des pauvres ? En réalité non, puisque c’est toutes les classes sociales qui se ruent là-dessus, en tout cas la classe moyenne.

Conclusion, il s’agit bien d’un manque de connaissances et d’un goût prononcé pour la médiocrité que l’on promeut avec fierté, car je ne sais pas si vous avez déjà remarqué, mais ils sont particulièrement fiers de leur « choix intelligent » ces gens-là. Ils sont quand même « moins cons » que le voisin. Le marketing Dacia l’a martelé pendant des années, c’est rentré dans les esprits comme une évidence.

"Expert en carton".

Venant de cette sommité représentant vaillamment PSA - Stellantis sur ce forum, je prends volontiers !

Sur mes deux voitures en LLD (Peugeot et VW) aucun ne m'a fait la remarque lors des révisions et portant on met a chaque fois 30 % de E85.

Pour info cette Sandero devrait être disponible en version E85 en fin d'année ...

Dommage pour le moteur, trop gourmand, sinon, ça reste une offre imbattable sur le marché. Reste l'inconnue de la fiabilité, excellente sur les précédentes versions, mais vu que pour cette génération c'est du neuf et du Renault, le risque existe que ce soit la berezina...

Autant je reste partisan de l'achat de voitures neuves, autant je suis d'accord sur le fait qu'acheter une telle voiture neuve sans ristourne n'est pas forcément très opportun.

Prendre une Sandero de 6-18 mois en occasion doit probablement être bien plus intéressant.

En revanche, prendre du neuf, c'est choisir ses options, dont la couleur.

Cela décote vraiment en occasion récent les Dacia?

C'est vrai pour une voiture à 30k ou c'est complètement irrationnel de l'acheter neuve.

Pour la Sandero neuve la finition confort fait 12690euros.

J'ai du mal à croire que au bout de 12mois la voiture vaut 25% de moins...

pourquoi acheter une caisse neuve?

pour acheter exactement ce qu'on veut?

pour se faire plaisir avec une voiture qu'on souhaite garder à minima 10 ans?

pour sentir le neuf?

par crainte de l'occasion d'apparence correcte mais qui aurait été maltraitée?

Bref, peu importe le tarif.

Maintenant, pourquoi acheter une Dacia?

du fait d'un budget très serré?

car on veut simplement un déplaçoir? voire pas cher et qu'on peut remplacer fréquemment sans trop perdre d'argent?

mais pour celui qui a un budget serré, pouvoir diminuer ce budget en prenant une dacia d'occasion à ne serait-ce 10 ou 15% de moins 6-12 mois après, c'est finalement toujours ça de gagné, surtout si le kilométrage reste faible.

reste qu'on peut à budget comparable trouver également de meilleures affaires d'occasion chez la concurrence.

Oui, parfaite pour aller au travail ou pour des retraités, elle va etre numero 1 en France. Le seul frein à l'achat etait qu'elle etait produite en Roumanie ou au Maroc et pas tres belle. Maintenant que la Clio est produite en Turquie et que les Francais sont ruinés, taxés et racketés.....

La 2.4 En version break car la berline avec la malle c'est pas pratique pour bricoler

Mais c'est sûr en finition cuir pour le prix et la fiabilité c'est top.

Pour la consommation jai une twingo 0.9 95 cv avec boite EDC et sur route / autoroute en roulant normalement elle consomme du 5 litres depuis qu'elle est débridée .jaî 15000 kms . À mon avis cette sandero doit consommer pareille et pas 6.9 ....

Cuir chauffant, xénon, GPS, toit ouvrant, hayon électrique, moulin d'exception, excellent espace à bord, fiabilité'..., pour 2003 cette caisse était d'un excellent rapport qualité/prix, surtout en occase récente à une époque où tout le monde ne jurait que par les diesels.

Tous ceux qui ont su dénicher cette pépite à l'époque ont passé de très bonnes années à son volant.

Marque géniale ! mais que reste t-il aux autres généralistes ? ... rien

Je consommais 4.2l/100 avec mon ancienne Twingo1 55cv (moteur Cléon fonte), parcouru plus de 250.000 kms sans le moindre problème, très bien revendue ensuite, c'est la voiture que j'ai préféré je crois, et j'en ai eu un sacré paquet. Voiture géniale !

Si, il leur reste quand même l'agrément de conduite, la fiabilité, la sécurité, le design, la qualité de fabrication, le confort, la longévité, les équipements, les économies à l'usage...

Résumer une marque au seul tarif des bagnoles en le déconnectant des caractéristiques desdites bagnoles me semble un peu réducteur, non ?

au plaisir de Lire tes futurs com' ( que je me ferai un plaisir de corriger )

STELLANTIS te salue bien bas avec ses 2.2 milliards de benef' PSA et qq millions d'euros ( 24, certes négligeable car la somme est petite) de FCA.

mais sachant que meme FCA a pas perdu 1 centime en 2020..... ça laisse rêveur de la manière dont renault etait géré jusqu'à fin 2020..... rêveur et surtout RISIBLE

mais j'adore lire vos com' ... la clio LA réference, le Captur qui va tout écraser, la Sandero dont la clio n'a rien à craindre mais qui s'écroule dejà coté vente alors que sandero est là depuis 2 mois.... et l'Arkana qui va sauver le monde.... on se régale ici ! vivement la suite.....

Stellantis qui finit finalement 6ème constructeur en volume quand il fanfaronnait il y a quelques mois avec une soi-disant 4ème place, lol et re-lol...

Derrière GM et les coréens quand même, belle perf...

j'ai calculé........1 000 000 km et 15000 km par an, c'est super me voila tranquille pour 50 années si je dégote une occase à 200 000 km.

Vite je consulte le site "occase garanties un million de km"

Tout à fait. Mes parents retraités remplaceront la Xantia (qui tourne encore tres bien) par une Sandero

Pour Sandero, Seulement deux étoiles au Crash test Euro Ncap

Contre 5 étoiles pour la Clio 5.

La différence de prix est donc largement justifiée.

J'éviterais Sandero.

Je t'invites a regarder pourquoi il n'y a que 2 étoiles. Cela pourra t'instruire au lieu de faire des conclusions idiotes

exact ; j'avais une belle Clio 4 dynamique que j'ai revenue sans regrets pour le stepway 2 ! Avec le turbo le stepway 3 devrait retrouver la vigueur qu'il lui manque .. par contre les montants des portières avant toujours un peu trop larges à mon coup gâchent un peu la visibilité ! Mais en ayant assez de perdre mes euros dans les voitures et les peintures d'aujourd'hui étant fragiles ; ma prochaine voiture sera le stepway 3 confort avec options car quand même faut pas pousser