Commentaires - Dacia Logan MCV Stepway : break de look - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017

Véhicule avec un rapport e qualité prix très intéressant , entre un modèle allemande d 'occasion à 150 000 km et la Dacia neuve , il n'y à pas photo , je choisi la deuxième solution .

Il faut vraiment pouvoir faire abstraction du style pour acheter cette voiture.

Et en plus pour ceux qui ont rellement besoin de bonne motricité sur la neige ou la boue,

des pneux M+S plus le Kit motricité (antiblocage 25%) Fam Poclain

et on se debrouille deja infiniment mieux que tous les SUX à habitabilité proche 4x2

et une bonne part des 4x4.... pour moitié moins cher à l'achat comme à l'usage.

poour moitier m

Tu peux trouver un Seat Toledo bien plus chere,

ou meme une Mii plus sexy....

T'as raison mon grand ,

vas vite rejoindre les autres wesh wesh en bas de la tour HLM

avec leurs Audi/BM d'occase achetées en liquide.

Disons que la clientèle de ce genre de truc ce sont des gens qui considère l'automobile comme seulement un moyen de transport.

Parce que si c'est le cas, c'est clair qu'elle fait le taff pour les familles qui ont pas trop les moyens...

Elle roule, y a de la place que demande le peuple.

Bon après ça va surement pas plaire mais pour moi rouler dans ça il faut quand même avoir abandonné toute dignité.

C'est d'une mocheté sans nom.

Les familles qui n'ont pas trop les moyens n'achettent pas de Dacia neuve.

Et vue la faible decote, probablement pas trop d'occase non plus.

Quand à trouver cette voiture moche...

Perso je la trouve bien plus agreable à regarder que les SUV que VAG

presentent en grandes pompes à Geneve.

Vous êtes dans le public de la photo punaisée au mur les Nous ?

Le nous qui va expliquer que les Dacia sont réservées à une clientèle d'élite maintenant...

Et se revendent au prix d'achat (quand ce n'est pas plus) au bout de 4-5 ans...

Avec 3 fautes par ligne... Ce n'est pas toi qui vas essuyer les clichés habituels sur la clientèle Dacia en tout cas...

Ah bon ? Dis donc, ça décote sévère les allemandes ! Faut être un gros pigeon pour en acheter en neuf.

J'ai un doute. 12 000€ le break allemand de 2 ans et 50 000 km, ça fait une sacré décote quand même.

Oui ou il faut voir plus loin que le bout de son nez. Voiture neuve, garantie 3 ans, touSSa. Vu les chiffres de Dacia en Europe, ils ont tapé juste on dirait.

Quand on voit la finition S-Design de la Tipo à côté de ça... Cette Dacia a une finition indigne pour son prix.

Je crois que tu as pas bien vue le prix d'un break Tipo toi.

Alors juste un rapel en passant, pour le prix d'une break tipo de base

avec la motorisation essence rustique la moins chere ....

On a une version de pointe du MCV Dacia Blackline en Dci 90 6 vitesses.

Enfin ce qui caracterise les Dacia c'est la resistence dans le temps ,

pour la finition comme pour le reste .

Sur ma Sandero de 6 ans et 100 000 km à 70% en Ile De France

sur des trajets ultra citadins la seule trace d'usure de l'interieur c'est la surface du volant.

Tout le reste est nickel et se maintient tres bien.

Idem pour le circuit electrique la voiture à meme à l'exception d'une ampoule de code toutes ses ampoules d'origines...

Mon expérience des Fiat/Alfa/Lancia me pousse à croire que cette qualité de finition là

est encore inaccessible aux italiennes.... même fabriquées en Turquie.

Normal une Dacia c'est pourrie et mal finie dès que tu l'achètes, elle peut pas se désagréger encore plus. Pour ta petite anecdote, le volant cuir de ma 147 de 15 ans et 160000kms est nickel. Je peux t'envoyer une photo si tu veux.

Moins moche que d'habitude avec des protections latérales on aurait frisé le sans faute .

ça me fait rire les mecs qui parlent de fiabilité à longueur de post mais gardent leurs caisses (neuves) 5 ans max

Le salaire median en France c'est 1772 €.

Ce qui veut dire que si l'on gagne une somme de ce niveau là

on est deja plus un pauvre un France.

Alors n’hésites à nous expliquer comment une famille avec des enfants

pourrait ne pas être financièrement aisée pour s'acheter autre chose en neuf qu'une Dacia,

ou tout autre alternative à cout globale proche.

Sans sacrifier autre chose d'aussi important que le logement , la qualité de sa nourriture, des soins de santé couteux comme la dentisterie ou l'optique, ou des vacances hors de la maison....

Accessoirement ce n'est pas moi qui parle de l’excellence de la décote des Dacia...

Mais un journal aussi crédible que l'Argus Automobile qui place le Duster en tête du marché à ce niveau là.

Sur mon Alfa 146 Td à 120 000 km les contacteurs de vitres electriques arriere etait HS ceux à l'avant deja changé tout comme le siege conducteur dont le dossier avait decider de rester concher en mode sieste.

L'echappement avait deja dut etre changé une fois de meme que les roulement de roues avant.

Je peut aussi te parler de le tendance naturel des Alfa à decharger leur batteries si tu les laisses plus de 15 jours sans rouler.... Alors que ma Dacia ne pose aucun soucis avec sa batterie roumaine d'origine.

Mais tu vas me dire que la 146 c'est vieux et depuis Fiat à fait d’énorme progrès....

Je te laisserait le bénéfice du doute si j'avais pas eu à me coltiner un des derniers Doblo 1 dans ma boite... Avec notamment l'idée génial de mettre deux prise allume cigare sur le tableau de bord.... mais avec un fusible qui explose si jamais on se sert des deux en même temps.

Ils ont osé la version stepway !!! j'pensais qu'on avait déjà atteint le summum du hideux avec la logan, mais ils ont réussi à repousser les limites, bravo.

Tu peux jeter un œil au nouveau Tiguan si tu préfères...

C'est clair qu'à l'inverse, les FCA sont connues pour leur extrême fiabilité. Ils sont classés combien dans les dernières enquêtes de satisfaction déjà ?

A côté de la plaque le nous... relis donc calmement ton post de 18h34.

Quant à la cote miraculeuse des Dacia, on y croit... un rapide tour dans les annonces d'occasions remet rapidement les pieds sur terre (des Sandero de 2010 ou 2011 autour de 3000€ par exemple, avec moins de 100.000 km).

A combien ton formidable Argus estime la tienne ?

Comment peut on comparer le design du Tiguan avec une voiture arborant des autocollants (stepway) sur les portières (d'ailleurs ces autocollants vont très bien avec la version stepway, qui rajoute vraiment la petite touche du bon goût à une simple logan, pourquoi faire simple, quand on peut rajouter des autocollants et du plastique pour faire clinquant...)

Pour la partie intérieur le Graal restant toujours ce magnifique levier de vitesse de 40cm, sacré manche, dacia ne lésine pas pour le plaisir de ses clients...

Je vais donc supposé que tes dire sont justes.

Pas parce que j'ai la flemme de vérifier mais parce que j'ai toute confiance en toi évidemment.

Alors selon toi une Sandero qui aurais 6/7 ans d'age et 100 000 km coterait 3000 €

soit quelque chose entre 25 et 35 % de sa valeur catalogue (autour de 10 000€).

Ben désolé moi ca me semble pas mal du tout....et le Duster est connue pour decoter encore moins....

Quelle grâââââce mes amis! La quintessence de l'automobile! Regardez-moi ces matériaux de qualitay et ce profil majestueux!

C'est le profil d'un break habituel avec des proportions tout ce qu'il y a de classiques.

C'est sur c'est pas les derniers SUV Tiguan/Skoda qui peuvent en dire autant.

Quand au levier de vittes qui défrisent certains il a le merite de commander une boites de vitesses sans soucis tant pour son agrément d'utilisation que sa fiabilité et sa solidité dans le temps....

C'est pas tout le monde qui peut en dire autant. Encore moins pour des voitures autour de 10 000 €

Mais biensure mon grand,

je suis certain que tes occases VAG couteront le même prix global d'usage

qu'une Dacia neuve.

C'est impressionnant de voir le nombres d'ahuries

qui pensent encore que le plus cher dans une voiture c'est l'achat.

Quelle objectivité mes amis! Toute cette auto-persuation, que c'est beau!

Ce qui caractérise les Dacia, c'est la robustesse. Pas pour la peinture et les essuies glaces en tout cas. Ma copine a acheté neuve une sandero stepway, elle a 45000km et 5 ans. Elle avait un trés beau marron métallisé sorti pour les duster. J'ai jamais vu une voiture avec autant de rayures blanches. Avant elle avait un ancien Picasso qu'elle avait gardé longtemps et la peinture était correcte, mis à part un bon lustrage. Mon Alfa est de la même année et ma peinture comme neuve. Et pour les essuies glaces, la première fois où elle a voulu s'en servir ça été la cata, ils étaient pourris. Chez Renault ils l'ont admis mais c'est pas garantie. Comme elle voulait acheter un coffre de toit Dacia, ils ont fini par faire un geste commercial. C'est quand même grave d' être aussi radin...

Bonsoir les amis , je suis nouveau sur le site , que de passion sur la marque dacia ! n'oublions pas que derrière cette marque se trouve le groupe renault avec toute sa compétence et que ces véhicules correspondent à une attente bien précise du consommateur qui apparemment soit par choix ou contrainte économique décide l'acquisition d'un véhicule de cette marque , cela est respectable chacun est libre , chacun y trouve son compte c'est le principal ! personnellement un véhicule me permet d'aller d'un point A vers un point B , je ne lui demande pas une d'être un top model débordant d'une technologie

outrancière mais seulement d'avoir un juste milieu .

Souvenez- vous des débuts de skoda , seat et des japonaises il y a 40 ans que de critiques !!

Dacia a toute sa place dans le monde de l'automobile.

Cordialement.

Supposer... ?

Donc tu racontes à longueur de temps que les Dacia ont une valeur résiduelle formidable... mais tu n'as aucune idée des prix en pratique ?

Ni même de ce que cote la tienne ?

Lol le titre, "break de look", le look coco ?

C'est pas cher, ça fait le job, c'est pas horrible........mission accomplie.

"Je peut aussi te parler de le tendance naturel des Alfa à decharger leur batteries si tu les laisses plus de 15 jours sans rouler.... Alors que ma Dacia ne pose aucun soucis avec sa batterie roumaine d'origine."

moi je peux te dire que même après 3 semaines sans rouler la 147 twinspark démarre au quart de tour, faut pas laisser les feux allumés pendant 15 jours Nous

Les classements et les légendes rurales je m'en tapes comme de l'avis des experts de bistrot, ce que je vois c'est que quand ma 147 démarre toujours et dans n'importe quelle condition, la C4 de mon père a déjà refuser par deux fois de s'allumer, et hop la dépanneuse. Ce que je vois c'est que les VW autours de moi tiennent très longtemps (mis à part leur turbo), l'intérieur des Audi aussi. Que les vieilles Panda de centaines de milliers de kilomètres tiennent toujours le coup etc. Bizarrement je n'ai rien écouter de toutes ces légendes de pilier de bar et depuis mon achat : AUCUNE PANNE. Et je pense même que si on met ma vieille 147 toute bien entretenue en face de la Logan à Nous presque 10 ans plus jeune je l'enrhume en quelques secondes.

Tu vas me reprocher d'accepter sans discuter tes propres données ?

Serait ce une faiblesse meme pour toi ?

Je n'ai rien dit qui ne soit une evidence pourtant.

Mais libre à toi de ne pas constater que le MCV II n'est rien d'autre

qu'un break ultra classique de ligne comme d'architecture à bord

tres pratique vendue à bon prix.

Franchement, le même avec le retour des 7 places et les portes battantes, c'est parfait pour une famille qui n'a pas besoin d'un Duster, qui veut quelquechose de moins haut et un poil plus accessible au niveau de la zone de chargement.

Dacia a bien progressé depuis la sortie de la 1ere Logan ! Ce break de facture classique mais actuelle se permet même de petits détails "design" depuis le récent restylage ... et cette variante Stepway est tout a fait crédible. Personnellement je ne permettrai aucune critique sur l'esthétique du véhicule, qui est au moins du niveau de ce que l'on trouve chez Skoda (Fabia, Octavia ...) pour un prix plus intéressant.

UN STYLE ANNéE 80 !

Il est heureux que tout le monde puisse encore voire dans la rue les premieres logan

rouler sans probleme et sans les mega trous de rouille que beaucoup pretendent

voir sur toutes les Dacia...

Tiens par exemple ma Sandero de 6 ans d'age à passé le controle technique haut la main (vierge).

Avec meme des score de polution tellement bas que le controleur a du faire les mesures deux fois pour etre certain qu'elles etaient bonnes.... avant de se rendre compte que la voiture etait GPL.

Pas faux.

Ce qui pour un break est plutôt flatteur à mes yeux.

Bonne nouvelle pour le CT de ta Sandero... on est heureux pour toi.

Des scores de pollution ?

Il n'y en a qu'un à vrai dire... le CT mesure uniquement le taux de CO pour les moteurs à essence (et dérivés).

Dans le cas du GPL, les rejets de CO sont beaucoup plus faibles lorsque le véhicule tourne en mode... essence.

Si le contrôleur se "rend compte" que la voiture marche au GPL... c'est parce qu'elle émet plus de CO au contraire.

Mais le contrôleur est un parfait incompétent, parce qu'il devrait savoir dès le début que la voiture est GPL et faire les vérifications du CT obligatoires sur ce type de véhicule (soupape de sécurité, état du réservoir, etc.) donc pas très crédible tout cela...

"Mais le contrôleur est un parfait incompétent, parce qu'il devrait savoir dès le début que la voiture est GPL et faire les vérifications du CT obligatoires sur ce type de véhicule (soupape de sécurité, état du réservoir, etc.) donc pas très crédible tout cela..."

A moins que dans ton cas le controleur fasse le controle pollution avec la voiture juchée sur un pont,

j’aimerai bien savoir comment il pourrait deviner que la voiture tourne au GPL.

Enfin selon le constructeur, la Sandero GPL rejette moins de Co² que sa variante 100% essence.

Le contrôleur ne peut PAS ignorer qu'une voiture présentée au CT tourne au GPL, et ce dès le début, parce qu'il a des vérifications obligatoires inhérentes à ce type de véhicule, comme je l'ai dit...

Avant le test de pollution... la voiture est mise sur un pont et le dessous est inspecté, le contrôleur ne peut pas ignorer la présence d'un réservoir GPL (en plus sur les Dacia, il est parfois rouillé...)

Pourquoi la vérification du dessous se fait obligatoirement avant le test de pollution ? Pour déceler les fuites sur la ligne d'échappement...

En plus la trappe de remplissage GPL est parfaitement visible dès le début en faisant le tour de la voiture, donc en plus le mec est aveugle ! Comment ignorer également le commutateur essence/GPL dans l'habitacle... bref, c'est presque impossible.

Donc ce que tu racontes est tout sauf crédible, à moins que le gars ne connaisse absolument son boulot, je suis désolé...

Pour finir, je parle du CO (monoxyde de carbone) qui est l'object du contrôle, et absolument pas du CO2 qui n'en fait pas partie, merci de te renseigner...

Tu as eu en tout cas beaucoup plus de chance que ton collègue ici :

http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet5712.htm

:ptdr:

Déplorons que l'ami Tonton Seboun ( ou un nom dans le genre ) ne vienne plus trop sur les sujets Dacia.

Dommage, il était marrant.

Avec ses innombrables photos de sa caisse de roumain, et pour particularité première de n'avoir jamais personne autour, quelque soit l'angle et l'éloignement du sujet principal.

A croire que ces tires vont fuir les populations indigènes....

Bon je vais pas relever une par une toutes les conneries que tu nous sort.

Alors je vais en signaler qu'une,

la plus flagrante que tout le monde peut constater dans la rue.

Quand tu sort :

"En plus la trappe de remplissage GPL est parfaitement visible dès le début en faisant le tour de la voiture,"

Tu démontres juste ne pas connaitre ton sujet.

A moins d'ouvrir la trappe à essence,

l’orifice de remplissage du GPL est parfaitement invisible sur les Dacia

comme d'ailleurs sur beaucoup d'installation GPL d'origine constructeur.

ET encore une fois ce n'est là qu'une des conneries que tu nous sort...

Continue de t'enfoncer... :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Pas croyable de persister dans de telles inepties...

La première chose que fait un contrôleur au CT est le tour de la voiture AVEC la vérification de TOUS les ouvrants : portières, coffre, trappe à carburant...

Explique-nous encore une fois comment le mec peut rater le fait que l'auto soit GPL... :ptdr:

J'oubliais une chose, le mec tape aussi le VIN sur son ordinateur... là encore il rate le fait que c'est une GPL (constructeur), ce qui au passage lui permet de te facturer le CT plus cher, avec plus de vérifs.

Non c'est juste incroyable... :ptdr:

Pas étonnant que la voiture ressorte avec un CT vierge en tombant sur un contrôleur pareil. :ptdr:

Un chauffeur roumain a d'ailleurs franchi le cap du million de kilomètres au volant de sa Logan de 2007

http://news.autoplus.fr/Dacia/Logan/Dacia-Logan-Sandero-Duster-taxi-1506896.html

C'est d'une stupidité abyssale comme commentaire ! Depuis quand le fait de vouloir se déplacer à moindre frais a quelque chose à voir avec la dignité ? D'abord il y a la question des moyens que tout le monde n'a pas, et puis même ce qui en ont un minimum ont peut-être envie de faire autre chose de leur argent que de le mettre dans un tas de métal et de plastique qui roule

Voila, voila...

Lundi je vais aller chercher ma logan mcv stepway série limitée, donc tout option. Au même tarif chez peugeot ou autre faut débourser 25.000€. Il me manque le toit ouvrant, et le stationnement auto, sinon pour un PAUVRE sans dents je suis ravi, et avec la dif d'avoir une BMW ou une Merco est que je mange du homard très souvent et 2 fois par an du caviar et que je ne vis pas en HLM ni en lotissement. Bravo Dacia pour vos rapports qualité prix. PS: j'ai tjrs ma dacia gpl, quel bonheur de faire le plein pour 400km à moins de 25€