Commentaires - Dacia en "mode attaque" pour sa future Sandero électrique à 15 000 €

Ça paraît étonnant le chiffre de 15 000 eur alors que la cousine de la Twingo (sur la même plateforme) a été annoncée à 18 000 hors bonus.

C'est quand qu'ils vont comprendre que la majorité n'achètera pas de Ve

Non, le titre de Cara est trompeur, cette Evader à 15 mille euros bonus compris, n'est pas la futur Sandero, mais bien la remplaçante de la spring, sur une base R5 comme la twingo d'ailleurs ...

Et bonus compris, cela nous amène à 19 milles Euros tout de même si on se base sur le nouveau bonus annoncé à 4000€ ...

Il est visiblement question d'une caisse de roumain là non ?

Alors qu'est-ce qu'il y aurait d'illogique à la positionner moins cher que la R'nô ?

Surtout si base actuelle Sandero, qui de par les volumes vendus et à vendre s'appuie sur une quasi-certitude d'amortissement rapide pour les thermiques à pièces communes.

"Ce véhicule remédierait clairement à l’inadéquation entre offre et demande qui caractérise l’électrique, "

Ca on n'en sait rien du tout tant qu'on ne connait pas les caractérisitiques de la voiture, notamment la capacité de la batterie, sa vitesse de recharge ainsi que la conso de la bestiole.

Si les prix et les bornes se démocratisent, ce serait con de pas faire le pas.

Attend de voir le choc pétrolier qui va arriver avec l'Iran, et naturellement le VE va progresser en parts de marché

Il serait capable de mettre un moteur de 50 CV et 160 km d'autonomie

18% de VE ???

Mais si on élimine tous ceux qui ne PEUVENT pas en avoir un (prix trop élevé, pas de recharge à domicile, trop de longs trajets) et qui donc n'ont même pas considéré ce type de propulsion, ça fait quel pourcentage pour ceux qui ont eu le choix ? 30% ?

La majorité n'achète pas Dacia non plus et pourtant la Sandero est n°1 des ventes aux particuliers.

Marginalement peut etre. Le pb de base des VE c'est que les petits véhicules electriques sont loin d'avoir les memes aptitudes à la mobilité que les petites thermiques. Et ce segment de voiture est de loin le plus vendu sur notre marché.

Et les acheteurs de ces voitures ne vont pas tous aller acheter une model 3 parce que la recharge domestique est moins chère.

c'est plutôt intéressant. MAIS fin 2026 c'est pas encore pour demain non plus.

après on connait la combine du '' à partir de 15.000€ ''

la Sandero à 15.000 sera dépouillée ( on a vue idem avec eC3 ) y'a de grandes chances, et la version QUI VA BIEN sera surement autour de 20.000 voir un peu + que ça.

mais les prix baissent. c'est une bonne chose.

reste à voir si on est une copie de R5 et c'est ce qui est dit dans l'article, si on doit se coltiner 40Kwh pour 15.000 balles et ça sera surement le cas, ce qui limite carrément l'autonomie;

la version 52 Kw sera certainement pas à 15.000 ... Wait and See. bref, un bel effet d'annonce. pour le reste on verra.

" si on doit se coltiner 40Kwh pour 15.000 balles "

Je crains que tu ne sois optimite, je verrais plutot 30 kwh pour 15 000 balles.

bah, si c'est une cousine de la R5 ( c'est dit dans l'article ) je pense pas que ça sera 30 .

30 Kwh ça va bien pour une Spring qui est quasi une '' voiturette sans permis '' ( façon de parler mais quand on en voit une ! )

bref la R5 c'est 40 ou 52 Kw.

gageons que ça sera au moins 40' sur Sandero. 30 Kwh ça serait une pure Blague...

On va le redire, Caradisiac s'est emmêlé les pinceaux en recopiant ...

Il s'agit ici d'une voiture plutôt à 18000 euros hors bonus ( 15000 avec), qui va remplacer la Spring : donc une cousine de la Twingo elle même conçu sur une base de R5 ...

Donc ça n'a rien avoir avec la Sandero, et en aucun cas tu auras une batterie de 52kWh, pour cette voiture c'est 300km wltp max de visé actuellement ....

La R5 five est à 25 000 hors bonus pour 40 kwh et sans charge DC.

La Dacia Sandero essence, modèle le plus vendu en France.

Pas cher, simple à utiliser et à entretenir et à assurer, comme une voiture de roumain.

Son réservoir de 50 litres lui permet une totale polyvalence, avec une autonomie de plus de 700 kms, y compris sur autoroute.

Juste pour rigoler un coup, on attend avec impatience les caractéristiques de cette bouse à piles, afin de juger de sa polyvalence, ce qui est la moindre des choses pour une caisse destinée aux petits budgets, qui sera la seule voiture du foyer.

L'autonomie sur autoroute sera un grand moment comique, au cas où quelques inconscients envisageraient de partir en WE ou en vacances à plus de 700 kms de chez eux...

Y a pas à dire, c'est beau le progrès !

M'étonnerait qu'ils sortent la meme base badgée dacia pour 10 000 de moins....

C'est sur que les recharges répétées sur l'autoroute avec un petit VE ca peut finir par devenir laborieux à cause de la température de la batterie qui finit par etre trop elevée surtout avec les température qu'on connait maintenant les étés.

ah mais alors si c'est la nouvelle Spring, en effet, on sait dejà que ça sera la cousine de la Twingo ( pas de R5 ) , et que la batterie tournera autour de 40 KWh.

mais dans ce cas ça peut mieux le faire avec 40 Kwh ( voiture plus petite et plus légère ), meme si dans l'idée la 52 Kwh doit bien rentrer dans le châssis Twingo ; parce que la R5 est pas non plus un paquebot hein.

bref fin 2026 on a le temps d'en reparler.

Bref hors rupture technologique extraordinaire sur les batteries, pas de miracle à espérer. Et clairement pas en 2027 dans une nouvelle spring.

Vu l’appétit de Dacia ces dernières années sur son positionnement tarifaire ... on verra réellement si elle a des qualités et son prix quand elle sera en concession.

Si c'est une sorte de Spring new gen, ca risque pas de révolutionner le monde.

pas demain apparemment

(..)

Attendez-vous à voir quelque part à la fin 2027 une première Sandero 100% électrique", avertissait-il avant d’ajouter : "elle n’aura pas 700 km d’autonomie et ne se rechargera pas en 17 minutes, mais on fera les bons choix technologiques au bon moment."

(..)

Bah, tout est dit.

En gros, ça sera les prestations d'une c3 électrique, mais un peu moins cher, et arrivant 2-3 ans plus tard.

Et puisque certains affirment que les voitures multi-énergies, comme l'est par exemple la c3, ne sont pas la panacée, j'espère qu'ils auront l'honnêteté de dire la même chose de cette nouvelle Sandero, qui serait donc elle-même multi-énergies.

ben c'est bien pour ça qu'ils ne sont pas fous et qu'ils proposeront en parallèle des versions thermiques.

en ne faisant donc pas la même erreur que Renault avec son couple r5/clio.

ben on sait d'office qu'elle ne proposera, ni une autonomie de 700 km wltp, ni une recharge en 17 minutes.

Vu à qui vous vous adressez la notion de "pas con" ne s'applique pas...

Il chialer le moment venu devant son litre à 3€...