Commentaires - Crevé ! Quelle solution pour repartir ?

aucubn de vos systémes est interressant...

moi je vous conseille... un gonfleur à pieds avec mano.. 20 balles..

un kit reparation à 20 balles max..

vous enlevez votre clou...avec la pince.. vous passez la lime.. avec la colle puis vous mettez la "nouille"...

tirez un coup sec.. coupez au cutter ce qui dépasse regonflez votre pneu à 2 kgs..

et c'est bon vous repartez...

durée 10 mns max..

les bombes ou autre cochonnerie çà dure pas...

la roue de secours ou la galette... vous allez en chier pour desserrez les roues serrées au pneumatique!! au centre auto

et vous salir les pognes et çà vous prendra des heures!!

pistolet pneumatique...

Perso, c'est roue de secours sur ma voiture du quotidien (ce qu'il y a de mieux et qui m'a servi il y a 1 mois, changement en 10 minutes) et galette malheureusement sur celle du WE/vacances car trop récente.

"vous allez en chier pour desserrez les roues serrées au pneumatique!!"

Donner moi un point fixe et un levier et je soulèverais la Terre. - Archimède.

Solution : Ne surtout pas appeler son assurance ! ah putin quel mauvais souvenir. Quelle bande d'escrocs (et je suis poli !!!).

(..)

Crevé ! Quelle solution pour repartir ?

(..)

Appeler l'assistance ?

Pratique quand il pleut, qu'il fait froid, un soir à 23h et sur une route sans éclairage.

Faut alors penser à en vérifier régulièrement la pression (ce que peu font, surtout si l'accès est peu aisé), ou penser à avoir un gonfle-pneu dans la voiture.

Précise un peu ????

Change d'assureur, alors. Ou de contrat.

Perso, avec mon contrat assistance 0 km où que ce soit sur la planète, peu importe ce qui m'arrive, j'ai droit à une assistance rapide et un rapatriement direct chez moi aux frais de l'assureur.

La dernière fois que ça m'est arrivé, c'était 400 € de taxi.

La multiplication des pneus taille basse sur roues de 21 pouces parfois rend chaque nid de poule susceptible de casser ou déformer la jante alliage. Jay Leno confesse que cela lui arrive constamment avec sa Tesla Model S sur les routes californiennes en très mauvais état.

La bombe fait bien son boulot et permet de se sortir des situations assez rapidement

comme Bernard Tapie qui avait déclenché son airbag en shootant dans le pare-choc de sa 911.

"Crever peut arriver à tout moment"

C'était peut-être mon dernier message !

Impossible les Tesla sont indestructibles d'après les témoignages ici.

Les plaquettes durent 500.000km, les pneus pareils.

J'ai acheté un gonfle-pneu programmable et c'est super pratique.

Cela évite d'aller dans une station pour souvent les gonfleurs sont HS ou fonctionnent mal. Certaines stations font payer le gonflage 1 €.

Ah ils pouvaient m'aider, mais en m'appliquant un malus pendant 10 ans !! qu'ils aillent bien se faire. Je leur ai raccroché au nez et je me suis débrouillé. Par chance c'était en journée et il faisait beau.

Effectivement, j'en ai rangé avec la roue et le cric et à brancher facilement sur l'allume-cigare.

Eh bien claque le nom de la compagnie qu'on essaye de l'éviter...

Mon pneu s'est déjà dégonflé 2 fois.

2 fois je suis allé dans 2 garages différents pour faire poser un champignon (une résine) ce qui m'a coûté moins de 40 € ce qui est moins cher qu'un pneu neuf surtout si le pneu vient d'être changé.

Un malus pour un pneu crevé ? Cette assurance est une arnaque.

Inconvénient, faut que le levier soit assez long, mais les coffres ne permettent pas d'avoir un manche très long.

Pour le coup, je rejoins l'idée de Gignac, voire même simplement la bombe anti-crevaison et une pompe à pieds avec mano dans le coffre... Direction le 1er réparateur du coin et hop, il s'occupe de mettre la mèche comme il faut et c'est reparti : coût = 20 à 25 €.

J'en ai fait l'expérience, en 2 ans, 3 crevaisons avec ma voiture !

Une référence ? un modèle conseillé ?

Et encore un marronnier Made In Martine !

Roue de secours dans le coffre, pression vérifiée comme pour les 4 autres roues.

Si crevaison, pas de rustine ... car testé une fois et explosion du pneu sur l'autoroute à 130 2000 bornes plus tard (mauvaise réparation ? pas de chance ? j'en sais rien). Donc rachat d'un pneu neuf systématique ... vu la fréquence de crevaison pour un automobiliste moyen, jmef total du surcout.

Pour rappel, les roues galette font le taf le temps de dépanner. La limite des 80 km/h, ca reste du pipeau.

Certains constructeurs proposent même une vraie roue de secours, voir même avec jantes alu identique aux autres...

C'est hallucinant que sur les caisses désormais ce n'est juste plus proposé, une simple galette ou en option....

Purée, un malus pour une crevaison !!!! Voleurs !!!

Plus la place, tout simplement.

pompe a main ou gonfleur allume cigare !

car dans le cas d'une crevaison y a que deux possibilités :

- pneu éventré, jante pliée etc.. bref de toute façon sans roue de secours c'est assistance et basta.

- pneu percé (fuite lente), c'est mèche pour ceux qui ont, ou on regonfle tous les 15 kms jusqu'au garage.

Une réparation par l'extérieur sans démontage du pneu ?

A fuir d'office...

Voir si l'enveloppe interne ( qui assure l'étancheité ) n'a pas été déteriorée est primordial.

Deux crevaisons, à chaque fois sur autoroute, rien à faire du kit le pneu était mort donc assistance obligatoire, la journée foutue.

Une vraie roue de secours. C'est la seule solution.

Arrêtons avec les autres âneries.

Absolument d'accord.

Moi aussi ! Avec en plus une clé dévisse écrou ( long manche rétractable) et un petit gonfleur très pratique qui se branche sur l'allume-cigare. Les deux achetés sur Amazon.

pareil, je ne vois pas le problème...

il est question de poids également, néanmoins Suzuki par ex, facture la route de secours 170€...

Au moins les clients ont le choix.

Jante (tôle) + pneu, c'est le tarif

Faut s'estimer heureux qu'il y ait encore un compartiment dans le véhicule pour accueillir la roue de secours "full size".

Sur mon Accord la roue de secours est identique aux autres, du coup j'ai 5 roues jantes alu J'avais jamais vu ça avant sur une autre voiture. Du coup je peux crever sans problème

D'ailleurs c'est la jante que j'ai en photo de profil

Encore un article rempli de banalités rédigé par chat GPT

Amusant cette Opel Rekord Sprint coupé la même près de mon bureau, c'est vieux tout ça.

Oui, ça date. Je collectionne les anciennes miniature...presque 2000 en vitrines.

Près de ton célèbre voisin ou dans le Calvados Dédé ?

Elles sont à la campagne, plus de place.

Cela étant, une fois, il m'a fallu un levier de 1m50 pour débloquer l'écrou. Pas évident d'avoir ça dans le coffre

Suffit d'une petite goutte d'huile sur les écrous, de respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur ( forts variables suivant les diamètres des goujons et la nature de la roue, tôle ou alliage ), ne pas oublier une légère couche de graisse lithium sur les faces d'appui moyeu et tes roues se démonteront comme dans un rêve.

Mais pour sûr, c'est sans doute pas chez les arcandiers serrant au pétard les jantes que ce soin préventif minimum sera assuré...

Exact.

La roue de secours m'a été utile une fois lorsque je me suis pris une vis dans le pneu. J'ai pu rejoindre mon garagiste habituel pour faire réparer le pneu.

Dans les 2 cas, le pneu a été démonté et cela a été réparé par l'intérieur.

Comme cela a été réparé dans les règles de l'art, cela a toujours tenu dans le temps.

J'ai acheté ce modèle (je crois que j'ai payé 45 € en promotion).

https://www.norauto.fr/p/mini-compresseur-digital-programmable-michelin-2064561.html?CatalogID=47596&CatalogCategoryName=47625

On le branche sur l'allume cigare et même sans démarrer le moteur (en mettant le contact), on peut gonfler les pneus. Si cela ne gonfle pas, on peut démarrer le moteur.

Il faut demander un dépannage à Martine ou à l'équipe de Caradisiac.

Surtout à ne pas faire !

Du moins si vous voulez rester en vie.

C'est réparation faite s'en démonter le pneu devrait être interdite pour les véhicules.

Ce système de réparation a était conçu aux départs pour les deux roues.

Ça était ensuite dévié de son utilité initiale par les centres autos et les stations sur les autoroutes (rapidité de la réparation et bénéfices).

Le problème est,qu'il faut absolument démonter le pneu pour voir à l'intérieur si le pneu n'est pas déformé.

Un pneu qui roule à plats sur un kilomètres à de grandes chances d'être déformé, donc à remplacer.

La seule réparation qui est s'en risque, et la réparation part l'intérieur du pneu ( appelé par les spécialistes ,un champignon).

De plus avec les réparations par l'extérieur vous allez vous retrouver avec une micro fuite, d'où une roue qui se dégonfle régulièrement.

C'est mèches ne s'usent pas de la même façon que votre pneu.

Conclusion : c'est pour ça que l'on voit beaucoup de véhicules qui éclatent ?

C'est mèches sont à proscrire.

Les personnes qui utilisent ce système ne font jamais contrôler l'intérieur du pneu après une crevaison.

Je pense être un petit informé sur le sujet,ça fait que 45 ans que je monte des pneus sur toutes sortes de véhicules.

Malheureux !

Une constante observée, chaque disparu/e n'a jamais l'élégance d'informer de son infortune, à croire qu'il s'agisse de snobisme.

J'ai équipé ma

Voiture de pneu seal. D'origine continantal s'usure vraiment rapide. J'ai changer par des good year jai eu des vis franchement la pate a l'intérieur a bien colmaté le trou pour un 4x4 bien pratique

c'est un jeu ? le premier qui parvient à remettre les mots dans l'ordre gagne un Bescherelle