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Commentaires - Contrôle technique : le contrôle du bruit des motos finalement reporté ?

Olivier Cottrel

Contrôle technique : le contrôle du bruit des motos finalement reporté ?

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Je suis opposé au CT des motos, mais pas au contrôle du bruit, qui tuera la moto encore plus sûrement que l'accidentalité. J'habite le long d'un "spot", et les week-end ensoleillés, c'est pénible pour moi qui suis motard depuis presque 50 ans. Alors pour des riverains non-motards... ils sont donc pour le CT des motos, et ils sont plus nombreux que les motards!

Puisqu'on parle du bruit, la plupart de mes motos (de 1973 à 1992) n'ont pas de valeur de db à x trs/mn indiquée sur la CG. Comment contrôler lorsqu'il n'y a pas de référence?

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C'est le seul point positif que je voyais dans le CT des 2 roues. Motard depuis 15 ans, je ne comprends pas comment on peut rouler en pleine ville avec des pots traffiqués. Question de savoir vivre? Les fdo ne font absolument rien c'est fou. Cela va de la S1000rr à la MT07 voir certaines 125 c'est vraiment n'importe quoi. En plus de casser les oreilles de tout le monde, souvent à des heures tardives, ils discréditent tous les motards.

Par

En réponse à Squonk81

Je suis opposé au CT des motos, mais pas au contrôle du bruit, qui tuera la moto encore plus sûrement que l'accidentalité. J'habite le long d'un "spot", et les week-end ensoleillés, c'est pénible pour moi qui suis motard depuis presque 50 ans. Alors pour des riverains non-motards... ils sont donc pour le CT des motos, et ils sont plus nombreux que les motards!

Puisqu'on parle du bruit, la plupart de mes motos (de 1973 à 1992) n'ont pas de valeur de db à x trs/mn indiquée sur la CG. Comment contrôler lorsqu'il n'y a pas de référence?

   

Présence de l'échappement d'origine et rien d'autre.

Par

Je n’étais pas opposé au CT moto, ne serait ce que pour une question d’égalité, et parce que nous ne sommes pas tous mécano dans l’âme.

Mais là je dis un grand oui. La route ça se partage, nous vivons en communauté, les meules trafiquées version échappement libre c’est ultra reloud pour les autres.

Autant changer son pot pour avoir un son plus à son goût, remplacer celui d’origine souvent moche à souhait, ok, mais pour faire plus de bruit…

Ca fait juste chier les gens. Ça n’attire que plus de haine envers les motards, plus de réglementations vu les abus. Et le pire c’est que l’argument « c’est pour être mieux entendu » a déjà été largement debunké depuis longtemps.

Bref, ma chicane n’est pas prête à quitter mon pot, et ça serait cool qu’on descende tous d’un cran ne serait-ce que pour respecter les autres.

Par

En réponse à chacha_wowo

Je n’étais pas opposé au CT moto, ne serait ce que pour une question d’égalité, et parce que nous ne sommes pas tous mécano dans l’âme.

Mais là je dis un grand oui. La route ça se partage, nous vivons en communauté, les meules trafiquées version échappement libre c’est ultra reloud pour les autres.

Autant changer son pot pour avoir un son plus à son goût, remplacer celui d’origine souvent moche à souhait, ok, mais pour faire plus de bruit…

Ca fait juste chier les gens. Ça n’attire que plus de haine envers les motards, plus de réglementations vu les abus. Et le pire c’est que l’argument « c’est pour être mieux entendu » a déjà été largement debunké depuis longtemps.

Bref, ma chicane n’est pas prête à quitter mon pot, et ça serait cool qu’on descende tous d’un cran ne serait-ce que pour respecter les autres.

   

Pour une question d'égalité? Ah tiens donc! Dans ce cas pour une question d'égalité créons le permis B2 avec une limite à 70ch et au moins 1T pendant 2 ans puis passerelle payante vers le permis B. Parce qu'on n'est pas tous des pilotes de rallyes.

:orni:

Sinon, tu as oublié ce qu'on t'a appris au permis? Parce que le CT2RM n'est ni plus ni moins que la liste des contrôles réguliers. Nul besoin d'être mécano.

Quant au bruit: par chez moi, pas mal de bagnoles sont tout autant concernées, parfois même d'origine avec les valves hypocrites et les "pop and bang" bien plus désagréables avec ces déflagrations que n'importe quelle montée en régime.

Je suis hébété par cette auto-flagellation motarde. Oui il y en a qui font n'importe quoi, et donc, il faut TOUS nous emmerder? Parce que vous pensez qu'ils vont aller au CT ceux-là? Et quand bien même, Lidl vend des jeux de clefs quelques €, et il n'est pas nécessaire "d'être mécano" pour démonter un silencieux qui ne l'est plus, voire une ligne.

(note: je roule full origine et sans sur-régime car il ne s'agit pas que d'être conforme réglementairement, le comportement est tout autant important)

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Par

En réponse à Squonk81

Je suis opposé au CT des motos, mais pas au contrôle du bruit, qui tuera la moto encore plus sûrement que l'accidentalité. J'habite le long d'un "spot", et les week-end ensoleillés, c'est pénible pour moi qui suis motard depuis presque 50 ans. Alors pour des riverains non-motards... ils sont donc pour le CT des motos, et ils sont plus nombreux que les motards!

Puisqu'on parle du bruit, la plupart de mes motos (de 1973 à 1992) n'ont pas de valeur de db à x trs/mn indiquée sur la CG. Comment contrôler lorsqu'il n'y a pas de référence?

   

A l'époque, la limite était 92dB. A voir à quel régime.

Sinon, c'est probablement gravé sur la plaque d'identification rivetée au cadre.

Et attention: il est extrêmement probable que tes motos ne respectent plus cette limite, car la laine de roche s'est tassée/consumée dans la zone absorption du silencieux.

Par

En réponse à inextenza

Pour une question d'égalité? Ah tiens donc! Dans ce cas pour une question d'égalité créons le permis B2 avec une limite à 70ch et au moins 1T pendant 2 ans puis passerelle payante vers le permis B. Parce qu'on n'est pas tous des pilotes de rallyes.

:orni:

Sinon, tu as oublié ce qu'on t'a appris au permis? Parce que le CT2RM n'est ni plus ni moins que la liste des contrôles réguliers. Nul besoin d'être mécano.

Quant au bruit: par chez moi, pas mal de bagnoles sont tout autant concernées, parfois même d'origine avec les valves hypocrites et les "pop and bang" bien plus désagréables avec ces déflagrations que n'importe quelle montée en régime.

Je suis hébété par cette auto-flagellation motarde. Oui il y en a qui font n'importe quoi, et donc, il faut TOUS nous emmerder? Parce que vous pensez qu'ils vont aller au CT ceux-là? Et quand bien même, Lidl vend des jeux de clefs quelques €, et il n'est pas nécessaire "d'être mécano" pour démonter un silencieux qui ne l'est plus, voire une ligne.

(note: je roule full origine et sans sur-régime car il ne s'agit pas que d'être conforme réglementairement, le comportement est tout autant important)

   

Et alors ? Ces voitures que tu cite sont hors la lois d'origine elles ne font pas ça c'est pas car quelqu'un fait n'importe quoi qu'on doit faire pareil le ct pour tous est logique pour moi aussi.

Par

En réponse à 360Magnum

Et alors ? Ces voitures que tu cite sont hors la lois d'origine elles ne font pas ça c'est pas car quelqu'un fait n'importe quoi qu'on doit faire pareil le ct pour tous est logique pour moi aussi.

   

Le contrôle technique serait "logique, s'il était gratuit et obligatoire, or.. De plus, les "pauvres" centres de contrôles techniques n'ont pas les moyens d'acheter des sonomètres, alors on repousse la mesure. Et le motard à t'il lui les moyens de mettre 80 euro (pour l'instant) dans un contrôle technique ? Pour ceux-là, la question n'a pas été posée.

Par

En réponse à Kasimirlaine

Le contrôle technique serait "logique, s'il était gratuit et obligatoire, or.. De plus, les "pauvres" centres de contrôles techniques n'ont pas les moyens d'acheter des sonomètres, alors on repousse la mesure. Et le motard à t'il lui les moyens de mettre 80 euro (pour l'instant) dans un contrôle technique ? Pour ceux-là, la question n'a pas été posée.

   

Arrête ton cirque la plupart des motards utilisent la moto en plus d'autres véhicules donc ils ne sont pas pauvres surtout vu le prix des motos aujourd'hui et le ct gratuit qui va payer les centres ensuite ? Non impôts ? Non merci chacun s'assume sinon tu prends le bus.

Par

En réponse à inextenza

Pour une question d'égalité? Ah tiens donc! Dans ce cas pour une question d'égalité créons le permis B2 avec une limite à 70ch et au moins 1T pendant 2 ans puis passerelle payante vers le permis B. Parce qu'on n'est pas tous des pilotes de rallyes.

:orni:

Sinon, tu as oublié ce qu'on t'a appris au permis? Parce que le CT2RM n'est ni plus ni moins que la liste des contrôles réguliers. Nul besoin d'être mécano.

Quant au bruit: par chez moi, pas mal de bagnoles sont tout autant concernées, parfois même d'origine avec les valves hypocrites et les "pop and bang" bien plus désagréables avec ces déflagrations que n'importe quelle montée en régime.

Je suis hébété par cette auto-flagellation motarde. Oui il y en a qui font n'importe quoi, et donc, il faut TOUS nous emmerder? Parce que vous pensez qu'ils vont aller au CT ceux-là? Et quand bien même, Lidl vend des jeux de clefs quelques €, et il n'est pas nécessaire "d'être mécano" pour démonter un silencieux qui ne l'est plus, voire une ligne.

(note: je roule full origine et sans sur-régime car il ne s'agit pas que d'être conforme réglementairement, le comportement est tout autant important)

   

Auto flagellation de quoi?

La part des motards avec des motos qui font un boucan d'enfer est non négligeable le reconnaître ce n'est pas être masochiste. Bien sûr qu'il y a des voitures avec des pots tout aussi bruyants, leur part est probablement beaucoup plus faible et j'espère que c'est un motif de contre visite au CT. Dans tous les cas ce n'est pas un argument en soi: les fautes des uns ne justifient pas celles des autres.

Oui le comportement joue également un rôle dans les nuisances, celui qui fait hurler son moteur a toutes les chances d'être le même qui a fait sauté la chicane d'ailleurs.

Bref, on est tous emmerdés en effet mais le seul effet positif que j'attendais c'est que le Jacky qui a traffiqué son pot allait l'être bcp plus, et bien même pas!

 

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