Commentaires - Comment comprendre les témoins lumineux qui s’affichent au tableau de bord ?

2 solutions : Soit être suffisamment intelligent et comprendre ces pictogramme simplistes, soit ouvrir le manuel de conduite du véhicule et étudier...

Pas besoin d'un article pour ça...

Du moment que les témoins moteur, huile et température restent éteint, je ne m'inquiète pas. En cas de doute, mode d'emploi ou visite au garage.

Et oui, Pierre-André... Le niveau baisse ! Par contre, je serais curieux de savoir si quelqu"un a déjà eu le voyant " plaquettes usées " d'allumé.... Ça ne m'est jamais arrivé alors que ça urgeait dans certains cas !

Achetez une ancienne il n'y aura aucun témoin

informé c'est justement l'intérêt de ce site !

Ça n'empêchera pas la panne mais au moins on ne la verra pas venir

A quand les bips sonores pour distraits qui oublient à la tombée du jour qu'il existe des petits voyants pour indiquer si l'on est en veilleuse, codes ou phares ou simplement qu'on roule feux éteints ? . Affolant ! Et puis il y a ceux qui roulent avec les feux de brouillard AR quand pas justifié

Bien d'accord

Article inutile

prochains articles : comment faire le plein de carburant et comment mettre sa ceinture

De toute façon, les nouveaux conducteurs ont les yeux rivés sur leur smartphone, et ne regardent même plus les panneaux et encore moins le tableau de bord

Certains pense qui suivent juste effacer les défauts avec la valise..alors qui se rallume dans 5 kms

Un peu comme celui pour ampoules grillées, si ça existait vraiment, sans doute moins de bagnoles borgnes en service (ex-PSA en particulier, un article sur le sujet un jour ?).

Pour l'alerte baisse de pression des pneus, faudrait peut-être effectuer un reset.

Obligatoire depuis le premier novembre 2014 pour toutes les caisses neuves.

Plus de 10 ans donc....

Malheureusement c'est le propre de notre nouvelle société, faire de l'inutile !

Mais qui lit encore ces p****ains de mode d'emploi ?

Il reste l'IA des smartphones ou le classique "dis Google/Siri" que signifie le voyant xxx qui s'affiche sur ma voiture ?"

Le point le plus important aurait été d’insister sur les voyants liés aux systèmes de sécurité, or pour celui des airbags le passage est très succint, il aurait fallut insister davantage sur ce que signale l'allumage de ce voyant car peu de gens le savent, en fait ce voyant ne nous dit pas que tel ou tel airbag ou prétensionneur est défectueux, il nous dit ATTENTION, LA TOTALITÉ DU SYSTÈME D'AIRBAG EST DÉSACTIVE.

J'insiste sur le TOTALITÉ

une batterie neuve et ça repart.

les voyants d'airbags sont très sensibles à une batterie naze qui ne delivre plus grand chose et n'est plus stable.

sinon y'a les connecteurs deffectueux sous le siège chez renault...(soudures de M).

Tu es mûr pour remplacer Martine.

Ça tombera surtout pas en panne pour rien

Article sponsorisé par Citroën pour promouvoir la C3.

Article écrit par une femme pour les femmes.

Du moment que je peux afficher la température de l'huile et celle du moteur, ce qui est agaçant ce ne sont pas les voyants mais le signal sonore qui l'accompagne ça pourrait être retravaillé avec un son progressif et beaucoup moins stressant, ou mieux une voix féminine douce et apaisante comme sur FIP.

Vraiment ? C'est qu'elle ne démarre plus.

Oui, parce que les ampoules sont grillées mais la fumée qui s'échappe du compartiment moteur elle, est bien réelle.

"Mieux vaut néanmoins apprendre à les connaître" mais oui Martine, au 21ème siècle la recherche google par image existe, s'il fallait.

Excellent

J'ai une ancienne pas une italienne

C'est vrai que les amateurs de kasskapointes les connaissent tous par cœur ces témoins lumineux

une deuche...

çà roule encore.. alors que votre ve ou votre pure tok aura déja rendu l'ame..

sans prevenir!

Tu parles de la ratp?

Pour le voyant moteur allumé, c'est aussi lorsqu'on a mis un peu trop d'E85 mélangé avec du sans-plomb (sans boîtier).

Pour l’éteindre, il suffit de rajouter un peu de sans-plomb et d'éteindre le voyant avec une valise diagnostic ou un boîtier OBD avec une application et cela fonctionne (déjà testé sur plusieurs voitures).

Je me rappelle encore ma perplexité puis mon fou-rire quand ma femme m'a annoncé: "Chéri, viens voir, y a un petit hélicoptère orange qui s'est allumé dans ma voiture". Ben oui, regardez le voyant moteur avec un œil neuf...

Vous avez franchi un point de non retour intellectuel non? Apprendre à déchiffrer quelques pictogrammes simplistes vous fatigue? Vous avez besoin de Google pour ça... Triste...

on peut aussi faire une rubrique velo.

je suis un goret, ma chaine a 10 ans, jamais nettoyée(alors changée..), juste du WD40 dessus...

Il faut demander à ceux qui roulent en (e)C3, il y a plein de voyants tous les jours ! Ils doivent être experts maintenant !

Au contraire, il est utile de rappeler certaines choses qui paraissent insignifiantes. Tout s' oublie... Même le bon sens!

Dans ce cas, ce sont des idiots. Une voiture reste une machine, avec un minimum de choses à savoir.

J' ai connu dans mon enfance des voitures pourvues au maximum de 5 ou 6 voyants. Par exemple, une Mini de 1964 , avec un rouge pour la charge de batterie, un bleu pour les feux de route, un jaune pour la pression d' huile, et un vert (à l' extrémité du commodo!) pour les clignotants! Une aiguille pour le niveau de carburant, la vitesse, et le totalisateur, point. Elle en a fait des bornes pendant des années. Sans tout ce barda de technologie...

Ce serait bien que certains surveillent le voyant bleu qui indique que les phares sont en position "route" et non "croisement" lorsqu' ils arrivent face aux autres, ou les suivent!

Perso, je préférais les combinés d' instruments des anciennes avec des aiguilles pour les fonctions vitales: température d' eau, pression d' huile, ampèremètre... Ca déviait progressivement, et si on surveillait normalement, ça prévenait d' un souci. Un voyant, par nature, c' est éteint ou allumé, à la limite ça clignote, mais c' est plus soudain.

Mais elle se dépannera plus facilement pour moins cher... A moins d' être incapable de se servir d' une clef ou un tournevis.

Il faudrait surtout un truc qui soit insupportable pour indiquer que les feux "stop" sont HS! Le voyant "lampe défectueuse", c' est un truc non abouti.

Quand je pense qu' il y a des fibres optiques qui m' indiquent l' état des feux en temps réel sur ma vieille Cad' de 45 ans...

+1 tous les pictos et la manière de les lire sont indiqués dans le manuel. Ceux qui utilisent un des trucs mécanisés les plus complexes mis au point par l'humanité sans ouvrir le manuel sont des crétins.

Perso je lis systématiquement la notice de tout ce que j'achète : c'est vite fait et ça évite souvent de faire des bêtises, quand ça ne permet pas de découvrir des fonctions intéressantes qui n'étaient pas décrites dans le court descriptif commercial.

Le boîtier OBD permet aussi de suivre les LTFT, donc d'intervenir en amont pour éviter d'allumer le voyant orange et surtout éviter de rouler avec un moteur tournant en régime pauvre quand l'injection de mélange d'ethanol plafonne.

Pour ceux qui ont un hybride Toyota, un moyen très simple tout en étant très safe de rouler à l'ethanol sans boîtier (ou de surveiller le bon fonctionnement d'un boîtier), c'est de suivre les LTFT avec Hybrid Assistant, application gratuite, sans pub, et qui a juste besoin d'un connecteur OBD générique à coupler avec son smartphone.

Quand tu vois certains qui roulent les feux carrément éteints, sans se demander pourquoi leur tableau de bord resté en mode "jour" les aveugle, faut pas trop leur en demander...

Non, seulement celui qui apparaîtra en cas de défaillance. J'ai rien contre le fait que vous soyez au niveau de Martine

... le manuel passe en version électronique, souvent sur l'écran principal...

Je n'ai pas besoin d'ouvrir quoique ce soit pour lire un symbole... Et puis vous semblez oublier que la mémoire de l'humanité et dans les livres et la connaissance... Mais j'ai dans l'idée que vous pensez qu'un livre est dangereux pour vous...

Oui, ça aussi c' est d' une débilité affligeante.

Vous n'avez pas lu la suite, alors votre prose loufoque sur les livres ... :

... le manuel passe en version électronique, souvent sur l'écran principal...