Commentaires - Collection : combien vaut une Citroën 2CV aujourd'hui ?

La Deuche atteint parfois des prix conséquents, y compris pour ses dérivés. J'en ai répertorié quelques-unes que vous pouvez retrouver dans cette page (et les suivantes) :

http://club.caradisiac.com/whealer/chevroen-121931/photos.html

La 2cv de l'époque valait l'équivalent de 12300 euros actuel.

Effectivement, on voit nettement le chemin parcouru depuis...

ça vaut deux canassons ou deux pattes

Delirant les prix !

Quasi plus chères que de bonnes vieilles vw cox

Exactement comme la vespa à vitesses,mais les prix indiqués des 2cv ne trouvent pas forcément preneur,beaucoup de fantasmes,comme sur les gti....tous les matins un pigeon se lève

Le plus difficile,vespa comme 2cv est maintenant de faire une vraie sortie de grange ou plus simplement de trouver une base a restaurer à un prix normal,c'est devenu (presque)mission impossible.J'ai eu certaine années jusqu'à une 15zaine de restau ou d'achat/revente mais depuis 2 ans c'est plus ça....

Faut être un sacré idiot pour acheté une yougtimer a plus de 10 000euros quand même....

il y a explosion des prix dans le monde de l'auto ancienne ... et c'est bien dommage

rien

jamais j'irai chercher de tel prix , c des connerie comme la bourse pour se faire du fric tant mieux pour eux les vendeurs

comme quoi des fois faut garder des voitures qui auront la cote plus tard mais bon ..

ben, si tu gagnes le gros lot au loto, qu'est-ce que t'en as à cirer de claquer plus de 10k € pour une deudeuche?

bref, le juste prix est celui qu'on est prêt à payer, mais qui n'est pas forcément le même selon les individus. ..

bah, 10k € pour se faire plaisir au volant d'une deudeuche restaurée et en état de marche, je trouve que ce n'est pas forcément cher.

et a 80 sur la route, ça roule sans problème.

ca depend si tu es acheteur ou vendeur

On a accompli du chemin depuis en termes de confort? Seulement sur le niveau sonore et en termes de "gadgetisation" des véhicules, mais pour un tout chemin, son confort à elle reste la référence !

Je me souviens encore d une époque où on osait même pas demander d argent pour se faire débarrasser de sa 2cv. Les temps changent.

Il faut désormais se rabattre sur les dérivés pour trouver des prix raisonnables : Dyane, Acadiane, Ami 6, Ami 8... mais elles aussi ont leur cotes qui flambent ! Les exemplaires épargnés par la rouille sont devenus très rares.

Ce sont des voitures parfaitement adaptées à un usage routier pour 2018 : limitations à 80, permis à points et radars à profusion...

Etudiant j avais recuperé la deuche de mon grand pere dans les annees 80...Un interieur préhistorique , des démarrages laborieux , ces fenetres a la con qui tenaient pas , un calvaire de rouler sur les autoroutes avec les semi au cul qui poussaient.. J' en ai passé des heures sous le capot de cette bouse ! Tous mes potes se foutaient de ma gueule avec cette charrette a bras .

Aucun regret .

Les cotes des 2cv sont parfois surprenantes, j'ai une connaissance qui avait envie d'en acheter une, il a surveillé les PA, et a fini dans une ventes aux enchères comprenant quelques voitures des années 80. Il est reparti avec une Rolls de 1981, avec moins de 100 000 km, en parfait état, avec historique super clair (l'ensemble des factures depuis l'achat étaient dans la boite à gants). tout ça pour juste 10 000 €, soit moins cher que la Charleston bien essoufflée et pas en règle (2 CG à faire), et à peine plus cher qu'une Dolly sans papiers ...

ouais, mais t'étais jeune, et dans les années 80, on pouvait rouler à 80 en ville, 110-130 sur route et 200 sur autoroute sans grand risque pour son permis de conduire et son porte-monnaie.

aujourd'hui, c'est 50 ou 30 en ville, bientôt 80 sur route, 110 ou 130 sur voies rapides (pour combien de temps encore?) et gare à celui qui va au-delà.

donc, paradoxalement, hors autoroute, je roulais plus vite à la fin des années 80 avec ma 4l de 26cv qu'aujourd'hui avec ma c3 de 110cv, certe largement plus confortable.

mais au train où vont les choses, et je pense que c'est déjà le cas, une deudeuche ou une 4l aujourd'hui, suffisent amplement pour des petits trajets jusqu'à 50 bornes, et donc en tant que seconde voiture, voire typée plaisir, car sur des petites routes sinueuses, c'est également très fun, surtout la deudeuche dans les virages.

oui, en revanche, faut tenir compte de la consommation, de l'encombrement, de l'assurance, de la puissance fiscale, de l'entretien, etc...

reste qu'une rolls de 20 ans d'âge qui a été correctement entretenu, ça reste une bonne affaire pour faire moins de 10000km par an et pour 1000€ de budget d'entretien par an. après, ce n'est pas du tout la même philosophie qu'une deudeuche, et pas le même type de plaisir. et faut assumer ensuite la jalousie des débilos...

Sur la route ou comme placement ?

Bonjour, moi j'ai une 2cv de 1983 que j'ai totalement restauré, je suis un passionné et même si demain on me propose 8000 euros ou plus pour ma deuche je ne la vendrai pas. J'ai passé du temps dessus et moi je commande mes pièces chez méhari coté d'azur (mcda) qui est pour moi le meilleur fournisseur, parce que ces gens sont des passionnés comme moi.

une belle merde

il n'y a jamais eut 500 2cv 007 pour l'Angleterre...on le lit parfois sans raison