Commentaires - Citroën et Dacia s'affrontent et deux nouveautés pas vraiment électriques voient le jour

Je crois que la qualité et la fiabilité ne font pas bon ménage avec stelantis, en particulier chez peugeot et Citroën. La Dacia est nettement plus recommandable...laissez tomber l ultra bas de gamme peugeot et Citroën et passer plutôt chez les vraïs pro (VAG, BAM, japonais et asiatiques)

Je pense que les constructeurs font une énorme bourde a venir au full élec.ils dépensent de sommes folles alors que les attentes du marché reviennent sur le thermique.

Erreur : la Bugatti Tourbillon n'aura plus le W16 mais un "simple" V16

C'est en tout cas ce que partage la presse internationale.

https://m.youtube.com/watch?v=-oZBakdDIPU

Et comme j'étais lancé, petite dédicace à Gérard Holtz !

https://m.youtube.com/watch?v=h7hJuWeqlIo

Je ne trouve pas du tout élégant le style de cette nouvelle 5 et encore moins cette soi-disant Alpine...Pauvre jean Rédelè!!

Renault avait déjà galvaudé le style original de la première R5 avec sa seconde édition et en 2024, c'est pire...

Je laisse ces pâles diversions aux fans de la marque!!!!

Ça cause voiture de courses et technique !

Citroën est dans une excellente dynamique produits.

Ces C3 et C3 Aircross sont de bonnes voitures avec des tarifs extrêmement compétitif.

Hâte de voir le C5 Aircross qui va sortir en 2 versions : 5 et 7 places.

je serais curieux de connaître le nombre de clients français pour cette Bugatti de 1800 cv.

si le front populaire l'emporte, je doute fort qu'il y en ait beaucoup, pour ne pas dire même un seul.

bref, le malus, qui ne concerne que les français, n'a pas de raison d'être une variable de décision.

en revanche, les gens de Bugatti vont devoir un jour financer des circuits avec de très longues lignes droites, s'ils veulent permettre à leur clientèle de véritablement exploiter une telle puissance.

en tout cas, les 2000 cv sont clairement pour bientôt.

dans un pays où le 30 km/h est en passe de se généraliser, c'est assez paradoxal.

Absolument, excellente dynamique voire même dynamite avec les airbags tueurs, ou les moteurs PureMerde ou bien encore avec cette voiture issue du marché latino américain ou indien avec 0 étoile à la clef.

Sinon, où sont les voitures valorisantes de Citroën d'Antan.

Navrant comme les commentaires ETO

les voitures valorisantes de Citroën...

visiblement, tu n'es jamais monté dans des 2cv, dyane, GS, visa, ami 6, ami 8, méhari et j'en passe et des meilleures, toi...

quant aux DS, CX et quelques rares autres, je ne suis pas certain que t'aurais eu les moyens de t'en offrir une et d'en assurer l'entretien.

la vérité est que Citroën s'est adressé davantage au peuple, avec des voitures populaires, peu puissantes et pas chères, qu'à l'élite friquée.

d'ailleurs, on sait ce qu'à donné l'aventure Maserati.

bref, retour aux sources et c'est une bonne chose pour ke constructeur, car Citroën ne peut survivre qu'avec la clientèle lambda.

si tu le dis, alors heureux homme....

d'après le magazine challenge , les 500 plus grandes fortunes française ont capitalisé 1200 milliards € en 2023 soit 1000 milliards de plus que dix ans auparavant.

Est-ce que vous estimez que ces pauvres bougres écrasés par les impôts pourront s'acheter le dernier bolide de Bugatti et même si d'aventure le programme du front populaire devait s'imposer , je pense que nos pauvres riches ne rencontreraient aucunes difficultés à continuer leurs vies de nababs et qu'ils y auraient toujours des idiots pour prendre leurs défense.

les ruches polluent plus c'est FACTUEL...ON a pas besoin d'être milliardaire pour être heureux...

L'alpine n'est en fait qu'une R5 à l'allure un peu sportive. Elle aurait pu intégrer la gamme R5 sous l'appellation Esprit Alpine. Alpine aurait dû avoir le courage d'aller plus loin en proposant cette A290 avec le conducteur installé au centre et deux places en retrait. Genre MC Laren F1 de 1994. Et beaucoup de puissance. Cela aurait marqué les esprits et c'est audacieux.

Plus recommandable pour qui? Pour les employés de Renault?

Il n'y a pas si longtemps il y a eu l'affaire du moteur 1.2 TCe. Qui consommait beaucoup d'huile et qui finissait par casser. C'est mieux que l'histoire de la courroie de distribution qui s'effiloche?

La courroie qui s'effiloche n'est pas le problème du PureToc, ce n'est qu'une des conséquences. La vraie cause racine est bien plus grave : il s'agit à la base d'un défaut de conception occasionnant une mauvaise segmentation : ainsi, de l'essence passe dans l'huile, ce qui est à l'origine de la dégradation de la courroie.

"Citroën et Dacia s'affrontent"

Y a même pas match. D'un côté, t'as un constructeur qui fait de la bagnole accessible depuis 20 ans sans connaître de gros soucis et en se foutant royalement des étoiles EURO NCAP qui n'intéressent personne. De l'autre, t'as un constructeur qui, sur la même période, a fait du généraliste, de l'access-premium, de la "voiture essentielle" puis à nouveau du généraliste et maintenant de la voiture accessible, qui se tape les pires classements fiabilité depuis une bonne dizaine d'années et dont les voitures s'abîment à vue d’œil parce qu'il faut bien afficher une rentabilité record avec des ventes en chute libre.

A moins de changer radicalement de modèle économique et d'installer ENFIN un moteur potable, y a peu de chances pour que Citroën détrône Dacia bien longtemps.

ces gens là iront en Suisse, tout simplement, et comme c'est régulièrement le cas, et s'acheteront, une fois au pays des helvètes, ces Bugatti.

et c'est d'ailleurs la même chose pour les yatchs : aucun n'a le pavillon français.

car, non, les français friqués ne sont justement pas des idiots.

Ah bon ?

Et Ousmane Dembélé fedo ? Ousmane Dembélé !

quand renault a lancé dacia.. renault au fond du trou et pas trés fiable..

dacia avec des moteurs renault éprouvés trés fiable..

depuis renault est redevenu fiable et surtout dacia a remonté ses prix!!

et aujourd'hui renault récupere des clients dacia!!!

la c'est sur on est dans le meme cas de figure!!

pijo c'est catastrophique niveau fiabilité et c'est 40 000 le 3008 pure toc..

lancer un suv citroen à 20 000 à peine plus petit çà va le faire..

seul soucis que le moteur soit fiabilisé!!

c'est peut etre citroen qui va sauver stellantis..

comme dacia renault y a 15 ans!!!

çà a duré 4 ans et rino a fiabilisé vite avec le 1l3!!

chez stellantis le pure toc çà va faire 10 ans que çà dure!!

et toujours la courroie sur la moitié des pure toc!! jusqu'en 2025 à douvrins!

seul certaines hybrides sont passés à la chaine..!!

sans parler des segments qui laissent passer l'huile!!

en electrique deja la c3 E va tuer la spring..

pareil avec ce suv en electrique il va marcher.. si le prix est raisonnable..

par contre oui en thermique..

çà dependra s'ils ont fiabilisé les moteurs ou pas...

renaut avait sauvé nissan; dacia et nissan on sauvé renault ensuite et maintenant dacia+renault vont resauver nissan, tandis que peugeot n'a jamais jamais 100% sauvé citroen au final..et la c'est l'histoire sans fin des carlos +carlos bis repetitas, lucas ira ensuite surement chez stellantis sauver stellantis. ils sont préoccupé a racheter un truc et aussi a suivre la bourse et la finance, le puretech ne les interesse pas. sinon fiat contre citroen c''est le prochain match car la panda /ec3 c'est ca le match, la panda est bien fun egalement

si Citroën veut vendre sa nouvelle C3 ou son C3 Air cross aux propriétaires de C3 concernées par le rappel airbags taratata et immobilisées déjà depuis plus d'un mois sans aucune proposition de solution de remplacement de la part de Citroën ( c'est le silence radio complet ) ils devront consentir des conditions exceptionnelles aux éventuels acheteurs ..A défaut ils risquent de perdre des dizaines voire des centaines de milliers de clients.

tu parles pour toi ou pour ceux qui ne raisonnent pas comme toi ?

Des voitures low cost et un SAV médiocre!!!

Non on a pas hâte du coup ! Sauf toi qui t'astiques sur tout ce qui est Stellantis