Commentaires - Chute du diesel et hausse des taxes inquiètent les patrons de stations-service

Et quand on dit au gens de roulez ou mettre leur voiture en E85 il veulent pas ...

Pour casser ..??

Relisez le titre svp

Article sidérant. La maison est en feu mais on s'inquiète pour le papier peint du couloir. Faut-t-il un article un sur les pompistes pour s'apercevoir que des millions de personnes vont se retrouver en grand péril parce que la seule station service à moins de 50 km de chez eux va fermer?

Sa a baissé de 20% et de combien la fréquentation des stations ont augmenté juste à la sortie des frontières ???

Belle connerie surtout quant on sait que c'est encore ne diesel qui pollue le moin ! ( les nouveau bien sûr )

Mais ils devrait être content avec toutes ces petites voitures qui consomment énormément !

"l'écart des prix qui ne cesse de se creuser entre la France et les pays frontaliers, à mesure que la fiscalité est alourdie chez nous. Selon eux, l'an prochain le gazole sera vendu en France 16 centimes de plus (TTC) qu'au Luxembourg, 24 centimes de plus qu'en Allemagne et 30 centimes de plus qu'en Espagne."

TOUT est question d'harmonisation au niveau européen.Dans chaque domaine c'est comme ça...et après on s'étonne que les produits, la main d'oeuvre ne "sont pas concurrentiels" .D'ailleurs dans ce cas précis, on en arrive à se demander pourquoi la taxe "carbone" est importante à appliquer en France et pas dans les pays voisins...L'"écologie à la française " sûrement....

C'était bien une absurdité au départ de discréditer le gazole (sous prétexe qu'on risquait d'en manquer alors qu'on a trop d'essence...).Il aurait mieux valu inciter les constructeurs à ne pas proposer ce mode de carburant sur certains types de véhicules...et de déconseiller aux petits rouleurs de choisir un véhicule diesel plus cher à l'entretien au bout de 2 ou 3 ans quand on ne roule pas assez sur de longues distances et de bien l'expliquer!

Je pense au vu des chiffres concernant les consommations de carburant en 2017, la consommation de carburant ne baisse pas beaucoup.Il va y avoir une baisse de consommation de gazole puisqu'on vend moins de véhicules particuliers Diesel mais ce sera vite compensé par les consommations d'essence avec les moteurs downsizés.

Là où un SUV consommait 6l de gazole avec un moteur Diesel, il consommera 8 à 9l avec un moteur à essence , comme les prix au litre à la pompe tendent à devenir voisins.....Le total ne changera pas de beaucoup.

Maintenant, il n'est pas normal que les grandes marques distributeurs de carburant n'aident pas les pompistes en campagne sous prétexe de rentabilité.Comme d'habitude tout ce qui permet de faire d'énormes marges (stations d'autoroute) est privilégié!

Un fond d'aide à la diversification des stations services ? Pourquoi ne pas l'utiliser pour installer des bornes de recharge dans les stations et développer correctement la distribution de l'hydrogène ? Ca permettrait aux stations de garder des clients et aux clients d'avoir des moyen réel pour envisager différents types de consommation

À l'heure actuelle plus de 90% de l'hydrogène est produit à partir d'énergie fossile (pétrole, gaz naturel et charbon). Quel intérêt ?

Merci Macron plus de taxe de carburant = répercutions sur les taxes carburant c'est pas des magiciens faut bien trouver de l oseille quelque part

C'est la taxe habitation en moins qui a répercuté une hausse des prix à la pompe

Taxe habitation *

+1

Commentaire très pertinent.

on n augmente pas les impôts sur le revenu qui touchent que certains français mais on augmente les taxes sur les carburant et le fioul pour se chauffer.

Cela touche plus de monde plus de rentrer de pognons...

Vous avez tapez dans le mille !

Pour que les français acceptent les nouvelles taxes du TIPP, c'est au nom de l'écologie. La pilule est beaucoup plus facile à avaler et le français trouve ça normal.

Ce qu'il ne sait pas notre cher Président c'est qu'à chaque fois que le prix du carburant est monté, ça a été la crise dans notre pays, la morosité s'installe dans le pays.

On limite ses sorties, on dépense moins. Le pays est à l'arrêt. A l'époque de Jospin, il avait compris que le prix du carburant devait rester un temps soi peu abordable afin de redonner de la croissance. Lors de la montée de la hausse du baril, il a crée la TIPP flottante que son successeur a tout de suite supprimé.

Oui les grandes marques n'aident pas leur distributeurs parce qu'ils sont dans une logique de calcul des coûts, de marges et de bénéfices. Dans un premier temps ils considèrent que c'est à l'état d'assumer ses décisions. Donc c'est à l'état de maintenir les stations services à flot ou d'aider les gens à s'en sortir.

Quelque part tant pis si la consommation moyenne augmente, pour les grands groupes, 20 millions de voitures économiques à 6l/100 et 50 km/ jour c'est pareil que 15 millions de SUV à 8l/100 et 70 km/jour. Et tant pis pour les 5 millions de personnes qui crèvent la dalle parce qu'ils ne peuvent plus mettre d'essence pour aller travailler ou aller à la grande surface de la ville voisine...

c est comme les buralistes qui se plaignent de l augmentation du tabac et qu ils sont en difficulté financière. comment peut on se plaindre en sachant avec plusieurs annees d avance que son métier n a pas d avenir au long terme. faut pas attendre le dernier moment pour reagir.

Ça fait bien trop longtemps que c est ainsi. La voiture coûte et revient cher. En zone rurale difficile de trouver du go premium. Dans certains bled c est superu ou leclrc obligatoire la première station étant à 30 kms. Les pompistes decouvrent la zone frontalière et l exode rural l automatisation le libre service le 24h/24 et la concurrence.

Bientôt un article sur le pouvoir d achat des français pour rester objectif et crédible ? Ou bien sur l état des routes et le prix du péage inacceptables ?

Actualité zéro intérêt. Site zéro crédibilité.

Buraliste, c'est un métier ?

Ils réagissent: ils ferment.

On ne compte plus les petites stations de campagne à l’abandon au bord des routes..

Et croncron qui disait ne pas avoir augmenté les impôts.

Pour un retraité avec une petite pension, c'est jusqu'à 10% du revenu pour faire le plein, l'électricité qui ne cesse d'augmenter, le gaz, l'alimentation.... C'est devenu plus que la galère de vivre dans ce pays quand on a de faibles revenus, même avec 2000e c'est galère.

Ajoutons le plus grand risque de se faire gauler à 82kmh, le stationnement dans les grandes villes hors de prix.... Tout est fait pour dégoûter le français de la voiture. Bienvenue en France.

Merci de bien vouloir préciser vos sources. Le di'hydrogène est produit par électrolyse... Et donc par le nucléaire en France

réponse à corto: faux

Perso je suis frontalier, je paye mon gasoil 1,26€ cela fait la deuxième fois qu'il baisse par rapport à la France qui n'arrête pas d'augmenter, alors moi je peux vous dire que le diesel je ne suis pas prêt de le quitter, mon frère a acheté un Peugeot 3008 essence et il bouffe entre 10 et 12 litres au 100, c'est normal avec un moteur de 1.2l cette bagnole n'a aucun couple, une vraie merde, enfin je plains quand même les français pour les jours à venir.

Très bonne nouvelle ... je suis à malheureusement à 3h d'Espagne et si ça continue quand je vais y allez c'est un go fast d'essence que je vais faire .. c'est plus possible et je soutiens les gens qui vont dans d'autre pays !

Raisonnement biaisé, prétendre rouler en SUV en période de hausse des carburants pour diverses raisons est juste stupide: Une berline compacte hybride essence consomme dans les 5 L, voire moins pour une priux 4....

Il faut aussi un peu assumer ses choix !

+1 avec henri 13, on ne prend plus aucun plaisir à sortir de chez soi dans ce pays.

Le titre station-service de l'article est un peu exécif. Cela fait bien longtemps que les station ne rende plus aucun service. Ce sont parfois des endroits sales avec des gérants peu aimables. Un peu comme les buralistes d'ailleurs.

Dans d'autres pays ce secteur se porte bien car les habitants ne sont pas jaloux et autophobes.

Vous arrivez, le type vous sers vous nettoie le pare brise échange un mot dans sa langue l

et avec le sourire.

l'état se comporte de façon perverse et égoïste comme dans de nombreux domaines.

les rentrées fiscales doivent être à minima équivalentes d'une année sur l'autre pour ne pas dire supérieures. l'effet mécanique d'une diminution de la consommation de carburant souhaitée est la compensation par l'augmentation de la taxe afférente. les deux perdants, comme souvent, sont le distributeur final et le consommateur. le souci est que l'annonce brutale (disparition du diesel) sans anticipation alors que l'inverse était prôné juste avant (tout sur le Diesel ; attention suis évidemment conscient de ses effets nocifs) tel que le font trop souvent nos élus, sans discernement, crée un séisme économique avec des effets catastrophiques à gérer.

je suis prêt à être vertueux et essaie de l'être, mais si comme toujours, seule la communauté du particulier est mise au ban, ça fatigue (quid des véhicules de tous les services publics, quid des camions, quid des monstrueux porte containers et paquebots, quid de la fiscalité des flottes d'entreprises qui encourage le diesel, quid de l'absence de ferroutage, quid du fluvio transport, et j'en passe). les pompistes sont une nouvelle catégorie mise devant le fait accompli de décisions parfois ubuesques de l'état et ne vont faire que subir. A qui le tour ?

Je me souviens il y a encore 1,5 ans je râlais quand je payais mon litre de SP98 plus d'1,40€/L aujourd'hui je peine à trouver sous les 1,60€/L avec une voiture qui consomme près de 10L aux 100km et une moyenne de 2500-3000km par mois je vous laisse faire le calcul du surcoût.

50 à 60€ par mois de surcoût en 1,5 ans.

Je n'ose même pas imaginer le surcoût subi par ceux qui roulent au diesel.

J'ai la chance de pouvoir assumer ce surcoût mais notre cher gouvernement ne pense pas à ceux qui ne pourront pas assumer un tel surcoût et qui ne pourront plus prendre leur véhicule pour aller travailler à 50km de chez eux.

C'est beau de dire aux français qu'ils "gagnent" quelques euros de plus grâce à la baisse de la CSG et la prochaine suppression des cotisations chômage mais 30-40€ de gagnés pour 50-60€ de perdus on reste perdant...

Donc la hausse de pouvoir d'achat je la cherche encore

Ouais mais la prius étant toujours une mocheté... on va garder nos suv qui consomment.

IDEM je suis tout pres du luxembourg mon dernier plein de gasoil 1.17E pour mon doblo et essnce 1.27E pour la jeep

Donc ne vous plaignez pas ! Mais sur la prius, je suis d'accord avec vous !

Le plus étrange est quand même que chez nous avec moins.de taxes et moins d’impôts,des salaires plus élevés ,des charges sociales moins élevés,tous nos comptes sociaux sont excédentaires et nos caisses ont des réserves pour des années alors que notre budget de l’état a toujours respecté les fameux critères de Maastricht.

A mon avis, ce n'est hélas pas là de baisser y compris le chauffage gaz, c'est quand même honteux. Mais il faut bien payer les aides aux entreprises, qui n'embauchent pas et qui se plaignent toujours !

C'est bien, il faut assumer ses choix ! Et ne pas venir pleurnicher après que le carburant est cher .....

Pardon, j'ai oublié qu'il fallait aussi payer la suppression de l'impôt sur les grandes fortunes !

Niveau taxes nos trois derniers présidents sont dans un mouchoir de poche: sarko/hollande et macron même combat !

Pdtr ça consomme comme ma 130i

Je me demande combien de pleurnichard ont votez macron....

Ça va pas non ? Si tout le monde s'y met ils vont le surtaxer.

Ne roulez pas avec cette merde. Ça fait fondre les moteurs et ça fait fuir l'être aimé. Ne bouzillez pas vos vie, n'y touchez pas, ne regardez même pas ces pompes maudites

et ça fait péter aussi ?

Si elle est pas concue pour en recevoir meme avec un kit c pas ce qu'il y a de plus recommandable

E85 fait tourné ma s16 comme merde mauvais ralent demarrage pourrie et broutage a accélération..

Rien ne vaut du sp98

surtout que les buralistes ont récupéré les cigarettes électroniques et qu'ils margent comme des porcs sur les eliquides. Beaucoup plus que sur le tabac (6-7% contre 20-30% sur les eliquides)

Cet abandon du moteur Diesel est une connerie sans nom alors que c'est le meilleur pour la planète et la pollution. Aux usa, les pick up full size auront tous l'année prochaine une offre diesel, au Japon on touche dorénavant une prime si on achète un diesel. En Europe bizarrement on fait le contraire.

Ca fait 10% de mieux que l'essence. L’intérêt serait simplement de diversifier notre demande énergétique pour ne pas être prisonnier d'une seule.

En Europe on mélange les anciens diesel et les euro6, comme on est dirigé par les abrutis de Bruxelles en voilà le résultat. Car passez du diesel à l'essence on va exploser les taux de Co2 dans toute l'Europe, mais en France on va être content le budget des surtaxés Co2 va exploser car en plus avec la nouvelle norme WTLP c'est double bonus pour l'état. ...pas de nouvelles taxes annoncées mon oeil Emmanuel tu es comme les autres hyper menteurs et aussi incapable que les autres pour redresser la France ....on s'enfonce et notre pouvoir d'achat diminue à vue d'oeil. Prépare tes valises en 2022 c'est fini! Bon quel autre abruti on va avoir ?

huile de friture recyclée, dernier plein, 0€...

baisse la proportion, ça devrait aller mieux

Oui avec les anciennes voitures cela marche très bien mais attention si c est un moteur récent ce n est pas conseillé. J ai deja vu quelqu un avec une vieille mercedes qui ne roulait qu avec ça depuis des années mais elle était de fin 80..

L' Europe de la mobilité n'est plus à une contradiction près.

1 chantier : que l'argent traverse facilement les frontières. Euro, SEPA...

2 chantier : que le dumping social traverse les frontières. On pense au travailleur détachés sans rien harmoniser.

Mais concernant toute les problématique d’harmonisation des transports faut attendre.

Le permis de conduire européen pas avant 2033 pour tous.

Gestion des limitations de vitesse, donc des amendes automatisées et systématique : non harmonisées.

Taxe sur l'essence et le réseau routier non harmonisé.

Prise de recharge électrique : non harmonisée.

Mis à part l’arrêt des postes de douane pas grand chose finalement.

Super vous avez de quoi partager alors :)

Il faut savoir ce que l'on veut, soit on achete un suv neuf, et on pleure parce que le carburant est cher.

Soit on prend une caisse qui à 20 ans à 500€ et on peut rouler avec un carburant gratuit.

Que des schizos dans ce pays...

Dernièrement j'ai entendu, "scandale! regardez ma taxe foncière!", ben ouè, fallait réfléchir avant de faire une piscine olympique...

Un jour ou l'autre même le Luxembourg et l'Espagne remonteront leur taxes sur le diesel qui bénéficie d'un avantage qui n'a plus de raison d'être.. Alors avec le gazole à 1.70 partout en Europe garderez vous vos mazout ? J'ai moi même un diesel et le jour où je ne plus m'approvisionner à bon prix même à l'étranger c'est fini pour moi.. L'Europe en fixant des rejets de CO2 extrêmement bas condamne tous les thermiques.. L'hybride diesel en solution transitoire jusqu'à ce que les électriques aient une autonomie correcte seraient le plus pertinent mais malheureusement le diesel a perdu la guerre de l'image et va disparaître complètement dans les 15 ans max..

Ca c'est totalement vrai! C'est le diesel qui pollue le moins (parmi les VP neufs aujourd'hui)... derrière dans l'ordre:

- les VE

- les hybrides plug in en mode elec

- les hybrides HSD neufs

- les essence avec FAP neufs

- quelques autres voitures essence (notamment nombre de modèles sans turbo, mais aussi certains moteurs comme le 1.5TSI) neuves

Nous partageons énormément avec la France,la Belgique et l’Allmagne:plus de 200 000 emplois pour les frontaliers et plus de 100 000 emplois pour les étrangers résidents plus une rétrocession partielle des impôts aux communes limitrophes belges,plus 1% du PIB pour l’aide au développement,etc.

Oui mais toi tu es un cas social.

Est tu assuré au moins?

parce que toi, quand t'achètes une voiture neuve, tu la transformes de suite en perdant donc la garantie constructeur ?

moi, pas.

en revanche, si les constructeurs proposent des voitures de facto compatibles, pourquoi pas.

mais quelle est la part des voitures de facto compatibles e85 dans le top 10 des ventes françaises?

aucune, j'ai bien l'impression...

de toute façon, le mouvement est en marche si je puis dire. à terme, à part quelques stations bénéficiant d'une clientèle aisée peu regardante au prix, il ne restera pratiquement plus à terme que des stations de supermarché...

à noter que rien n'est perdu pour autant pour les gérants de station service si jamais la solution hydrogène vient à percer. mais faudra du temps...

bah, en pleine campagne, c'est aux élus de faire le nécessaire, et certains le font.

sauf qu'il faut également que les gens adhèrent et acceptent de payer du carburant généralement un peu plus cher.

mais si c'est pour s'épargner 2x50 bornes, ça me semble facile d'adhérer de suite.

Faux. Le diesel émet un peu moins de CO2, et consomme un poil moins, tout le reste c'est négatif. Il pue (c'est infect), les moteurs sont bruyants, et il pollue (NOX, etc..).

Quant aux voitures essence qui consommeraient "énormément plus", vous êtes à côté de la plaque et visiblement vous n'en possédez pas.

Remplacer des voitures diesel à 5l/100 par des essence à 7l minimum, effectivement il vont devoir agrandir les cuves d'essence !

Oulala.. C'est bien connu, le diesel c'est 5l/100, l'essence 15-20l/100. Vous avez raison, tous les gens qui achètent des essences sont des abrutis, pas comme vous..

Et oui Didier5755, la surconsommation des modèles a essence est un fait scientifique lié au manque de rendement des moteurs à essence actuel. Ceci pourrait changer avec le moteur a pistons antagonistes mais pour le moment la différence de rendement est factuelle.

Didier, c'est un fait scientifique que les moteurs Diesel ont un meilleur rendement. La différence est de 20-30 pourcent pour un usage équivalent. Il n'y a pas a discuter sur celà.

Didier, je possède deux diesel et j'ai une essence. La différence de consommation pour un usage identique est édifiant. Pour ce qui concerne la pollution, les derniers Diesel polluent moins que les essences ; c'est bien pour cela que le gouvernement japonais donnent des primes aux acheteurs de Diesel et que les américains installent des Diesel dans les pick-up full size.

Si ton frère consomme entre 10 et 12 litres aux 100 avec le 3008 1.2 130, c'est juste qu'il a le pied lourd, très lourd car il est somme tout facile de rester à 8 litres de moyenne.

Un fond d'aide... Pays d'assistés...

Nous sommes dirigée par des fous dangereux qui se foutent totalement de l'environnement et de la vie des gens

Donc nous pouvons toujours discuter des heures durant et donner nos avis mais celà n'y changera absolument rien vue que nous sommes dans un système verrouillé de toute part en réalité nous sommes fait comme des rats ! Tousse piègé car trop dépendent du système...

Pour casser

arretez de dire des conneries qd ont y connais rien..Merci

Rapportez le prix du carburant au salaire moyen et au revenu médian d'un espagnol d'abord. Accepteriez vous d'être en moyenne 25-30% moins riche pour payer leur mousseux 15 centimes moins cher au litre ?

Oui l'augmentation globale de la TIPP est abusive même si le cadeau fiscal du gasoil est une bonne chose, mais vous vous faites juste enfler par votre pompiste local avec le GO à 1.64 €.

"bah, en pleine campagne, c'est aux élus de faire le nécessaire, et certains le font.

sauf qu'il faut également que les gens adhèrent et acceptent de payer du carburant généralement un peu plus cher.

mais si c'est pour s'épargner 2x50 bornes, ça me semble facile d'adhérer de suite."

J'ai vu que 3 petites communes s'étaient regroupées pour le faire et les gens adhèrent car ils n'ont pas le choix et c'est un service à maintenir dans des lieux isolés.

J

"bah, en pleine campagne, c'est aux élus de faire le nécessaire, et certains le font.

sauf qu'il faut également que les gens adhèrent et acceptent de payer du carburant généralement un peu plus cher.

mais si c'est pour s'épargner 2x50 bornes, ça me semble facile d'adhérer de suite."

J'ai vu que 3 petites communes s'étaient regroupées pour le faire et les gens adhèrent car ils n'ont pas le choix et c'est un service à maintenir dans des lieux isolés.

Je voulais juste rappeler que comme pour beaucoup de choses ou services, quand c'est rentable le privé s'en accapare, quand c'est devenu ric rac au point de vue bénéfice, ça retombe sur le consommateur ou le contribuable...

Fucking decadant génération .

Que de la gueule , le diesel à 1,70€ ils râlent mais en mettent encore , ou ils passent a un down sizing qui réclame 2 litres de plus ( donc paie encore plus )

j'y pige plus rien , j'ai du mal à suivre leurs logiques !

et oui toujours plus de chômage.

ça dépend surtout du poids du véhicule.

pour mes trajets quotidiens 2x45 bornes dont 70% d'autoroute à 135, je fais entre 5.3 et 5.5l/100 avec ma c3.

avec une diesel, je ferais 1l de moins, mais j'aurais payé la voiture 2000€ de plus. alors...

Ne mélangeons pas tout.

Les derniers Diesels viennent, lorsqu'ils sont récents/neufs, très bien à bout à la fois des particules et des NOx. Les ennemis historiques des diesels ont pour le 1er de ces polluants occasionné sa quasi interdiction sur l'archipel nippon en 99, et pour le second été la cause du Dieselgate. Petite remarque: rien à ce jour ne garantit la qualité de la dépollution, très complexe, lorsque les véhicules ne seront plus garantis et que les FAP et vannes EGR seront encrassés...

Le CO2 est un tout autre sujet et mérite d'être traité à part, il a un impact sans égal sur le réchauffement, mais aucun impact sanitaire aux concentrations que l'on rencontre actuellement! C'est à cause de lui (accords de Kyoto et Paris) que le gouvernement nippon souhaite augmenter la part du diesel et pas du tout pour des raisons de santé publique. A mon avis, il est plus que probable qu'il y ait aussi une question de débouchés pour le raffinage du pétrole. Moins de fuel de chauffe consommé (amélioration du bati...) signifie qu'on a plus de carburant lourd dispo à bas prix. D'où son usage pour les transports! C'est exactement ce qui s'est passé en France qui carburait au nucléaire pour son énergie électrique et à l'électrique pour son chauffage individuel au début des années 80... C'est là la 1ere raison du succès du diesel en France! N'oublions pas d'où nous venons...

Concernant l'efficience, les diesels actuels font du 40-45% en labo. Les derniers moteurs essence japonais honda et toyota ont dépassé 40%, honda prétend atteindre 48%. Le moteur (essence) de F1 mercedes dépasse 50%, mais ce n'est pas applicable aux voitures de série... Donc tout est une question d'investissement et de technologie choisie!

Le plus idiot (et on l'a fait récemment en France à cause d'une demande massive en Diesel), c'est de convertir un carburant lourd en léger ou inversement après le raffinage pour remplir une demande qui ne correspond pas à l'offre car c'est hyper gourmand en énergie.

Il est tout aussi idiot d'utiliser un diesel pour les courts trajets. Idiot d'investir dans des hybrides pour une voiture dédiée aux trajets autoroutiers... et sans doute stupide d'envisager d'interdire purement et simplement la circulation des diesels dans les grands centres urbains.

Enfin pour le CO2, le diesel émet pour 1l consommé 13% de plus de CO2 que le SP. Donc c'est à inclure dans le calcul, et une bonne raison de le taxer un peu plus!

En admettant que le prix de l'essence soit identique à celui du diesel (pour l'instant loin d'être le cas), vous auriez quand même été gagnant avec un mazout, dans l'absolu. Avec un gros 20000km/an, 1l/100 de plus, ça fait plus de 300€/an. Soit un ROI en 6 ans...

Aujourd'hui à environ 10cts de différence, c'est un ROI en 4 ans...

Après, il y a la question de l'entretien, de l'assurance, du confort, du plaisir, de la fiabilité éventuellement selon les moteurs... qui vont jouer un rôle peut-être plus grand dans le choix final?

Ben t'inquiète il reste encore plein de sans emploi en France et en Belgique à faire travailler. Encore un petit effort!

(..)Après, il y a la question de l'entretien, de l'assurance, du confort, du plaisir, de la fiabilité éventuellement selon les moteurs... qui vont jouer un rôle peut-être plus grand dans le choix final?(..)

ben voilà.

sans oublier le moment où on passe à la pompe, avec l'odeur à la con laissée par le gasole.

ne pas oublier l'adblue sur les diesel qui s'ajoute au gasole et génère de plus en plus une diminution de la capacité du réservoir parfois inférieure en mode gasole qu'en mode essence.

ne pas oublier également qu'avec une caisse vendue plus chère, on peut se retrouver avec une assurance plus... chère également.

perso, il y a 3 ans, j'avais calculé qu'il me faudrait 8 ans pour rentabiliser la version gasole. mais c'était il y a 3 ans.

faut pas oublier qu'en Suisse, ça commence sérieusement à gueuler contre les français qui viennent piquer les boulots des suisses en acceptant des salaires pas très élevés (pour des résidents en Suisse).

Avec 14 Milliards de TIPP qui ne touchent pas la betterave... Concurrence déloyale: re-next!

Tu racontes que des conneries. J'ai un 3008 essence 1.2 PureTech et il ne consomme que 6 l /100. Ton "frère" doit transporter ta mère pour consommer 12 l.

où ça ? Pas en Belgique, ni aux Pays-Bas, ni au Luxembourg, ni en Allemagne, encore moins en Suisse et en Italie et non plus en Espagne...