Commentaires - Chrysler Crossfire (2003-2007) : un hot-rod moderne, dès 5 000 €

J'adore cette caisse .

Vue de derrière elle ressemble à un chien en train de chier disait d’elle Jeremy Clarkson.

Je dois être l'une des rares personnes à trouver cette voiture totalement horrible

Srt8 ? Et plusieurs fois au lieu de srt6 encore un article rédigé a l'arrache

oui, faut faire attention Mrs de Caradisciac

SRT6,

6 comme V6

pas grand fan,

mais je la trouve pas mal tout de même

ca sort du lot tout de même

C'est vrai que pour le prix actuel elle cache des dessous de qualité, mais coté esthétique je n'ai jamais accroché, curieuse et un peu l'inverse d'une réplique cette Crossfire, la première tente la recette de la ressemblance avec un modèle plus prestigieux sans en avoir les attributs, la seconde les possède mais ne ressemble à rien de prestigieux.

L'arrière est coment dire... comme les nn tableau de bord/ console des tesla ... on aime ou on déteste et on achète pas à cause de cela. Perso ca me laisse froid mais ce que je deteste bien plus c'est la console centrale en plastique imitant l'alu mais d'un plastique tellement cheap ...

Exotique, donc sympathique ! :-)

Pour le prix actuel, peut être. Mais elle a passé une bonne partie de sa carrière à lutter contre un SLK d'une nouvelle génération alors qu'elle était basée sur l'ancienne. Et qu'elle était plus chère, si ma mémoire est bonne.

Trop clivante pour le français moyen qui encense la Peugeot Ion !

Magnifique en extérieur, immonde en intérieur malheureusement très, très Mercedes !

Ce plastique de la console, quelle horreur, mais c'est remplaçable, ouf!

Quelle merguez cette bouse...

Je ne vois pas du tout en quoi ce véhicule est une évocation d'un hot-rod des années 30.

Je pense que le journaliste ne sait pas ce à quoi correspond ce terme, "hot-rod", ou confond lourdement avec le Chrysler Prowler, un autre modèle de la marque.

Et que penser d'un article qui commence par une courte phrase contenant le mot "cagade". Je suis originaire du sud, j'utilise ce terme à l'oral, mais c'est je trouve affligeant que cela se retrouve dans un article de "journaliste".

Superbe véhicule, tant en coupé qu'en cabriolet. Il faisait partie de ces "petits coupés sport" qui ont disparu puisque le marché automobile est frappé d'obésité.

De nos jours, un coupé, c'est un SUV coupé (assez laid et toujours très lourd) ou ce truc très étrange de nouvelle C4.

Pour un amateur de belles voitures, c'était toujours un plaisir de voir surgir un Crossfire, tellement rare, si différent. De nos jours, on n'a plus jamais ces surprises : l'auto est devenue de l'électro-ménager (et les voitures que je croise sont majoritairement gris-souris, gris-ardoise, gris-foncé, etc., ce qui ajoute au caractère terne).

À une époque, il y en avait une dans ma ville. Et bah punaise, elle était classe. Je la voyais tous les jours et à chaque fois, je l'admirais. Elle avait bien plus de gueule qu'une Boxster

Merci Caradisiac d'avoir rédigé cet article sympa sur cette voiture méconnue et future collector. Je suis l'heureux propriétaire de la version SRT6, et je dois dire que cette voiture est un vrai régal à conduire et un petit bijou d'esthétisme. Je ne me lasse de monter à bord et d'admirer les courbes sensuelles de cette auto.

Ce bolide n'a rien perdu de son charme après plus de 15 ans d'existence. Je le constate quotidiennement, entre les pouces qui se lèvent sur la route, et les admirateurs curieux lorsqu'elle est stationnée et qui m'assaillent de questions.

Sur la route, elle laisse un paquet de véhicules récents derrière elle. Vous appuyez sur la pédale, un coup de Kick down et là démarrage façon dragster, et tchao... Les conducteurs qui collent sont alors surpris de la réactivité de la bête. C'est très jouissif... Propulsion arrière + compresseur font des ravages en accélérations.

L'intérieur est relativement confortable, et le côté très "cokpit", donne une sensation de conduite très particulière, propre aux véhicules un peu plat (ce qui est le cas de la Crossfire).

Alors bien évidemment, l'intérieur est très américain, avec beaucoup de plastique, mais pas plus que la majorité des véhicules des années 2000. J'ai eu une Corvette de la même période, et c'était pas mieux, voire pire...

Bref, c'est une voiture qui allie puissance et visuel très fort. Un véhicule très attachant, tellement atypique, qu'on en devient très vite accroc.

C'est une voiture de connaisseurs et de passionnés.

Quelle argumentation ! Le genre de commentaire qui me fait bondir, et qu'on retrouve malheureusement trop souvent sur les forums Caradisiac. Une grande preuve d'intelligence, bref le genre d'esprit étriqué qui ne connait rien d'autres que BMW, Mercos ou Audi...