Par franck8315
Il a voulu faire mumuse sous la pluie !
Ces parapluies protègent ce qu'il reste d'un SUV Ferrari Purosangue
Déposer un commentaire
Par franck8315
Il a voulu faire mumuse sous la pluie !
Par 360Magnum
Gmk s'est envoyé en enfer
Par smartboy
Il ne suffit pas d'avoir beaucoup d'argent... Il faut aussi avoir un cerveau qui permette de connaître ses limites, de rouler en fonction de ses compétences, de la situation et de la réglementation
Par Twin1
Mais c'est tout le berceau moteur qui est venu avec le train avant et le pneu? Vache.
Par deville70
J' en arriverai à penser que Ferrari détient un des plus mauvais ratios concernant le rapport véhicules produits/véhicules détruits grâce à sa riche clientèle...
Par manu.lille
En réponse à deville70
J' en arriverai à penser que Ferrari détient un des plus mauvais ratios concernant le rapport véhicules produits/véhicules détruits grâce à sa riche clientèle...
l'impression donnée par de nombreux articles sur les véhicules Ferrari :
soit ils finissent cartonnés dans un arbre, un pont ou un camion
soit ils ne roulent quasiment pas, avec des ventes aux enchères de véhicules âgés de 30 ans avec moins de 30 000 km au compteur
je préfère l'époque des années 80 : la 308, était la voiture du coiffeur qui avait réussi la 512 celle du chef d'entreprise de 50/60 ans qui venait de vendre son entreprise
Par Altazon
En réponse à deville70
J' en arriverai à penser que Ferrari détient un des plus mauvais ratios concernant le rapport véhicules produits/véhicules détruits grâce à sa riche clientèle...
En même temps c'est plus difficile de détruire une Dacia Spring qui fait le 0 à 100 en 20 secondes, le platane a le temps de se décaler en la voyant arriver.
Par charlooze
Ferrari paye la hausse de ses ventes. Fini les gentleman drivers plus ou moins au fait du pilotage, avec une culture automobile.
Désormais le moindre nouveau riche peut acheter, et on voit ce que cela donne. Bon tant mieux pour Ferrari, il faut en refaire une autre !
Par fedoismyname
Bonne nouvelle pour les autres propriétaires du même modèle, dont la côte vient subitement d'augmenter.
Par fedoismyname
En réponse à charlooze
Ferrari paye la hausse de ses ventes. Fini les gentleman drivers plus ou moins au fait du pilotage, avec une culture automobile.
Désormais le moindre nouveau riche peut acheter, et on voit ce que cela donne. Bon tant mieux pour Ferrari, il faut en refaire une autre !
(..)
Bon tant mieux pour Ferrari, il faut en refaire une autre !
(..)
Justement, non, puisque la plupart des modèles sont volontairement réalisés en séries limitées.
Le propriétaire qui vient de perdre sa caisse peut en revanche commander un nouveau modèle, s'il est dans les petits souliers du constructeur, car il ne suffit même pas d'avoir beaucoup d'argent, pour s'offrir une Ferrari.
Ferrari, c'est aujourd'hui avant tout un business model basé sur la rareté des modèle, favorisé en cela par une production volontairement limitée, ce qui permet au passage d'augmenter significativement et régulièrement les prix, de quoi permettre au constructeur de gagner énormément d'argent, tout en blindant son image de marque.
En tant que propriétaire de Ferrari, John Elkann va d'ailleurs visiblement tenter de réaliser un exploit similaire, en sortant Maserati du Groupe Stellantis pour en faire une entreprise à part entière.
Par RP63
Poussière retourne à la poussière
Par Hybridation
Mat Armstrong est acheteur !
Par Altazon
En réponse à fedoismyname
(..)
Bon tant mieux pour Ferrari, il faut en refaire une autre !
(..)
Justement, non, puisque la plupart des modèles sont volontairement réalisés en séries limitées.
Le propriétaire qui vient de perdre sa caisse peut en revanche commander un nouveau modèle, s'il est dans les petits souliers du constructeur, car il ne suffit même pas d'avoir beaucoup d'argent, pour s'offrir une Ferrari.
Ferrari, c'est aujourd'hui avant tout un business model basé sur la rareté des modèle, favorisé en cela par une production volontairement limitée, ce qui permet au passage d'augmenter significativement et régulièrement les prix, de quoi permettre au constructeur de gagner énormément d'argent, tout en blindant son image de marque.
En tant que propriétaire de Ferrari, John Elkann va d'ailleurs visiblement tenter de réaliser un exploit similaire, en sortant Maserati du Groupe Stellantis pour en faire une entreprise à part entière.
Mon ancien patron était un richissime habitant de Miami et à la sortie de la Ferrari California il fulminait de ne pas pouvoir en acheter une sauf à attendre 2 ans.
Donc oui, l'argent n'achète pas tout, enfin pas tout de suite.
Bon il avait déjà une DB9, une Bentley GTC et une Ferrari 355 GTS. Mais quand même, ça le faisait vachement chier.
SPONSORISE