Commentaires - Carlos Tavares sort du silence et présente ses excuses au sujet des airbags Takata

Les limites de Caradisiac : générer un maximum de clics pour faire un maximum de rentrées publicitaires

Vous pourrez nier mais vous êtes des amplificateurs... L'auto Journal, Automobile Magasine ou l' Argus ne passent pas leur temps à appuyer là où ça fait du blé.

C'est un constat... Mais vu le public de Caradisiac je suppose que c'est un passage obligé pour survivre

BMW ????????????????????????????

"Smiling to the future"

Je suis pas sûr que la courbe de l'action fasse "smiler" longtemps les actionnaires

Des excuses à la mode japonaise ? Bigre , bientôt le hara kiri !

Larmes de crocodile selon moi... Vu comme les victimes du Puretoc sont considérées, je ne crois pas trop à sa contrition...

le Boeing de l'auto, oui c'est bien ça...

La blague du jour comme d'autres constructeurs.

Cela fait des années que la marque Takata a disparue n'existe plus et ce patron et même avant lui ce réveil que maintenant pour ces airbags.

En sachant depuis le début que la marque Takata était présent dans leurs voitures.

Pourquoi ne pas l'avoir fait depuis des années.

C'est moi ou ça sent l'aigreur ?

Ajoutons un nouveau zinc à cette escadrille d'emmerdes : la condamnation définitive de Peugeot pour abus de position dominante et pratiques illégales assigné par des concessionnaires en Autriche.

Et hop... 15 millions d'euros à verser.

Affaire qui trainait depuis 2018, qu'ils n'ont pas voulus régler à l'amiable.

Ajoutons un nouveau zinc à cette escadrille d'emmerdes : la condamnation définitive de Peugeot pour abus de position dominante et pratiques illégales assigné par des concessionnaires en Autriche.

Et hop... 15 millions d'euros à verser.

Affaire qui trainait depuis 2018, qu'ils n'ont pas voulus régler à l'amiable.

L'important n'est pas la sincérité, mais la communication.

Justement si le cours descend, c'est que bcp d'actionnaires ce sont déjà barrés.

"Pourquoi ne pas l'avoir fait depuis des années. "

Parce que si tu peux éviter un rappel à plusieurs milliards tu le fais.

Bon il s'avère que là, c'était pas évitable.

« Une voiture neuve construite par ma société roule aux alentours de 90 km/h. Le différentiel arrière se bloque. La voiture se crashe et prend feu avec toute la famille à bord.

Question : faut-il déclencher un rappel de ce modèle ?

Prendre le nombre de véhicules concernés (A). Le multiplier par le taux probable de défaillances, (B). Puis multiplier le résultat par la moyenne des sommes que l’on a été condamnés à verser (C).

A x B x C = X. Si X est inférieur à un coût de rappel, on ne fait rien. »

Fight Club

Après 15 ans d'emmerdes mécaniques ou le groupe a simplement envoyé chier les clients et sentant le vent (enfin) tourner, Tavares vient jouer les pleureuses repentantes sur un seul point de l'armée de casseroles qu'il traine aux fesses.

Et pour cause, le principal coupable étant Takata à la base, coupable "mort" et problème touchant énormément de constructeurs, c'est plus simple que d'assumer les tonnes de reproches sur les autres problèmes du groupe (des joints d'injecteurs sur les 1.6 HDI jusqu'au 1.2 Puretech en passant par l'AdBlue ou le THP).

Et que de nouveaux sont montés sur ce navire entrain de couler, tout contents d'avoir eu leur ticket pas cher.

En même temps, ont-ils eu tord ?

Plus ils envoyaient chier les clients, plus ils vendaient de la merde pas fiables, plus ils augmentaient les prix : plus les pigeons (pardon clients) revenaient au triple galop dans ses concessions pour se faire poser un plug anal encore plus gros le précédent.

Le rôle d'une entreprise c'est de gagner le plus d'argent possible (à défaut de pouvoir augmenter son CA sur un marché global déclinant : la vente d'auto neuve avec le carcan normatif actuel). Si le client est une chèvre, tu t'adaptes à lui. Le client est roi après tout.

Franchement j'dis pas qu'à 3 euros l'action, j'en achèterai pas quelques unes. Il y aura une OPA chinoise sur le cours de l'action et ça vendra du BYD re-badgé Pigeot, ça sera fiable, subventionnée par mes impots, et ça aura des chances de faire remonter le cours de Stellentis.

Pourtant l’*utomobile magazine en parle également !

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/44688-carlos-tavares-stellantis-nous-avons-fait-beaucoup-de-choses-impopulaires-ces-dernieres-annees

Il va nous annoncer que Fiat est racheté par BYD ?

Exactement , beaucoup de bruit pour des petits problèmes, aujourd'hui avec toute cette mauvaise pub et les réseaux sociaux on a l'impression qu'un Boeing est un engin de mort et que c'est risqué de voler avec .

S'il fallait réagir à ce que chaque fanboy de telle ou telle marque peut venir piailler quand on touche à son cher groupe...

Normalement on ne s'excuse pas. On demande aux autres de vous excuser.

d'où la phrase usuelle : Excusez moi ?

Sinon c'est comme se pardonner à soit même !

et pour les Puretoc? Il pense aussi faire des excuses?

Qu'il ai donc le courage de démissionner.

Depuis son arrivée, on ne peut pas dire que ce soit une réussite niveau commercial et stratégique. Aucune marque du groupe STELLANTIS en croissance (malgré quelques succès avec certaines générations comme les 2008/3008/5008, Renegade). Désormais, il y a trop de casseroles qui lui sont associées et surtout un niveau d'arrogance inexcusable (fin du sponsoring du club de Sochaux pour la petite balle plus en adéquation avec l'image premium de Peugeot - tennis ou golf au choix, arnaque aux concessions franchisées, politique de l'autruche sur les résultats du groupe et les prévisions, communication désastreuse sur le vrai coût de R&D des autos du groupe par rapport aux autres groupes auto et qui prend vraiment ses clients pour des idiots et des vaches à lait).

... j'en ai même oublié la gestion du puretoc qui se termine en disparition du nom, mais STELLANTIS continue de le commercialiser avec des "améliorations" !

Il devrait être condamné à vie à porter le bleu de travail et aller remplacer lui-même toutes les courroies des puretoc défaillant vendus ! ça le ferait réfléchir au lieu de prendre les gens de haut le Tavares !

Peugeot, marque automobile préférée des français

Renault, septième

Selon une récente étude.

Donc vendre de la merde et se moquer du monde, manifestement ça plait à beaucoup.

Les franchouillards vont évidemment accepter ses excuses et vont recommencer à acheter en masse les sous-voitures produites par Stellantis…jusqu’à ce qu’il y aura un nouveau problème de type “puretech”

C'est ce calcul qu'avait Ford il me semble dans les années 70 sur un modèle US avec un réservoir mal placé et qui explosait dès qu'il y avait un gros choc arrières.

Le coût modification vs indemnisation penchait en faveur d'indemniser plutôt que modifier

Et oui le capitalisme n'est pas philanthrope

"J'en profite pour m'excuser auprès de nos clients" Profiter de quoi, c'est au détour d'un café ? Le choix des mots trahit un certain mépris, si ce n'est un lapsus -profiter, profiter, profiter, profiter-.