Commentaires - Ça coince un peu pour MG en France (et ailleurs), mais...

Mr Pinatel, où avez-vous trouvé l'information sur les -10k€ sur la MG4? Sur le site officiel je vois toujours 8k€. J'espère que vous ne comptez pas les 2k€ de bonus qui sont financés par l'état et non par MG.

Prévisible, les premiers clients sont servis. Et les retours des premiers clients ne sont pas forcément très élogieux, donc les ventes stagnent.

non c'est bien 8 000€ pour la MG4 (mais 10 000€ pour les ZS et MG5), j'ai corrigé.

bref, faut être cohérent avec vos infos.

Un jour là Mg4 cartonne et va manger ses rivaux, le lendemain c'est l'inverse

Un coup la Mg4 c'est l'avent, puis subitement ce sont les autres modèles

Un chose est sûre, aucune ne restera bien longtemps au catalogue

Sans compter le cafouillage sur les tarifs

Préparez mieux vos articles

Pour une marque qui part de 0 , meme 16000 ventes juste en France c'est peut etre pas si mal, surtout qu'en Europe c'est pas mal aussi.

La gamme n'est pas enorme et la fin du bonus a clairement freiné les ventes aussi.

A voir le nouveau SUV electrique sur base de MG4 qui sortira l'an prochain il me semble aussi qui pourrait faire quelques ventes.

Faut être patient, dans la vie.

La vérité est qu'MG reste encore un constructeur pas très connu, chez nous, du moins le constructeur chinois qu'il est devenu.

A voir maintenant les résultats dans les 18-24 mois qui viennent, car je pense que l'offre est adaptée au marché européen et notamment français, clairement effectivement par le biais des hybrides.

A moins évidemment si l'UE décide de taxer TOUS les imports chinois, incluant les hybrides.

bah, pour beaucoup, le bonus sera désormais de 3000 ou même 2000 €, seulement, ce qui n'influera plus beaucoup les ventes.

et pour les caisses ne permettant pas de profiter du bonus, il est alors possible de négocier facilement un petit rabais, capable alors de compenser l'absence de bonus.

C'est surtout que depuis le moment où on a essayé la MG4 pour la première fois, ses rivales ont beaucoup baissé en prix et la plupart d'entre elles ont toujours droit au bonus (en plus de remises complémentaires parfois).

"Lisez mieux nos articles"

Evidemment, quand le contribuable français arrête de subventionner une entreprise étatique chinoise, ça se vends moins... Mais pas seulement: l'affaire ayant été publicisé, les gens sont maintenant au courant: soit c'est leur conscience qui les empêche de signer le chèque, soit ils craignent les commentaires à la machine à café le matin ("tu sais que tu finances la dictature chinoise avec ta MG soi-disant anglaise", etc)

L'effet pervers des taxes sur les VE uniquement. Les Chinois ne vont pas se fouler avec le VE s'ils peuvent encore un temps fourguer de la came à jus de dinosaure.

C'est déjà au niveau de Honda il me semble.

Ça confirme plein de choses, que les constructeurs vendent des prix et non dans autos, et que donc ils nous embrouillent