Commentaires - BYD viendra à Munich avec une espèce en voie de disparition

Il y aura aussi la berline Seal 6 DM-i. Ca a été confirmé

La stratégie de BYD, tous azimuts, est d'occuper le terrain sur tous les fronts (nouveaux modèles, technos de recharge, records d'autonomie, de vitesse...).

Saturer la concurrence à coups d'annonces quotidiennes, relayées complaisamment sur le web.

Et encore, que Caradisiac soit remercié de ne pas nous bassiner, contrairement à certains de ses petits camarades, avec les annonces Sino-Chinoises qui ne concernent en rien l'Europe...

Tu plaisantes..

Les mecs vendraient père et mère pour un biffeton de 50.

Il est beau !!!

On dirait un Talisman estate.

Ça serait cool qu'il existe en électrique et en awd.

Mais... sur la photo... sérieusement ... c'est une Peugeot 308 SW ou bien une BYD ???

Je vois 99,99 % d'éléments de design en commun. Plutôt une belle auto d'ailleurs. P.tain, la propriété intellectuelle, dans l'Empire du Milieu, on s'en bat le c.uilles !

Ou est ce qu'il y a du Peugeot la dedans? Arriver à un moment, il faut arrêter!

C'est un break BYD point barre

C'est un break BYD qui RESSEMBLE comme 2 gouttes d'eau à la 308. Point barre, moi aussi.

Les mêmes proportions, le même traitement des volumes, etc., etc. Il est beau, d'ailleurs. Vous avez le droit d'exprimer votre avis. Et moi aussi ! Bonne route (dans ce que vous voulez).

Les gens de BYD commencent visiblement à prendre en compte les attentes des européens.

Un signe que le rouleau compresseur va probablement se mettre en ordre de marche.

Autant dire que ça risque de faire mal.

je pense que les constructeurs chinois vont rapidement prendre une bonne part du marché européen.

Ah Madame Irma a parlé tous aux abris

Les emprunts ne s'arrêtent pas là ! 4 roues, piqués à la 2cv, le moteur à l'avant et le coffre à l'arrière, une architecture typique de la Renault 4, la couleur bleue clairement piquée aux masques COVID...

C'est vraiment des copieurs, ces chinois.

Dommage que depuis pas mal de temps, quand ils "copient", ils font mieux...

Suis plutôt d'accord ,au premier coup d'œil j'ai vu une 308. Forcément, après, ça passe un peu, mais doit bien y avoir une raison pour ça...

Ceci étant suis pas vraiment sûr que çela soit voulu.

La 308 a un troisième pilier de toit alors que cette BYD a un toit flottant. La 308 a deux feux séparés, la BYD a un unique bandeau de feux. La 308 a sa plaque sur la porte de coffre. La BYD l'a en bas, sur le bouclier.

Mais si on laisse de côté toutes les différences, elles sont très similaires.

C'est la stratégie de Trump dans un registre différent...

J’y vois plus une copie de l’id7 tourer.

Pour avoir une ID.7 Tourer, je ne trouve vraiment pas...

Pas plus que j'y trouve une ressemblance à la 308 d'ailleurs.

Mais le design est sympa.

Après la Seal, c'est le second modèle de Byd que je trouve harmonieux sur un plan esthétique. Cependant il n'invente rien .

Pour ma part le fait que certains européens achètent (où louent) une Byd reste un mystère car elles n'offrent rien de plus que la concurrence (et souvent moins) à part des promesses et un joli showroom.

Wouaip bin c'est pas encourageant pour BYD alors..

J'ai pas la stat ( j'm'en fous ), ils en vendent combien des 308 breaks ?

Et d'ailleurs, elle fait 1500 km la 308 break ?

1500 km ça fait 2 Aller-retour Paris - La Rochelle..

Chiche !

je trouve aussi qu'elle ressemble beaucoup à la 308 break sous cet angle

Malheureusement toujours cet effet sac à dos des breaks avec un porte à faux arrière disgracieux ... dommage.

Même si ce type de carrosserie est devenu un véhicule (quasi) de niche (tin, cette déchéance du SUV ad nauseam) quand l'article d'avant traitait une Golf SW de 150 bourrins à 45 - 51K€, BYD a un boulevard pour proposer un véhicule aux tarifs moins fumés.

A voir le véhicule qui sera proposé (prix / prestations / fiabilité).

Le problème de Peugeot, c'est pas le design. C'est que les gens commencent à savoir que c'est pas fiable

Songe à voir un Ophtalmo quand même

Si tu mets la 308 SW, tu verras qu´elle est plus basse de 10 cm et plus courte de 20 cm , mais avec un porte à faux avant plus long et un empattement plus court .

En gros , aucune ressemblance .

Sur" Octane" , on apprend finalement une rumeur comme quoi DS devrait être réintégré à Citroën.

Le seul heritier Peugeot étant à la tête de DS , je m´inquiète pour son avenir , ainsi que de celui de son désigner Thierry Metroz.

L´insucces de la DS n°8 aurait précipité la décision et la N°4 ne séduit que les Français .

La prochaine DS n°3 est prévu avec le chassis de la Panda .