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Par Allroadman
Vont-ils vraiment la sortir ? Rien n'est moins sûr. Ça serait dommage que ça reste un concept, je la vois parfaitement dans la catégorie hypercars du Mans
Commentaires - Bugatti dévoile la Bolide
Florent Ferrière , mis à jour
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Par bananias
Et "Monoski" de nous annoncer récemment que le W16 ne pourrait pas dépasser les 1600cv sans risque de casse, en voilà 250 de plus
Par damon13
Andy wallas est hyper sympa.
Pour avoir pu être à ses côtés pendant un rassemblement bugatti.
Par fassi51
ajoutons y 2 ailes et hop ! elle se transforme en avion
Par mekinsy
En réponse à bananias
Et "Monoski" de nous annoncer récemment que le W16 ne pourrait pas dépasser les 1600cv sans risque de casse, en voilà 250 de plus
Il convient de nuancer, je n'ai jamais écris qu'il était impossible de sortir plus de 1600cv du W16 8l...Mais que c'était la limite que pouvait supporter le moteur sans risque de CASSE. 
Il est bien indiqué dans l'article que cette Bugatti ne sera JAMAIS commercialisée
, donc qu'il s'agit d'un concept car.
(Il s'avère essentiel de lire un article de A à Z afin d'en comprendre le contenu.
)
Du coup, aucun risque qu'un client "imaginaire" reste sur le bord de la route...
Passer cette remise en place, je serais curieux de savoir comment ils ont fait pour diminuer le poids à seulement 1240kg.
(Rien que l'ensemble moteur+boîte avoisine les 600kg...)
Mais bon un concept car, on sait bien ce que c'est en France...
On a l'habitude. (E-Legend par exemple.
)
Par bananias
En réponse à mekinsy
Il convient de nuancer, je n'ai jamais écris qu'il était impossible de sortir plus de 1600cv du W16 8l...Mais que c'était la limite que pouvait supporter le moteur sans risque de CASSE.
Il est bien indiqué dans l'article que cette Bugatti ne sera JAMAIS commercialisée, donc qu'il s'agit d'un concept car.
(Il s'avère essentiel de lire un article de A à Z afin d'en comprendre le contenu.)
Du coup, aucun risque qu'un client "imaginaire" reste sur le bord de la route...
Passer cette remise en place, je serais curieux de savoir comment ils ont fait pour diminuer le poids à seulement 1240kg.
(Rien que l'ensemble moteur+boîte avoisine les 600kg...)
Mais bon un concept car, on sait bien ce que c'est en France...
On a l'habitude. (E-Legend par exemple.)
Si tu avais lu mon commentaire j'ai bien spécifié risque de casse!
le fait que ce véhicule ne soit jamais, on n'en est même pas certain, commercialisé ou utilisé dans une autre version ne veut pas dire en soit qu'il ne soit pas fiable.
Par SaxoVTS99
Vu les accélérations promises, les pilotes de capables de supporter ces performances sont très réduits !? Une F1 est une limace à côté....
Par Gus76
1250 kg dont 400 kg de moteur !
Ce n'est pas un peu débile ?
Le ratio me parait hallucinant.
L'histoire de Bugatti ne se limite pas à la Royale et son moteur colossal de 12 litres.
Il y a eu aussi les type 35 légères et performantes.
Pour ma part, je préférerai ce type de voitures que ce monstre même s'il est exceptionnel.
J'oserai même dire que c'est trop facile de sortir ça quand le budget est illimité car des happy few peuvent payer 5 millions d'euros ou plus.
C'est plus dur de sortir une voiture exceptionnelle avec des coûts limités et des prix de vente normaux.
J'ai beaucoup de respect pour Bugatti mais je trouve le challenge d'Alpine plus intéressant.
C'est plus proche de la vraie vie quand même.
Par mekinsy
En réponse à bananias
Si tu avais lu mon commentaire j'ai bien spécifié risque de casse!
le fait que ce véhicule ne soit jamais, on n'en est même pas certain, commercialisé ou utilisé dans une autre version ne veut pas dire en soit qu'il ne soit pas fiable.
Oui, mais je ne vois pas pourquoi tu relèves du coup...
Puisque 1850cv ou 2000cv, voir plus ne me choquerait pas. (Suffit de voir ce que peut sortir le moteur de la Nissan GTR lorsqu'il passe dans les mains de certains préparateurs.)
Le soucis avec ce W16, c'est qu'il nécessite déjà 55 litres de liquide de refroidissement afin de lui assurer un fonctionnement optimal, si tu lui rajoute 250cv, tu refroidis comment le surplus de chaleur qu'il va diffuser ??
De plus, comment une auto équipée d'un moteur et d'une boîte aussi lourde peut peser le poids d'une 308 GTI BPS à sec ?
Ils sont passés de 1960kg (Poids Divo) à seulement 1240kg. (Sachant que la coque des Bugatti est en carbone.)
Ils partent d'une auto qui a été pensé pour être la plus légère possible. (En combinant luxe, performances et sécurité passive/active de très haut niveau.)
La question c'est:
Comment ont ils fait pour gagner + de 700kg ? 
Par Virage18
En réponse à Gus76
1250 kg dont 400 kg de moteur !
Ce n'est pas un peu débile ?
Le ratio me parait hallucinant.
L'histoire de Bugatti ne se limite pas à la Royale et son moteur colossal de 12 litres.
Il y a eu aussi les type 35 légères et performantes.
Pour ma part, je préférerai ce type de voitures que ce monstre même s'il est exceptionnel.
J'oserai même dire que c'est trop facile de sortir ça quand le budget est illimité car des happy few peuvent payer 5 millions d'euros ou plus.
C'est plus dur de sortir une voiture exceptionnelle avec des coûts limités et des prix de vente normaux.
J'ai beaucoup de respect pour Bugatti mais je trouve le challenge d'Alpine plus intéressant.
C'est plus proche de la vraie vie quand même.
Je partage ton avis. La fusée ne fait pas rêver même si c'est aussi une prouesse technique. Les prototypes accélèrant très fort cela existe dans les courses de dragster. Mais une voiture de sport légère, accessible, faiblement taxée et performante il n'y en a qu'une c'est l'Alpine A110
Par oxmose
Cette caisse de fou !
Par Gilles362
Il est à combien le malus là dessus? C'est pour un ami...
Par Hybridation
Pour qui a de l'argent, il vaut mieux investir dans un tel engin en ce moment que sur les marchés financiers...
Par §Mr 130bk
En réponse à Gus76
1250 kg dont 400 kg de moteur !
Ce n'est pas un peu débile ?
Le ratio me parait hallucinant.
L'histoire de Bugatti ne se limite pas à la Royale et son moteur colossal de 12 litres.
Il y a eu aussi les type 35 légères et performantes.
Pour ma part, je préférerai ce type de voitures que ce monstre même s'il est exceptionnel.
J'oserai même dire que c'est trop facile de sortir ça quand le budget est illimité car des happy few peuvent payer 5 millions d'euros ou plus.
C'est plus dur de sortir une voiture exceptionnelle avec des coûts limités et des prix de vente normaux.
J'ai beaucoup de respect pour Bugatti mais je trouve le challenge d'Alpine plus intéressant.
C'est plus proche de la vraie vie quand même.
Pas plus bête que
De lester des SUV de 300 kg de batterie pour en faire une merveille d écologie
De lester une berline de 300 kg de batterie pour nous faire croire qu elle est sportive malgré son mixeur sous le capot
De faire un fer à repasser sur roulettes avec 800kg de batterie pour justifier l arrogance des bobos en mal de reconnaissance sociale.
Au moins la, personne ne va écumer les forums Caradisiac pour nous justifier son achat et nous expliquer combien on est stupide de ne pas faire les mêmes conneries
Par Gus76
En réponse à §Mr 130bk
Pas plus bête que
De lester des SUV de 300 kg de batterie pour en faire une merveille d écologie
De lester une berline de 300 kg de batterie pour nous faire croire qu elle est sportive malgré son mixeur sous le capot
De faire un fer à repasser sur roulettes avec 800kg de batterie pour justifier l arrogance des bobos en mal de reconnaissance sociale.
Au moins la, personne ne va écumer les forums Caradisiac pour nous justifier son achat et nous expliquer combien on est stupide de ne pas faire les mêmes conneries
C'est quoi le rapport avec ce que j'ai écrit ?
Je cause d'alpine, pas de VE ou d'hybride !
Par §Mr 130bk
En réponse à Gus76
C'est quoi le rapport avec ce que j'ai écrit ?
Je cause d'alpine, pas de VE ou d'hybride !
"Le ratio" comme tu dis...
Par Laorans29
Voiture qui n'a absolument aucune chance d'arriver à quoi que ce soit en endurance.
Avec sa motorisation w16 et la contenance de son réservoir, elle est obligée de s'arrêter tous les 7 tours en conduite cool et plutôt tous les 5 tours en conduite sportive sur un circuit comme Le Mans.
À part servir à cramer stupidement tout un tas de ressources, cette caisse est totalement inutile.
Par mekinsy
Pour ceux qui seraient intéressés,
cette vidéo sur la conception de la Bugatti Chiron est très enrichissante.
On y apprend nottament que le groupe motopropulseur + boîte de vitesse avec ses liquides pèse plus de 750kg.
650kg moteur boîte.
60 litres de LR.
36 litres d'huiles.
Profusion de carbone, dont la coque en carbone, collecteur en titane...etc...
A 6min on y apprend qu'une vis en Titane pèse trois fois moins que la même vis en acier.
https://youtu.be/29cQbihJ1iA
Une sacrée auto que cette Chiron tout de même ! 
C'est surprenant que La Bolide parviennent à être aussi légère, vu la quantité de matériaux légers employés afin de réduire le poids de la Chiron.
(1980kg pour rappel contre 1240kg.)
