Commentaires - Bonus écologique, prime à la casse : attention, c'est le dernier mois avant la baisse des aides

1000 euros de baisse c'est pas énorme.

J'aimerai bien connaître l'échéancier pour la suppression total du bonus. Quand on stoppera de subventionner massivement la VE il faut s'attendre a une grosse baisse des ventes.

Aujourd'hui tout repose sur ce bonus (et pour l'absence de TVS pour les pro). Tous mes collègues indépendants se sont jetter sur la Tesla Model 3 (en gros elle coûte même pas 20k euros en passant par une société car même si on récupère pas la TVA entre l'absence de TVS, le fait de pas payer de cotisation social, (contrairement à un salaire qui finance la voiture d'un particulier), le fait d'amortir les batteries sur une charge différenciée du véhicule en lui même, etc...) : c'est pas les optimisations qui manquent !

Bref, les parts de marché VE ne repose que sur cet assistanat massif.

Bref, bienvenue en socialie ! Ce monde où l'on consomme en fonction des subvention et des aides. Tout ça pour quoi ? Pour finir comme ça :

https://images.app.goo.gl/Fvrzsq2kYUvRXPKM9

C'est dommage mais pas très grave, la baisse des prix des véhicules électriques fait que c'est relativement transparent. Et puis le bonus n'est pas payé par le contribuable, mais financé par le malus, aussi il est logique que le bonus baisse avec l'augmentation des ventes de véhicules zéro émission. Mais je continue à penser que diviser par deux le bonus au delà de 45 k€ est une erreur. Un seuil plus guidé par du protectionnisme que par l'intérêt commun. D'abord un véhicule électrique à 50 k€ participe au moins autant à la réduction de la pollution et de l'effet de serre qu'un véhicule électrique à 40 k€. De plus, autant un véhicule thermique à 50 k€ est un luxe, autant pour un VE c'est juste pour avoir une batterie permettant une plus grande autonomie et ainsi la possibilité de se passer complètement d'un véhicule thermique dans le foyer. Or entre posséder une Zoé plus une Mégane, et posséder une Tesla modèle 3 LR, la seconde option est clairement la meilleure si on n'a pas besoin de deux voitures. Mais bon, comme l'a explicitement dit un ministre, "le bonus n'est pas fait pour acheter des Tesla". Ce comportement est bien dommage car il incite les constructeurs nationaux (pour peu que ça existe encore) à faire des hybrides rechargeables plutôt que des électriques à grande autonomie, autant d’investissements non pérennes alors qu'il faudrait investir dans la production de batteries. Heureusement une Tesla modèle 3 SR+ est presque aussi polyvalente qu'une modèle 3 LR pour peu qu'on puisse la charger à domicile, et depuis une récente baisse elle bénéficie des 7000 €. Et c'est bien normal car même si elle est un peu plus chère qu'une Zoé, la modèle 3 SR+ est bien plus polyvalente, plus performante, et comble du ridicule... consomme moins ! Un dernier point à charge contre ce seuil de 45 k€ est que le prix de la Tesla inclut le réseau de charge rapide, c'est bien 1000 € du prix de chaque Tesla vendue qui contribue aux superchargeurs, alors que Renault ou PSA n'ont jamais rien investi, pas même dans Ionity. En conclusion, l'état devrait se contenter de critères objectifs, comme la consommation d'énergie aux 100 km. Voire pour être cohérent avec l'ensemble du parc automobile, ie électriques et thermiques, les émissions de CO2 sur la base du mixte énergétique. Mais ça n'arrivera pas, car ce sont les véhicules français qui risqueraient d'avoir moins de bonus !

1000 euros de baisse c'est pas énorme.

J'aimerai bien connaître l'échéancier pour la suppression total du bonus. Quand on stoppera de subventionner massivement la VE il faut s'attendre a une grosse baisse des ventes.

Aujourd'hui tout repose sur ce bonus (et pour l'absence de TVS pour les pro). Tous mes collègues indépendants se sont jetter sur la Tesla Model 3 (en gros elle coûte même pas 20k euros en passant par une société car même si on récupère pas la TVA entre l'absence de TVS, le fait de pas payer de cotisation social, (contrairement à un salaire qui finance la voiture d'un particulier), le fait d'amortir les batteries sur une charge différenciée du véhicule en lui même, etc...) : c'est pas les optimisations qui manquent !

Bref, les parts de marché VE ne repose que sur cet assistanat massif.

Bref, bienvenue en socialie ! Ce monde où l'on consomme en fonction des subvention et des aides. Tout ça pour quoi ? Pour finir comme ça :

https://images.app.goo.gl/Fvrzsq2kYUvRXPKM9

Et le jour où on supprimera ces bonus, est ce que l'on supprimera aussi les malus censés les financer...

Et le jour où on supprimera ces bonus, est ce que l'on supprimera aussi les malus censés les financer...

Comme si les véhicule thermique d'entreprise ne bénéficiaient d'aucune ristourne fiscale tien....

On se demandera donc pourquoi les grosse berline et autre SUV teutons bien onéreux sont hyper majoritairement immatriculé au nom de sociétés.....

En tout cas une chose est sûr les VE et autre hybrid ne vont pas coûter plus cher, on ve apprendre que miraculeusement les constructeurs peuvent se montrer "généreux" en compensant 100% de la baisse du bonus avec une ristourne permanente.

Le bonus est financé par le malus. Une alternative serait zéro bonus, TVA nulle pour les électriques, et à 40% pour les thermiques, comme en Norvège. Une autre alternative serait d'interdire les véhicules qui ont actuellement un malus. L'état a choisi la compensation : vous pouvez acheter un véhicule polluant et participant plus que raisonnable à l'effet de serre, mais vous aider un concitoyen à acheter un véhicule qui est zéro émission pour compenser vos émissions. Ça me semble un bon compromis, mais l'interdiction ma convient aussi, comme vous voulez !!

Pour la baisse du bonus, il existe un échéancier révisable, c'est 1000 € de moins par an.

Mais il ne s'agit pas d'une subvention. Si vous cherchez un secteur massivement subventionné, intéressez vous plutôt à la filière du pétrole.

Et non, les VE ne reposent pas sur l'assistanat, mais sur la nécessité d'atteindre la neutralité carbone en 2050, et aussi de diminuer la pollution notamment en ville. Le fait de passer par un bonus-malus n'est qu'une politique comme une autre.

Enfin pour les Bollorés, votre lien, c'est pour rappel la mairie de Pairs qui a arrêté, puis celle de Lyon. Et toutes les voitures sont là pour être recyclées. Je ne vois pas le problème, où pensez vous que vos véhicules thermiques terminent en fin de vie ? Vous pensez que ces véhicules auraient du rester dans les villes, non utilisées ? Si une épave de voiture vous donne trop d’émission, passez vous de voiture !!

Le jour où on supprimera ce bonus, soit plus personne ne voudra acheter de thermique, soit ce sera tout simplement interdit. Donc oui, il n'y aura plus de malus !

Ce n'est pas une mauvaise chose, les constructeurs réduiront d'autant leurs tarifs.

Pour le moment ils se font plaisir avec des tarifs très haut car financé en partie par l'État + peu de concurrence + le fait qu'il ne veulent pas en vendre trop, juste ce qu'il faut pour ne pas payer d'amende co2.

"Comme si les véhicule thermique d'entreprise ne bénéficiaient d'aucune ristourne fiscale tien...."

Euh, renseigne toi !

Avec un véhicule thermique sur une entreprise tu te fais juste incendié financièrement !

Regarde le montant de la TVS... c'est astronomique !

1000 euros de baisse c'est pas énorme.

J'aimerai bien connaître l'échéancier pour la suppression total du bonus. Quand on stoppera de subventionner massivement la VE il faut s'attendre a une grosse baisse des ventes.

Aujourd'hui tout repose sur ce bonus (et pour l'absence de TVS pour les pro). Tous mes collègues indépendants se sont jetter sur la Tesla Model 3 (en gros elle coûte même pas 20k euros en passant par une société car même si on récupère pas la TVA entre l'absence de TVS, le fait de pas payer de cotisation social, (contrairement à un salaire qui finance la voiture d'un particulier), le fait d'amortir les batteries sur une charge différenciée du véhicule en lui même, etc...) : c'est pas les optimisations qui manquent !

Bref, les parts de marché VE ne repose que sur cet assistanat massif.

Bref, bienvenue en socialie ! Ce monde où l'on consomme en fonction des subvention et des aides. Tout ça pour quoi ? Pour finir comme ça :

https://images.app.goo.gl/Fvrzsq2kYUvRXPKM9

La photo m'a bien fait marrer, ces bouses de ville rincées, doit atteindre 50 kms d'autonomie maintenant..

"Comme si les véhicule thermique d'entreprise ne bénéficiaient d'aucune ristourne fiscale tien...."

Euh, renseigne toi !

Avec un véhicule thermique sur une entreprise tu te fais juste incendié financièrement !

Regarde le montant de la TVS... c'est astronomique !

Ultra subventionné le VT.

Les carburant sont taxé à 75%... rajouter la carte grise... c'est une rentrée d'argent énorme pour l'état.

Les taxes sur les carburants c'est la 4ième rentrée d'argent de l'état !

Ton endoctrinement atteint les sommets !

1000 euros de baisse c'est pas énorme.

J'aimerai bien connaître l'échéancier pour la suppression total du bonus. Quand on stoppera de subventionner massivement la VE il faut s'attendre a une grosse baisse des ventes.

Aujourd'hui tout repose sur ce bonus (et pour l'absence de TVS pour les pro). Tous mes collègues indépendants se sont jetter sur la Tesla Model 3 (en gros elle coûte même pas 20k euros en passant par une société car même si on récupère pas la TVA entre l'absence de TVS, le fait de pas payer de cotisation social, (contrairement à un salaire qui finance la voiture d'un particulier), le fait d'amortir les batteries sur une charge différenciée du véhicule en lui même, etc...) : c'est pas les optimisations qui manquent !

Bref, les parts de marché VE ne repose que sur cet assistanat massif.

Bref, bienvenue en socialie ! Ce monde où l'on consomme en fonction des subvention et des aides. Tout ça pour quoi ? Pour finir comme ça :

https://images.app.goo.gl/Fvrzsq2kYUvRXPKM9

C'est dommage mais pas très grave, la baisse des prix des véhicules électriques fait que c'est relativement transparent. Et puis le bonus n'est pas payé par le contribuable, mais financé par le malus, aussi il est logique que le bonus baisse avec l'augmentation des ventes de véhicules zéro émission. Mais je continue à penser que diviser par deux le bonus au delà de 45 k€ est une erreur. Un seuil plus guidé par du protectionnisme que par l'intérêt commun. D'abord un véhicule électrique à 50 k€ participe au moins autant à la réduction de la pollution et de l'effet de serre qu'un véhicule électrique à 40 k€. De plus, autant un véhicule thermique à 50 k€ est un luxe, autant pour un VE c'est juste pour avoir une batterie permettant une plus grande autonomie et ainsi la possibilité de se passer complètement d'un véhicule thermique dans le foyer. Or entre posséder une Zoé plus une Mégane, et posséder une Tesla modèle 3 LR, la seconde option est clairement la meilleure si on n'a pas besoin de deux voitures. Mais bon, comme l'a explicitement dit un ministre, "le bonus n'est pas fait pour acheter des Tesla". Ce comportement est bien dommage car il incite les constructeurs nationaux (pour peu que ça existe encore) à faire des hybrides rechargeables plutôt que des électriques à grande autonomie, autant d’investissements non pérennes alors qu'il faudrait investir dans la production de batteries. Heureusement une Tesla modèle 3 SR+ est presque aussi polyvalente qu'une modèle 3 LR pour peu qu'on puisse la charger à domicile, et depuis une récente baisse elle bénéficie des 7000 €. Et c'est bien normal car même si elle est un peu plus chère qu'une Zoé, la modèle 3 SR+ est bien plus polyvalente, plus performante, et comble du ridicule... consomme moins ! Un dernier point à charge contre ce seuil de 45 k€ est que le prix de la Tesla inclut le réseau de charge rapide, c'est bien 1000 € du prix de chaque Tesla vendue qui contribue aux superchargeurs, alors que Renault ou PSA n'ont jamais rien investi, pas même dans Ionity. En conclusion, l'état devrait se contenter de critères objectifs, comme la consommation d'énergie aux 100 km. Voire pour être cohérent avec l'ensemble du parc automobile, ie électriques et thermiques, les émissions de CO2 sur la base du mixte énergétique. Mais ça n'arrivera pas, car ce sont les véhicules français qui risqueraient d'avoir moins de bonus !

Et le jour où on supprimera ces bonus, est ce que l'on supprimera aussi les malus censés les financer...

Comme si les véhicule thermique d'entreprise ne bénéficiaient d'aucune ristourne fiscale tien....

On se demandera donc pourquoi les grosse berline et autre SUV teutons bien onéreux sont hyper majoritairement immatriculé au nom de sociétés.....

En tout cas une chose est sûr les VE et autre hybrid ne vont pas coûter plus cher, on ve apprendre que miraculeusement les constructeurs peuvent se montrer "généreux" en compensant 100% de la baisse du bonus avec une ristourne permanente.

La TVS est payable si vous êtes soumis à la TVS.

Nombreux sont les petits malin qui y échappent en fraudant.

Et l'état n'a absolument pas les moyen de contrôler.

Bien sûr après si on se fait chopper il faut assumer....

Sans compter les fraudes sur les amortissements comptables et les exonérations de TVA....

Aller donc voir pourquoi le nombre de SNC est si important en matière de véhicules.

Après c'est sur que si on s'en tien à la stricte règlementation...ça pique.

Je te supprimerai toutes ces aides au même titre que les allocations familiales et le rsa moi.

La photo m'a bien fait marrer, ces bouses de ville rincées, doit atteindre 50 kms d'autonomie maintenant..

Des voitures qui ont été mise en circulation entre 2011 et 2018 : aujourd'hui toute à la casse !

On appelle ça l'écologie. Quelle hypocrisie sans borne !

C'est beau ces gens qui pensent que quoi qu'il arrive ils n'ont pas besoin de la moindre aide. Et si ça va très mal un jour, on sera vraiment obligé de te donner des pièces dans la rue?

C'est beau ces gens qui pensent que quoi qu'il arrive ils n'ont pas besoin de la moindre aide. Et si ça va très mal un jour, on sera vraiment obligé de te donner des pièces dans la rue?

Au moins le mendiant excerce une forme de travail.

Toujours mieux que le mec au RSA qui en glande pas une.

Bref, la seule aide de l'état qui a du sens c'est le chômage (car il faut avoir travaillé pour en bénéficier). Tout le reste c'est a supprimer : soit ca pousse a la surconsommation soit ca entretien le 'payer a rien foutre'.

Il faut également remplacer les parts fiscales par des pénalités fiscales. Faire des gosses c'est contribuer a la pollution et donc de fait, il est logique de demander à ces gens une compensation financière pour avoir contribué a surpeuplé une Terre qui est déjà bien trop peuplée. Ca permettra également aux gens qui ne font des gosses que pour les allocs et qui s'en occupent pas après de miser sur ce modèle.

Bref, tu supprimes le RSA et le trafic de stup (légalisation du cannabis) , on va en voir des CV disponible en ligne, ca va etre la grosse panique à cassos city.

Le bonus / malus est complement a revoir, il est devenue obsolete.... si on prend quelque grand principe on peu arriver a se projeter :

- un "bonus" a vocation a disparaitre, et en quelque mot ce point apparait lorsque les ventes commencent a s'essoufler (constat fait en norvege, dont le parc electrique a ateint son pic)

- le malus est devenu confiscatoire, ce qui de facto reduit le financement

- la TIPP n'etant pas payée par les vehicule electrique, a moment donné il faudra bien compenser ce manque à gagner.

il est donc assez logique que le bonus disparaisse, pour etre remplacé par une incitation fiscale, et en fonction du parc il y a des chances assez probable qu'a terme rouler en electrique coute aussi cher que rouler en thermique d'une maniere ou d'une autre...

Au moins le mendiant excerce une forme de travail.

Toujours mieux que le mec au RSA qui en glande pas une.

Bref, la seule aide de l'état qui a du sens c'est le chômage (car il faut avoir travaillé pour en bénéficier). Tout le reste c'est a supprimer : soit ca pousse a la surconsommation soit ca entretien le 'payer a rien foutre'.

Il faut également remplacer les parts fiscales par des pénalités fiscales. Faire des gosses c'est contribuer a la pollution et donc de fait, il est logique de demander à ces gens une compensation financière pour avoir contribué a surpeuplé une Terre qui est déjà bien trop peuplée. Ca permettra également aux gens qui ne font des gosses que pour les allocs et qui s'en occupent pas après de miser sur ce modèle.

Bref, tu supprimes le RSA et le trafic de stup (légalisation du cannabis) , on va en voir des CV disponible en ligne, ca va etre la grosse panique à cassos city.

C'est dommage mais pas très grave, la baisse des prix des véhicules électriques fait que c'est relativement transparent. Et puis le bonus n'est pas payé par le contribuable, mais financé par le malus, aussi il est logique que le bonus baisse avec l'augmentation des ventes de véhicules zéro émission. Mais je continue à penser que diviser par deux le bonus au delà de 45 k€ est une erreur. Un seuil plus guidé par du protectionnisme que par l'intérêt commun. D'abord un véhicule électrique à 50 k€ participe au moins autant à la réduction de la pollution et de l'effet de serre qu'un véhicule électrique à 40 k€. De plus, autant un véhicule thermique à 50 k€ est un luxe, autant pour un VE c'est juste pour avoir une batterie permettant une plus grande autonomie et ainsi la possibilité de se passer complètement d'un véhicule thermique dans le foyer. Or entre posséder une Zoé plus une Mégane, et posséder une Tesla modèle 3 LR, la seconde option est clairement la meilleure si on n'a pas besoin de deux voitures. Mais bon, comme l'a explicitement dit un ministre, "le bonus n'est pas fait pour acheter des Tesla". Ce comportement est bien dommage car il incite les constructeurs nationaux (pour peu que ça existe encore) à faire des hybrides rechargeables plutôt que des électriques à grande autonomie, autant d’investissements non pérennes alors qu'il faudrait investir dans la production de batteries. Heureusement une Tesla modèle 3 SR+ est presque aussi polyvalente qu'une modèle 3 LR pour peu qu'on puisse la charger à domicile, et depuis une récente baisse elle bénéficie des 7000 €. Et c'est bien normal car même si elle est un peu plus chère qu'une Zoé, la modèle 3 SR+ est bien plus polyvalente, plus performante, et comble du ridicule... consomme moins ! Un dernier point à charge contre ce seuil de 45 k€ est que le prix de la Tesla inclut le réseau de charge rapide, c'est bien 1000 € du prix de chaque Tesla vendue qui contribue aux superchargeurs, alors que Renault ou PSA n'ont jamais rien investi, pas même dans Ionity. En conclusion, l'état devrait se contenter de critères objectifs, comme la consommation d'énergie aux 100 km. Voire pour être cohérent avec l'ensemble du parc automobile, ie électriques et thermiques, les émissions de CO2 sur la base du mixte énergétique. Mais ça n'arrivera pas, car ce sont les véhicules français qui risqueraient d'avoir moins de bonus !

A croire que vivre avec 450€/mois force à ne rien foutre... D'ailleurs je ne sais pas si le mot "vivre" avec 450€ est adapté...

On rappelle que le chômage dure (au mieux) 2ans, ensuite les personnes bascule au RSA, et qu'en France il y a 6millions de chômeurs et 300.000 emplois disponibles non pourvu, il y a donc 5.7millions de chômeurs qui n'ont pas de travail non pas parcequ'ils ne veulent pas travailler, mais juste parceque il n'y a PAS DE TRAVAIL.

Si tu veux voire la panique à cassos city: créer de l'emploi.

A noter pour info que tu n'as pas droit qu'aux seuls 450€. A cela s'ajoute tout un tas d'autres aides, hors enfants, pour payer moins cher cher voire très peu tous un tas de trucs: transports, internet, gaz, électricité, eau...

Ensuite, il faut bien être naïf pour ne pas savoir que certains (beaucoup ?) touchent le RSA tout en travaillant... au black.

A croire que vivre avec 450€/mois force à ne rien foutre... D'ailleurs je ne sais pas si le mot "vivre" avec 450€ est adapté...

On rappelle que le chômage dure (au mieux) 2ans, ensuite les personnes bascule au RSA, et qu'en France il y a 6millions de chômeurs et 300.000 emplois disponibles non pourvu, il y a donc 5.7millions de chômeurs qui n'ont pas de travail non pas parcequ'ils ne veulent pas travailler, mais juste parceque il n'y a PAS DE TRAVAIL.

Si tu veux voire la panique à cassos city: créer de l'emploi.

"Tout un tas d'autres aides" qui te permettent une fois le loyer (dans un appart avec point de deal et autres délinquances juste en bas des escaliers) et les charges payées de vivre avec 300€/mois, la belle vie 10€/jour pour manger, s'habiller et faire la fête! (mais attention ne pas exposer trop sa richesse, sinon cambriolage permanent, la délinquance est juste en contre bas...) Une vie qui ne donne pas envie de gagner plus!

Quant au travail au black payé 60€/jour pour travailler 10h (c'est le coté pratique: plus il y a de cassos sans emplois, plus on peut tirer les paies vers le bas) dans des conditions idéales pour se casser le dos et finir au rsa à vie, car ensuite inapte à faire des travaux physiques, il est peut être nécessaire d'embaucher des fonctionnaires pour dénicher les milliers (vu que "beaucoup") de patrons voleurs.

Les mecs aux RSA vivent chez leur parent dans un HLM qui eux-mêmes vivent des allocations familiale (ou alors le truc à la mode c'est de squatter un logement maintenant), des APL et j'en passe, ils se font également soignée directement aux urgences de l'hôpital.

Ensuite il y a le trafic de stup qui vient arrondir les fins de moi et autres magouilles/arnaques/trafics en tout genre.

exactement.

après, il est vrai qu'il faut aussi faire le distingo entre les gens honnêtes dans la merde et les malhonnêtes qui profitent du système.

mais l'individu honnête qui touche le RSA fera tout pour retrouver un boulot.

exactement.

après, il est vrai qu'il faut aussi faire le distingo entre les gens honnêtes dans la merde et les malhonnêtes qui profitent du système.

mais l'individu honnête qui touche le RSA fera tout pour retrouver un boulot.

6millions de chômeurs, 300.000 emplois non pourvus, source INSEE. On ne parle pas de petits calculs à la mords-moi le noeud, mais de 5.7 millions de personnes qui ne travaillent pas car il n'y a PAS DE TRAVAIL. Si on ajoute vos cassos au RSA cela fait non pas quelques milliers mais bien 8 MILLIONS !!! D'EMPLOIS qu'il manque.

Mais bon le vrai problème ce n'est pas l'emploi, c'est les cassos...

Ce qu'il ne faut pas lire quand même.

Ce qu'il ne faut pas lire quand même.

Ecoute, moi, j'en ai connus qui restaient volontairement au chômage le plus longtemps possible, car ils ne voulaient pas prendre n'importe quel boulot moins bien rémunéré que ce qu'ils avaient avant le chômage, et surtout moins rémunéré que ce qu'ils touchaient au chômage.

D'autres se disent qu'entre travailler à la chaîne 8h par jour pour le SMIC plus tous les frais que cela génère (déplacements, garde d'enfants, cantine, etc...) et toucher le RSA + les aides + un peu de travail au black + éventuellement autre (drogue ou autre trafic...), ça n'est pas si mal que ça.

Tout est une question de calculs et d'incitation à chercher du boulot. Et en France, là-dessus, les contrôles sont rares et les sanctions restent mesurées.

On peut parler de connaissances, de cas particuliers, de chômeurs pas pressés, et donc 300.000 emplois non pourvu; ou alors analyser le fond: il manque quasiment 8millions d'emplois.

Pour simplifier, même avec un smic à 2.500e/mois il y aura encore quasiment 8millions de sans emplois.

(dans le meilleur des mondes, vu les délocalisations qui suivraient... mais bon les délocalisations ne sont un problèmes pour nos énarques pantoufleurs, l'UE c'est génial, leurs futurs employeurs peuvent embaucher une main d'oeuvre moins cher, dans un but humaniste bien sûr: aider ces populations...)

J'allais faire EXACTEMENT le même commentaire ! Pas plus pas moins, vu que le gars s'est déjà complètement ridiculisé il y a peu, pas la peine d'en rajouter !

Et le jour où on supprimera ces bonus, est ce que l'on supprimera aussi les malus censés les financer...

On peut parler de connaissances, de cas particuliers, de chômeurs pas pressés, et donc 300.000 emplois non pourvu; ou alors analyser le fond: il manque quasiment 8millions d'emplois.

Pour simplifier, même avec un smic à 2.500e/mois il y aura encore quasiment 8millions de sans emplois.

(dans le meilleur des mondes, vu les délocalisations qui suivraient... mais bon les délocalisations ne sont un problèmes pour nos énarques pantoufleurs, l'UE c'est génial, leurs futurs employeurs peuvent embaucher une main d'oeuvre moins cher, dans un but humaniste bien sûr: aider ces populations...)

Certaines personnes l'ont tellement provoqué aussi.

Et avec une telle agressivité.

Ça ne change en rien le fait que le propos est plein de bon sens.

N'en déplaise à ceux qui confondent (leurs) opinions avec les faits.

On le rappelle : rouler avec une bonne essence d'okaz qui tourne à l'E85 coûte nettement moins cher que de rouler avec un diesel.

Encore mieux si le diesel en question peut bénéficier de la prime à la casse.

Concernant l'électrique, je pense aussi que les prix vont encore s'améliorer vs thermique. Ne serait que par l'effet de la montée en charge des volumes de production.